CN202294511U - 一种被动唤醒型无线倒车后视系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种被动唤醒型无线倒车后视系统，包括一安装于车尾的系统发射端，其包括发射端控制单元、信息发射模块、用于提供随机频道信息的发射端频道切换模块和用于与倒车后视摄像单元连接的2.4G无线视频发射模块，其中，该系统发射端连接倒车灯电源；一位于驾驶室的系统接收端，其包括接收端控制单元、接收端电源模块、信息接收模块、接收端频道切换模块和用于与视频显示器连接的2.4G无线视频接收模块；本实用新型在倒车状态时，无线倒车后视系统被动唤醒，通过手动重新切换倒挡，无线倒车后视系统会随机切换频道，有效减小无线视频倒车系统之间干扰和串台的概率，保障倒车安全效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及视频倒车系统领域技术，尤其是指一种被动唤醒型无线倒车后视系统。
背景技术
我国汽车的数量每年都在快速增长，所有驾驶员，尤其是新的驾驶员和大型车辆驾驶员，都很注重倒车的安全性问题。汽车的后视系统是保证倒车安全的有效设备之一。
目前，市场上的绝大多数车辆在出厂时并没有配备后视系统，因此车主买车后需要自己安装后视系统，倒车后视系统分有线和无线两种，有线后视系统的安装很麻烦，施工成本过高、容易发生故障，而且某些大型汽车无法安装。
无线后视系统的使用比较普遍，其不需要在车体内布线，安装简便。一般情况下，无线后视系统的配置不可缺少无线视频接收模块和无线发射模块，无线发射和接收模块采用无线电传输数据。无线视频接收模块一直处于通电状态，通过安装在汽车驾驶室的无线视频接收模块控制安装在汽车后方的无线发射系统开启无线视频数据的传送。这种传统无线后视系统不可避免地存在以下弊端：
首先，无线电信号在发送和接收传输时会容易受外部数据信号的干扰作用。举例而言，同一个马路上很可能同时出现多台使用同一类型的无线后视系统的车辆，由于同一类型的无线后视系统之发送的频道相近或相同，接收视频时，无线视频接收模块无法判定本车或他车，造成视频信号的干扰或串台接收到他车的倒车视频。尤其在市场安装同一类型无线倒车后视系统的数量越来越多时，这种串台接收的现象会越严重，造成车主的困扰和误判，倒车安全效果差。
再者，由于无线视频接收模块一直处于通电状态，导致无线视频接收模块不断地发出接收指令，没有限制地接到他车的倒车视频。
还有，由于频道选择的数据信息是通过安装在汽车驾驶室的无线视频接收模块控制安装在汽车后方的无线发射系统开启无线视频数据的传送，汽车后端的无线视频无线发射模块接收到频道信号后开启视频发送，再将视频发送信号送到汽车前端，这种由前到后的控制方式，需要使信号多次来回地发送和接收，导致误判率增加。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种被动唤醒型无线倒车后视系统，在倒车状态时，无线倒车后视系统被动唤醒，通过手动重新切换倒挡，无线倒车后视系统会随机切换频道，有效减小无线视频倒车系统之间干扰和串台的概率，保障倒车安全效果。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种被动唤醒型无线倒车后视系统，包括
一安装于车尾的系统发射端，其包括发射端控制单元、信息发射模块、用于提供随机频道信息的发射端频道切换模块和用于与倒车后视摄像单元连接的2.4G无线视频发射模块，其中，该系统发射端连接倒车灯电源；
一位于驾驶室的系统接收端，其包括接收端控制单元、接收端电源模块、信息接收模块、接收端频道切换模块和用于与视频显示器连接的2.4G无线视频接收模块；
在非倒车模式时，系统发射端电源未启动，并且，该接收端控制单元控制接收端电源模块切断2.4G无线视频接收模块的电源；
当倒车时，倒车灯电源供电启动系统发射端，前述发射端控制单元控制发射端频道切换模块随机切换频道，将该频道信息通过信息发射模块发送至该系统接收端的信息接收模块，并控制2.4G无线视频发射模块依据发射端频道切换模块所切换的频道来发射由倒车后视摄像单元所采集的视频信息；前述接收端控制单元根据信息接收模块的频道信息控制该接收端频道切换至对应频道，同时控制该接收端电源模块唤醒2.4G无线视频接收模块依据该对应频道接收该视频信息。
作为一种优选方案，所述发射端控制单元进一步连接有倒车雷达传感模块，对应之系统接收端设置有警示控制单元和与之连接的警示模块；
当倒车而启动系统发射端电源时，前述发射端控制单元控制信息发射模块将雷达传感模块的雷达信息发送至该系统接收端的信息接收模块，该系统接收端的警示控制单元依据该雷达信息控制警示模块发出警示。
作为一种优选方案，所述系统接收端的信息接收模块设置在车用点烟器内的电路板上。
作为一种优选方案，所述信息发射模块为将信息加载到车内电源线路进行传输的载波发射模块，对应之信息接收模块为载波接收模块。
作为一种优选方案，所述载波发射模块和载波接收模块均耦合在电源的正极。
作为一种优选方案，所述信息发射模块为无线发射模块，对应之信息接收模块为无线接收模块。
作为一种优选方案，所述警示模块为蜂鸣器、喇叭和距离显示器。
作为一种优选方案，所述距离显示器为月牙型显示器。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
一、由发射端控制单元、信息发射模块、用于提供随机频道信息的发射端频道切换模块和用于与倒车后视摄像单元连接的2.4G无线视频发射模块组成一安装于车尾的系统发射端；由接收端控制单元、接收端电源模块、信息接收模块、接收端频道切换模块和用于与视频显示器连接的2.4G无线视频接收模块组成一位于驾驶室的系统接收端；该系统发射端连接倒车灯电源，只有在在倒车时，系统发射端的电源才会接通，系统发射端开始发送频道信号，系统接收端接收到匹配的频道信号后，才把2.4G无线视频接收模块唤醒，实现倒车后视系统由后到前的被动唤醒控制过程，相对传统由前到后的主动唤醒控制而言，减少控制信号的传输次数，数据信息的传送更为准确，能有效减少误判率。再者，如果倒车后视频出现干扰或串台现象时，只需要重新切换倒挡一次，发射端频道切换模块和接收端频道切换模块能够随机切换频道，解决无线视频倒车系统之间干扰和串台的现象，保障倒车安全效果。
二、信息发射模块采用将信息加载到车内电源线路进行传输的载波发射模块，对应之信息接收模块采用载波接收模块，实现控制数据通过电源线直接传输，身份确定ID码的形式进行通信，无需编码和解码，其无辐射，不会产生干扰信号，可以模块化生产，生产管理容易。
三、系统接收端的信息接收模块设置在车用点烟器之电源上，一方面可共用电源线上的铜线进行数据传输、节省线材费用、安装容易、保密性高、可容许一对多双向信号传送，易于扩展功能，另一方面可以利用低频磁声特性依附金属导体传送信号，信号传送采用电容藕合效应不需破坏金属表面。
四、载波发射模块和载波接收模块均耦合在电源的正极，使载波信号的强度损耗小，信息的接收通畅，降低误判率。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的整体结构框图。
附图标识说明：
10、系统发射端 11、发射端控制单元
12、信息发射模块 13、发射端频道切换模块
14、2.4G无线视频发射模块 15、电源稳压线路
16、倒车雷达传感模块
20、系统接收端 21、接收端控制单元
211、USB输入接口 22、接收端电源模块
23、信息接收模块 231、USB输出接口
24、接收端频道切换模块 25、2.4G无线视频接收模块
26、电源稳压线路 27、警示模块
271、蜂鸣器 272、喇叭
273、距离显示器 28、警示控制单元
30、倒车灯电源 31、车内电源线路
32、视频显示器 33、点烟器
331、点烟器电源 34、后视摄像单元。
具体实施方式
请参照图1所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，该被动唤醒型无线倒车后视系统包括一安装于车尾的系统发射端10和一位于驾驶室的系统接收端20。
具体而言，如图1所示，该系统发射端10包括发射端控制单元11、信息发射模块12、发射端频道切换模块13和2.4G无线视频发射模块14。其中，该发射端控制单元11连接到倒车灯电源30上，由于倒车灯电源30的电压为12V直流电，而系统发射端10的适用电压为5V直流电，因此，于发射端控制单元11及倒车灯电源30的电路连线之间设置有一电源稳压线路15。发射端控制单元11与2.4G无线视频发射模块14相连接，所述发射端频道切换模块13设置在发射端控制单元11和2.4G无线视频发射模块14之间的连接线路上，该发射端频道切换模块13用于提供随机频道信息。该2.4G无线视频发射模块14上连接有倒车后视摄像单元34，该后视摄像单元34为视频摄像头。
所述信息发射模块12可以采用无线发射模块或载波发射模块，本实施例中，信息发射模块12是将信息加载到车内电源线路31进行传输的载波发射模块，该载波发射模块的一端连接发射端控制单元11上，另一端藕合连接在倒车灯电源30的正极。
所述系统接收端20包括接收端控制单元21、接收端电源模块22、信息接收模块23、接收端频道切换模块24和2.4G无线视频接收模块25。其中，该2.4G无线视频接收模块25具有三个端口，第一个端口连接有视频显示器32，本实施例中的视频显示器32直接使用驾驶室的GPS显示器。2.4G无线视频接收模块25的第二个端口连接在接收端控制单元21上，第三个端口连接在接收端电源模块22上，接收端控制单元21也连接在接收端电源模块22上，该接收端电源模块22只在倒车时才为2.4G无线视频接收模块25和接收端控制单元21提供电源，不倒车时，2.4G无线视频接收模块25和接收端控制单元21处于断电状态。所述接收端频道切换模块24设置在接收端控制单元21和2.4G无线视频接收模块25之间的线路连接上；接收端控制单元21上还连接有USB输入接口211，用于接收信息接收模块23发出的数据包。
所述信息接收模块23可以采用无线接收模块或载波接收模块，本实施例中，信息接收模块23是将信息加载到车内电源线路31进行传输的载波接收模块，该载波接收模块的一端连接在点烟器33上，点烟器33具有一外壳，外壳内设置有点烟器电源331，信息接收模块23的一端藕合在点烟器33之点烟器电源331的电源正极；另一端连接有一USB输出接口231，该USB输出接口231用于输出信息接收模块23发出的数据包。由于该USB输入接口211的适用电压为5V直流电，车内点烟器33的电源为12V直流电，因此，于点烟器33及USB输入接口211电路连线之间设置有一电源稳压线路26，确保各模块的正常供电。
本实用新型的原理详述如下：在非倒车模式时，系统发射端10电源未启动，并且，该接收端控制单元21控制接收端电源模块22切断2.4G无线视频接收模块25的电源；
当倒车时，倒车灯电源30供电启动系统发射端10，前述发射端控制单元11控制发射端频道切换模块13随机切换频道，将该频道信息通过信息发射模块12发送至该系统接收端20的信息接收模块23，并控制2.4G无线视频发射模块14依据发射端频道切换模块13所切换的频道来发射由倒车后视摄像单元34所采集的视频信息；前述接收端控制单元21根据信息接收模块23的频道信息控制该接收端频道切换至对应频道，同时控制该接收端电源模块22唤醒2.4G无线视频接收模块25依据该对应频道接收该视频信息。
除此之外，所述系统发射端10一步安装有倒车雷达传感模块16，该倒车雷达传感模块16与发射端控制单元11连接，其与2.4G无线视频发射模块14共用一个发射器。针对于此，对应之系统接收端20设置有警示控制单元28和与之连接的警示模块27，从而警示控制单元28与接收端控制单元21共用一个信息接收模块23。该警示模块27为蜂鸣器271、喇叭272和距离显示器273，本实施例中距离显示器273为月牙型显示器，其最好安装在点烟器33的外壳上，以方便车主看到倒车时障碍物与汽车之间的距离，由于所述蜂鸣器271、喇叭272用于发出报警声，由于蜂鸣器271、喇叭272为常见之公知技术，在此不在赘述。
倒车雷达的控制原理细述如下：当倒车而启动系统发射端10电源时，前述发射端控制单元11控制信息发射模块12将雷达传感模块的雷达信息发送至该系统接收端20的信息接收模块23，该系统接收端20的警示控制单元28依据该雷达信息控制警示模块27发出警示。
安装时，将本实用新型产品安装在汽车上，系统接收端20安装在架驶室内，其视屏显示器直接采用现成的GPS显示器，点烟器33接到车内电源线路31上；而系统发射端10的视频摄像头最好安装在车牌位置，片牌上面两个螺丝卸下来，放上视频摄像头，拧上螺丝，系统发射端10的电源接头接到倒车灯电源30上。
使用时，在倒车过程中，在驾驶室的GPS显示器上可以看到汽车后端的视频情况，当视频传输受干扰或出现串台现象时，可以通过重新切换倒挡一次，该无线倒车后视系统的发射端频道切换模块13会随机切换频道，直至找到一个未被占用的频道为止，此时再重新将频道切换信息通过信息发射模块12送至系统接收端20，在信息接收模块23的作用下唤醒视频发送和接收功能。
承上，本实施例中所述的系统接收端20取电是通过点烟器电源331来获得，但取电方式不限于此，亦可以用其它汽车电源的方式取电。
综上所述，本实用新型的设计重点在于：
一、由发射端控制单元、信息发射模块、用于提供随机频道信息的发射端频道切换模块和用于与倒车后视摄像单元连接的2.4G无线视频发射模块组成一安装于车尾的系统发射端；由接收端控制单元、接收端电源模块、信息接收模块、接收端频道切换模块和用于与视频显示器连接的2.4G无线视频接收模块组成一位于驾驶室的系统接收端；该系统发射端连接倒车灯电源，只有在在倒车时，系统发射端的电源才会接通，系统发射端开始发送频道信号，系统接收端接收到匹配的频道信号后，才把2.4G无线视频接收模块唤醒，实现倒车后视系统由后到前的被动唤醒控制过程，相对传统由前到后的主动唤醒控制而言，减少控制信号的传输次数，数据信息的传送更为准确，能有效减少误判率。再者，如果倒车后视频出现干扰或串台现象时，只需要重新切换倒挡一次，发射端频道切换模块和接收端频道切换模块能够随机切换频道，解决无线视频倒车系统之间干扰和串台的现象，保障倒车安全效果。
二、信息发射模块采用将信息加载到车内电源线路进行传输的载波发射模块，对应之信息接收模块采用载波接收模块，实现控制数据通过电源线直接传输，身份确定ID码的形式进行通信，无需编码和解码，其无辐射，不会产生干扰信号，可以模块化生产，生产管理容易。
三、系统接收端的信息接收模块设置在车用点烟器之电源上，一方面可共用电源线上的铜线进行数据传输、节省线材费用、安装容易、保密性高、可容许一对多双向信号传送，易于扩展功能，另一方面可以利用低频磁声特性依附金属导体传送信号，信号传送采用电容藕合效应不需破坏金属表面。
四、载波发射模块和载波接收模块均耦合在电源的正极，使载波信号的强度损耗小，信息的接收通畅，降低误判率。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (8)
1.一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：包括
一安装于车尾的系统发射端，其包括发射端控制单元、信息发射模块、用于提供随机频道信息的发射端频道切换模块和用于与倒车后视摄像单元连接的2.4G无线视频发射模块，其中，该系统发射端连接倒车灯电源；
一位于驾驶室的系统接收端，其包括接收端控制单元、接收端电源模块、信息接收模块、接收端频道切换模块和用于与视频显示器连接的2.4G无线视频接收模块；
在非倒车模式时，系统发射端电源未启动，并且，该接收端控制单元控制接收端电源模块切断2.4G无线视频接收模块的电源；
当倒车时，倒车灯电源供电启动系统发射端，前述发射端控制单元控制发射端频道切换模块随机切换频道，将该频道信息通过信息发射模块发送至该系统接收端的信息接收模块，并控制2.4G无线视频发射模块依据发射端频道切换模块所切换的频道来发射由倒车后视摄像单元所采集的视频信息；前述接收端控制单元根据信息接收模块的频道信息控制该接收端频道切换至对应频道，同时控制该接收端电源模块唤醒2.4G无线视频接收模块依据该对应频道接收该视频信息。
2.根据权利要求1所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述发射端控制单元进一步连接有倒车雷达传感模块，对应之系统接收端设置有警示控制单元和与之连接的警示模块；
当倒车而启动系统发射端电源时，前述发射端控制单元控制信息发射模块将雷达传感模块的雷达信息发送至该系统接收端的信息接收模块，该系统接收端的警示控制单元依据该雷达信息控制警示模块发出警示。
3.根据权利要求1所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述系统接收端的信息接收模块设置在车用点烟器内的电路板上。
4.根据权利要求1、2或3所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述信息发射模块为将信息加载到车内电源线路进行传输的载波发射模块，对应之信息接收模块为载波接收模块。
5.根据权利要求4所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述载波发射模块和载波接收模块均耦合在电源的正极。
6.根据权利要求1、2或3所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述信息发射模块为无线发射模块，对应之信息接收模块为无线接收模块。
7.根据权利要求2所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于： 所述警示模块为蜂鸣器、喇叭和距离显示器。
8.根据权利要求7所述的一种被动唤醒型无线倒车后视系统，其特征在于：所述距离显示器为月牙型显示器。
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| CN2011204270374U CN202294511U (zh) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 一种被动唤醒型无线倒车后视系统 |
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| CN2011204270374U CN202294511U (zh) | 2011-11-02 | 2011-11-02 | 一种被动唤醒型无线倒车后视系统 |
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102416901A (zh) * | 2011-11-02 | 2012-04-18 | 罗文峰 | 一种被动唤醒型无线倒车后视系统及其防干扰方法 |
| CN103607565A (zh) * | 2013-11-14 | 2014-02-26 | 福州瑞芯微电子有限公司 | 一种基于WIFI Direct的车载摄像系统 |
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| CN103407408B (zh) * | 2013-07-24 | 2015-07-29 | 广东丰诺汽车安全科技有限公司 | 一种基于汽车前视的无线视频传输系统及方法 |
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