CN106572428A - 一种车辆信息共享系统 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车辆信息共享系统，属于无线通信领域。所述系统包括：车辆信息收发装置和终端设备，车辆信息收发装置包括射频通信单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，终端设备包括卫星定位单元、显示单元和传输单元Ⅱ，卫星定位单元用于获取车辆的位置信息，通过显示单元显示车辆的位置信息，传输单元Ⅱ连接传输单元Ⅰ以使车辆位置信息传输至射频通信单元，射频通信单元用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息。本发明解决了现有技术无法实现同行道路上车辆间信息共享的问题。
Description
技术领域
本发明涉及无线通信领域，特别涉及一种车辆信息共享系统。
背景技术
当前随着全球经济飞速发展，居民汽车拥有量激增，当车辆行驶在道路上时，往往因为不知道前方、后方或侧方车辆的行驶状况而导致交通事故的发生。现有技术只是单方面监控本车辆的行驶信息，无法实现同行道路上车辆间的信息共享，也就无法获知其他车辆的行驶信息，故一些潜在的行驶危险，比如前方车辆紧急制动、违规停在超车道上、岔路口倒车等，得不到提前的告警来避免事故的发生。
发明内容
为了解决现有技术无法实现同行道路上车辆间信息共享的问题，本发明实施例提供一种车辆信息共享系统，
一方面，提供了一种车辆信息共享系统，所述系统包括：
车辆信息收发装置和终端设备，
车辆信息收发装置包括射频通信单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，
终端设备包括卫星定位单元、显示单元和传输单元Ⅱ，
卫星定位单元用于获取车辆的位置信息，通过显示单元显示车辆的位置信息，传输单元Ⅱ连接传输单元Ⅰ以使车辆位置信息传输至射频通信单元，射频通信单元用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；
射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息；
控制单元连接射频通信单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，用于处理车辆信息收发装置内各个单元的数据。
另一方面，提供了一种车辆信息共享系统，所述系统包括：
车辆信息收发装置和终端设备，
车辆信息收发装置包括射频通信单元、卫星定位单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，
终端设备包括显示单元和传输单元Ⅱ，
卫星定位单元用于获取所述车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示车辆的位置信息；
射频通信单元用于将车辆位置信息发送给周围车辆；
射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息；
控制单元连接射频通信单元、卫星定位单元、传输单元Ⅰ和供电单元，用于处理所述车辆信息收发装置内各个单元的数据。
本发明实施例提供的技术方案带来的有益效果是：
通过车辆信息共享系统，包括：车辆信息收发装置和终端设备，车辆信息收发装置包括射频通信单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元， 终端设备包括卫星定位单元、显示单元和传输单元Ⅱ，卫星定位单元用于获取车辆的位置信息，通过显示单元显示车辆的位置信息，传输单元Ⅱ连接传输单元Ⅰ以使车辆位置信息传输至射频通信单元，射频通信单元用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息；控制单元连接射频通信单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，用于处理车辆信息收发装置内各个单元的数据；解决了现有技术无法实现同行道路上车辆间信息共享的问题，通过射频通信将车辆的位置信息发送至周围车辆，周围车辆接收到信息后可以通过对比自身车辆的行驶信息来判断可能发生的交通事故，从而提醒车辆司机潜在的危险，避免事故的发生，极大地提高了车辆行驶的安全性。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本发明实施例所涉及的实施环境的结构示意图；
图2是本发明实施例一提供的车辆信息共享系统的结构方框图；
图3是本发明实施例一提供的车辆信息共享系统的结构方框图；
图4是本发明实施例二提供的车辆信息共享系统的结构方框图；
图5是本发明实施例二提供的车辆信息共享系统的结构方框图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的详细说明。可以理解的是，此 处所描述的具体实施例仅仅用于解释本发明，而非对本发明的限定。另外还需 要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本发明相关的部分而非全部结 构。
实施例一
请参考图1，其示出了本发明实施例所涉及的实施环境的结构示意图，同行道路上的两辆车，第一辆车上的车辆信息共享系统包括车辆信息收发装置102和终端设备104，第二辆车上的车辆信息共享系统包括车辆信息收发装置106和终端设备108。本实施例可适用于在城市内道路上甚至适用于在山区等网络信号不好的地方驾车，通过射频通信实现同行道路上车辆间信息共享的情况，如图2和图3所示， 该系统具体包括如下:
车辆信息收发装置220和终端设备240，
车辆信息收发装置包括射频通信单元221、控制单元222、传输单元Ⅰ223和供电单元224，
终端设备包括卫星定位单元241、显示单元242和传输单元Ⅱ243，
卫星定位单元241用于获取车辆的位置信息，通过显示单元242显示车辆的位置信息，传输单元Ⅱ243连接传输单元Ⅰ223以使车辆位置信息传输至射频通信单元221，射频通信单元221用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；
射频通信单元221用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ223连接传输单元Ⅱ243以使周围车辆位置信息传输至终端设备240，通过显示单元242显示周围车辆的位置信息；
控制单元222连接射频通信单元221、所述传输单元Ⅰ223和所述供电单元224，用于处理车辆信息收发装置220内各个单元的数据。
优选地，终端设备还包括地图模块244，地图模块244用于显示车辆和周围车辆的地图位置信息。通过地图模块，车主可以更加直观地判断所开车辆与周围车辆的间距大小。
上述供电单元224可以是车充，车充外部设置金属触点，车充内部安装电源模块，金属触点与电源模块电气连接，使用时车充置于车辆的电子点烟器内。即将车辆信息收发装置与车充结为一体，克服了车辆信息收发装置作为单独装置占用车辆空间、用户携带不便、容易丢失等缺陷，兼具了能够为用户的其他电子设备充电的功能。
优选地，如图2所示，车辆信息收发装置220还包括用于采集车辆的车载参数信息的车载信息采集单元225，车载信息采集单元225连接车辆的Can-Bus总线接口，且该车载信息采集单元225连接控制单元222、射频通信单元221、传输单元Ⅰ223和供电单元224，射频通信单元221用于将车辆的车载参数信息发送至周围车辆；射频通信单元221用于接收周围车辆的车载参数信息；传输单元Ⅰ223连接传输单元Ⅱ243以使车辆的车载参数信息和周围车辆的车载参数信息传输至终端设备240，通过显示单元242显示车辆的车载参数信息和周围车辆的车载参数信息。上述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息，通过车载信息采集单元获取行驶车辆以及周围车辆的车载参数信息，车主可以通过对比自身车辆与周围车辆的位置信息以及车载参数信息来更全面地预估风险，有效避免潜在交通事故的发生。
其中，如图3所示，该车辆信息共享系统还包括车载信息采集装置260，车载信息采集装置260连接车辆的Can-Bus总线接口，该车载信息采集装置260包括信息采集模块261和传输模块Ⅲ262，信息采集模块261用于采集车载参数信息，传输模块Ⅲ262用于向将车载参数信息传输至车辆信息收发装置220。上述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息，通过车载信息采集装置获取行驶车辆以及周围车辆的车载参数信息，车主可以通过对比自身车辆与周围车辆的位置信息以及车载参数信息来更全面地预估风险，有效避免潜在交通事故的发生。
其中，传输单元Ⅰ223和传输单元Ⅱ243可以通过有线连接，比如USB模块等，传输单元Ⅰ223和传输单元Ⅱ243也可以通过无线连接方式，比如蓝牙模块或WIFI模块等，即传输单元Ⅰ和传输单元Ⅱ的连接方式不限。
其中，传输模块Ⅲ262与传输单元Ⅰ223可以通过有线连接，比如USB模块等，传输模块Ⅲ262与传输单元Ⅰ223也可以通过无线连接方式，比如蓝牙模块或WIFI模块等，即传输模块Ⅲ与传输单元Ⅰ的连接方式不限。
当然，上述传输单元Ⅰ连接传输模块Ⅲ与传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ的连接方式可以相同或不同。
其中，车辆信息收发装置220还包括天线接口，天线接口与射频通信单元电气连接。上述天线接口连接天线后，可以提高射频通信信号的强度。
其中，控制单元222包括处理器MCU、至少一个存储器模块，处理器MCU与存储器模块之间通过数据、地址、控制总线通讯连接。
其中，卫星定位单元241为GPS卫星定位模块、GLOMASS卫星定位模块或北斗卫星定位模块，可以根据实际需求考量选择。
优选地，终端设备240是便携式设备，上述便携式设备为手机或平板电脑等移动终端设备。当然，终端设备240也可以是车载固定设备，比如车辆中控台等。
综上所述，本实施例提供的车辆信息共享系统，包括：车辆信息收发装置和终端设备，车辆信息收发装置包括射频通信单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元， 终端设备包括卫星定位单元、显示单元和传输单元Ⅱ，卫星定位单元用于获取车辆的位置信息，通过显示单元显示车辆的位置信息，传输单元Ⅱ连接传输单元Ⅰ以使车辆位置信息传输至射频通信单元，射频通信单元用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息；控制单元连接射频通信单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，用于处理车辆信息收发装置内各个单元的数据；解决了现有技术无法实现同行道路上车辆间信息共享的问题，通过射频通信将车辆的位置信息发送至周围车辆，周围车辆接收到信息后可以通过对比自身车辆的行驶信息来判断可能发生的交通事故，从而提醒车辆司机潜在的危险，避免事故的发生，极大地提高了车辆行驶的安全性。
实施例二
请参考图1，其示出了本发明实施例所涉及的实施环境的结构示意图，同行道路上的两辆车，第一辆车上的车辆信息共享系统包括车辆信息收发装置102和终端设备104，第二辆车上的车辆信息共享系统包括车辆信息收发装置106和终端设备108。本实施例可适用于在城市内道路上甚至适用于在山区等网络信号不好的地方驾车，通过射频通信实现同行道路上车辆间信息共享的情况，如图4和图5所示， 该系统具体包括如下：
车辆信息收发装置320和终端设备340，
车辆信息收发装置320包括射频通信单元321、卫星定位单元322、控制单元323、传输单元Ⅰ324和供电单元325，
终端设备340包括显示单元341和传输单元Ⅱ342，
卫星定位单元322用于获取所述车辆的位置信息，传输单元Ⅰ324连接传输单元Ⅱ342以使车辆位置信息传输至终端设备340，通过显示单元341显示车辆的位置信息；
射频通信单元321用于将车辆位置信息发送给周围车辆；
射频通信单元321用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ324连接传输单元Ⅱ342以使周围车辆位置信息传输至终端设备340，通过显示单元341显示周围车辆的位置信息；
控制单元323连接射频通信单元321、卫星定位单元322、传输单元Ⅰ324和供电单元325，用于处理所述车辆信息收发装置320内各个单元的数据。
优选地，终端设备340还包括地图模块343，地图模块343用于显示车辆和周围车辆的地图位置信息。通过地图模块，车主可以更加直观地判断所开车辆与周围车辆的间距大小。
上述供电单元325可以是车充，车充外部设置金属触点，车充内部安装电源模块，金属触点与电源模块电气连接，使用时车充置于车辆的电子点烟器内。即将车辆信息收发装置与车充结为一体，克服了车辆信息收发装置作为单独装置占用车辆空间、用户携带不便、容易丢失等缺陷，兼具了能够为用户的其他电子设备充电的功能。
优选地，如图4所示，车辆信息收发装置320还包括用于采集车辆的车载参数信息的车载信息采集单元326，车载信息采集单元326连接车辆的Can-Bus总线接口，且该车载信息采集单元326连接射频通信单元321、卫星定位单元322、控制单元323、传输单元Ⅰ324和供电单元325，射频通信单元321用于将车辆的车载参数信息发送至周围车辆；射频通信单元321用于接收周围车辆的车载参数信息；传输单元Ⅰ324连接传输单元Ⅱ342以使车辆的车载参数信息和周围车辆的车载参数信息传输至终端设备340，通过显示单元341显示车辆的车载参数信息和所述周围车辆的车载参数信息。上述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息，通过车载信息采集单元获取行驶车辆以及周围车辆的车载参数信息，车主可以通过对比自身车辆与周围车辆的位置信息以及车载参数信息来更全面地预估风险，有效避免潜在交通事故的发生。
其中，如图5所示，该车辆信息共享系统还包括车载信息采集装置360，车载信息采集装置360连接车辆的Can-Bus总线接口，该车载信息采集装置360包括信息采集模块361和传输模块Ⅲ362，信息采集模块361用于采集车载参数信息，传输模块Ⅲ362用于向将车载参数信息传输至车辆信息收发装置320。上述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息，通过车载信息采集装置获取行驶车辆以及周围车辆的车载参数信息，车主可以通过对比自身车辆与周围车辆的位置信息以及车载参数信息来更全面地预估风险，有效避免潜在交通事故的发生。
其中，传输单元Ⅰ324和传输单元Ⅱ342可以通过有线连接，比如USB模块等，传输单元Ⅰ324和传输单元Ⅱ342也可以通过无线连接方式，比如蓝牙模块或WIFI模块等，即传输单元Ⅰ和传输单元Ⅱ的连接方式不限。
其中，传输模块Ⅲ362与传输单元Ⅰ324可以通过有线连接，比如USB模块等，传输模块Ⅲ362与传输单元Ⅰ324也可以通过无线连接方式，比如蓝牙模块或WIFI模块等，即传输模块Ⅲ与传输单元Ⅰ的连接方式不限。
当然，上述传输单元Ⅰ连接传输模块Ⅲ与传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ的连接方式可以相同或不同。
其中，车辆信息收发装置320还包括天线接口，天线接口与射频通信单元321电气连接。上述天线接口连接天线后，可以提高射频通信信号的强度。
其中，控制单元323包括处理器MCU、至少一个存储器模块，处理器MCU与存储器模块之间通过数据、地址、控制总线通讯连接。
其中，卫星定位单元322为GPS卫星定位模块、GLOMASS卫星定位模块或北斗卫星定位模块，可以根据实际需求考量选择。
优选地，终端设备340是便携式设备，上述便携式设备为手机或平板电脑等移动终端设备。当然，终端设备340也可以是车载固定设备，比如车辆中控台等。
综上所述，本实施例提供的车辆信息共享系统，包括：车辆信息收发装置和终端设备，车辆信息收发装置包括射频通信单元、卫星定位单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，终端设备包括显示单元和传输单元Ⅱ，卫星定位单元用于获取所述车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示车辆的位置信息；射频通信单元用于将车辆位置信息发送给周围车辆；射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，传输单元Ⅰ连接传输单元Ⅱ以使周围车辆位置信息传输至终端设备，通过显示单元显示周围车辆的位置信息；控制单元连接射频通信单元、卫星定位单元、传输单元Ⅰ和供电单元，用于处理所述车辆信息收发装置内各个单元的数据；解决了现有技术无法实现同行道路上车辆间信息共享的问题，通过射频通信将车辆的位置信息发送至周围车辆，周围车辆接收到信息后可以通过对比自身车辆的行驶信息来判断可能发生的交通事故，从而提醒车辆司机潜在的危险，避免事故的发生，极大地提高了车辆行驶的安全性。
本领域普通技术人员可以理解实现上述实施例的全部或部分步骤可以通过硬件来完成，也可以通过程序来指令相关的硬件完成，所述的程序可以存储于一种计算机可读存储介质中，上述提到的存储介质可以是只读存储器，磁盘或光盘等。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (24)
1.一种车辆信息共享系统，其特征在于，所述系统包括：
车辆信息收发装置和终端设备，
所述车辆信息收发装置包括射频通信单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，
所述终端设备包括卫星定位单元、显示单元和传输单元Ⅱ，
所述卫星定位单元用于获取所述车辆的位置信息，通过所述显示单元显示所述车辆的位置信息，所述传输单元Ⅱ连接传输单元Ⅰ以使所述车辆位置信息传输至所述射频通信单元，所述射频通信单元用于将上述车辆位置信息发送给周围车辆；
所述射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，所述传输单元Ⅰ连接所述传输单元Ⅱ以使所述周围车辆位置信息传输至所述终端设备，通过所述显示单元显示所述周围车辆的位置信息；
所述控制单元连接所述射频通信单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，用于处理所述车辆信息收发装置内各个单元的数据。
2.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于， 所述终端设备还包括地图模块，所述地图模块用于显示所述车辆和所述周围车辆的地图位置信息。
3.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述供电单元是车充。
4.根据权利要求3所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车充外部设置金属触点，所述车充内部安装电源模块，所述金属触点与所述电源模块电气连接，所述车充置于所述车辆的电子点烟器内。
5.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车辆信息收发装置还包括用于采集所述车辆的车载参数信息的车载信息采集单元，
所述车载信息采集单元连接车辆的Can-Bus总线接口，且该车载信息采集单元连接所述控制单元、所述射频通信单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，
所述射频通信单元用于将所述车辆的车载参数信息发送至周围车辆；
所述射频通信单元用于接收所述周围车辆的车载参数信息；
所述传输单元Ⅰ连接所述传输单元Ⅱ以使所述车辆的车载参数信息和所述周围车辆的车载参数信息传输至所述终端设备，通过所述显示单元显示所述车辆的车载参数信息和所述周围车辆的车载参数信息。
6.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括车载信息采集装置，所述车载信息采集装置连接车辆的Can-Bus总线接口，该车载信息采集装置包括信息采集模块和传输模块Ⅲ，所述信息采集模块用于采集车载参数信息，所述传输模块Ⅲ用于向将所述车载参数信息传输至所述车辆信息收发装置。
7.根据权利要求6所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述传输模块Ⅲ为蓝牙模块、USB模块或WIFI模块。
8.根据权利要求5或6所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息。
9.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述传输单元Ⅰ和所述传输单元Ⅱ为USB模块、蓝牙模块或WIFI模块。
10.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述控制单元包括处理器MCU、至少一个存储器模块，所述处理器MCU与所述存储器模块之间通过数据、地址、控制总线通讯连接。
11.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述卫星定位单元为GPS卫星定位模块、GLOMASS卫星定位模块或北斗卫星定位模块。
12.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述终端设备是便携式设备，所述便携式设备为手机或平板电脑。
13.一种车辆信息共享系统，其特征在于，所述系统包括：
车辆信息收发装置和终端设备，
所述车辆信息收发装置包括射频通信单元、卫星定位单元、控制单元、传输单元Ⅰ和供电单元，
所述终端设备包括显示单元和传输单元Ⅱ，
所述卫星定位单元用于获取所述车辆的位置信息，所述传输单元Ⅰ连接所述传输单元Ⅱ以使所述车辆位置信息传输至所述终端设备，通过所述显示单元显示所述车辆的位置信息；
所述射频通信单元用于将所述车辆位置信息发送给周围车辆；
所述射频通信单元用于接收周围车辆的位置信息，所述传输单元Ⅰ连接所述传输单元Ⅱ以使所述周围车辆位置信息传输至所述终端设备，通过所述显示单元显示所述周围车辆的位置信息；
所述控制单元连接所述射频通信单元、所述卫星定位单元、所述传输单元Ⅰ和供电单元，用于处理所述车辆信息收发装置内各个单元的数据。
14.根据权利要求13所述的车辆信息共享系统，其特征在于， 所述终端设备还包括地图模块，所述地图模块用于显示所述车辆和所述周围车辆的地图位置信息。
15.根据权利要求13所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述供电单元是车充。
16.根据权利要求15所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车充外部设置金属触点，所述车充内部安装电源模块，所述金属触点与所述电源模块电气连接，所述车充置于所述车辆的电子点烟器内。
17.根据权利要求13所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车辆信息收发装置还包括用于采集所述车辆的车载参数信息的车载信息采集单元，
所述车载信息采集单元连接车辆的Can-Bus总线接口，且该车载信息采集单元连接所述射频通信单元、所述卫星定位单元、所述控制单元、所述传输单元Ⅰ和所述供电单元，
所述射频通信单元用于将所述车辆的车载参数信息发送至周围车辆；
所述射频通信单元用于接收所述周围车辆的车载参数信息；
所述传输单元Ⅰ连接所述传输单元Ⅱ以使所述车辆的车载参数信息和所述周围车辆的车载参数信息传输至所述终端设备，通过所述显示单元显示所述车辆的车载参数信息和所述周围车辆的车载参数信息。
18.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述系统还包括车载信息采集装置，所述车载信息采集装置连接车辆的Can-Bus总线接口，该车载信息采集装置包括信息采集模块和传输模块Ⅲ，所述信息采集模块用于采集车载参数信息，所述传输模块Ⅲ用于向将所述车载参数信息传输至所述车辆信息收发装置。
19.根据权利要求18所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述传输模块Ⅲ为蓝牙模块、USB模块或WIFI模块。
20.根据权利要求17或18所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述车载参数信息包括车辆行驶的速度、加速度、刹车、油门、预转向等参数信息。
21.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述传输单元Ⅰ和所述传输单元Ⅱ为USB模块、蓝牙模块或WIFI模块。
22.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述控制单元包括处理器MCU、至少一个存储器模块，所述处理器MCU与所述存储器模块之间通过数据、地址、控制总线通讯连接。
23.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述卫星定位单元为GPS卫星定位模块、GLOMASS卫星定位模块或北斗卫星定位模块。
24.根据权利要求1所述的车辆信息共享系统，其特征在于，所述终端设备是便携式设备，所述便携式设备为手机或平板电脑。
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