CN213718074U - 一种快速布防的车底车牌检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及了一种快速布防的车底车牌检测装置，包括外壳、车牌抓拍模块、车底成像模块、控制计算模块、供电模块和通讯模块，车牌抓拍模块包括激光测距传感器、车牌摄像头和补光灯Ⅰ；车底成像模块包括光电传感器、补光灯Ⅱ和车底摄像头；车牌抓拍模块设置在外壳的前部，车底成像模块设置在外壳的中部；控制计算模块用于接收激光测距传感器和光电传感器发出的信号，控制车牌摄像头、补光灯Ⅰ、补光灯Ⅱ和车底摄像头的动作，生成车检记录；通讯模块用于控制计算模块与上位主机之间的数据传输；本技术方案解决了近距离跟车时前车车尾挡住后车部分车牌的技术难题，提高了车牌识别准确率；一体式设计，使布防、撤防较为便捷，大大减少拆装工作量。

Description

一种快速布防的车底车牌检测装置

技术领域

本实用新型涉及车辆安全检测技术领域，具体涉及一种快速布防的车底车牌检测装置。

背景技术

伴随着我国经济快速发展，国民生活水平逐步提高，机动车辆的保有量急剧增加，机动车辆便利了人们的生活，同时也带来了许多安全问题；犯罪分子利用机动车辆携带危险和违禁物品，标志性的汽车炸弹恐怖袭击，已经成为全球范围内令人困扰的问题，因此，如何对车辆进行高效全面的安全检查已经成为当务之急。

对于大型会议、大型赛事、重要外事活动等场所，一般均需要临时或者短期设置车底安检装置，辅助针对车辆的安全检查工作；用于上述场合的车底安检装置一般为移动式或便携式车底安检装置，

现有技术中，移动式或便携式的车底检测装置一般由车底检测部分、车牌识别部分、车牌识别部分安装支架、控制主机构成，车底检测部分与车牌识别部分是相互分离的，如公开号为CN209485352U的实用新型专利就公开了这样一种移动式车底检测装置，车底检测部分布置于车底，车牌识别部分布置在车道边处，这种相互分离的结构存在如下缺陷。

（1）相互分离的车底检测部分与车牌识别部分还需要通过线缆连接，线缆需要通过减速带穿过车道，相互独立的部分归纳如下：车底检测部分、车牌识别部分、车牌识别部分安装支架、线缆、控制主机；分散性高，很难做到真正的便携。

（2）布防与撤防工序复杂，耗时在5分钟以上：需要先使车底检测部分就位，再使车牌识别部分安装支架就位，将车牌识别部分安装在其支架上，调整车牌识别部分的镜头角度等相关参数，相关线缆连接，减速带放置，如上工序费时费力。

（3）室外线缆接口越多，安全隐患点就越多。

（4）车牌识别部分布置在车道边处，跟车距离较近时，经常出现前车车尾挡住后车部分车牌的情况，导致车牌识别失败，对于安检系统来说，需要保证安检结果的可追溯性，但一旦发生了车牌识别失败，就直接导致了该条安检记录的数据缺失，可能会引发重大安全事故。

因此，很有必要设计一种便携性强的、可快速布防撤防的、可适应近距离跟车环境的车底车牌检测装置。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是弥补现有技术的不足，提供一种快速布防的车底车牌检测装置。

要解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种快速布防的车底车牌检测装置，包括外壳、车底成像模块、控制计算模块、供电模块和通讯模块，还包括车牌抓拍模块，车牌抓拍模块包括激光测距传感器、车牌摄像头和补光灯Ⅰ；车底成像模块包括光电传感器、补光灯Ⅱ和车底摄像头；车牌抓拍模块设置在外壳的前部，车底成像模块设置在外壳的中部；

供电模块用于为车牌抓拍模块、车底成像模块、控制计算模块和通讯模块供电；

控制计算模块用于接收激光测距传感器和光电传感器发出的信号，控制车牌摄像头、补光灯Ⅰ、补光灯Ⅱ和车底摄像头的动作，拼接车底图像，生成车检记录；

通讯模块用于控制计算模块与上位主机之间的数据传输。

进一步地，所述外壳的宽度≤22cm，高度≤6cm。

进一步地，所述供电模块包括蓄电池、充电管理电路、隔离保护电路和电源插头，电源插头与蓄电池通过隔离保护电路汇聚到一个公共点。

进一步地，所述通讯模块包括无线通讯模块、有线通讯模块和有线通讯插头。

进一步地，所述电源插头和有线通讯插头均为气密性插头。

进一步地，所述电源插头和有线通讯插头相对应的插孔均包括2个，分别为第一电源插孔、第二电源插孔、第一有线通讯插孔和第二有线通讯插孔，第一电源插孔和第一有线通讯插孔均设置在外壳的侧面处，插孔朝向与地面平行；第二电源插孔和第二有线通讯插孔均设置在外壳的底面处，插孔朝向地面。

进一步地，所述外壳上设有若干螺栓孔，螺栓孔用于通过螺栓使外壳与地面固定连接，螺栓孔处设有盖板，盖板通过防盗螺丝固定在外壳上。

本实用新型可以达到的有益效果为：

（1）车牌抓拍模块设置在外壳的前部，改变了车牌识别部分设置在道边的现有方式，解决了跟车距离较近时，前车车尾挡住后车部分车牌的技术难题，提高了车牌识别准确率，避免危险物品运输车辆人为有意识地近距离跟车逃避追查；

（2）一体式设计，使车底检测部分与车牌识别部分共同集成在外壳上，布防、撤防、运输均较为便捷，大大减少拆装工作量；

（3）既适用于临时/短期检测场所，也适用于长期固定监测场所，特别是用于长期固定监测场所时，无需大面积破坏底面使其与地面进行固定。

附图说明

图1是本实用新型实施例的主视图；

图2是本实用新型实施例的俯视图；

图3是本实用新型实施例的左视图；

图中：1-车牌抓拍模块，2-车底成像模块，3-控制计算模块，4-供电模块，5-补光灯Ⅰ，6-车牌摄像头，7-激光测距传感器，8-盖板，9-光电传感器，10-补光灯Ⅱ，11-车底摄像头。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

实施例

一种快速布防的车底车牌检测装置，包括外壳、车牌抓拍模块1、车底成像模块2、控制计算模块3、供电模块4和通讯模块。

外壳：宽度≤22cm，高度≤6cm。

车牌抓拍模块1：包括激光测距传感器7、车牌摄像头6和补光灯Ⅰ5，车牌抓拍模块1设置在外壳的前部。

车底成像模块2：包括光电传感器9、补光灯Ⅱ10和车底摄像头11，车底成像模块2设置在外壳的中部。

供电模块4：用于为车牌抓拍模块1、车底成像模块2、控制计算模块3和通讯模块供电；包括12V专用蓄电池、充电管理电路、隔离保护电路和电源插头，电源插头与蓄电池通过隔离保护电路汇聚到一个公共点。

控制计算模块3：用于接收激光测距传感器7和光电传感器9发出的信号，控制车牌摄像头6、补光灯Ⅰ5、补光灯Ⅱ10和车底摄像头11的动作，拼接车底图像，生成车检记录，还包括延时控制器。

通讯模块：用于控制计算模块3与上位主机之间的数据传输，包括无线通讯模块、有线通讯模块和有线通讯插头，上位主机上装有车底安检专用软件。

电源插头和有线通讯插头均为气密性插头，电源插头和有线通讯插头相对应的插孔均包括2个，分别为第一电源插孔、第二电源插孔、第一有线通讯插孔和第二有线通讯插孔，第一电源插孔和第一有线通讯插孔均设置在外壳的侧面处，插孔朝向与地面平行；第二电源插孔和第二有线通讯插孔均设置在外壳的底面处，插孔朝向地面。

外壳上设有若干螺栓孔，螺栓孔用于通过螺栓使外壳与地面固定连接，螺栓孔处设有盖板8，盖板8通过防盗螺丝固定在外壳上。

从外接线的角度来看，本实施例包括有线模式和无线模式：

有线模式：该模式下，通过第一电源插孔或第二电源插孔为设备供电，通过第一有线通讯插孔和第二有线通讯插孔用于通讯，第一电源插孔和第一有线通讯插孔适用于地下未预设线缆的工况，需要通过减速带使线缆过路，适于临时或短期检测场所；第二电源插孔和第二有线通讯插孔适用于地下已经预设线缆的工况，适于长期检测场所；该模式下，蓄电池仅充当UPS（不间断电源）使用；

无线模式：通过蓄电池为设备供电，通过无线通讯模块用于通讯；适用于短时检测场所；无需设置减速带共线缆穿过，也无需进行任何的接线工作；12V专用蓄电池一般可以满足使设备稳定运行1小时以上，当蓄电池电量低，不满足使用时，可以切换为通过第一电源插孔供电，这时就需要连接外部电源，需要通过减速带使线缆过路。

从适用使用场所来看，本实施例可以适用于临时/短期检测场所和长期固定监测场所；当用于临时/短期检测场所时，可以选择以上两种接线模式；当用于长期固定场所时，一般需采用有线供电方式，通讯模式可以选择为有线或无线模式；两种适用场所都可以选择通过螺栓使外壳与地面固定连接，通过螺栓孔处的盖板保护螺栓，起到防盗的作用。

本实施例的使用：

（1）将本检测装置置于车道中间，使有激光测距传感器7的一侧与汽车驶来的方向相对，开机进入工作状态，设定激光测距传感器7的阈值为3m～3.5m；

（2）当有车辆行驶至激光测距传感器7的阈值内时，激光测距传感器7发送信号至控制计算模块3；控制计算模块3控制补光灯Ⅰ5打开，同时控制车牌摄像头6抓拍；

（3）当光电传感器9感应到车辆时，光电传感器9发送信号至控制计算模块3；控制计算模块3控制延时控制器开始计时，同时控制补光灯Ⅱ10打开，车底摄像头11多次抓拍；当延时控制器达到设定时长时，发送信号给控制计算模块3，控制计算模块3控制车底摄像头11停止抓拍。

在本实用新型的描述中，“内”、“外”、“上”、“下”、“前”、“后”等指示方位或位置关系的词语，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上所述仅是本实用新型的其中一种实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型思路的前提下所做出的若干改进和润饰均为本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种快速布防的车底车牌检测装置，包括外壳、车底成像模块（2）、控制计算模块（3）、供电模块（4）和通讯模块，其特征是：

还包括车牌抓拍模块（1），车牌抓拍模块（1）包括激光测距传感器（7）、车牌摄像头（6）和补光灯Ⅰ（5）；车底成像模块（2）包括光电传感器（9）、补光灯Ⅱ（10）和车底摄像头（11）；车牌抓拍模块（1）设置在外壳的前部，车底成像模块（2）设置在外壳的中部；

供电模块（4）用于为车牌抓拍模块（1）、车底成像模块（2）、控制计算模块（3）和通讯模块供电；

控制计算模块（3）用于接收激光测距传感器（7）和光电传感器（9）发出的信号，控制车牌摄像头（6）、补光灯Ⅰ（5）、补光灯Ⅱ（10）和车底摄像头（11）的动作，拼接车底图像，生成车检记录；

通讯模块用于控制计算模块（3）与上位主机之间的数据传输。

2.根据权利要求1所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述外壳的宽度≤22cm，高度≤6cm。

3.根据权利要求1所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述供电模块（4）包括蓄电池、充电管理电路、隔离保护电路和电源插头，电源插头与蓄电池通过隔离保护电路汇聚到一个公共点。

4.根据权利要求3所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述通讯模块包括无线通讯模块、有线通讯模块和有线通讯插头。

5.根据权利要求4所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述电源插头和有线通讯插头均为气密性插头。

6.根据权利要求4所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述电源插头和有线通讯插头相对应的插孔均包括2个，分别为第一电源插孔、第二电源插孔、第一有线通讯插孔和第二有线通讯插孔，第一电源插孔和第一有线通讯插孔均设置在外壳的侧面处，插孔朝向与地面平行；第二电源插孔和第二有线通讯插孔均设置在外壳的底面处，插孔朝向地面。

7.根据权利要求1所述的快速布防的车底车牌检测装置，其特征是：所述外壳上设有若干螺栓孔，螺栓孔用于通过螺栓使外壳与地面固定连接，螺栓孔处设有盖板（8），盖板（8）通过防盗螺丝固定在外壳上。

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