CN211519222U - 一种往复式电动伸缩汽车车篷 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种往复式电动伸缩汽车车篷，包括折叠遮阳罩组件、电动伸缩杆组件和支架组件；折叠遮阳罩组件包括遮阳罩体和多根龙骨架，龙骨架设置在遮阳罩体内部，形成支撑；电动伸缩杆组件包括电机、伸缩杆，力臂杆和连接斜杆，电机与伸缩杆相连，控制伸缩杆伸出与收缩，力臂杆一端铰链在伸缩杆上，另一端铰链在一龙骨架的支架上，伸缩杆上设有连接斜杆，连接斜杆另一端连接于龙骨架上；支架组件包括两个车轮支架、连接横杆，连接横杆连接两个车轮支架，两个车轮支架分别悬挂固定于汽车后车轮；一车轮支架通过连接架与电机相连。本实用新型往复式运动弧形收合遮阳罩体，借助三角形稳定性原理使整个车篷收合稳定，通过电动开合对车辆保护。

Description

一种往复式电动伸缩汽车车篷

技术领域

本实用新型属于汽车车篷技术领域，具体涉及一种往复式电动伸缩汽车车篷。

背景技术

如今大多数家庭会配置汽车，针对没有车库的车主，汽车车篷就会派上用场。现有技术中，大多数车篷都是手动的或者直接用车套，这无疑是很不方便的。

发明内容

针对现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种往复式电动伸缩汽车车篷。

为了达到上述目的，本实用新型技术方案如下：

一种往复式电动伸缩汽车车篷，包括折叠遮阳罩组件、电动伸缩杆组件和支架组件；

所述折叠遮阳罩组件包括遮阳罩体和多根龙骨架，所述龙骨架设置在遮阳罩体内部，形成支撑；所述电动伸缩杆组件包括电机、伸缩杆，力臂杆和连接斜杆，所述电机与所述伸缩杆相连，控制所述伸缩杆伸出与收缩，所述力臂杆一端铰链在所述伸缩杆上，另一端铰链在一龙骨架的支架上，伸缩杆上设有连接斜杆，连接斜杆另一端连接于龙骨架上；

所述支架组件包括两个车轮支架、连接横杆，所述连接横杆连接两个车轮支架，所述两个车轮支架分别悬挂固定于汽车后车轮；一车轮支架通过连接架与所述电机相连，形成三角形稳定支撑结构。

进一步的，所述的龙骨架为八根，底端连接为前四根相连接，后四根相连接；所述的龙骨架最后一根不移动起连接固定作用，移动第一根起到传动作用，电机伸缩杆带动平行伸缩，可以平角达到90度，最大180度，形成开合过程。

进一步的，所述的龙骨架展开后可收合，形成一个平面结构，龙骨架可直接插入车轮支架，固定连接在一起，起到稳定支撑作用。

进一步的，所述的电动伸缩杆组件为两组，设置在后车轮得两侧，分别与车轮支架连接。

进一步的，所述的电机安装于粗管状壳体中。

进一步的，所述的车轮支架弧形上部，下部通过力臂杆形成一个稳定的三角形与粗管状壳体连接；为了减轻支架重量，所述的车轮支架是利用弧形的自然勾合直接安装于车轮上。

有益效果：本实用新型体积小，可重复使用，电动开合，对车辆有保护性，遮阳隔热，防尘，环保，安全，舒适。

附图说明

图1为本实用新型整体侧视图。

图2为本实用新型后视图。

图3为本实用新型三角形稳定支架立体示意图。

图中，1-遮阳罩体，2-伸缩杆，3-三角形支架，4-力臂杆，5-龙骨架，6-连接横杆，7-车轮支架，8-粗管状壳体，9-连接斜杆。

具体实施方式

以下参照具体的实施例来说明本实用新型。本领域技术人员能够理解，这些实施例仅用于说明本实用新型，其不以任何方式限制本实用新型的范围。

一种往复式电动伸缩汽车车篷，如图1至图3所示，包括折叠遮阳罩组件、电动伸缩杆组件和支架组件；

折叠遮阳罩组件包括遮阳罩体1和多根龙骨架5，龙骨架5设置在遮阳罩体1内部，形成支撑；电动伸缩杆组件包括电机、伸缩杆2，力臂杆4和连接斜杆9，电机与伸缩杆2相连，控制伸缩杆2伸出与收缩，力臂杆4一端铰链在伸缩杆2上，另一端铰链在一龙骨架5的支架上，伸缩杆2上设有连接斜杆9，连接斜杆9另一端连接于龙骨架5上；

支架组件包括两个车轮支架7、连接横杆6，连接横杆6连接两个车轮支架7两个车轮支架分别悬挂固定于汽车后车轮；一车轮支架通过连接架与电机相连，形成三角形稳定支撑结构。

龙骨架5为八根，底端连接为前四根相连接，后四根相连接。

电动伸缩杆组件为两组，设置在后车轮得两侧，分别与车轮支架7连接。

龙骨架5展开后可收合，形成一个平面结构，龙骨架5可直接插入车轮支架7，固定连接在一起，起到稳定支撑作用。

龙骨架5最后一根不移动起连接固定作用，移动第一根起到传动作用，电机伸缩杆2带动平行伸缩，可以平角达到90度，最大180度，形成开合过程。

电机安装于粗管状壳体8中。

车轮支架7弧形上部为了减轻支架重量，下部通过力臂杆4形成一个稳定的三角形与粗管状壳体8连接。

车轮支架7是利用弧形的自然勾合直接安装于车轮上。

使用时将支架组件固定于左右后轮，也可使用遥控或者手动打开电机，伸缩杆2伸出，力臂杆4向车前转动，带动龙骨架5向车前转动，打开遮阳罩体1；关闭时伸缩杆2回缩，力臂杆4向车后转动，带动龙骨架5向车后转动，遮阳罩体1折叠收起。

Claims (6)

1.一种往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：包括折叠遮阳罩组件、电动伸缩杆组件和支架组件；

所述折叠遮阳罩组件包括遮阳罩体和多根龙骨架，所述龙骨架设置在遮阳罩体内部，形成支撑；所述电动伸缩杆组件包括电机、伸缩杆，力臂杆和连接斜杆，所述电机与所述伸缩杆相连，控制所述伸缩杆伸出与收缩，所述力臂杆一端铰链在所述伸缩杆上，另一端铰链在一龙骨架的支架上，伸缩杆上设有连接斜杆，连接斜杆另一端连接于龙骨架上；

所述支架组件包括两个车轮支架、连接横杆，所述连接横杆连接两个车轮支架，所述两个车轮支架分别悬挂固定于汽车后车轮；一车轮支架通过连接架与所述电机相连，形成三角形稳定支撑结构。

2.如权利要求1所述的往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：所述龙骨架为八根，底端连接为前四根相连接，后四根相连接；所述龙骨架展开后可收合，形成一个平面结构，龙骨架可直接插入车轮支架，固定连接在一起，起到稳定支撑作用。

3.如权利要求2所述的往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：所述龙骨架最后一根不移动起连接固定作用，移动第一根起到传动作用，电机伸缩杆带动平行伸缩，可以平角达到90度，最大180度，形成开合过程。

4.如权利要求1所述的往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：所述电动伸缩杆组件为两组，设置在后车轮得两侧，分别与车轮支架连接。

5.如权利要求1所述的往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：所述电机安装于粗管状壳体中。

6.如权利要求1所述的往复式电动伸缩汽车车篷，其特征在于：所述车轮支架弧形上部，下部通过力臂杆形成一个稳定的三角形与粗管状壳体连接；所述车轮支架是利用弧形的自然勾合直接安装于车轮上。

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