CN211519193U - 一种汽车空调hvac的出风结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车空调HVAC的出风结构，包括壳体，其特征在于，所述壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体通过卡扣连接，所述壳体上设有正出风口和侧出风口，所述侧出风口内设有导风板，该汽车空调HVAC的出风结构，包括左右壳体和单独的出风口，同时在侧出风口新增导风板，可以在HVAC总成和整车风道对接与CCB管梁与前围空间不足的情况下更改出风的不同方向，满足与整车的局限空间和风道布置。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调技术领域，具体地涉及一种汽车空调HVAC的出风结构。
背景技术
目前HVAC总成常规结构吹面出风都是从整车X向，仪表台需要4个出风格栅口，整车风道因空间问题内截面规格设计偏小，导致整车出风格栅出风不均匀和风燥现象发生，对于空调风量的影响直接导致整车降温性能降低。
实用新型内容
针对上述情况，本实用新型提供一种汽车空调HVAC的出风结构。
为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：
一种汽车空调HVAC的出风结构，包括壳体，其特征在于，所述壳体包括左壳体和右壳体，所述左壳体和右壳体通过卡扣连接，所述壳体上设有正出风口和侧出风口，所述侧出风口内设有导风板。
有益效果：
本实用新型提供的汽车空调HVAC的出风结构，包括左右壳体和单独的出风口，同时在侧出风口新增导风板，可以在HVAC总成和整车风道对接与CCB管梁与前围空间不足的情况下更改出风的不同方向，满足与整车的局限空间和风道布置。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型导风板的位置示意图。
图中：1-壳体；11-左壳体；12-右壳体；2-正出风口；3-侧出风口；4-导风板。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
本实用新型提供的汽车空调HVAC的出风结构，包括壳体1，其特征在于，所述壳体1包括左壳体11和右壳体12，所述左壳体11和右壳体12通过卡扣连接，所述壳体1上设有正出风口2和侧出风口3，所述侧出风口3内设有导风板4。
对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。
Claims (1)
1.一种汽车空调HVAC的出风结构，包括壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)包括左壳体(11)和右壳体(12)，所述左壳体(11)和右壳体(12)通过卡扣连接，所述壳体(1)上设有正出风口(2)和侧出风口(3)，所述侧出风口(3)内设有导风板(4)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921942844.2U CN211519193U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种汽车空调hvac的出风结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921942844.2U CN211519193U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种汽车空调hvac的出风结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN211519193U true CN211519193U (zh) | 2020-09-18 |
Family
ID=72443250
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201921942844.2U Active CN211519193U (zh) | 2019-11-12 | 2019-11-12 | 一种汽车空调hvac的出风结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN211519193U (zh) |
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2019
- 2019-11-12 CN CN201921942844.2U patent/CN211519193U/zh active Active
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