CN205915923U - 汽车后暖风总成 - Google Patents

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李雁
韦俊杰
刘晓宇
欧增开
胡明贵
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Abstract

本实用新型公开了一种汽车后暖风总成,涉及汽车制造技术领域,包括设有出风口的壳体,在所述壳体内设有暖风芯体和位于所述暖风芯体后方的风机,所述壳体置于近发动机处的中央置物盒内;所述暖风芯体的排水管通过水阀与所述发动机的冷却水管相连接。较之现有技术,本实用新型可以解决现有汽车后暖风总成热损耗大的问题。

Description

汽车后暖风总成
技术领域
本实用新型涉及汽车制造技术领域,尤其是一种用于商务车的后暖风总成。
背景技术
目前在商务车上配置的后暖风总成一般是布置在车身侧部位,这种后暖风总成的出风口需要连接过渡风管才能够向车内供暖。这种后暖风总成在使用过程中存在如下问题:1、热损耗大、噪音大;2、结构复杂、体积大,占用车身空间大。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车后暖风总成,以解决现有汽车后暖风总成热损耗大的问题。
本实用新型解决技术问题所采用的技术方案为:这种汽车后暖风总成包括设有出风口的壳体,在所述壳体内设有暖风芯体和位于所述暖风芯体后方的风机,所述壳体置于近发动机处的中央置物盒内;所述暖风芯体的排水管通过水阀与所述发动机的冷却水管相连接。
上述汽车后暖风总成技术方案中,更具体的技术方案还可以是:所述壳体的出风口位于所述中央置物盒的前侧壁上。
由于采用了上述技术方案,本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果:1、本后暖风总成固定在近发动机处的中央置物盒内的地板上,充分利用车内空间,不占用商务车内可使用空间,避免了发动机的冷却水管过长,减小了冷却水在管路上的热量损耗;2、由于壳体的出风口置于车内中央置物盒的前侧壁上,可直接往车内供暖风,避免了过渡的风道和风口的热量损耗以及由过渡风道和风口带来的噪音;3、结构简单,体积小,减小了整车重量。
附图说明
图1是本实用新型实施例的结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详述:
如图1所示的汽车后暖风总成包括设有出风口1-2的壳体1,壳体1的出风口1-2位于中央置物盒3的前侧壁上;在壳体1内设有暖风芯体2和位于暖风芯体2后方的风机4,风机4连接有调速电阻6,控制控制风机2的开关1-1装在中央置物盒3的前侧壁上,可通过开关1-1控制风机2来调节出风口1-2的暖风风量;壳体1置于近发动机处的中央置物盒3内;暖风芯体2的排水管5穿出壳体1通过暖水胶管与水阀连接,水阀通过暖水胶管与发动机的冷却水管相连接。
使用时,可通过开关1-1控制风机2来调节出风口1-2的暖风风量,避免了过渡的风道和风口的热量损耗以及由过渡风道和风口带来的噪音。

Claims (2)

1.一种汽车后暖风总成,包括设有出风口(1-2)的壳体(1),在所述壳体(1)内设有暖风芯体(2)和位于所述暖风芯体(2)后方的风机(4),其特征在于:所述壳体(1)置于近发动机处的中央置物盒(3)内;所述暖风芯体(2)的排水管(5)通过水阀与所述发动机的冷却水管相连接。
2.根据权利要求1所述的汽车后暖风总成,其特征在于:所述壳体(1)的出风口(1-2)位于所述中央置物盒(3)的前侧壁上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113022257A (zh) * 2021-04-02 2021-06-25 东风柳州汽车有限公司 一种应用于空调系统总成的电动水阀安装结构

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