CN206186727U - 一种电动乘用车轻量化hvac总成 - Google Patents
一种电动乘用车轻量化hvac总成 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型涉及一种电动乘用车轻量化HVAC总成。它包括外壳,该外壳的风道内分别设置有空气过滤器、蒸发器芯体、鼓风机;该外壳一侧设置有新风门、新风口和回风口,靠近新风门、新风口和回风口一侧的外壳内设置空气过滤器,外壳内的空气过滤器另一侧再依次设置有蒸发器芯体、鼓风机,该外壳位于鼓风机上方具有鼓风口。它具有布置灵活、体积小、重量轻、风机功耗小等优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车空调,特别是一种电动乘用车轻量化HVAC总成。
背景技术
现有电动乘用车的HVAC总成一般都是将传统燃油车空调中的水暖式加热器替换成PTC加热器而成。由于传统空调HVAC的水暖式加热器空气阻力较大,也为了方便调节出风温度,一般都设计成冷暖分流的结构,流道复杂,空气流动阻力较大。由于电动车空调可以通过调节压缩机转速,而不必通过温度风门来调节出风温度,传统的温度风门也成了多余的配置。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种电动乘用车轻量化HVAC总成,主要解决上述现有技术所存在的问题,它具有布置灵活、体积小、重量轻、风机功耗小等优点。
为实现上述目的,本实用新型是这样实现的。
一种电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:它包括外壳,该外壳的风道内分别设置有空气过滤器、蒸发器芯体、鼓风机;该外壳一侧设置有新风门、新风口和回风口,靠近新风门、新风口和回风口一侧的外壳内设置空气过滤器,外壳内的空气过滤器另一侧再依次设置有蒸发器芯体、鼓风机,该外壳位于鼓风机上方具有鼓风口。
所述的电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:该鼓风口与风道之间设置一个PTC加热器。
本实用新型的技术效果在于:
1、本实用新型提供了一种布置灵活、轻质低耗的HVAC总成。
2、为电动车降低能耗和增加续驶里程做出贡献。
附图说明
图1是本实用新型的立体外观图。
图2是本实用新型的正向剖视图。
具体实施方式
请参阅图1、2,本实用新型公开了一种电动乘用车轻量化HVAC总成。如图所示:它包括外壳1,该外壳1的风道内分别设置有空气过滤器3、蒸发器芯体4、鼓风机5;该外壳1一侧设置有新风门2、新风口6和回风口7,靠近新风门2、新风口6和回风口7一侧的外壳1内设置空气过滤器3,外壳1内的空气过滤器3另一侧再依次设置有蒸发器芯体4、鼓风机5,该外壳1位于鼓风机5上方具有鼓风口8。该鼓风口8与风道之间设置一个PTC加热器。
本实用新型使用时,被处理空气从右侧的新风口或回风口进入该HVAC内,流经空气过滤器3,蒸发器芯体4,再由鼓风机5向上送出并经风道送至车室内。如需要加热功能,可在鼓风机出口与风道之间设置一个PTC加热器,即可实现冷暖功能。该HVAC总成结构紧凑,占用空间小。其鼓风机可根据需要选择不同的配置;其PTC加热器也可根据需要进行选装。该HVAC总成内部冷风与热风共用一个流道,省略了温度风门,降低了内部空气流动阻力,风机功率和总体质量也得以相应降低。其特征在于:结构紧凑,布置灵活,体积小,重量轻,风机功耗小。
综上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用来限定本实用新型的实施范围。即凡依本实用新型申请专利范围的内容所作的等效变化与修饰,都应为本实用新型的技术范畴。
Claims (2)
1.一种电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:它包括外壳(1),该外壳(1)的风道内分别设置有空气过滤器(3)、蒸发器芯体(4)、鼓风机(5);该外壳(1)一侧设置有新风门(2)、新风口(6)和回风口(7),靠近新风门(2)、新风口(6)和回风口(7)一侧的外壳(1)内设置空气过滤器(3),外壳(1)内的空气过滤器(3)另一侧再依次设置有蒸发器芯体(4)、鼓风机(5),该外壳(1)位于鼓风机(5)上方具有鼓风口(8)。
2.根据权利要求1所述的电动乘用车轻量化HVAC总成,其特征在于:该鼓风口(8)与风道之间设置一个PTC加热器。
Priority Applications (1)
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CN201621058018.8U CN206186727U (zh) | 2016-09-18 | 2016-09-18 | 一种电动乘用车轻量化hvac总成 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN108656893A (zh) * | 2018-03-23 | 2018-10-16 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种特种车用空调主机及汽车 |
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2016
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