CN211518316U - 一种汽车双色注塑模具 - Google Patents

Abstract

一种汽车双色注塑模具，包括动模、定模和动力装置，所述定模设置在所述动模的下方通过油压或液压驱动装置驱动盖合或分离，所述动模包括顶板，所述顶板的下表壁连接有上模底板，所述上模底板的下表壁连接有上模板，所述顶板、上模底板和上模板内设置有若干用于容置浇注台的上模容腔，所述浇注台分为硬胶浇注台和软胶浇注台，所述定模与所述第一上模芯相对应的位置上设有第一下模芯，所述第一下模芯上设有第一凹模；所述定模与所述第二上模芯相对应的位置上设有第二下模芯，所述第二下模芯上设有第二凹模；所述定模上安装有顶出镶块和转轴，所述顶出镶块的两端分别设有注塑定型模，通过驱动转轴旋转，使注塑定型模旋转至相应的浇注台下进行浇注加工。

Description

一种汽车双色注塑模具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产加工领域，特别涉及一种汽车双色注塑模具。

背景技术

现有的汽车双色模具，即在注塑机上对两种塑胶材料进行分次注塑成型，一般需要两台注塑模具进行工作，先从一台模具内对其中一种塑料先注塑成型，再将该半成品取下放到另一台模具内完成注塑后得到双色模具出模，在此类传统操作的情况下，需要较多的劳动力且生产效率较低，无形增加了生产的成本。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种汽车双色注塑模具，以解决现有技术中存在的不足。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种汽车双色注塑模具，包括动模、定模和动力装置，所述定模设置在所述动模的下方通过油压或液压驱动装置驱动盖合或分离，所述动模包括顶板，所述顶板的下表壁连接有上模底板，所述上模底板的下表壁连接有上模板，所述顶板、上模底板和上模板内设置有若干用于容置浇注台的上模容腔，所述上模板内还设有用于容置第一上模芯的第一容腔和容置第二上模芯的第二容腔，所述第一上模芯上还设置有第一浇注入口，第一浇注入口下端连接有第一凸模，所述第一凸模上设有用于浇注液流通的第一通孔，所述定模与所述第一上模芯相对应的位置上设有第一下模芯，所述第一下模芯上设有第一凹模；所述定模与所述第二上模芯相对应的位置上设有第二下模芯，所述第二下模芯上设有第二凹模；所述第一下模芯和所述第二下模芯适配安装在B 板上，所述B板上设置有用于容置所述第一下模芯的第三容腔，和容置所述第二下模芯的第四容腔，所述第三容腔和所述第四容腔之间设有第一通道，所述第一通道使得所述第三容腔和所述第四容腔相互连通，所述第一通道上适配安装有顶出镶块，所述顶出镶块的两端分别设有注塑定型模，所述第二下模芯设有若干下模芯通孔，所述下模芯通孔适配安装有顶杆,两个所述注塑定型模上与所述顶杆对应的位置设有顶杆孔，其中一个所述注塑定型模适配安装在所述第一凹模上，另一个所述注塑定型模适配安装在所述第二凹模上，所述顶出镶块的下表壁设有第一凹槽，所述顶出镶块的上表壁上设置有固定通孔，所述固定通孔上设有固定凹槽，所述第一凹槽上适配安装有转轴。

进一步的，所述浇注台分为硬胶浇注台和软胶浇注台，所述硬胶浇注台上设有硬胶进料口，所述硬胶进料口适配安装在硬胶进料腔上，所述硬胶进料腔远离所述硬胶进料口的一端还适配安装有硬胶泡嘴，所述软胶浇注台上设有软胶进料口，所述软胶进料口适配安装在软胶进料腔上，所述软胶进料腔远离所述软胶进料口的一端还适配安装有软胶泡嘴，所述硬胶泡嘴适配安装在第一浇注入口内，所述软胶泡嘴适配安装在第二浇注入口内。

进一步的，所述转轴内设有第二通道，所述第二通道内适配安装有固定轴芯，所述固定轴芯的一端穿过所述固定通孔，所述固定轴芯的顶端设有凸沿，所述凸沿适配安装在所述固定凹槽上，使所述顶出镶块和所述转轴固联在一起。

进一步的，所述转轴的下端设置有第二凹槽，所述第二凹槽内适配安装有转轴座。

进一步的，所述B板的下表壁的两端分别设有一块支撑板，所述两块支撑板之间连接有下模板，所述下模板的下表壁连接有下模底板，所述下模底板的下表壁连接有定模底板，所述下模板、下模底板和定模底板内设置有用于容置所述转轴的下模容腔，所述转轴适配安装在所述下模容腔内。

进一步的，所述第一凹模上设有若干支撑柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

以传统的双色模具为基础，把两台模具合二为一，将软胶浇注和硬胶浇注放在同一套模具里同时进行，增设了顶出镶块5、转轴54和顶杆8，当硬胶浇注完成后，转轴54将顶出镶块5顶起并旋转180°，使装有硬胶的注塑定型模51和空腔的注塑定型模51位置互换，再进行下一步浇注，本设计剩去了传统模式下的繁杂工序，减少了劳动力、节省浇注过程所需的时间，有效提高生产效率，企业不再需要用多台模具生产一个产品，有效为企业节省生产成本。

附图说明

图1是本实用新型整体的正剖面结构示意图。

图2是本实用新型定模的剖面立体分解结构示意图。

图3是本实用新型软胶浇注台的立体结构示意图。

图4是本实用新型第二上模芯的正面的结构示意图。

图5是本实用新型第一上模芯的正面的结构示意图。

图6是本实用新型顶出镶块和转轴的正剖面分解结构示意图。

图7是本实用新型第一下模芯和第二下模芯的立体结构示意图。

图8是本实用新型动模和定模的结构示意图。

图9是本实用新型硬胶浇注台的立体结构示意图。

图10是本实用新型第二上模芯的背面的结构示意图。

图11是本实用新型第一上模芯的背面的结构示意图。

图中：动模1，顶板11、上模底板12，上模板13，上模容腔111，第一上模芯14，第一容腔131，第一浇注入口141，第一凸模142，第一通孔1421，第二上模芯15，第二容腔132，第二浇注入口151，第二凸模152，第二通孔 1521，定模2，支撑板24，下模板25，下模底板26，定模底板27，容腔28，第一下模芯21，第三容腔231，第一凹模211，支撑柱2111，第二下模芯22，第四容腔232，第二凹模221，下模芯通孔222，B板23，第一通道233，浇注台3，硬胶浇注台31，硬胶进料口311，硬胶进料腔312，硬胶泡嘴313，软胶浇注台32，软胶进料口321，软胶进料腔322，软胶泡嘴323，转轴4，轴心41，顶出镶块5，注塑定型模51，第一凹槽53，转轴54，第二凹槽541，第二通道542，固定轴芯55，凸沿551，固定通孔56，固定凹槽561，转轴座 57，硬胶工件6，软硬胶工件7，顶杆8，杆孔81。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的详细描述。

如图1至图11所示，一种汽车双色注塑模具，包括动模1、定模2和动力装置，所述定模2设置在所述动模1的下方通过油压或液压驱动装置驱动盖合或分离，所述动模1包括顶板11，所述顶板11的下表壁连接有上模底板 12，所述上模底板12的下表壁连接有上模板13，所述顶板11、上模底板12 和上模板13内设置有两个用于容置浇注台3的上模容腔111，所述浇注台3 适配安装在所述上模容腔111内，所述浇注台3分为硬胶浇注台31和软胶浇注台32，所述硬胶浇注台31上设有硬胶进料口311用于输入硬浇注液，所述硬胶进料口311适配安装在硬胶进料腔312上，所述硬胶进料腔312用于储存所述硬浇注液，所述硬胶进料腔312远离所述硬胶进料口311的一端还适配安装有用于输出硬浇注液的硬胶泡嘴313，所述软胶浇注台32上设有软胶进料口321用于输入软浇注液，所述软胶进料口321适配安装在软胶进料腔 322上，所述软胶进料腔322用于储存所述软胶浇注液，所述软胶进料腔322 远离所述软胶进料口321的一端还适配安装有用于输出软胶浇注液的软胶泡嘴323，所述上模板13内还设有用于容置第一上模芯14的第一容腔131和容置第二上模芯15的第二容腔132，所述第一上模芯14适配容置在第一容腔 131内，所述第二上模芯15适配容置在所示第二容腔132内，所述第一上模芯14上还设置有第一浇注入口141，第一浇注入口141下端连接有第一凸模 142，所述第一凸模142用于对硬胶浇注液定型，所述第一凸模142上设有用于浇注液流通的第一通孔1421，所述硬胶泡嘴313适配安装在第一浇注入口 141内，所述第二上模芯15上还设有第二浇注入口151上，第二浇注入口151 的下端连接有第二凸模152，所述第二凸模152用于对软胶浇注液定型，所述第二凸模152上设有用于浇注液流通的第二通孔1521，所述软胶泡嘴323适配安装在第二浇注入口151内。所述定模2与所述第一上模芯14相对应的位置上设有第一下模芯21，所述第一下模芯21上设有第一凹模211，所述第一凹模211上设有七条支撑柱2111；所述定模2与所述第二上模芯15相对应的位置上设有第二下模芯22，所述第二下模芯22上设有第二凹模221；所述第一下模芯21和所述第二下模芯22适配安装在B板23上，所述B板23上设置有用于容置所述第一下模芯21的第三容腔231，和容置所述第二下模芯 22的第四容腔232，所述第三容腔231和所述第四容腔232之间设有第一通道233，所述第一通道233使得所述第三容腔231和所述第四容腔232相互联通，所述第一通道233上适配安装有顶出镶块5，所述顶出镶块5的两端分别设有注塑定型模51，所述第二下模芯22设有七个下模芯通孔222，所述下模芯通孔222适配安装有顶杆8，两个所述注塑定型模51上与所述顶杆8对应的位置设有顶杆孔81，其中一个所述注塑定型模51适配安装在所述第一凹模 211上，另一个所述注塑定型模51适配安装在所述第二凹模221上，所述顶出镶块5的下表壁设有第一凹槽53，所述顶出镶块5的上设置有固定通孔56，所述固定通孔56上设有固定凹槽561，所述第一凹槽53上适配安装有转轴 54，所述转轴54内设有第二通道542，所述第二通道542内适配安装有固定轴芯55，所述固定轴芯55的一端穿过所述固定通孔56，所述固定轴芯55的顶端设有凸沿551，所述凸沿551适配安装在所述固定凹槽561上，使所述顶出镶块5和所述转轴54串联在一起，所述B板23的下表壁的两端分别设有一块支撑板24，所述两块支撑板24之间连接有下模板25，所述下模板25的下表壁连接有下模底板26，所述下模底板26的下表壁连接有定模底板27，所述下模板25、下模底板26和定模底板27内设置有用于容置所述转轴54的下模容腔28，所述转轴54适配安装在所述下模容腔28内，所述转轴54的下端设置有第二凹槽541，所述第二凹槽541内适配安装有转轴座57。

工作原理：工作时，通过油压装置驱动所述动模1进行上下活动，当所述动模1与所述定模2盖合时，所述浇注台3启动，所述硬胶浇注台31启动，硬胶浇注液从硬胶泡嘴313流出通过第一通孔1421流入到下方对应的注塑定型模51内，硬胶浇注液将所述第一凸模142与对应的所述和注塑定型模51 内形成的空间填充满形成硬胶工件6，此时，软胶浇注台32下方对应的注塑定型模51为空腔状态，等待一段时间后，所述硬胶工件6冷却成形，通过油压装置驱动所述动模1向上活动，所述动模1与所述定模2分离一定距离后，然后驱动器驱动所述转轴座57向上运动，所述转轴座57与所述转轴54联动，所述转轴54与固定轴芯55和顶出镶块5联动，使得顶出镶块5被顶出并与所述B板23保持一定距离，驱动器驱动所述转轴座57顺时针旋转180°，此处的联动关系与上文中的一致将不再重复叙述，使得装有硬胶工件6的一端的注塑定型模51对应所述第二凹模221，所述注塑定型模51空腔的一端对应所述第一凹模211，驱动器再次驱动所述转轴座57向下运动，此处的联动关系与上文中的一致将不再重复叙述，带有硬胶工件6的所述注塑定型模51适配安装在所述第二凹模221上，所述注塑定型模51空腔的一端适配安装在所述第一凹模211内，驱动器再次驱动所述动模1向下运动与所述定模2盖合，所述软胶浇注台32通过第二通孔1521向所述第二凹模1521与所述硬胶工件 6之间的空间填满软胶液，同时，所述注塑定型模51空腔的一端所对应的硬胶浇注台31也同时向对应的所述注塑定型模51的空腔内注入硬胶液，注液完成待冷却形成软硬胶工件7和硬胶工件6后，所述定模1再次打开，驱动器驱动所述顶杆8向上运动，把软硬胶工件7顶出后顶杆8复位，驱动器再次驱动转轴座57向上运动并旋转180°，如此循环。

对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (6)

1.一种汽车双色注塑模具，包括动模(1)、定模(2)和动力装置，其特征在于，所述定模(2)设置在所述动模(1)的下方通过油压或液压驱动装置驱动盖合或分离，所述动模(1)包括顶板(11)，所述顶板(11)的下表壁连接有上模底板(12)，所述上模底板(12)的下表壁连接有上模板(13)，所述顶板(11)、上模底板(12)和上模板(13)内设置有若干用于容置浇注台(3)的上模容腔(111)，所述上模板(13)内还设有用于容置第一上模芯(14)的第一容腔(131)和容置第二上模芯(15)的第二容腔(132)，所述第一上模芯(14)上还设置有第一浇注入口(141)，第一浇注入口(141)下端连接有第一凸模(142)，所述第一凸模(142)上设有用于浇注液流通的第一通孔(1421)，所述定模(2)与所述第一上模芯(14)相对应的位置上设有第一下模芯(21)，所述第一下模芯(21)上设有第一凹模(211)；所述定模(2)与所述第二上模芯(15)相对应的位置上设有第二下模芯(22)，所述第二下模芯(22)上设有第二凹模(221)；所述第一下模芯(21)和所述第二下模芯(22)适配安装在B板(23)上，所述B板(23)上设置有用于容置所述第一下模芯(21)的第三容腔(231)，和容置所述第二下模芯(22)的第四容腔(232)，所述第三容腔(231)和所述第四容腔(232)之间设有第一通道(233)，所述第一通道(233)使得所述第三容腔(231)和所述第四容腔(232)相互连通，所述第一通道(233)上适配安装有顶出镶块(5)，所述顶出镶块(5)的两端分别设有注塑定型模(51)，所述第二下模芯(22)设有若干下模芯通孔(222)，所述下模芯通孔(222)适配安装有顶杆(8)，两个所述注塑定型模(51)上与所述顶杆(8)对应的位置设有顶杆孔(81)，其中一个所述注塑定型模(51)适配安装在所述第一凹模(211)上，另一个所述注塑定型模(51)适配安装在所述第二凹模(221)上，所述顶出镶块(5)的下表壁设有第一凹槽(53)，所述顶出镶块(5)的上表壁上设置有固定通孔(56)，所述固定通孔(56)上设有固定凹槽(561)，所述第一凹槽(53) 上适配安装有转轴(54)。

2.根据权利要求1所述的汽车双色注塑模具，其特征在于，所述浇注台(3)分为硬胶浇注台(31)和软胶浇注台(32)，所述硬胶浇注台(31)上设有硬胶进料口(311)，所述硬胶进料口(311)适配安装在硬胶进料腔(312)上，所述硬胶进料腔(312)远离所述硬胶进料口(311)的一端还适配安装有硬胶泡嘴(313)，所述软胶浇注台(32)上设有软胶进料口(321)，所述软胶进料口(321)适配安装在软胶进料腔(322)上，所述软胶进料腔(322)远离所述软胶进料口(321)的一端还适配安装有软胶泡嘴(323)，所述硬胶泡嘴(313)适配安装在第一浇注入口(141)内，所述软胶泡嘴(323)适配安装在第二浇注入口(151)内。

3.根据权利要求1所述的汽车双色注塑模具，其特征在于，所述转轴(54)内设有第二通道(542)，所述第二通道(542)内适配安装有固定轴芯(55)，所述固定轴芯(55)的一端穿过所述固定通孔(56)，所述固定轴芯(55)的顶端设有凸沿(551)，所述凸沿(551)适配安装在所述固定凹槽(561)上，使所述顶出镶块(5)和所述转轴(54)固联在一起。

4.根据权利要求1所述的汽车双色注塑模具，其特征在于，所述转轴(54)的下端设置有第二凹槽(541)，所述第二凹槽(541)内适配安装有转轴座(57)。

5.根据权利要求1所述的汽车双色注塑模具，其特征在于，所述B板(23)的下表壁的两端分别设有一块支撑板(24)，所述两块支撑板(24)之间连接有下模板(25)，所述下模板(25)的下表壁连接有下模底板(26)，所述下模底板(26)的下表壁连接有定模底板(27)，所述下模板(25)、下模底板(26)和定模底板(27)内设置有用于容置所述转轴(54)的下模容腔(28)，所述转轴(54)适配安装在所述下模容腔(28)内。

6.根据权利要求1所述的汽车双色注塑模具，其特征在于，所述第一凹模(211)上设有若干支撑柱(2111)。

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