CN211516811U - 一种用于异形缸底镗孔的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于异形缸底镗孔的夹具，包括卡盘和卡爪，卡爪包括缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件，缸底定位组件固定连接有第一滑块，第一滑块连接有滑道，顶部压块组件固定连接有第二滑块，第二滑块连接有滑道，第一顶部压紧组件固定连接有第三滑块，第三滑块连接有滑道，第二顶部压紧组件固定连接有第四滑块，第四滑块连接有滑道，缸底定位组件焊接于第一滑块，顶部压块组件焊接于第二滑块，第一顶部压紧组件焊接于第三滑块，第二顶部压紧组件焊接于第四滑块，缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件均匀等角度设置于卡盘上，顶部压块组件焊接有支撑杆一端。

Description

一种用于异形缸底镗孔的夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，具体涉及一种用于异形缸底镗孔的夹具。

背景技术

异形缸底轴孔尺寸与位置要求高，孔装配关节轴承或精密销轴，通用加工方法是采用卧式镗床加工，而采用卧式镗床加工造价十分昂贵，设备投资大，且装夹繁琐，加工过程换刀不方便，加工过程的辅助时间占比超过30％，镗孔效率低。

实用新型内容

为解决上述式镗床加工造价十分昂贵，设备投资大，且装夹繁琐，加工过程换刀不方便的问题，提出了一下技术方案：

一种用于异形缸底镗孔的夹具，包括卡盘和卡爪，卡爪包括缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件，缸底定位组件固定连接有第一滑块，第一滑块连接有滑道，顶部压块组件固定连接有第二滑块，第二滑块连接有滑道，第一顶部压紧组件固定连接有第三滑块，第三滑块连接有滑道，第二顶部压紧组件固定连接有第四滑块，第四滑块连接有滑道。

进一步的，缸底定位组件焊接于第一滑块，顶部压块组件焊接于第二滑块，第一顶部压紧组件焊接于第三滑块，第二顶部压紧组件焊接于第四滑块。

进一步的，缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件均匀等角度设置于卡盘上。

进一步的，顶部压块组件焊接有支撑杆一端，支撑杆另一端焊接于第二滑块。

进一步的，镗孔刀为数控六工位车床刀。

本实用新型有益效果：

1.加工前，将异形缸底的内槽卡入缸底定位装置，缸底定位装置、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件分别通过第一滑块、第二滑块、第三滑块和第四滑块实现在卡盘上的移动，异形缸底通过缸底定位装置被移动到卡盘中部，同时顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件也移动到了卡盘中部，实现对异形缸底的进行镗孔加工前的固定。结构简单十分，操作便利。

2.缸底定位组件焊接于第一滑块，顶部压块组件焊接于第二滑块，第一顶部压紧组件焊接于第三滑块，第二顶部压紧组件焊接于第四滑块：通过焊接加工使得相关部件之间相互连接，使得相关部件可以分开加工，减小了加工难度和成本，通过焊接也能保证结构的稳定。

3.缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件均匀等角度设置于卡盘上：这种结构设计使得异形缸底能够均匀的受到来自各个卡爪的力，保证了异形缸底在加工时能够保持位置的稳定。

4.顶部压块组件焊接有支撑杆一端，支撑杆另一端焊接于第二滑块：由于顶部压块组件位于缸底定位装置在卡盘上的相对位置，所以在镗孔过程中，由顶部压块组件对异形缸底提供主要的压力，为保障顶部压块组件结构的稳定性，设置了支撑杆。

5.镗孔刀为数控六工位车床刀：六工工位车床刀是砖塔式结构，容量大，一次装夹加工内容多。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型侧面剖视图；

附图标记说明如下：101.卡盘、111.缸底定位组件、121.顶部压块组件、122.支撑杆、131.第一顶部压紧组件、141.第二顶部压紧组件、201.第一滑块、202.第二滑块、203.第三滑块、204.第四滑块、301.滑道。

具体实施方式

如图1-图2所示的一种用于异形缸底镗孔的夹具，包括卡盘101和卡爪，卡爪包括缸底定位组件111、顶部压块组件121、第一顶部压紧组件131和第二顶部压紧组件141，缸底定位组件111固定连接有第一滑块201，第一滑块201连接有滑道301，顶部压块组件121固定连接有第二滑块202，第二滑块202连接有滑道301，第一顶部压紧组件131固定连接有第三滑块203，第三滑块203连接有滑道301，第二顶部压紧组件141固定连接有第四滑块204，第四滑块204连接有滑道301，缸底定位组件111焊接于第一滑块201，顶部压块组件121焊接于第二滑块202，第一顶部压紧组件131焊接于第三滑块203，第二顶部压紧组件141焊接于第四滑块204，缸底定位组件111、顶部压块组件121、第一顶部压紧组件131和第二顶部压紧组件141均匀等角度设置于卡盘101上，顶部压块组件121焊接有支撑杆122一端，支撑杆122另一端焊接于第二滑块202，镗孔刀为数控六工位车床刀。

本实用新型工作原理如下：

加工前，将异形缸底的内槽卡入缸底定位装置，缸底定位装置、顶部压块组件121、第一顶部压紧组件131和第二顶部压紧组件141分别通过第一滑块201、第二滑块202、第三滑块203和第四滑块204实现在卡盘101上的移动，异形缸底通过缸底定位装置被移动到卡盘101中部，同时顶部压块组件121、第一顶部压紧组件131和第二顶部压紧组件141也移动到了卡盘101中部，实现对异形缸底的进行镗孔加工前的固定。结构简单十分，操作便利。

缸底定位组件111焊接于第一滑块201，顶部压块组件121焊接于第二滑块202，第一顶部压紧组件131焊接于第三滑块203，第二顶部压紧组件141焊接于第四滑块204：通过焊接加工使得相关部件之间相互连接，使得相关部件可以分开加工，减小了加工难度和成本，通过焊接也能保证结构的稳定。

缸底定位组件111、顶部压块组件121、第一顶部压紧组件131和第二顶部压紧组件141均匀等角度设置于卡盘101上：这种结构设计使得异形缸底能够均匀的受到来自各个卡爪的力，保证了异形缸底在加工时能够保持位置的稳定。

顶部压块组件121焊接有支撑杆122一端，支撑杆122另一端焊接于第二滑块202：由于顶部压块组件121位于缸底定位装置在卡盘101上的相对位置，所以在镗孔过程中，由顶部压块组件121对异形缸底提供主要的压力，为保障顶部压块组件121结构的稳定性，设置了支撑杆122。

镗孔刀为数控六工位车床刀：六工工位车床刀是砖塔式结构，容量大，一次装夹加工内容多。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。

Claims (5)

1.一种用于异形缸底镗孔的夹具，包括卡盘和卡爪，其特征在于：所述卡爪包括缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件，所述缸底定位组件固定连接有第一滑块，所述第一滑块连接有滑道，所述顶部压块组件固定连接有第二滑块，所述第二滑块连接有滑道，第一顶部压紧组件固定连接有第三滑块，所述第三滑块连接有滑道，第二顶部压紧组件固定连接有第四滑块，所述第四滑块连接有滑道。

2.根据权利要求1所述的一种用于异形缸底镗孔的夹具，其特征在于：所述缸底定位组件焊接于所述第一滑块，所述顶部压块组件焊接于所述第二滑块，所述第一顶部压紧组件焊接于所述第三滑块，所述第二顶部压紧组件焊接于所述第四滑块。

3.根据权利要求1所述的一种用于异形缸底镗孔的夹具，其特征在于：所述缸底定位组件、顶部压块组件、第一顶部压紧组件和第二顶部压紧组件均匀等角度设置于所述卡盘上。

4.根据权利要求1所述的一种用于异形缸底镗孔的夹具，其特征在于：所述顶部压块组件焊接有支撑杆一端，所述支撑杆另一端焊接于所述第二滑块。

5.根据权利要求1所述的一种用于异形缸底镗孔的夹具，还包括有镗孔刀，其特征在于：所述镗孔刀为数控六工位车床刀。

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