CN211513218U - 一种用于车载灭火器的固定架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于车载灭火器的固定架，属于车载灭火器技术领域，包括吸盘机构，所述吸盘机构连接有底筒，底筒的内部设置有减震机构，减震机构连接有固定筒，固定筒内放置有灭火器；底筒的外壁连接有竖架，竖架上设置有套环，套环上设置有锁紧机构。本实用新型是专为公共汽车车载灭火器设计而成，本固定架不需要在汽车打孔安装，不用破坏汽车，省时省力，且能很好的避免灭火器在车辆行驶过程中来回晃动，保证灭火器的正常状态，保证人民群众的生命安全。

Description

一种用于车载灭火器的固定架

技术领域

本实用新型涉及车载灭火器技术领域，具体涉及一种用于车载灭火器的固定架。

背景技术

灭火器是一种可携式灭火工具。灭火器内放置化学物品，用以救灭火灾。灭火器是常见的防火设施之一，存放在公众场所或可能发生火灾的地方。

车载灭火器是汽车必备设备之一，比如公共汽车，我们就常能看到在驾驶员的脚边或者下车口处用简单框架放置的灭火器，表面上此举是符合公共安全规定了，但是简单框架不仅需要在汽车上打孔安装，且也不能很好的固定灭火器，导致灭火器在车辆行驶的过程中来回摇晃振动，埋下安全隐患，影响人民群众的生命安全。

发明内容

针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种用于车载灭火器的固定架；该用于车载灭火器的固定架是专为公共汽车车载灭火器设计而成，本固定架不需要在汽车打孔安装，不用破坏汽车，省时省力，且能很好的避免灭火器在车辆行驶过程中来回晃动，保证灭火器的正常状态，保证人民群众的生命安全。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的一种用于车载灭火器的固定架，包括吸盘机构，所述吸盘机构连接有底筒，底筒的内部设置有减震机构，减震机构连接有固定筒，固定筒内放置有灭火器；底筒的上边缘上设置有竖架，竖架与底筒上边缘焊接，竖架上设置有套环，套环上设置有锁紧机构。

本实用新型进一步改进中，上述减震机构包括与底筒内底连接的橡胶弹簧，橡胶弹簧与固定筒连接，固定筒内壁上设置有橡胶减震垫层。

橡胶弹簧是一种高弹性体,制作材料有普通橡胶；橡胶弹簧弹性模量小，受载后有较大的弹性变形，借以吸收冲击和振动；它能同时受多向载荷，但耐高温性和耐油性比钢弹簧差；减振效果好,共振领域小,使用寿命长，成本低，还有良好的耐寒性，优良的气密性，防水性，电绝缘性，是减振的最佳选择，橡胶减震垫亦是如此，减震效果不错，且成本低廉。

因此本方案通过上述现有技术的增设，可以很好为固定筒减震，此处的橡胶弹簧也可换成圆柱钢弹簧，具体类型的选择，使用者视经济成本和使用需求而定，还有所述固定筒与底筒之间设置有间隙，即两者是不贴合布置的，此举可以更进一步为固定筒减震。

本实用新型进一步改进中，上述套环的内壁上设置有橡胶减震垫层。

橡胶减震垫减震效果好，且成本低廉，本方案通过上述设计，可很好的降低研发成本，尽快实现产品化，产生经济效益。

本实用新型进一步改进中，上述锁紧机构包括套环上设置的缺口，缺口的两端分别设置有半圆螺纹柱，半圆螺纹柱连接有锁紧螺母。

通过上述设计，本方案可更便于灭火器的取放，上述锁紧机构结构简单易制造，十分适合推广使用，使用时，将灭火器穿过套环放进固定筒内，然后拧紧锁紧螺母即可，取出时，拧松锁紧螺母，取出灭火器即可，非常实用。

本实用新型进一步改进中，上述锁紧螺母采用蝶形螺母。

通过上述设计，本方案可更便于锁紧螺母的旋拧。

本实用新型进一步改进中，上述底筒上设置有环扣。

通过上述设计，本方案可更便于放置灭火器的输出管，使用时，将灭火器放置好后，再将输出管卡在环扣内即可。

本实用新型进一步改进中，上述吸盘机构至少包括四个吸盘单元。

吸盘机构的设计构思来源于吸盘式沙袋，拆装方便且不会破坏安装位置，十分便捷，且可以进一步实现减震效果，本方案通过上述设计，不仅可以降低研发费用，通用性也特别强，还可重复循环使用，四个吸盘单元的设计主要为了受力均衡。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型是专为公共汽车车载灭火器设计而成，本固定架不需要在汽车打孔安装，不用破坏汽车，省时省力，且能很好的避免灭火器在车辆行驶过程中来回晃动，保证灭火器的正常状态，保证人民群众的生命安全。

本方案通过吸盘机构、底筒、减震机构、固定筒、套环和锁紧机构的设计，不需要在汽车打孔就能安装，省时省力，且能很好的避免灭火器在车辆行驶过程中来回晃动，保证灭火器的正常状态，保证人民群众的生命安全。

附图说明

为更清楚地说明背景技术或本实用新型的技术方案，下面对现有技术或具体实施方式中结合使用的附图作简单地介绍；显而易见地，说明书附图所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容所能涵盖的范围内。

图1是本实用新型具体实施结构示意图1。

图2是本实用新型具体实施结构示意图2。

图中所示：1-吸盘机构；2-底筒；3-橡胶弹簧；4-固定筒；5-灭火器；6-竖架；7-套环；8-半圆螺纹柱；9-蝶形螺母；10-环扣。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好的理解本实用新型中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围，同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“前”、“后”、“中间”等用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。

如图1和2所示，一种用于车载灭火器的固定架，包括吸盘机构1，所述吸盘机构1连接有底筒2，底筒2的内部设置有减震机构，减震机构连接有固定筒4，固定筒4内放置有灭火器5；底筒2的上边缘上设置有竖架6，竖架6上设置有套环7，套环7上设置有锁紧机构；所述底筒2上设置有环扣10；所述吸盘机构1至少包括四个吸盘单元。

所述减震机构包括与底筒2内底连接的橡胶弹簧3，橡胶弹簧3与固定筒4连接，固定筒4内壁上设置有橡胶减震垫层；所述套环7的内壁上设置有橡胶减震垫层。

所述锁紧机构包括套环上设置的缺口，缺口的两端分别设置有半圆螺纹柱8，半圆螺纹柱8连接有锁紧螺母；所述锁紧螺母采用蝶形螺母9。

本方案的使用步骤：放置灭火器：将灭火器穿过套环放进固定筒内---拧紧锁紧螺母---将灭火器输出管放进环扣内；取出灭火器：将灭火器输出管从环扣中拿出---拧松锁紧螺母---取出灭火器。

因为存放空间的限制，目前公共汽车车载灭火器固定架基本都是采用简单的框架，固定和减震效果较差，且需要破坏汽车环境才能安装，因此本方案的设计构思就是设计一款适合狭小空间的灭火器固定架，不用破坏汽车就能安装，且有着不错的固定和减震效果。

尽管通过参考附图并结合优选实施例的方式对本实用新型进行了详细描述，但本实用新型并不限于此。在不脱离本实用新型的精神和实质的前提下，本领域普通技术人员可以对本实用新型的实施例进行各种等效的修改或替换，而这些修改或替换都应在本实用新型的涵盖范围内/任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。

Claims (7)

1.一种用于车载灭火器的固定架，其特征在于：包括吸盘机构，所述吸盘机构连接有底筒，底筒的内部设置有减震机构，减震机构连接有固定筒，固定筒内放置有灭火器；底筒的上边缘上设置有竖架，竖架上设置有套环，套环上设置有锁紧机构。

2.根据权利要求1所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述减震机构包括与底筒内底连接的橡胶弹簧，橡胶弹簧与固定筒连接，固定筒内壁上设置有橡胶减震垫层。

3.根据权利要求2所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述套环的内壁上设置有橡胶减震垫层。

4.根据权利要求1所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述锁紧机构包括套环上设置的缺口，缺口的两端分别设置有半圆螺纹柱，半圆螺纹柱连接有锁紧螺母。

5.根据权利要求4所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述锁紧螺母采用蝶形螺母。

6.根据权利要求1所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述底筒上设置有环扣。

7.根据权利要求1所述的用于车载灭火器的固定架，其特征在于：所述吸盘机构至少包括四个吸盘单元。

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