CN211509341U - 一种灯具控制电路及具有该电路的车用背景灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种灯具控制电路，包括第一二极管、第一电容器、第二稳压二极管、等效电阻、第四电阻、第二电容器和LED灯珠组件；第四电阻、第二电容器和LED灯珠组件并联后的一公共端与等效电阻的一端电连接，另一公共端接地；等效电阻的另一端分别与第一二极管的阴极、第一电容器的一端和第二稳压二极管的一端电连接；第一二极管的阳极与电源开关电连接；第一电容器的另一端和第二稳压二极管的另一端均接地。相应地，本实用新型还公开了一种具有该电路的车用背景灯。本实用新型适应9～16V工作电压，功耗低，符合车规级检测要求。

Description

一种灯具控制电路及具有该电路的车用背景灯

技术领域

本实用新型涉及灯具技术领域，特别涉及一种灯具控制电路及具有该电路的车用背景灯。

背景技术

汽车灯，为保证安全行车而安装在汽车上的各种交通灯。分照明灯和信号灯两类。1905—1912年，为解决前方道路照明，开始装用聚光灯式乙炔前照灯，并配备1只煤油灯作为后牌照灯。1945—1947年，最低程度必须配备的各种外部灯具已最后定型。合格的汽车灯应符合相应的光度、色度和基本环境试验规范。

照明灯可以分为前照灯、雾灯、倒车灯、牌照灯、顶灯、仪表灯、踏步灯、行李箱灯和工具灯。前照灯：主要用途是照明车前的道路和物体，确保行车安全。还可以利用远光、近光交替变换作为夜间超车信号。前照灯安装在汽车头部的两侧，每辆车装2只或4只。灯泡功率为远光灯45～60W，近光灯25～55W。雾灯：装在前照灯附近或比前照灯稍微低的位置。它是在有雾、下雪、大雨或尘埃弥漫等能见度低的情况下，作为道路照明并为迎面来车提供信号的灯具。灯光多为黄色，这是因为黄色光波较长，有良好的透雾性能。灯泡功率一般为35W。倒车灯：装于汽车尾部，用于照亮车后道路和告知车辆和行人，车辆正在倒车或准备倒车。它兼有灯光信号装置的功能。灯光为白色，功率为28W。牌照灯：装在汽车尾部牌照上方，其用途是照亮车辆后牌照板。其要求是夜间在车后20M处能看清牌照上的号码。灯光为白色，功率一般为8～10W。顶灯：安装在驾驶室或车内顶部，供驾驶室内照明的灯具。顶灯灯光为白色，灯罩大多采用透明塑料制成，灯泡功率一般为5～8W。仪表灯：仪表照明用工具，常与仪表板连在一起。灯光为白色，灯泡功率一般为2～8w。踏步灯：它是用来照明车门踏步处，方便乘客上下车的灯具。灯光为白色，灯泡功率一般为5～8W。行李箱灯：轿车内行李箱内的灯具。灯光为白色，功率为5～8w。工具灯：修理汽车时使用的，在汽车上装设工作灯插座，配带有导线的移动式灯具。灯光为白色，灯泡功率一般在8～20W。

车用背景灯主要指汽车室内灯，包括顶灯、仪表灯、踏步灯、行李箱灯和工具灯等。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提出一种灯具控制电路及具有该电路的车用背景灯，以解决车用背景灯的高功耗问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案为：

一种灯具控制电路，包括第一二极管、第一电容器、第二稳压二极管、等效电阻、第四电阻、第二电容器和LED灯珠组件；所述第四电阻、第二电容器和所述LED灯珠组件并联后的一公共端与所述等效电阻的一端电连接，另一公共端接地；所述等效电阻的另一端分别与所述第一二极管的阴极、第一电容器的一端和所述第二稳压二极管的一端电连接；所述第一二极管的阳极与电源开关电连接；所述第一电容器的另一端和所述第二稳压二极管的另一端均接地。

优选的，所述LED灯珠组件包括一个LED灯珠，所述LED灯珠的阳极与所述等效电阻的一端电连接，阴极接地。

优选的，所述LED灯珠组件包括至少两个LED灯珠串联或者并联连接。

优选的，所述LED灯珠组件包括m×n个LED灯珠串并联连接，其中m代表并联的LED灯珠的个数，n代表串联的LED灯珠的个数，m≥2，n≥2。

优选的，所述等效电阻为可调电阻。

优选的，所述等效电阻包括至少两个电阻并联连接。

一种车用背景灯，包括前述任一项所述的控制电路。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型通过第一二极管防反接，第二稳压二极管限压保护，第一电容器滤波，等效电阻限流，第四电阻和第二电容器对LED灯珠组件进行泄放和保护，调节等效电阻后使LED灯珠组件发光，因此该电路：结构简单，成本低廉；无驱动，属线性灯，易过车规检测，可靠性高；调节等效电阻可以使电路适应9～16V工作电压。

附图说明

图1为本实用新型一种灯具控制电路的原理图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。

实施例1

如图1所示，一种灯具控制电路，包括第一二极管D1、第一电容器C1、第二稳压二极管D2、等效电阻、第四电阻R4、第二电容器C2和LED灯珠组件；第四电阻R4、第二电容器C2和LED灯珠组件并联后的一公共端与等效电阻的一端电连接，另一公共端接地；等效电阻的另一端分别与第一二极管D1的阴极、第一电容器C1的一端和第二稳压二极管D2的一端电连接；第一二极管D1的阳极与电源开关电连接；第一电容器C1的另一端和第二稳压二极管D2的另一端均接地。

工作原理：

当闭合电源开关时，VCC电源电压经第一二极管D1(防反接，限向作用)、第二稳压二极管D2(限压保护)、第一电容器C1(滤波)和等效电阻(限流)流经LED灯珠组件，使LED灯珠组件发出柔弱的灯光，给车内营造一个光环境氛围。第四电阻R4和第二电容器C2起泄放和保护LED灯珠组件的作用，调节等效电阻的阻值，使流经LED灯珠组件的电流达到50～55mA即可。

优选的，LED灯珠组件包括一个LED灯珠，LED灯珠的阳极与等效电阻的一端电连接，阴极接地。

优选的，LED灯珠组件包括至少两个LED灯珠串联或者并联连接。如图1所示，LED灯珠组件采用两个LED灯珠串联连接，分别为LED1和LED2，LED灯珠型号为德豪润达ZY2835/B-Z8010D1D2S6/L-0.2W，其为白光灯珠。

优选的，LED灯珠组件包括m×n个LED灯珠串并联连接，其中m代表并联的LED灯珠的个数，n代表串联的LED灯珠的个数，m≥2，n≥2。该设计中，当LED灯珠组件采用5×3个LED灯珠串并联连接，即m＝5，n＝3，表示三组五个LED灯珠并联连接，同时也是五组三个LED灯珠串联连接。

优选的，等效电阻为一个电阻，该电阻为可调电阻。

优选的，等效电阻包括至少两个电阻并联连接。如图1所示，等效电阻采用三个电阻并联连接，分别为电阻R1、电阻R2和电阻R3。该三个电阻也是可调电阻，通过对这三个电阻阻值的调节，使流经LED灯珠组件的电流达到预设值。

实施例2

一种车用背景灯，包括灯壳和实施例1所述的控制电路，控制电路安装在灯壳里面。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作了详细说明，但本实用新型不限于所描述的实施方式。对于本领域的技术人员而言，在不脱离本实用新型原理和精神的情况下，对这些实施方式进行多种变化、修改、替换和变型，仍落入本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种灯具控制电路，其特征在于：包括第一二极管、第一电容器、第二稳压二极管、等效电阻、第四电阻、第二电容器和LED灯珠组件；所述第四电阻、第二电容器和所述LED灯珠组件并联后的一公共端与所述等效电阻的一端电连接，另一公共端接地；所述等效电阻的另一端分别与所述第一二极管的阴极、第一电容器的一端和所述第二稳压二极管的一端电连接；所述第一二极管的阳极与电源开关电连接；所述第一电容器的另一端和所述第二稳压二极管的另一端均接地。

2.根据权利要求1所述的一种灯具控制电路，其特征在于：所述LED灯珠组件包括一个LED灯珠，所述LED灯珠的阳极与所述等效电阻的一端电连接，阴极接地。

3.根据权利要求1所述的一种灯具控制电路，其特征在于：所述LED灯珠组件包括至少两个LED灯珠串联或者并联连接。

4.根据权利要求1所述的一种灯具控制电路，其特征在于：所述LED灯珠组件包括m×n个LED灯珠串并联连接，其中m代表并联的LED灯珠的个数，n代表串联的LED灯珠的个数，m≥2，n≥2。

5.根据权利要求1所述的一种灯具控制电路，其特征在于：所述等效电阻为可调电阻。

6.根据权利要求1所述的一种灯具控制电路，其特征在于：所述等效电阻包括至少两个电阻并联连接。

7.一种车用背景灯，其特征在于：包括如权利要求1—6中任一项所述的控制电路。

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