CN211500731U - 涡轮端盖 - Google Patents
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Abstract
涡轮端盖，包括相连接的主体和定位座，主体内形成有涡轮槽，定位座内形成有定位槽，涡轮槽与定位槽的开口方向相互垂直；所述定位座上形成有与主体外壁相连的定位条，且定位条上设有向上延伸的第一定位柱和第二定位柱，第一定位柱的外壁与主体的外壁相连，第一定位柱和第二定位柱均为中空结构；所述主体外壁上形成有加强筋；与现有技术相比，通过定位座的设计，使得涡轮端盖主体在安装时与涡轮连接的同时，定位座也与机架或涡轮连接，从而使得涡轮端盖主体具有更好的稳定性，同时加强筋的设置，使得盖体部整体具有更好的强度。
Description
技术领域
本实用新型属于涡轮技术领域，尤其是涉及一种涡轮端盖。
背景技术
涡轮，是引擎中的风扇，通过利用废气把燃料蒸汽吹入引擎，以提高引擎的性能，涡轮是一种将流动工质的能量转换为机械功的旋转式动力机械。
由于引擎为精密仪器，而涡轮作为与引擎相配合的部件，在使用过程中需要保持相对的稳定性，在涡轮的使用过程中，涡轮外通常套有涡轮端盖，而现有的涡轮端盖只起到定位和支撑涡轮的作用，由于引擎在使用过程中会产生一定的振动，振动会传递至涡轮和涡轮端盖上，长此以往，会造成涡轮端盖的磨损和破裂，从而影响引擎和涡轮的使用，也存在一定的安全隐患。
实用新型内容
本实用新型是为了克服上述现有技术中的缺陷，提供一种定位稳定，安全可靠，强度高的涡轮端盖。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：涡轮端盖，包括相连接的主体和定位座，主体内形成有涡轮槽，定位座内形成有定位槽，涡轮槽与定位槽的开口方向相互垂直；所述定位座上形成有与主体外壁相连的定位条，且定位条上设有向上延伸的第一定位柱和第二定位柱，第一定位柱的外壁与主体的外壁相连，第一定位柱和第二定位柱均为中空结构；所述主体外壁上形成有加强筋。
作为本实用新型的一种优选方案，所述主体包括圆环部和盖体部，盖体部位于圆环部的一侧，且盖体部的边沿处与圆环部边沿处相连。
作为本实用新型的一种优选方案，所述圆环部外壁上形成有向外延伸的多个锁紧座，多个锁紧座沿圆环部圆周设置，锁紧座上设有朝向相同的第一连接孔和第二连接孔。
作为本实用新型的一种优选方案，所述锁紧座上设有沿第一连接孔边沿向外延伸的定位凸起。
作为本实用新型的一种优选方案，所述加强筋位于盖体部上，且加强筋沿盖体部中心处向外扩展与圆环部相连。
作为本实用新型的一种优选方案，所述盖体部中部处形成有与加强筋相连的加强块。
作为本实用新型的一种优选方案，所述盖体部上还形成有与加强筋相连的加强筋环，加强块位于加强环的中心位置处。
作为本实用新型的一种优选方案，所述第一定位柱和第二定位柱沿定位条的长度方向进行排列，第一定位柱和第二定位柱之间形成有连接筋条。
作为本实用新型的一种优选方案，所述定位座上形成有定位孔，定位孔位于定位条的两侧。
作为本实用新型的一种优选方案，所述主体与定位座为一体成型。
本实用新型的有益效果是，与现有技术相比：通过定位座的设计，使得涡轮端盖主体在安装时与涡轮连接的同时，定位座也与机架或涡轮连接，从而使得涡轮端盖主体具有更好的稳定性，同时加强筋的设置，使得盖体部整体具有更好的强度。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型的主视图；
图3是本实用新型的后视图；
图4是本实用新型的俯视图；
图中附图标记：主体1，定位座2，定位条3，定位孔3-1，第一定位柱4，第二定位柱5，圆环部6，盖体部7，加强筋7-1，加强块7-2，锁紧座8，第一连接孔8-1，第二连接孔8-2，定位凸起8-3。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型实施例作详细说明。
如图1-4所示，涡轮端盖，包括相连接的主体1和定位座2，主体1内形成有涡轮槽，定位座2内形成有定位槽，涡轮槽与定位槽的开口方向相互垂直；定位座2上形成有与主体1外壁相连的定位条3，且定位条3上设有向上延伸的第一定位柱4和第二定位柱5，第一定位柱4的外壁与主体1的外壁相连，第一定位柱4和第二定位柱5均为中空结构；主体1外壁上形成有加强筋7-1。
定位条3沿定位座2的顶部向上突起，且定位条3的长度与定位座2的直径相一致，定位条3与定位座2为一体成型，且定位条3与主体1之间也为一体成型，第一定位柱4和第二定位柱5也与定位条3一体成型，第一定位柱4外壁与主体1外壁一体成型。
主体1包括圆环部6和盖体部7，盖体部7位于圆环部6的一侧，且盖体部7的边沿处与圆环部6边沿处相连，圆环部6与盖体部7一体成型，圆环部6为中空结构，圆环部6外壁上形成有向外延伸的多个锁紧座8，多个锁紧座8沿圆环部6圆周设置，锁紧座8上设有朝向相同的第一连接孔8-1和第二连接孔8-2，锁紧座8上设有沿第一连接孔8-1边沿向外延伸的定位凸起8-3，定位凸起8-3朝向涡轮槽的开口方向延伸。
锁紧座8的数量根据实际需要进行设计，优选的，圆环部6上设有3个锁紧座8,3个锁紧座沿圆环部6的中心位置圆周设置，第一连接孔8-1和第二连接孔8-2的朝向相同，且第一连接孔8-1和第二连接孔8-2的朝向沿涡轮槽的开口方向设置，第一连接孔8-1和第二连接孔8-2内可用于连接不同的螺栓，定位凸起8-3用于对主体1的位置进行定位。
加强筋7-1位于盖体部7上，且加强筋7-1沿盖体部7中心处向外扩展与圆环部6相连，盖体部7中部处形成有与加强筋7-1相连的加强块7-2，盖体部7上还形成有与加强筋7-1相连的加强环7-3，加强块7-2位于加强环7-3的中心位置处。
加强筋7-1呈向外中心扩散结构，所有加强筋7-1的端部均连接于盖体部7的中部，加强筋7-1、加强环7-3、加强块7-2和盖体部7为一体成型。
第一定位柱4和第二定位柱5沿定位条3的长度方向进行排列，第一定位柱4和第二定位柱5之间形成有连接筋条。
定位座2上形成有定位孔3-1，定位孔3-1位于定位条3的两侧。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现；因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。
尽管本文较多地使用了图中附图标记：主体1，定位座2，定位条3，定位孔3-1，第一定位柱4，第二定位柱5，圆环部6，盖体部7，加强筋7-1，加强块7-2，锁紧座8，第一连接孔8-1，第二连接孔8-2，定位凸起8-3等术语，但并不排除使用其它术语的可能性；使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
Claims (10)
1.涡轮端盖，其特征在于，包括相连接的主体(1)和定位座(2)，主体(1)内形成有涡轮槽，定位座(2)内形成有定位槽，涡轮槽与定位槽的开口方向相互垂直；所述定位座(2)上形成有与主体(1)外壁相连的定位条(3)，且定位条(3)上设有向上延伸的第一定位柱(4)和第二定位柱(5)，第一定位柱(4)的外壁与主体(1)的外壁相连，第一定位柱(4)和第二定位柱(5)均为中空结构；所述主体(1)外壁上形成有加强筋(7-1)。
2.根据权利要求1所述的涡轮端盖，其特征在于，所述主体(1)包括圆环部(6)和盖体部(7)，盖体部(7)位于圆环部(6)的一侧，且盖体部(7)的边沿处与圆环部(6)边沿处相连。
3.根据权利要求2所述的涡轮端盖，其特征在于，所述圆环部(6)外壁上形成有向外延伸的多个锁紧座(8)，多个锁紧座(8)沿圆环部(6)圆周设置，锁紧座(8)上设有朝向相同的第一连接孔(8-1)和第二连接孔(8-2)。
4.根据权利要求3所述的涡轮端盖，其特征在于，所述锁紧座(8)上设有沿第一连接孔(8-1)边沿向外延伸的定位凸起(8-3)。
5.根据权利要求2所述的涡轮端盖，其特征在于，所述加强筋(7-1)位于盖体部(7)上，且加强筋(7-1)沿盖体部(7)中心处向外扩展与圆环部(6)相连。
6.根据权利要求5所述的涡轮端盖，其特征在于，所述盖体部(7)中部处形成有与加强筋(7-1)相连的加强块(7-2)。
7.根据权利要求6所述的涡轮端盖，其特征在于，所述盖体部(7)上还形成有与加强筋(7-1)相连的加强环(7-3)，加强块(7-2)位于加强环(7-3)的中心位置处。
8.根据权利要求1所述的涡轮端盖，其特征在于，所述第一定位柱(4)和第二定位柱(5)沿定位条(3)的长度方向进行排列，第一定位柱(4)和第二定位柱(5)之间形成有连接筋条。
9.根据权利要求1所述的涡轮端盖，其特征在于，所述定位座(2)上形成有定位孔(3-1)，定位孔(3-1)位于定位条(3)的两侧。
10.根据权利要求1所述的涡轮端盖，其特征在于，所述主体(1)与定位座(2)为一体成型。
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2019
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