CN211496501U - 井道内升降机 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于升降机技术领域，尤其涉及一种井道内升降机，包括主轨、副轨、对重、轿厢、承重梁、钢丝绳、曳引机和夹绳器；主轨和副轨分别设置于井道的侧壁上，承重梁设置于井道的上端，轿厢和对重均设置于井道中，曳引机安装在井道之外的低层底面上，钢丝绳依序绕承重梁、曳引机和承重梁；钢丝绳的一端与对重连接，钢丝绳的另一端与轿厢连接；夹绳器安装于曳引机上，并且夹绳器与绕设于曳引机上的钢丝绳连接，由于曳引机是安装在低层底面上，在对夹绳器进行安装以及调试的时候，工作人员无需跑到顶层，并且无需在承重梁上对夹绳器进行安装和调试，提高了安装、调试的安全性。

Description

井道内升降机

技术领域

本实用新型属于升降机技术领域，尤其涉及一种井道内升降机。

背景技术

随着如今建筑行业的发展，楼层的建筑逐渐增高，井道内升降机是建筑的主要设备，而夹绳器是升降机设备安全装置中重要的一部分，夹绳器就是在设备超速时，不管轿厢上行还是下行，夹绳器均会夹住钢丝绳。超速时轿厢下行安全钳就会起作用，上行时超速安全钳不起作用，只要超速主机也会同时断电。

然而，现有的夹绳器都是安装在井道最高处，即安装在承重梁上，对安装、调试等都有一定的危险性，当夹绳器动作并复位后，需要爬到井道最高处才能对其进行处理，不但检修更换不方便，同时也存在人身安全危险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种井道内升降机，旨在解决现有技术中的井道内升降机中其夹绳器安装和调试不方便的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型实施例提供的

一种井道内升降机，包括主轨、副轨、对重、轿厢、承重梁、钢丝绳、曳引机和夹绳器；所述主轨和所述副轨分别设置于井道的侧壁上，所述承重梁设置于井道的上端，所述轿厢和所述对重均设置于井道中，所述曳引机安装在井道之外的低层底面上，所述钢丝绳依序绕所述承重梁、曳引机和承重梁；所述钢丝绳的一端与所述对重连接，所述钢丝绳的另一端与所述轿厢连接；所述夹绳器安装于所述曳引机上，并且所述夹绳器与绕设于所述曳引机上的所述钢丝绳连接。

可选地，所述曳引机包括机架、曳引轮、第一绕线轮、第二绕线轮和第三绕线轮；所述机架固定设置于低层地面上，所述第一绕线轮和第二绕线轮水平设置，所述夹绳器安装在所述机架上并位于所述第一绕线轮和所述第二绕线轮之间，所述第三绕线轮安装在所述机架上并位于所述第一绕线轮的上方，所述曳引轮安装在所述机架上并位于所述第二绕线轮上方，所述钢丝绳依序绕经所述第一绕线轮的下端、所述第二绕线轮的下端、所述曳引轮上端和所述第三绕线轮下端。

可选地，所述机架上还设置有保护板，所述保护板设置于所述第三绕线轮的正上方。

可选地，所述曳引机所安装的低层地面为第一层地面、地下室地面中的任意一个。

可选地，所述承重梁包括绕线轮组件和两个主体，两个所述主体的一端伸入井道内壁中，另一端伸出井道之外的地面上并安装于该地面上，所述绕线轮组件设置于两个所述主体之间。

可选地，各所述主体的上端均设置有第一连接部，各所述主体的下端均设置有第二连接部，所述第一连接部竖直设置于所述主体的上端，所述第一连接部的一侧与所述主体的上端设置有加强部，所述主体、所述加强部和所述第一连接部呈直角三角形结构。

可选地，所述主体为槽钢结构，槽钢结构的所述主体上设置有加强肋。

可选地，所述井道内升降机还包括缓冲器，所述缓冲器安装于井道底部并位于所述轿厢的正下方。

可选地，所述主轨通过主轨支架固定在井道内壁上。

可选地，所述副轨通过副轨支架固定在井道内壁上。

本实用新型实施例提供的井道内升降机中的上述一个或多个技术方案至少具有如下技术效果之一：使用时，钢丝绳的两端分别连接轿厢和对重，曳引机工作实现轿厢和对重之间的升降运动，轿厢沿主轨做升降运动，对重沿副轨做升降运动，在设备超速或者钢丝绳断绳时，夹绳器夹紧经过曳引机的钢丝绳，安全钳就会起作用，将夹绳器安装在曳引机上，由于曳引机是安装在低层底面上，在对夹绳器进行安装以及调试的时候，工作人员无需跑到顶层，并且无需在承重梁上对夹绳器进行安装和调试，提高了安装、调试的安全性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的井道内升降机的结构示意图。

图2为图1提供的井道内升降机中的承重梁的结构示意图。

图3为图1提供的井道内升降机中的曳引机的结构示意图。

其中，图中各附图标记：

10—主轨 11—主轨支架 20—副轨

21—副轨支架 30—对重 40—轿厢

50—承重梁 51—绕线轮组件 52—主体

53—第一连接部 54—第二连接部 55—加强部

60—钢丝绳 70—曳引机 71—机架

711—保护板 72—曳引轮 73—第一绕线轮

74—第二绕线轮 75—第三绕线轮 80—夹绳器。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图1～3中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型的实施例，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型实施例的描述中，需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型实施例的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型实施例中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型实施例中的具体含义。

在本实用新型的一个实施例中，如图1～3所示，提供一种井道内升降机，包括主轨10、副轨20、对重30、轿厢40、承重梁50、钢丝绳60、曳引机70和夹绳器80；所述主轨10和所述副轨20分别设置于井道的侧壁上，所述承重梁50设置于井道的上端，所述轿厢40和所述对重30均设置于井道中，所述曳引机70安装在井道之外的低层底面上，具体地，所述曳引机70所安装的低层地面为第一层地面、地下室地面中的任意一个，所述钢丝绳60依序绕所述承重梁50、曳引机70和承重梁50；所述钢丝绳60的一端与所述对重30连接，所述钢丝绳60的另一端与所述轿厢40连接；所述夹绳器80安装于所述曳引机70上，并且所述夹绳器80与绕设于所述曳引机70上的钢丝绳60连接，

本实施例中，钢丝绳60的两端分别连接轿厢40和对重30，曳引机70工作实现轿厢40和对重30之间的升降运动，轿厢40沿主轨10做升降运动，对重30沿副轨20做升降运动，在设备超速或者钢丝绳60断绳时，夹绳器80夹紧经过曳引机70的钢丝绳60，安全钳就会起作用，将夹绳器80安装在曳引机70上，由于曳引机70是安装在低层底面上，在对夹绳器80进行安装以及调试的时候，工作人员无需跑到顶层，并且无需在承重梁50上对夹绳器80进行安装和调试，提高了安装、调试的安全性。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1和图3所示，所述曳引机70包括机架71、曳引轮72、第一绕线轮73、第二绕线轮74和第三绕线轮75；所述机架71固定设置于低层地面上，所述第一绕线轮73和第二绕线轮74水平设置，所述夹绳器80安装在所述机架71上并位于所述第一绕线轮73和所述第二绕线轮74之间，所述第三绕线轮75安装在所述机架71上并位于所述第一绕线轮73的上方，所述曳引轮72安装在所述机架71上并位于所述第二绕线轮74上方，所述钢丝绳60依序绕经所述第一绕线轮73的下端、所述第二绕线轮74的下端、所述曳引轮72上端和所述第三绕线轮75下端。具体地，钢丝绳60经过第一绕线轮73变成水平状态，经过第二绕线轮74后改变方向并绕在曳引轮72上，从曳引轮72的一侧绕至曳引轮72的另一侧后，绕在第三绕轮上，在轿厢40和对重30做升降运动的时候，第一绕向轮、第二绕线轮74和第三绕线轮75可以起到缓冲作用，以防止由于惯性导致曳引轮72继续转动，从而导致了曳引机70的损坏，提高曳引机70使用的稳定性。

在本实用新型的另一个实施例中，如图3所示，机架71上还设置有保护板711，所述保护板711设置于所述第三绕线轮75的正上方。具体地，由于升降机运输建筑材料，在轿厢40升降运动过程种，一些建筑材料从轿厢40中落下，并且曳引机70设置在第一层地面或者地下室地面中的任意一个，即，曳引机70位于轿厢40下方时，建筑材料从轿厢40中落下可能会砸到曳引机70，通过该保护板711可以防止建筑材料直接砸到曳引机70上，进一步地提高曳引机70的使用稳定性。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1～2所示，所述承重梁50包括绕线轮组件51和两个主体52，所述绕线轮组件51设置于各所述主体52之间。具体地，两个主体52关于绕向轮组件镜像设置，各主体52的一端插入井道内壁中，另一端伸出井道内壁之外的地面上并安装于该地面上，钢丝绳60依序绕置曳引机70和绕线轮组件51后与轿厢40连接。

在本实用新型的另一个实施例中，如图2所示，各所述主体52的上端均设置有第一连接部53，各所述主体52的下端均设置有第二连接部54，所述第一连接部53竖直设置于所述主体52的上端，所述第一连接部53的一侧与所述主体52的上端设置有加强部55，所述主体52、所述加强部55和所述第一连接部53呈直角三角形结构。具体地，在轿厢40和对重30升降运动的时候，三角形结构的稳定性比较高，长时间工作也不会导致变形，以保证轿厢40的正常升降运动。

在本实用新型的另一个实施例中，所述主体52为槽钢结构，槽钢结构的所述主体52上设置有加强肋。具体地，槽钢结构的材料成本比较低，用槽钢结构生产主体52，能够满足主体52的强度，同时也能够降低主体52的生产成本，提高企业的经济效益。

在本实用新型的另一个实施例中，所述井道内升降机还包括缓冲器(图中未显示)，所述缓冲器安装于井道底部并位于所述轿厢40的正下方。具体地，当升降机在向上或向下运动中，由于钢丝绳60断裂、曳引摩擦力、抱闸制动力不足或者控制系统失灵而超越终端层站底层或顶层时，将由缓冲器起缓冲作用，以避免轿厢40或对重30直接撞底或冲顶，保护设备的安全。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述主轨10通过主轨支架11固定在井道内壁上。具体地，主轨支架11设置有多个，各主轨支架11均匀间隔设置，间隔设置主轨支架11是的主轨10各段受力比较均匀，使用的时候更加稳定。

在本实用新型的另一个实施例中，如图1所示，所述副轨20通过副轨支架21固定在井道内壁上，具体地，副轨支架21设置有多个，各副轨支架21均匀间隔设置。间隔设置副轨支架21是的副轨20各段受力比较均匀，使用的时候更加稳定。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种井道内升降机，其特征在于，包括主轨、副轨、对重、轿厢、承重梁、钢丝绳、曳引机和夹绳器；所述主轨和所述副轨分别设置于井道的侧壁上，所述承重梁设置于井道的上端，所述轿厢和所述对重均设置于井道中，所述曳引机安装在井道之外的低层底面上，所述钢丝绳依序绕所述承重梁、曳引机和承重梁；所述钢丝绳的一端与所述对重连接，所述钢丝绳的另一端与所述轿厢连接；所述夹绳器安装于所述曳引机上，并且所述夹绳器与绕设于所述曳引机上的所述钢丝绳连接。

2.根据权利要求1所述的井道内升降机，其特征在于，所述曳引机包括机架、曳引轮、第一绕线轮、第二绕线轮和第三绕线轮；所述机架固定设置于低层地面上，所述第一绕线轮和第二绕线轮水平设置，所述夹绳器安装在所述机架上并位于所述第一绕线轮和所述第二绕线轮之间，所述第三绕线轮安装在所述机架上并位于所述第一绕线轮的上方，所述曳引轮安装在所述机架上并位于所述第二绕线轮上方，所述钢丝绳依序绕经所述第一绕线轮的下端、所述第二绕线轮的下端、所述曳引轮上端和所述第三绕线轮下端。

3.根据权利要求2所述的井道内升降机，其特征在于，所述机架上还设置有保护板，所述保护板设置于所述第三绕线轮的正上方。

4.根据权利要求1～3任一项所述的井道内升降机，其特征在于，所述曳引机所安装的低层地面为第一层地面、地下室地面中的任意一个。

5.根据权利要求1～3任一项所述的井道内升降机，其特征在于，所述承重梁包括绕线轮组件和两个主体，两个所述主体的一端伸入井道内壁中，另一端伸出井道之外的地面上并安装于该地面上，所述绕线轮组件设置于两个所述主体之间。

6.根据权利要求5所述的井道内升降机，其特征在于，各所述主体的上端均设置有第一连接部，各所述主体的下端均设置有第二连接部，所述第一连接部竖直设置于所述主体的上端，所述第一连接部的一侧与所述主体的上端设置有加强部，所述主体、所述加强部和所述第一连接部呈直角三角形结构。

7.根据权利要求6所述的井道内升降机，其特征在于，所述主体为槽钢结构，槽钢结构的所述主体上设置有加强肋。

8.根据权利要求1～3任一项所述的井道内升降机，其特征在于，所述井道内升降机还包括缓冲器，所述缓冲器安装于井道底部并位于所述轿厢的正下方。

9.根据权利要求1～3任一项所述的井道内升降机，其特征在于，所述主轨通过主轨支架固定在井道内壁上。

10.根据权利要求1～3任一项所述的井道内升降机，其特征在于，所述副轨通过副轨支架固定在井道内壁上。

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