CN211494508U - 一种机场悬梯车用防滑踏板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机场悬梯车用防滑踏板，包括第一踏板、第二踏板和第三踏板，第二踏板顶部设有若干个防滑楞，第二踏板内部设有第一空腔，第二踏板内部设有于第一空腔上方倾斜设有第二空腔，第二踏板顶部设有若干个第一通孔，第一通孔和第二空腔连通，第二踏板底部于第一空腔外侧设有第二通孔，第二通孔和第二空腔较低的一端连通，第二踏板底部于第一空腔下方开设有第三通孔，第一空腔内设有电热丝，电热丝一端设有电源线，电源线穿过第三通孔。本实用新型使用方便快捷，可实现在下雪天快速融化第二踏板顶部的积雪，并使第二踏板上积雪融化的水快速流出，便于保持第二踏板顶部的干燥和防滑。

Description

一种机场悬梯车用防滑踏板

技术领域

本实用新型涉及悬梯车技术领域，特别涉及一种机场悬梯车用防滑踏板。

背景技术

机场悬梯车是旅客上下飞机时使用的特种车辆，它是保证客机航班正常飞行不可缺少的地面机械设备之一，悬梯车的稳定性是乘客的安全保障，悬梯车主要采用钢架结构并配以汽车底盘或者电动底盘来牵引登机梯按要求移动，悬梯车上通常铺设有踏板。

现有的踏板，在下雪天，雪落在踏板上结冰，使踏板很滑，不便于走动。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种机场悬梯车用防滑踏板，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种机场悬梯车用防滑踏板，包括第一踏板、第二踏板和第三踏板，所述第一踏板侧壁一侧设有若干个第一连接块，相邻两个所述第一连接块之间设有第一连接槽，所述第二踏板侧壁一侧设有与所述第一连接槽相匹配的若干个第二连接块，相邻两个所述第二连接块之间设有第二连接槽，所述第二连接槽和所述第一连接块相匹配，所述第二踏板侧壁另一侧设有若干个第三连接块，相邻两个所述第三连接块之间设有第三连接槽，所述第三踏板侧壁一侧设有与所述第三连接槽相匹配的若干个第四连接块，相邻两个所述第四连接块之间设有第四连接槽，所述第四连接槽和所述第三连接块相匹配，所述第二踏板顶部设有若干个防滑楞，所述第二踏板内部设有第一空腔，所述第二踏板内部设有于所述第一空腔上方倾斜设有第二空腔，所述第二踏板顶部设有若干个第一通孔，所述第一通孔和所述第二空腔连通，所述第二踏板底部于所述第一空腔外侧设有第二通孔，所述第二通孔和所述第二空腔较低的一端连通，所述第二踏板底部于所述第一空腔下方开设有第三通孔，所述第一空腔内设有电热丝，所述电热丝一端设有电源线，所述电源线穿过所述第三通孔。

本实施中，优选的，所述第二踏板底部设有长条形通槽，所述长条形通槽和所述第三通孔连通，所述电源线穿过所述长条形通槽。

本实施中，优选的，所述电源线和所述第三通孔连接处设有密封圈。

本实施中，优选的，所述第一踏板、所述第二踏板和所述第三踏板厚度和宽度均相同。

本实施中，优选的，所相邻两个述防滑楞平行设置。

本实施中，优选的，若干个所述第一通孔均匀设于所述第二踏板顶部。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种机场悬梯车用防滑踏板，通过设置电源线、第一空腔和电热丝，可实现在下雪天快速融化第二踏板顶部的积雪；通过设置第一通孔、第二通孔和第二空腔，可实现使第二踏板上积雪融化的水快速流出，便于保持第二踏板顶部的干燥和防滑。

附图说明

图1为本实用新型一种机场悬梯车用防滑踏板的整体连接结构示意图。

图2为本实用新型一种机场悬梯车用防滑踏板整体拆分结构示意图。

图3为本实用新型一种机场悬梯车用防滑踏板第二踏板内部结构示意图。

图中：1、第一踏板；2、第二踏板；3、第三踏板；4、第一连接块；5、第一连接槽；6、第二连接块；7、第二连接槽；8、第三连接块；9、第三连接槽；10、第四连接块；11、第四连接槽；12、防滑楞；13、第一空腔；14、第二空腔；15、第一通孔；16、第二通孔；17、第三通孔；18、电热丝；19、电源线。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种机场悬梯车用防滑踏板，包括第一踏板1、第二踏板2和第三踏板3，第一踏板1侧壁一侧设有若干个第一连接块4，相邻两个第一连接块4之间设有第一连接槽5，第二踏板2侧壁一侧设有与第一连接槽5相匹配的若干个第二连接块6，相邻两个第二连接块6之间设有第二连接槽7，第二连接槽7和第一连接块4相匹配，第二踏板2侧壁另一侧设有若干个第三连接块8，相邻两个第三连接块8之间设有第三连接槽9，第三踏板3侧壁一侧设有与第三连接槽9相匹配的若干个第四连接块10，相邻两个第四连接块10之间设有第四连接槽11，第四连接槽11和第三连接块8相匹配，第二踏板2顶部设有若干个防滑楞12，第二踏板2内部设有第一空腔13，第二踏板2内部设有于第一空腔13上方倾斜设有第二空腔14，第二踏板2顶部设有若干个第一通孔15，第一通孔15和第二空腔14连通，第二踏板2底部于第一空腔13外侧设有第二通孔16，第二通孔16和第二空腔14较低的一端连通，第二踏板2底部于第一空腔13下方开设有第三通孔17，第一空腔13内设有电热丝18，电热丝18一端设有电源线19，电源线19穿过第三通孔17。

第二踏板2底部设有长条形通槽，长条形通槽和第三通孔17连通，电源线19穿过长条形通槽；电源线19和第三通孔17连接处设有密封圈；第一踏板1、第二踏板2和第三踏板3厚度和宽度均相同；所相邻两个述防滑楞12平行设置；若干个第一通孔均匀设于第二踏板2顶部。

需要说明的是，本实用新型为一种机场悬梯车用防滑踏板，使用时，把第一踏板1上的第一连接块4放到第二踏板2上的第二连接槽7内，同时把第二踏板2上的第二连接块6放到第一踏板1上的第一连接槽5内，在第二踏板2另一侧连接另一个第二踏板2，直到最后一个把第二踏板2上的第三连接块8放到第三踏板3上的第四连接槽11内，并把第三踏板3上的第四连接块10放到最后一个第二踏板2上的第三连接槽9内，完成踏板的连接，通过电源线19接通电源，使电热丝18通电，电热丝18通电发热使第二踏板2上积雪融化，积雪融化后的水从第一通孔15处流入第二空腔14内，再通过第二通孔16流出，便于保持第二踏板2顶部的干燥和防滑。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种机场悬梯车用防滑踏板，包括第一踏板（1）、第二踏板（2）和第三踏板（3），其特征在于：所述第一踏板（1）侧壁一侧设有若干个第一连接块（4），相邻两个所述第一连接块（4）之间设有第一连接槽（5），所述第二踏板（2）侧壁一侧设有与所述第一连接槽（5）相匹配的若干个第二连接块（6），相邻两个所述第二连接块（6）之间设有第二连接槽（7），所述第二连接槽（7）和所述第一连接块（4）相匹配，所述第二踏板（2）侧壁另一侧设有若干个第三连接块（8），相邻两个所述第三连接块（8）之间设有第三连接槽（9），所述第三踏板（3）侧壁一侧设有与所述第三连接槽（9）相匹配的若干个第四连接块（10），相邻两个所述第四连接块（10）之间设有第四连接槽（11），所述第四连接槽（11）和所述第三连接块（8）相匹配，所述第二踏板（2）顶部设有若干个防滑楞（12），所述第二踏板（2）内部设有第一空腔（13），所述第二踏板（2）内部设有于所述第一空腔（13）上方倾斜设有第二空腔（14），所述第二踏板（2）顶部设有若干个第一通孔（15），所述第一通孔（15）和所述第二空腔（14）连通，所述第二踏板（2）底部于所述第一空腔（13）外侧设有第二通孔（16），所述第二通孔（16）和所述第二空腔（14）较低的一端连通，所述第二踏板（2）底部于所述第一空腔（13）下方开设有第三通孔（17），所述第一空腔（13）内设有电热丝（18），所述电热丝（18）一端设有电源线（19），所述电源线（19）穿过所述第三通孔（17）。

2.根据权利要求1所述的一种机场悬梯车用防滑踏板，其特征在于：所述第二踏板（2）底部设有长条形通槽，所述长条形通槽和所述第三通孔（17）连通，所述电源线（19）穿过所述长条形通槽。

3.根据权利要求1所述的一种机场悬梯车用防滑踏板，其特征在于：所述电源线（19）和所述第三通孔（17）连接处设有密封圈。

4.根据权利要求1所述的一种机场悬梯车用防滑踏板，其特征在于：所述第一踏板（1）、所述第二踏板（2）和所述第三踏板（3）厚度和宽度均相同。

5.根据权利要求1所述的一种机场悬梯车用防滑踏板，其特征在于：所相邻两个述防滑楞（12）平行设置。

6.根据权利要求1所述的一种机场悬梯车用防滑踏板，其特征在于：若干个所述第一通孔均匀设于所述第二踏板（2）顶部。

Images