CN211493674U - 一种新能源汽车的电源系统 - Google Patents

一种新能源汽车的电源系统 Download PDF

Info

Publication number
CN211493674U
CN211493674U CN202020002802.7U CN202020002802U CN211493674U CN 211493674 U CN211493674 U CN 211493674U CN 202020002802 U CN202020002802 U CN 202020002802U CN 211493674 U CN211493674 U CN 211493674U
Authority
CN
China
Prior art keywords
new energy
energy automobile
power generation
charging
charger
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN202020002802.7U
Other languages
English (en)
Inventor
赵经祥
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN202020002802.7U priority Critical patent/CN211493674U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN211493674U publication Critical patent/CN211493674U/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Images

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
    • Y02T10/72—Electric energy management in electromobility
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T90/00—Enabling technologies or technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02T90/10—Technologies relating to charging of electric vehicles
    • Y02T90/14—Plug-in electric vehicles

Landscapes

  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Abstract

本实用新型实施例公开了一种新能源汽车的电源系统，涉及太阳能技术领域。充电蓄电池的输出端口连接逆变器，充电器一端连接运行电池组，充电器另一端连接逆变器或市电并为运行电池组充电，所述充电蓄电池连接有放电时间控制机构。将太阳能发电组件所发的电存储在充电蓄电池中，利用逆变器将充电蓄电池中的电能转换为市电，通过放电时间控制机构控制充电蓄电池间断充电，等充电蓄电池内有足够电量后再为运行电池组充电，可以满足为运行电池组充电的电流要求，从而实现小功率太阳能发电组件为新能源汽车的运行电池组充电的目的，有效提高新能源汽车的行驶里程，很大程度上解决了新能源汽车的充电问题。

Description

一种新能源汽车的电源系统
技术领域
本实用新型实施例涉及太阳能技术领域，具体涉及一种新能源汽车的电源系统。
背景技术
随着环保意识的普及，新能源电动车发展迅速，新能源车相对于普通燃料汽车，更加节能环保，而且每公里的行驶费用更低，制约新能源车发展的主要问题在于新能源车的行驶里程，新能源车充电不方便，所以新能源车的车主在长途行驶时往往存在里程焦虑。虽然目前市面上有的电动车采用燃油增程器给电池组充电，但是其给空气带来污染，并非完全意义上的新能源车。
虽然理论上利用太阳能电池板可以为新能源车的电池充电，可以增加新能源车的行驶里程，但是实际上由于太阳能板的体积直接制约了其在汽车上的应用，如果太阳能板的体积太大，没有办法应用到普通的车辆上，而如果体积太小，发电功率非常小，实际上是无法为新能源车的电池充电的，对于新能源车的行驶里程没有实际意义。
发明内容
为此，本实用新型实施例提供一种新能源汽车的电源系统，以解决现有技术中小功率太阳能新能源发电技术无法用于增加新能源车的行驶里程的问题。
为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：
根据本实用新型实施例的第一方面，该新能源汽车的电源系统包括太阳能发电组件、充电蓄电池、逆变器、充电器和运行电池组，运行电池组为新能源汽车的驱动电机和用电器件供电，太阳能发电组件与充电蓄电池的输入端口连接，充电蓄电池的输出端口连接逆变器，充电器一端连接运行电池组，充电器另一端连接逆变器或市电并为运行电池组充电，所述充电蓄电池连接有放电时间控制机构。
进一步地，所述的放电时间控制机构包括充电控制器和定时开关，充电控制器连接在太阳能发电组件与充电蓄电池之间，定时开关连接在充电蓄电池与逆变器之间。
进一步地，所述的定时开关的定时可调。
进一步地，所述的太阳能发电组件包括固定在新能源汽车顶部的太阳能发电板。
进一步地，所述的太阳能发电组件还包括设置在新能源汽车的门体内侧的汽车遮阳帘，汽车遮阳帘的外侧面上设有太阳能发电薄膜，太阳能发电薄膜通过导线连接充电蓄电池。
进一步地，所述的充电器的另一端为电源插头，充电器通过电源插头连接市电或逆变器。
进一步地，所述的充电器上设有充电指示灯。
本实用新型实施例具有如下优点：
本实用新型实施例将太阳能发电组件所发的电存储在充电蓄电池中，利用逆变器将充电蓄电池中的电能转换为市电，通过放电时间控制机构控制充电蓄电池间断充电，等充电蓄电池内有足够电量后再为运行电池组充电，可以满足为运行电池组充电的电流要求，从而实现小功率太阳能发电组件为新能源汽车的运行电池组充电的目的，有效提高新能源汽车的行驶里程，很大程度上解决了新能源汽车的充电问题。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引申获得其它的实施附图。
本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容能涵盖的范围内。
图1为本实用新型实施例1提供的一种新能源汽车的电源系统的示意图；
图2为本实用新型实施例1太阳能发电组件的示意图；
图中：1-太阳能发电组件 2-充电控制器 3-充电蓄电池 4-定时开关 5-逆变器6-电源插头 7-充电器 8-充电指示灯 9-运行电池组 10-太阳能发电板 11-汽车遮阳帘。
具体实施方式
以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。
参见图1，该新能源汽车的电源系统包括太阳能发电组件1、充电蓄电池3、逆变器5、充电器7和运行电池组9，运行电池组9为新能源汽车的驱动电机和用电器件供电，太阳能发电组件1与充电蓄电池3的输入端口连接，充电蓄电池3的输出端口连接逆变器5，充电器7一端连接运行电池组9，充电器7另一端连接逆变器5或市电并为运行电池组9充电，所述充电蓄电池3连接有放电时间控制机构。
本实施例的放电时间控制机构包括充电控制器2和定时开关4，充电控制器2连接在太阳能发电组件1与充电蓄电池3之间，定时开关4连接在充电蓄电池3与逆变器5之间，而且定时开关4为可调定时开关，定时开关4的定时可调。充电控制器2检测充电蓄电池3内的电量是否足以为运行电池组9充电。
充电器7的另一端为电源插头6，充电器7通过电源插头6连接市电或逆变器5，连接方便，充电器7上设有充电指示灯8。
参见图2，太阳能发电组件1包括固定在新能源汽车顶部的太阳能发电板10。太阳能发电组件1还包括设置在新能源汽车的门体内侧的汽车遮阳帘11，汽车遮阳帘11的外侧面上设有太阳能发电薄膜，太阳能发电薄膜通过导线连接充电蓄电池3。
太阳能发电组件1所发的电存储在充电蓄电池3中，利用逆变器5将充电蓄电池3中的电能转换为市电，通过放电时间控制机构控制充电蓄电池3间断为运行电池组9充电，可以满足为运行电池组9充电的电流要求，从而实现小功率太阳能发电组件1为新能源汽车的运行电池组9充电的目的。通过定时开关4设定充电蓄电池3为运行电池组9充电的时间，充电到达设定时间后断开，太阳能发电组件1继续为充电蓄电池3充电。充电蓄电池3需要2小时充满，但是其放电时是1个小时，这样每天可以为运行电池组9充电大约5小时，可以很大程度上解决运行电池组9充电问题，在车辆中途没电后可以等太阳能发电组件1发电后给运行电池组9充电，省去了拖车甚至无法回程的问题，既节能又方便、环保。
虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的电源系统包括太阳能发电组件(1)、充电蓄电池(3)、逆变器(5)、充电器(7)和运行电池组(9)，运行电池组(9)为新能源汽车的驱动电机和用电器件供电，太阳能发电组件(1)与充电蓄电池(3)的输入端口连接，充电蓄电池(3)的输出端口连接逆变器(5)，充电器(7)一端连接运行电池组(9)，充电器(7)另一端连接逆变器(5)或市电并为运行电池组(9)充电，所述充电蓄电池(3)连接有放电时间控制机构。
2.根据权利要求1所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的放电时间控制机构包括充电控制器(2)和定时开关(4)，充电控制器(2)连接在太阳能发电组件(1)与充电蓄电池(3)之间，定时开关(4)连接在充电蓄电池(3)与逆变器(5)之间。
3.根据权利要求2所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的定时开关(4)的定时可调。
4.根据权利要求1所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的太阳能发电组件(1)包括固定在新能源汽车顶部的太阳能发电板(10)。
5.根据权利要求4所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的太阳能发电组件(1)还包括设置在新能源汽车的门体内侧的汽车遮阳帘(11)，汽车遮阳帘(11)的外侧面上设有太阳能发电薄膜，太阳能发电薄膜通过导线连接充电蓄电池(3)。
6.根据权利要求1所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的充电器(7)的另一端为电源插头(6)，充电器(7)通过电源插头(6)连接市电或逆变器(5)。
7.根据权利要求1或6所述的新能源汽车的电源系统，其特征在于：所述的充电器(7)上设有充电指示灯(8)。
CN202020002802.7U 2020-01-02 2020-01-02 一种新能源汽车的电源系统 Expired - Fee Related CN211493674U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202020002802.7U CN211493674U (zh) 2020-01-02 2020-01-02 一种新能源汽车的电源系统

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN202020002802.7U CN211493674U (zh) 2020-01-02 2020-01-02 一种新能源汽车的电源系统

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN211493674U true CN211493674U (zh) 2020-09-15

Family

ID=72397398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN202020002802.7U Expired - Fee Related CN211493674U (zh) 2020-01-02 2020-01-02 一种新能源汽车的电源系统

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN211493674U (zh)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN204870587U (zh) 一种纯电动车车载电源及车载设备的供电结构
CN205864046U (zh) 车用太阳能充电系统及太阳能汽车
CN201313514Y (zh) 一种纯电动公交车的车身电源系统
CN210309950U (zh) 一种车用蓄电池供电装置
CN202463597U (zh) 风光混合发电电动汽车
CN211493674U (zh) 一种新能源汽车的电源系统
CN207931446U (zh) 一种电动汽车的智能车衣
CN203911569U (zh) 一种电动车电源装置
CN2644281Y (zh) 太阳能电动自行车
CN102485527A (zh) 外挂太阳能控制的电动车智能电池装置
CN202004689U (zh) 一种太阳能综合智能利用结构
CN201077365Y (zh) 风力太阳能自发电充电驱动交通工具
CN201016019Y (zh) 太阳能电动自行车
CN102291046A (zh) 一种电动车用供电系统
CN202413459U (zh) 用光能发电的电动汽车
CN203063705U (zh) 电动车太阳能节电增程器
CN203246336U (zh) 太阳能三轮车
CN110171302A (zh) 一种车用蓄电池供电装置
CN201626315U (zh) 汽车太阳能自动充电装置
CN201518424U (zh) 一种光伏汽车充电控制系统
CN210416241U (zh) 一种光伏新能源车
CN218316209U (zh) 一种太阳能车衣充电控制系统及电动汽车
CN201466757U (zh) 一种用于电动汽车的免充电供电系统
CN201805254U (zh) 用于电动车蓄电池的太阳能充电装置
CN203198758U (zh) 一种电动汽车风光互补自动充电系统及其电动汽车

Legal Events

Date Code Title Description
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20200915

Termination date: 20220102

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee