CN211493644U - 一种新能源汽车电池管理用散热机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括用于安装新能源汽车电池的固定安装框和安装在固定安装框上的散热电机。本实用新型的一种新能源汽车电池管理用散热机构通过在固定安装框上端固定连接有内置斜置导向滑槽的固定框，在固定安装框上方设置有与斜置导向滑槽滑动连接的散热电机安装框，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动散热电机和侧向安装框向后移动，在移动的同时提升散热电机与电池之间的间隙，同时在斜置导向滑槽内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽相配合的一体结构传动齿轮条，在移动的同时带动散热电机和侧向安装框翻转调节，从而改变散热机构的角度，大大提升散热机构的散热性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及新能源电池管理技术领域，尤其是一种新能源汽车电池管理用散热机构。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(HEV)、纯电动汽车(BEV，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(FCEV)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。新能源汽车的功能装置就是电池，目前新能源电池的散热装置安装方式简单固定，无法根据车辆行驶状态来改变散热装置的位置和高度。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是：为了解决上述背景技术中存在的问题，提供一种改进的新能源汽车电池管理用散热机构，解决目前新能源电池的散热装置安装方式简单固定，无法根据车辆行驶状态来改变散热装置的位置和高度的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括用于安装新能源汽车电池的固定安装框和安装在固定安装框上的散热电机，所述的固定安装框上端前侧固定连接有前置固定框，所述的固定安装框上端后侧固定连接有后置固定框，所述的散热电机外侧面上固定连接有侧向安装框，所述的侧向安装框前、后端均活动连接有侧向连接块，所述的前置固定框和后置固定框内部开设有从左往右高度逐渐降低的斜置导向滑槽，所述的斜置导向滑槽内部固定连接有内部导向杆，所述的侧向连接块外侧面开设有与内部导向杆相配合的侧向导向槽。
进一步地，为了配合复位，所述的侧向连接块通过侧向导向槽套在内部导向杆上和内部导向杆活动连接，所述的内部导向杆外侧位于侧向连接块两侧套有挤压弹簧，内部导向杆左侧的挤压弹簧长度长于内部导向杆右侧的挤压弹簧。
进一步地，为了配合调节角度，所述的侧向安装框前、后端均固定连接有一体结构侧向装配轴，所述的侧向连接块内侧面上开设有与侧向装配轴相配合的内侧装配盲孔，所述的侧向连接块上端开设有与内侧装配盲孔相连通的顶部传动口，所述的侧向装配轴外侧面开设有环形齿轮槽，所述的斜置导向滑槽内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽相配合的一体结构传动齿轮条。
进一步地，为了提升弹性复位装置连接端的稳定性，所述的侧向导向槽两侧开口位置开设有与挤压弹簧相配合的侧向限位盲孔。
进一步地，为了降低摩擦阻力，所述的侧向连接块上、下侧壁和斜置导向滑槽内侧连接面之间留有间隙。
进一步地，为了降低成本，方便装配，所述的前置固定框和后置固定框大小相同。
本实用新型的有益效果是，本实用新型的一种新能源汽车电池管理用散热机构通过在固定安装框上端固定连接有内置斜置导向滑槽的固定框，在固定安装框上方设置有与斜置导向滑槽滑动连接的散热电机安装框，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动散热电机和侧向安装框向后移动，在移动的同时提升散热电机与电池之间的间隙，同时在斜置导向滑槽内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽相配合的一体结构传动齿轮条，在移动的同时带动散热电机和侧向安装框翻转调节，从而改变散热机构的角度，大大提升散热机构的散热性能。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型中装配端的局部剖视图。
图中:1.固定安装框，2.散热电机，3.前置固定框，4.后置固定框，5.侧向安装框，6.侧向连接块，7.斜置导向滑槽，8.内部导向杆，9.侧向导向槽，10.挤压弹簧，11.侧向装配轴，12.内侧装配盲孔，13.顶部传动口，14.环形齿轮槽，15.传动齿轮条，16.侧向限位盲孔。
具体实施方式
现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
图1和图2所示的一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括用于安装新能源汽车电池的固定安装框1和安装在固定安装框1上的散热电机2，散热电机2通过外接电源连接线由车载电池供电，固定安装框1上端前侧固定连接有前置固定框3，固定安装框1上端后侧固定连接有后置固定框4，散热电机2外侧面上固定连接有侧向安装框5，侧向安装框5前、后端均活动连接有侧向连接块6，前置固定框3和后置固定框4内部开设有从左往右高度逐渐降低的斜置导向滑槽7，斜置导向滑槽7内部固定连接有内部导向杆8，侧向连接块6外侧面开设有与内部导向杆8相配合的侧向导向槽9。
进一步地，为了配合复位，侧向连接块6通过侧向导向槽8套在内部导向杆8上和内部导向杆8活动连接，内部导向杆8外侧位于侧向连接块6两侧套有挤压弹簧10，内部导向杆8左侧的挤压弹簧长度长于内部导向杆8右侧的挤压弹簧，进一步地，为了配合调节角度，侧向安装框5前、后端均固定连接有一体结构侧向装配轴11，侧向连接块6内侧面上开设有与侧向装配轴11相配合的内侧装配盲孔12，侧向连接块6上端开设有与内侧装配盲孔12相连通的顶部传动口13，侧向装配轴11外侧面开设有环形齿轮槽14，斜置导向滑槽7内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽14相配合的一体结构传动齿轮条15。
进一步地，为了提升弹性复位装置连接端的稳定性，侧向导向槽9两侧开口位置开设有与挤压弹簧10相配合的侧向限位盲孔16，进一步地，为了降低摩擦阻力，侧向连接块6上、下侧壁和斜置导向滑槽7内侧连接面之间留有间隙。
进一步地，为了降低成本，方便装配，前置固定框3和后置固定框4大小相同，本实用新型的一种新能源汽车电池管理用散热机构通过在固定安装框1上端固定连接有内置斜置导向滑槽7的固定框，在固定安装框1上方设置有与斜置导向滑槽7滑动连接的散热电机安装框，通过车辆行驶过程中产生的惯性带动散热电机2和侧向安装框5向后移动，在移动的同时提升散热电机2与电池之间的间隙，同时在斜置导向滑槽7内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽14相配合的一体结构传动齿轮条15，在移动的同时带动散热电机2和侧向安装框5翻转调节，从而改变散热机构的角度，大大提升散热机构的散热性能。
以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
Claims (6)
1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括用于安装新能源汽车电池的固定安装框(1)和安装在固定安装框(1)上的散热电机(2)，其特征是：所述的固定安装框(1)上端前侧固定连接有前置固定框(3)，所述的固定安装框(1)上端后侧固定连接有后置固定框(4)，所述的散热电机(2)外侧面上固定连接有侧向安装框(5)，所述的侧向安装框(5)前、后端均活动连接有侧向连接块(6)，所述的前置固定框(3)和后置固定框(4)内部开设有从左往右高度逐渐降低的斜置导向滑槽(7)，所述的斜置导向滑槽(7)内部固定连接有内部导向杆(8)，所述的侧向连接块(6)外侧面开设有与内部导向杆(8)相配合的侧向导向槽(9)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征是：所述的侧向连接块(6)通过侧向导向槽(9)套在内部导向杆(8)上和内部导向杆(8)活动连接，所述的内部导向杆(8)外侧位于侧向连接块(6)两侧套有挤压弹簧(10)，内部导向杆(8)左侧的挤压弹簧长度长于内部导向杆(8)右侧的挤压弹簧。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征是：所述的侧向安装框(5)前、后端均固定连接有一体结构侧向装配轴(11)，所述的侧向连接块(6)内侧面上开设有与侧向装配轴(11)相配合的内侧装配盲孔(12)，所述的侧向连接块(6)上端开设有与内侧装配盲孔(12)相连通的顶部传动口(13)，所述的侧向装配轴(11)外侧面开设有环形齿轮槽(14)，所述的斜置导向滑槽(7)内底面左侧固定连接有与环形齿轮槽(14)相配合的一体结构传动齿轮条(15)。
4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征是：所述的侧向导向槽(9)两侧开口位置开设有与挤压弹簧(10)相配合的侧向限位盲孔(16)。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征是：所述的侧向连接块(6)上、下侧壁和斜置导向滑槽(7)内侧连接面之间留有间隙。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征是：所述的前置固定框(3)和后置固定框(4)大小相同。
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| CN201922288495.3U CN211493644U (zh) | 2019-12-18 | 2019-12-18 | 一种新能源汽车电池管理用散热机构 |
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