CN211493527U - 一种便于安装的汽车轮毂 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种便于安装的汽车轮毂，其包括轮毂外壳，所述轮毂外壳内装配有轮毂内环，所述轮毂外壳与轮毂内环之间装配有固定龙骨，所述轮毂内环上均匀开设有两对结构相同的固定孔，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋装配有螺栓，所述螺栓螺旋安装于汽车驱动轴内，该便于安装的汽车轮毂结构合理，安装方便，将固定杆插装于轮毂内环上的固定孔内，随后将固定杆对准驱动轴上的孔，将固定杆插于驱动轴上的孔内，通过旋转螺栓将螺栓螺旋安装于驱动轴前端内，拧紧螺栓，防止固定杆从驱动轴的孔内滑出，通过设置密封环可以增加轮胎与轮毂之间的气密性，并且防滑垫可以防止在螺栓松动时固定杆滑出固定孔。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零件技术领域，具体为一种便于安装的汽车轮毂。
背景技术
轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多。
汽车轮毂是构成汽车的一个重要配件，随着社会的发展，人们对汽车轮毂的要求也愈来愈高，而传统的汽车轮毂安装和拆卸起来不够方便，从而使其无法满足人们的需求，当汽车爆胎或者需要对轮胎进行检修时，在拆卸以及安装轮毂时十分的麻烦，耗费大量的时间，为此，我们提出一种便于安装的汽车轮毂。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种便于安装的汽车轮毂，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于安装的汽车轮毂，其包括轮毂外壳，所述轮毂外壳内装配有轮毂内环，所述轮毂外壳与轮毂内环之间装配有固定龙骨，所述轮毂内环上均匀开设有两对结构相同的固定孔，两对所述固定孔内均滑动装配有固定杆，所述固定杆向前延伸共同焊接有固定板，所述固定板上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺旋装配有螺栓，所述螺栓螺旋安装于汽车驱动轴内。
优选的，所述固定龙骨共设置有六个，且六个固定龙骨两两之间夹角为60度。
优选的，所述轮毂外壳外表面为凹形结构，所述轮毂外壳的凹形结构内左右两侧壁面装配有密封环，所述密封环紧密的粘附于轮毂外壳上。
优选的，所述固定杆外壁面上装配有防滑垫，所述防滑垫紧密的粘附于固定杆外壁面上，且汽车驱动轴上开设有与固定杆数量以及形状匹配的孔，固定杆穿出固定孔滑动插装于驱动轴的孔内。
优选的，所述固定板的形状以及大小均与轮毂内环的形状以及大小相同。
优选的，所述固定杆长度与固定孔以及驱动轴上的孔的总长相同。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该便于安装的汽车轮毂结构合理，安装方便，将固定杆插装于轮毂内环上的固定孔内，随后将固定杆对准驱动轴上的孔，将固定杆插于驱动轴上的孔内，此时驱动轴的前端插入到轮毂内环内，通过旋转螺栓将螺栓螺旋安装于驱动轴前端内，拧紧螺栓，防止固定杆从驱动轴的孔内滑出，造成轮毂脱落，避免在汽车行驶时因轮毂脱落出现危险的情况，通过设置密封环可以增加轮胎与轮毂之间的气密性，并且防滑垫可以防止在螺栓松动时固定杆滑出固定孔。
附图说明
图1为本实用新型结构示意主视图；
图2为本实用新型结构示意左侧视图；
图3为本实用新型结构示意左侧剖视图。
1-轮毂外壳、2-轮毂内环、3-固定龙骨、4-固定孔、5-固定杆、 6-固定板、7-螺纹孔、8-螺栓、9-密封环、10-防滑垫。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种便于安装的汽车轮毂，其包括轮毂外壳1，轮毂外壳1内装配有轮毂内环2，轮毂外壳1与轮毂内环2之间装配有固定龙骨3，轮毂内环2上均匀开设有两对结构相同的固定孔4，两对固定孔4内均滑动装配有固定杆 5，固定杆5向前延伸共同焊接有固定板6，固定板6上开设有螺纹孔7，螺纹孔7内螺旋装配有螺栓8，螺栓8螺旋安装于汽车驱动轴内，固定龙骨3共设置有六个，且六个固定龙骨3两两之间夹角为 60度，轮毂外壳1外表面为凹形结构，轮毂外壳1的凹形结构内左右两侧壁面装配有密封环9，密封环9紧密的粘附于轮毂外壳1上，固定杆5外壁面上装配有防滑垫10，防滑垫10紧密的粘附于固定杆 5外壁面上，且汽车驱动轴上开设有与固定杆5数量以及形状匹配的孔，固定杆5穿出固定孔4滑动插装于驱动轴的孔内，固定板6的形状以及大小均与轮毂内环2的形状以及大小相同，固定杆5长度与固定孔4以及驱动轴上的孔的总长相同。
在安装时，首先将固定杆5插装于轮毂内环2上的固定孔4内，随后将固定杆5对准驱动轴上的孔，将固定杆5插于驱动轴上的孔内，此时驱动轴的前端插入到轮毂内环2内，通过旋转螺栓8将螺栓8螺旋安装于驱动轴前端内，拧紧螺栓8，防止固定杆5从驱动轴的孔内滑出，造成轮毂脱落，避免在汽车行驶时因轮毂脱落出现危险的情况，密封环9可以增加轮胎与轮毂之间的气密性，防滑垫10可以防止在螺栓8松动时固定杆5滑出固定孔4。
对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
Claims (6)
1.一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，其包括轮毂外壳(1)，所述轮毂外壳(1)内装配有轮毂内环(2)，所述轮毂外壳(1)与轮毂内环(2)之间装配有固定龙骨(3)，所述轮毂内环(2)上均匀开设有两对结构相同的固定孔(4)，两对所述固定孔(4)内均滑动装配有固定杆(5)，所述固定杆(5)向前延伸共同焊接有固定板(6)，所述固定板(6)上开设有螺纹孔(7)，所述螺纹孔(7)内螺旋装配有螺栓(8)，所述螺栓(8)螺旋安装于汽车驱动轴内。
2.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定龙骨(3)共设置有六个，且六个固定龙骨(3)两两之间夹角为60度。
3.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述轮毂外壳(1)外表面为凹形结构，所述轮毂外壳(1)的凹形结构内左右两侧壁面装配有密封环(9)，所述密封环(9)紧密的粘附于轮毂外壳(1)上。
4.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定杆(5)外壁面上装配有防滑垫(10)，所述防滑垫(10)紧密的粘附于固定杆(5)外壁面上，且汽车驱动轴上开设有与固定杆(5)数量以及形状匹配的孔，固定杆(5)穿出固定孔(4)滑动插装于驱动轴的孔内。
5.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定板(6)的形状以及大小均与轮毂内环(2)的形状以及大小相同。
6.根据权利要求1所述的一种便于安装的汽车轮毂，其特征在于，所述固定杆(5)长度与固定孔(4)以及驱动轴上的孔的总长相同。
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