CN211490476U - 一种汽车钣金件的冲孔装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车钣金件的冲孔装置，包括冲孔台，冲孔台的顶端面左右两侧均垂直设有支撑柱，两根支撑柱的顶端面之间水平设有横梁，横梁的底端面中段位置垂直设有电动液压杆，电动液压杆的底端面设有驱动电机，驱动电机通过动力轴连接有插接盒，插接盒的内腔设有放置空腔，且放置空腔的两端分别开设有两个与插接盒外壁齐平的插接孔，两个插接孔之间转动插接有贯穿放置空腔的调节杆，调节杆的外壁滑动套接有两个分别位于插接盒两侧的滑动套筒，两个滑动套筒的外壁下方垂直设有金刚石材质的切割刀片。本实用新型可根据不同孔径大小快速调节打孔范围的大小，便于对不同孔径需求的汽车钣金件进行开孔操作，满足加工需求，简单方便。

Description

一种汽车钣金件的冲孔装置

技术领域

本实用新型涉及汽车钣金件冲孔相关技术领域，具体为一种汽车钣金件的冲孔装置。

背景技术

汽车钣金件是汽车的重要组件，在钣金件上有较多的孔洞，孔洞用于与其他组件连接等作用，现市场上也有比较多的钣金件冲孔装置，结构大同小异，但是钣金件的质量对车辆整体工艺起到至关重要的影响，冲孔的质量高低直接影响钣金件的质量，在冲孔时，冲孔装置无法根据不同孔径大小快速调节打孔范围的大小，无法满足生产需求，很是不便，所以这里设计生产了一种汽车钣金件的冲孔装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车钣金件的冲孔装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车钣金件的冲孔装置，包括冲孔台，所述冲孔台的顶端面左右两侧均垂直设有支撑柱，两根所述支撑柱的顶端面之间水平设有横梁，所述横梁的底端面中段位置垂直设有电动液压杆，所述电动液压杆的底端面设有驱动电机，所述驱动电机通过动力轴连接有插接盒，所述插接盒的内腔设有放置空腔，且放置空腔的两端分别开设有两个与插接盒外壁齐平的插接孔，两个所述插接孔之间转动插接有贯穿放置空腔的调节杆，所述放置空腔的内腔设有扭簧，所述扭簧与调节杆的外壁固定套接，所述扭簧的一端与调节杆外壁固定插接，且另一端与放置空腔侧壁固定插接，所述调节杆的径向侧壁设有若干个均匀间隔分布，且分别位于插接盒两侧的限位卡板，所述调节杆的外壁滑动套接有两个分别位于插接盒两侧的滑动套筒，两个所述滑动套筒的外壁下方垂直设有金刚石材质的切割刀片。

优选的，所述冲孔台的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿。

优选的，两根所述支撑柱相对侧壁竖直方向均开设有限位滑槽，所述驱动电机的外壁对称设有两根导向杆，两根所述导向杆的尖端均设有滑块，且两个滑块分别与两个限位滑槽内腔滑动卡接。

优选的，所述动力轴的外壁滑动套接有伸缩套筒，所述伸缩套筒的外壁对称铰接有两根连接杆，两根所述连接杆的尖端分别与两个滑动套筒的外壁铰接。

优选的，所述调节杆的两端均固定设有辅助转动块。

优选的，两个所述滑动套筒的内腔径向设有环形限位卡槽，两个所述滑动套筒的内腔轴向开设有与环形限位卡槽内腔连通，且延伸至滑动套筒轴向两侧侧壁的调节缺口，所述调节杆的限位卡板与调节缺口内腔滑动匹配，且限位卡板的长度比环形限位卡槽的内腔的间隙小3mm。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种汽车钣金件的冲孔装置，可根据不同孔径大小快速调节打孔范围的大小，便于对不同孔径需求的汽车钣金件进行开孔操作，满足加工需求，简单方便。

2.本实用新型，通过在驱动电机外壁设置导向杆，且导向杆通过滑块与限位滑槽滑动卡接，便于增强驱动电机工作时的稳定性。

3.本实用新型，通过增设与动力轴滑动套接的伸缩套筒，且利用两根连接杆与两个滑动套筒铰接，既不影响切割刀片的位置的调节，又可使得两个滑动套筒下方的切割刀片在切割过程中的稳定性较强。

附图说明

图1为本实用新型实施例的主视图；

图2为本实用新型实施例的图1中A处结构放大图；

图3为本实用新型实施例的插接盒与调节杆剖视图；

图4为本实用新型实施例的调节杆与滑动套筒剖视图。

图中：1、冲孔台；11、支撑腿；2、导向杆；21、滑块；3、支撑柱；31、限位滑槽；4、横梁；5、电动液压杆；6、驱动电机；61、动力轴；62、伸缩套筒；63、连接杆；64、插接盒；65、调节杆；66、切割刀片；67、滑动套筒；68、限位卡板；69、放置空腔；610、扭簧；611、环形限位卡槽；612、调节缺口。

具体实施方式

为了便于使用，本实用新型实施例提供了一种汽车钣金件的冲孔装置。下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例1

请参阅图1-4，本实施例提供了一种汽车钣金件的冲孔装置，包括冲孔台1，冲孔台1的顶端面左右两侧均垂直设有支撑柱3，两根支撑柱3的顶端面之间水平设有横梁4，横梁4的底端面中段位置垂直设有电动液压杆5，电动液压杆5的底端面设有驱动电机6，驱动电机6通过动力轴61连接有插接盒64，插接盒64的内腔设有放置空腔69，且放置空腔69的两端分别开设有两个与插接盒64外壁齐平的插接孔，两个插接孔之间转动插接有贯穿放置空腔69的调节杆65，放置空腔69的内腔设有扭簧610，扭簧610与调节杆65的外壁固定套接，扭簧610的一端与调节杆65外壁固定插接，且另一端与放置空腔69侧壁固定插接，调节杆65的径向侧壁设有若干个均匀间隔分布，且分别位于插接盒64两侧的限位卡板68，调节杆65的外壁滑动套接有两个分别位于插接盒64两侧的滑动套筒67，两个滑动套筒67的外壁下方垂直设有金刚石材质的切割刀片66。

其中，两个滑动套筒67的内腔径向设有环形限位卡槽611，两个滑动套筒67的内腔轴向开设有与环形限位卡槽611内腔连通，且延伸至滑动套筒67轴向两侧侧壁的调节缺口612，调节杆65的限位卡板68与调节缺口612内腔滑动匹配，且限位卡板68的长度比环形限位卡槽611的内腔的间隙小3mm；

本实施例中，打孔前，先将汽车钣金件固定放置在冲孔台1上端面，根据汽车钣金件上待打孔孔径的大小，来调节两个切割刀片66之间的间隙大小，即通过转动调节杆65，扭簧610反转产生反转势能，使得调节杆65的限位卡板68从环形限位卡槽611的内腔转动至调节缺口612位置，即可滑动调节两个滑动套筒67位于调节杆65外壁的位置，通过借助刻度尺来最终确定两个滑动套筒67下方切割刀片66之间的间隙大小，即为待打孔孔径大小，随后松开调节杆65，扭簧610反转，使得调节杆65自动反转复位，使得调节杆65的限位卡板68从调节缺口612转动至环形限位卡槽611的内腔，起到限定滑动套筒67滑动的作用，随后即可启动电动液压杆5，利用电动液压杆5带动驱动电机6向下调节，使得两个切割刀片66的尖端抵住待打孔的汽车钣金件，随后即可启动驱动电机6，通过驱动电机6带动动力轴61转动，使得调节杆65外壁的两个滑动套筒67下方的切割刀片66作圆周运动，从而对待打孔位置进行切割，实现开孔操作，本实用可根据不同孔径大小快速调节打孔范围的大小，便于对不同孔径需求的汽车钣金件进行开孔操作，满足加工需求，简单方便；

其中，驱动电机6的型号为MD5-ND14，电动液压杆5的型号为MQ-TA01-42，也可根据实际使用需求来自由设定。

实施例2

请参阅图1-4，在实施例1的基础上做了进一步改进：

其中，冲孔台1的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿11，通过设置支撑腿11，便于对冲孔台1起到支撑的作用；

两根支撑柱3相对侧壁竖直方向均开设有限位滑槽31，驱动电机6的外壁对称设有两根导向杆2，两根导向杆2的尖端均设有滑块21，且两个滑块21分别与两个限位滑槽31内腔滑动卡接，通过在驱动电机6外壁设置导向杆2，且导向杆2通过滑块21与限位滑槽31滑动卡接，便于增强驱动电机6工作时的稳定性；

动力轴61的外壁滑动套接有伸缩套筒62，伸缩套筒62的外壁对称铰接有两根连接杆63，两根连接杆63的尖端分别与两个滑动套筒67的外壁铰接，通过增设与动力轴61滑动套接的伸缩套筒62，且利用两根连接杆63与两个滑动套筒67铰接，既不影响切割刀片66的位置的调节，又可使得两个滑动套筒67下方的切割刀片66切割过程中的稳定性较强；

调节杆65的两端均固定设有辅助转动块，通过设置辅助转动块便于辅助转动调节杆65，方便调节使用。

本实用的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或者位置关系为基于附图所示的方位或者位置关系，仅是为了便于描述本实用和简化描述，而不是指示或者暗示所指的装置或者元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用的限制。此外，“第一”、“第二”、“第三”、“第四”仅用于描述目的，而不能理解为指示或者暗示相对重要性。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车钣金件的冲孔装置，包括冲孔台(1)，其特征在于：所述冲孔台(1)的顶端面左右两侧均垂直设有支撑柱(3)，两根所述支撑柱(3)的顶端面之间水平设有横梁(4)，所述横梁(4)的底端面中段位置垂直设有电动液压杆(5)，所述电动液压杆(5)的底端面设有驱动电机(6)，所述驱动电机(6)通过动力轴(61)连接有插接盒(64)，所述插接盒(64)的内腔设有放置空腔(69)，且放置空腔(69)的两端分别开设有两个与插接盒(64)外壁齐平的插接孔，两个所述插接孔之间转动插接有贯穿放置空腔(69)的调节杆(65)，所述放置空腔(69)的内腔设有扭簧(610)，所述扭簧(610)与调节杆(65)的外壁固定套接，所述扭簧(610)的一端与调节杆(65)外壁固定插接，且另一端与放置空腔(69)侧壁固定插接，所述调节杆(65)的径向侧壁设有若干个均匀间隔分布，且分别位于插接盒(64)两侧的限位卡板(68)，所述调节杆(65)的外壁滑动套接有两个分别位于插接盒(64)两侧的滑动套筒(67)，两个所述滑动套筒(67)的外壁下方垂直设有金刚石材质的切割刀片(66)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述冲孔台(1)的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿(11)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：两根所述支撑柱(3)相对侧壁竖直方向均开设有限位滑槽(31)，所述驱动电机(6)的外壁对称设有两根导向杆(2)，两根所述导向杆(2)的尖端均设有滑块(21)，且两个滑块(21)分别与两个限位滑槽(31)内腔滑动卡接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述动力轴(61)的外壁滑动套接有伸缩套筒(62)，所述伸缩套筒(62)的外壁对称铰接有两根连接杆(63)，两根所述连接杆(63)的尖端分别与两个滑动套筒(67)的外壁铰接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：所述调节杆(65)的两端均固定设有辅助转动块。

6.根据权利要求1所述的一种汽车钣金件的冲孔装置，其特征在于：两个所述滑动套筒(67)的内腔径向设有环形限位卡槽(611)，两个所述滑动套筒(67)的内腔轴向开设有与环形限位卡槽(611)内腔连通，且延伸至滑动套筒(67)轴向两侧侧壁的调节缺口(612)，所述调节杆(65)的限位卡板(68)与调节缺口(612)内腔滑动匹配，且限位卡板(68)的长度比环形限位卡槽(611)的内腔的间隙小3mm。

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