CN211482973U - 雾化组件及电子烟 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种雾化组件及电子烟,所述雾化组件包括:储油体、多孔体及发热元件,所述储油体包括用于存储烟液的储油腔,所述多孔体用于吸附所述储油腔内的烟液,所述多孔体包括烟液接触面、烟液雾化面及进气面,所述多孔体通过所述烟液接触面吸附所述储油腔内的烟液,所述进气面用于供气体流入所述多孔体内并经过所述多孔体流入所述储油腔内,所述进气面距所述烟液接触面的距离小于烟液雾化面距所述烟液接触面的距离,所述发热元件的至少部分与所述烟液雾化面接触,以雾化所述烟液雾化面上的烟液。本实用新型工作时所述多孔体可以提供足够的烟液给电热元件,从而可避免出现糊味。
Description
技术领域
本实用新型涉及电子烟技术领域,尤其涉及一种雾化组件及电子烟。
背景技术
电子烟通常包括雾化组件及用于为雾化组件供电的电池组件,雾化组件包括储油腔,雾化组件用于对储油腔内的烟液进行雾化生成烟雾,雾化组件的功能实现主要是基于雾化部件;雾化部件通常安装在储油腔的一端,雾化部件具有一个用于吸取和传导烟液的多孔体、以及一设置于多孔体上用于对多孔体吸取和传导的烟液进行雾化的发热元件。其中,多孔体是一个自身内部具有毛细微孔的部件,可以通过内部的微孔进行烟液的浸润吸收和传导;而发热元件具有用于发热的发热部、以及导电引脚部分,发热部用于对多孔体传导来的烟液进行加热,形成供吸食的烟液烟雾。
电子烟在抽吸过程中,储油腔中的烟液不断在多孔体上被消耗,密闭烟液仓就会出现负压的情况,为了弥补这个负压达到气压平衡,外界大气压就会从多孔体上不断的补充空气进去,也就是我们看到的烟液冒泡现象。由于雾化导油以及气压补偿都是作用在多孔体的同一个地方上,而且导油方向是向下,而气压补偿方向是向上,两者的流动方向相反。因而,气压补偿会影响导油的供给,导致出现糊味现象。
实用新型内容
为了解决现有技术中的问题,本实用新型提供一种烟液供给充足、避免出现糊味的雾化组件及电子烟。
第一方面,本实用新型提供一种雾化组件,包括:储油体、多孔体及发热元件,所述储油体包括用于存储烟液的储油腔,所述多孔体用于吸附所述储油腔内的烟液,所述多孔体包括烟液接触面、烟液雾化面及进气面,所述多孔体通过所述烟液接触面吸附所述储油腔内的烟液,所述进气面用于供气体流入所述多孔体内并经过所述多孔体流入所述储油腔内,所述进气面距所述烟液接触面的距离小于烟液雾化面距所述烟液接触面的距离,所述发热元件的至少部分与所述烟液雾化面接触,以雾化所述烟液雾化面上的烟液。
优选地,所述发热元件包括发热段,所述发热段位于所述烟液雾化面内。
优选地,所述发热元件还包括延伸段、第一电连接部及第二电连接部,所述延伸段的第一端与所述发热段的第一端相连,所述延伸段的第二端与所述第二电连接部相连,所述延伸段的横截面积大于所述发热段的横截面积,所述延伸段偏离所述烟液雾化面设置并附着在所述多孔体上;所述第一电连接部与所述发热段的第二端相连。
优选地,所述烟液雾化面与所述进气面位于同一平面内,所述延伸段至少部分附着在所述进气面上,所述延伸段与所述多孔体相接触的面积大于所述发热段与所述多孔体相接触的面积。
优选地,所述多孔体包括第一凹槽及第二凹槽,所述第一凹槽及所述第二凹槽均与所述储油腔相连通,所述第一凹槽的底壁形成导油壁,所述导油壁的底面形成所述烟液雾化面,所述第二凹槽的底壁形成进气壁,所述进气壁的底面形成所述进气面。
优选地,所述储油体还包括烟雾通道,所述多孔体还包括位于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间的阻挡壁,所述阻挡壁包括通气孔,所述通气孔与所述烟雾通道相连通;所述导油壁及所述进气壁分别位于所述通气孔位置相对的两侧。
优选地,所述储油体还包括第一烟液容纳槽,所述第一烟液容纳槽用于存储冷凝的烟液或者泄漏的烟液。
优选地,所述储油体包括储油套、密封座及固定座,所述储油套内包括所述储油腔,所述密封座收容在所述储油套内并套设在所述多孔体上,所述密封座密封所述储油腔的腔口;所述固定座安装在所述储油套的端部,所述固定座与所述密封座相抵接,所述固定座包括所述第一烟液容纳槽。
优选地,所述储油体还包括阻挡座,所述固定座包括进气孔,所述阻挡座位于所述多孔体与所述固定座之间,所述阻挡座用于将从所述进气孔流入的气流引导至所述烟液雾化面。
优选地,所述阻挡座包括第二烟液容纳槽,所述第二烟液容纳槽的槽口面向所述多孔体设置。
优选地,所述雾化组件包括雾化通道,所述雾化通道用于供雾化烟液形成的烟雾流动,以排至所述雾化组件外,所述烟液雾化面及进气面均位于所述雾化通道内。
第二方面,本实用新型还提供一种电子烟,包括雾化组件及用于为所述雾化组件供电的电池组件,所述雾化组件为如上述第一方面任一项所述的雾化组件
本实用新型具有如下有益效果:由于所述多孔体包括相互独立设置的烟液雾化面及进气面,所述进气面距所述烟液接触面的距离小于烟液雾化面距所述烟液接触面的距离,气体能够通过所述进气面流入所述储油腔内,因而所述储油腔内的大气压强和所述雾化组件外部的大气压强相等或相差不大,储油腔内的烟液能够顺利流入所述烟液雾化面,烟液供给充足,所述发热元件发热时,所述多孔体可以提供足够的烟液,从而可避免出现糊味。
附图说明
一个或多个实施例通过与之对应的附图中的图片进行示例性说明,这些示例性说明并不构成对实施例的限定,附图中具有相同参考数字标号的元件表示为类似的元件,除非有特别申明,附图中的图不构成比例限制。
图1是本实用新型一较佳实施例提供的雾化组件的立体图;
图2是图1所示的雾化组件的剖视图;
图3是图1所示的雾化组件的分解图;
图4是图1所示的雾化组件的多孔体与发热元件配合时的立体图;
图5是本实用新型又一实施例提供的阻挡座的立体图;
图6是本实用新型又一实施例提供的阻挡座的立体图。
具体实施方式
为了便于理解本实用新型,下面结合附图和具体实施方式,对本实用新型进行更详细的说明。
实施例1
请参阅图1至图4,本实用新型提出一种雾化组件,包括储油体1、多孔体2、发热元件3、电极4及磁性件5,所述储油体1包括烟雾通道a、用于存储烟液的储油腔b及与所述雾化组件的外部相连通的进气通道。所述储油体1包括储油套11、密封座12、固定座13及阻挡座14,所述储油套11包括套体部111及管体部112,所述管体部112收容在所述套体部111内,所述管体部112的内部空间形成所述烟雾通道a,所述管体部112与所述套体部111之间形成有所述储油腔b,所述储油腔 b环绕所述烟雾通道a设置。
所述密封座12收容在所述储油套11内并套设在所述多孔体2上,所述密封座12的外周面与所述储油套11弹性抵接,以密封所述储油腔 b的腔口。所述密封座12包括第一穿孔121、第二穿孔122及第三穿孔 123,所述第一穿孔121与所述第三穿孔123均与所述储油腔b相连通。所述第二穿孔122位于所述第一穿孔121与所述第三穿孔123之间,并与所述第一穿孔121及第三穿孔123间隔设置。所述管体部112的第一端与所述套体部111相连,所述管体部112的第二端插设在所述第二穿孔122内。
所述固定座13安装在所述储油套11的端部,并位于所述储油套11 的端面位置处。所述固定座13与所述储油套11为过盈配合或者扣接相连等,在此不做具体限定。在本实施例中,所述固定座13与所述储油套11过盈配合,所述固定座13的外周面还套设有密封圈6,所述密封圈6与所述储油套11的内壁面弹性抵接。所述固定座13与所述密封座 12相抵接,所述固定座13包括所述第一烟液容纳槽131,所述第一烟液容纳槽131朝向所述多孔体2,因而可收集从所述多孔体2上泄漏的烟液或者从所述烟雾通道a上冷凝形成的烟液。
所述固定座13包括进气孔132,所述进气孔132贯穿所述第一烟液容纳槽131的底壁,所述进气孔132的出气口高于所述第一烟液容纳槽 131的底壁,因而可避免第一烟液容纳槽131内的烟液从所述进气孔132 流出,从而较好地避免烟液泄漏。所述阻挡座14位于所述多孔体2与所述固定座13之间,并与所述多孔体2相抵接,从而使所述多孔体2 固定更稳固。所述阻挡座14包括通气槽141,所述通气槽141的底壁包括过气孔142,所述过气孔142与所述第一烟液容纳槽131及所述通气槽141相连通。在本实施例中,所述阻挡座14为硅胶材料制件,因而可以更好地密封所述多孔体2。所述进气孔132作为所述进气通道。可以理解的是,所述储油体1的结构可根据需要进行设置,只要能够存储烟液即可,其结构在此不做具体限定。
所述多孔体2用于吸附所述储油腔b内的烟液,所述多孔体2包括导油壁21及进气壁22,所述导油壁21用于将储油腔b内的烟液导给所述发热元件3进行雾化。所述进气通道内的气体能够通过所述进气壁22 流入所述储油腔b内,即所述多孔体2无需额外设置用于进气的气孔,仅需所述进气壁22处的自身材料的微孔进行进气,当储油腔b内的大气压强小于所述雾化组件外部的大气压强时,雾化组件外的大气经过所述进气通道并由所述进气壁22进入所述储油腔b内,从而使储油腔b 内的气压与所述雾化组件外的大气压相等或趋于相等。
可以理解的是,所述进气壁22处的自身材料的微孔的大小以及储油腔b内的气压与雾化组件外的气压差决定空气流入所述储油腔b的速度。所述阻挡座14用于将从所述进气孔132流入的气流引导至所述烟液雾化面21,所述图2中的箭头即为雾化组件工作时气流的流向。
所述多孔体2可以是多孔陶瓷体或纤维体等,在此不做具体限定。在本实施例中,所述多孔体2包括第一凹槽23、第二凹槽24及位于所述第一凹槽23与所述第二凹槽24之间的阻挡壁25,所述第一凹槽23 与所述第一穿孔121的位置相对应,所述第二凹槽24与所述第三穿孔123的位置相对应。所述第一凹槽23及所述第二凹槽24均与所述储油腔b相连通,所述第一凹槽23的内壁面及所述第二凹槽24的内壁面形成烟液接触面p1,所述多孔体2通过所述烟液接触面p1吸附所述储油腔b内的烟液。
可以理解的是,所述烟液接触面p1是指所述多孔体2的用于与所述储油腔b内流下来的烟液相接触以吸附所述储油腔b内烟液的表面,所述储油腔b内的烟液经该表面进入所述多孔体2内,所述烟液接触面 p1可以由平面或曲面构成,所述平面或曲面的数量可以是一个或多个。
所述第一凹槽23的底壁形成所述导油壁21,所述导油壁21的底面形成烟液雾化面p2,所述多孔体2通过所述烟液雾化面p2将吸附的烟液提供给所述发热元件3进行雾化。所述第二凹槽24的底壁形成所述进气壁22,所述进气壁22的底面形成进气面p3,所述进气面p3用于供气体流入所述多孔体2内并经过所述多孔体2流入所述储油腔b内,所述进气面p3距所述烟液接触面p1的距离小于烟液雾化面p2距所述烟液接触面p1的距离,即所述进气壁22的厚度小于所述导油壁21的厚度,因而外部气体可相对顺利流入所述储油腔b内。
具体地,所述多孔体2背向所述储油腔b的表面为供所述发热元件 3附着的底面p4,所述烟液雾化面p2及所述进气面p3均位于所述底面 p4内,所述底面p4为一平面,即所述烟液雾化面p2与所述进气面p3 位于同一平面内,因而较便于制造。可以理解的是,所述发热元件3可以完全位于所述烟液雾化面p2内,也可以延伸至所述进气面p3上,在此不做具体限定。所述阻挡壁25包括通气孔26,所述通气孔26与所述烟雾通道a相连通,所述导油壁21及所述进气壁22分别位于所述通气孔26位置相对的两侧,因而使整体通气较顺畅。由于所述第一凹槽23 的底壁形成所述导油壁21,因而所述第一凹槽23的侧壁也能够给所述导油壁21供油,因而较好地保证供油充足。
所述通气槽141的底壁与所述多孔体2之间形成用于供雾化烟液形成的烟雾流动的雾化通道c,所述雾化通道c与所述进气孔132、所述通气孔26及所述烟雾通道a相连通,以将雾化烟液形成的烟雾排至所述雾化组件外。所述烟液雾化面p2及进气面p3均位于所述雾化通道c 内,因而不仅便于将烟雾排至所述雾化组件外,而且在吸烟过程中,储油腔b内的大气压与雾化通道c内的大气压相差尽可能减小,从而烟液容易流至所述烟液雾化面p2。吸烟时,外部气流从所述进气孔132流入所述雾化通道c,然后与雾化通道c内的烟雾一起,经过所述通气孔26 及所述烟雾通道a排至雾化组件外。
所述发热元件3的至少部分与所述导油壁21接触,以雾化所述导油壁21上的烟液,即所述发热元件3可以嵌入导油壁21内并部分延伸至所述烟液雾化面p2上,或者所述发热元件3为印刷在所述烟液雾化面p2上的电热线路,或者所述发热元件3的一端位于所述烟液雾化面 p2上,另一端位于所述进气面p3上。因而,所述发热元件3的部分或全部与所述导油壁21接触,在此不做具体限定。
在本实施例中,所述发热元件3包括发热段31、延伸段32、第一电连接部33及第二电连接部34,所述发热段31附着在所述导油壁21 上并与所述第一电连接部33相连,所述发热段31位于所述烟液雾化面 p2内,即所述发热段31在所述烟液雾化面p2上延伸设置,因而可充分雾化所述烟液雾化面p2的烟液。所述延伸段32的第一端与所述发热段 31的第一端相连,所述第一电连接部33与所述发热段31的第二端相连,所述延伸段32的第二端与所述第二电连接部34相连,所述延伸段32 的横截面积大于所述发热段31的横截面积,所述延伸段32偏离所述烟液雾化面p2设置并附着在所述多孔体2上,因而可避免工作时所述多孔体2的位于所述延伸段32区域的部分干烧。
较佳地,所述延伸段32至少部分附着在所述进气面p3上,所述延伸段32与所述多孔体2相接触的面积大于所述发热段31与所述多孔体 2相接触的面积,因而可降低烟液从所述延伸段32处掉落的概率。可以理解的是,所述发热元件3可以是金属丝,也可以是印刷在所述多孔体 2上的电致发热的电热线路,在此不做具体限定,只要能够通电后发热即可。此外,在某些实施方式中,所述发热元件3完全位于所述烟液雾化面p2上,所述多孔体2也可以无需设置所述第一凹槽23。当然,也可以无需设置所述第二凹槽24,只要所述进气面p3距所述烟液接触面 p1的距离小于烟液雾化面p2距所述烟液接触面p1的距离即可。
所述电极4固定在所述固定座13上,所述电极4的一端用于与所述发热元件3相抵接,所述电极4的另一端用于与电池组件电连接。在本实施例中,所述电极4的数量为两个,一个电极4与所述第一电连接部33抵接,另一个电极4与所述第二电连接部34抵接。所述磁性件5 固定在所述固定座13上,用于与所述电池组件磁吸相连,因而连接更可靠。
本实用新型还提供一种电子烟,包括雾化组件及用于为所述雾化组件供电的电池组件,其中,所述雾化组件为如上述所述的雾化组件,因此,也具备相同的技术效果。所述电池组件为现有技术,其结构在此不再赘述。
由于所述多孔体2包括相互独立设置的烟液雾化面p2及进气面p3,所述进气面p3距所述烟液接触面p1的距离小于烟液雾化面p2距所述烟液接触面p1的距离,气体能够通过所述进气面p3流入所述储油腔b 内,因而所述储油腔b内的大气压强和所述雾化组件外部的大气压强相等或相差不大,储油腔b内的烟液能够顺利流入所述导油壁21,烟液供给充足,所述发热元件3发热时,所述导油壁21可以提供足够的烟液,从而可避免出现糊味。
实施例2
请参阅图5,本实施例与实施例1的结构相似,其主要不同之处在于:所述阻挡座14包括第二烟液容纳槽143,所述第二烟液容纳槽143 的槽口面向所述多孔体2设置,具体地,所述第二烟液容纳槽143的槽口面向所述进气壁22设置,从而可较好地收集从所述进气壁22滴落或渗漏的烟液。
实施例3
请参阅图6,本实施例与实施例1的结构相似,其主要不同之处在于:所述阻挡座14包括第二烟液容纳槽143,所述第二烟液容纳槽143 的槽口面向所述多孔体2设置,其中,所述第二烟液容纳槽143的槽口面向所述多孔体2的整个底面设置,从而可较好地收集从所述多孔体2 滴落或渗漏的烟液。该实施例的进气槽位于所述阻挡座14的侧壁处。该实施例的所述第二烟液容纳槽143的空间更大,能容纳较多的烟液。
需要说明的是,本实用新型的说明书及其附图中给出了本实用新型的较佳的实施例,但并不限于本说明书所描述的实施例,进一步地,对本领域普通技术人员来说,可以根据上述说明加以改进或变换,而所有这些改进和变换都应属于本实用新型所附权利要求的保护范围。
Claims (12)
1.一种雾化组件,其特征在于,包括储油体、多孔体及发热元件,所述储油体包括用于存储烟液的储油腔,所述多孔体用于吸附所述储油腔内的烟液,所述多孔体包括烟液接触面、烟液雾化面及进气面,所述多孔体通过所述烟液接触面吸附所述储油腔内的烟液,所述进气面用于供气体流入所述多孔体内并经过所述多孔体流入所述储油腔内,所述进气面距所述烟液接触面的距离小于烟液雾化面距所述烟液接触面的距离,所述发热元件的至少部分与所述烟液雾化面接触,以雾化所述烟液雾化面上的烟液。
2.如权利要求1所述的雾化组件,其特征在于,所述发热元件包括发热段,所述发热段位于所述烟液雾化面内。
3.如权利要求2所述的雾化组件,其特征在于,所述发热元件还包括延伸段、第一电连接部及第二电连接部,所述延伸段的第一端与所述发热段的第一端相连,所述延伸段的第二端与所述第二电连接部相连,所述延伸段的横截面积大于所述发热段的横截面积,所述延伸段偏离所述烟液雾化面设置并附着在所述多孔体上;所述第一电连接部与所述发热段的第二端相连。
4.如权利要求3所述的雾化组件,其特征在于,所述烟液雾化面与所述进气面位于同一平面内,所述延伸段至少部分附着在所述进气面上,所述延伸段与所述多孔体相接触的面积大于所述发热段与所述多孔体相接触的面积。
5.如权利要求1至4任一项所述的雾化组件,其特征在于,所述多孔体包括第一凹槽及第二凹槽,所述第一凹槽及所述第二凹槽均与所述储油腔相连通,所述第一凹槽的底壁形成导油壁,所述导油壁的底面形成所述烟液雾化面,所述第二凹槽的底壁形成进气壁,所述进气壁的底面形成所述进气面。
6.如权利要求5所述的雾化组件,其特征在于,所述储油体还包括烟雾通道,所述多孔体还包括位于所述第一凹槽与所述第二凹槽之间的阻挡壁,所述阻挡壁包括通气孔,所述通气孔与所述烟雾通道相连通;所述导油壁及所述进气壁分别位于所述通气孔位置相对的两侧。
7.如权利要求1至4任一项所述的雾化组件,其特征在于,所述储油体还包括第一烟液容纳槽,所述第一烟液容纳槽用于存储冷凝的烟液或者泄漏的烟液。
8.如权利要求7所述的雾化组件,其特征在于,所述储油体包括储油套、密封座及固定座,所述储油套内包括所述储油腔,所述密封座收容在所述储油套内并套设在所述多孔体上,所述密封座密封所述储油腔的腔口;所述固定座安装在所述储油套的端部,所述固定座与所述密封座相抵接,所述固定座包括所述第一烟液容纳槽。
9.如权利要求8所述的雾化组件,其特征在于,所述储油体还包括阻挡座,所述固定座包括进气孔,所述阻挡座位于所述多孔体与所述固定座之间,所述阻挡座用于将从所述进气孔流入的气流引导至所述烟液雾化面。
10.如权利要求9所述的雾化组件,其特征在于,所述阻挡座包括第二烟液容纳槽,所述第二烟液容纳槽的槽口面向所述多孔体设置。
11.如权利要求1至4任一项所述的雾化组件,其特征在于,所述雾化组件包括雾化通道,所述雾化通道用于供雾化烟液形成的烟雾流动,以排至所述雾化组件外,所述烟液雾化面及进气面均位于所述雾化通道内。
12.一种电子烟,包括雾化组件及用于为所述雾化组件供电的电池组件,其特征在于,所述雾化组件为如权利要求1至11任一项所述的雾化组件。
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