CN211472164U - 一种道路桥梁防护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于道路桥梁辅助设备技术领域，尤其一种道路桥梁防护栏，包括安装座，安装座的正上方设置有支撑板，支撑板与安装座之间水平设置有固定板，固定板的两端均焊接有两组导向杆，固定板上设置有多个缓冲机构，支撑板的顶部两侧均固定安装有第一安装筒，支撑板的顶部中间位置固定安装有第二安装筒，第一安装筒和第二安装筒的内部均活动插设有安装杆，两个安装杆的顶部均焊接有L型板，两个L型板相互靠近的一侧内壁上安装有多个挡板，多个挡板的两侧均设置有多个第一减震柱；本实用新型结构紧凑，设计合理，既便于对行人和车辆进行防护，还便于对防护栏自身进行防护，增加了防护栏的使用寿命，实用性强，能够满足使用需求，适合推广。

Description

一种道路桥梁防护栏

技术领域

本实用新型涉及道路桥梁辅助设备技术领域，尤其涉及一种道路桥梁防护栏。

背景技术

道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成。板式桥是公路桥梁中量大、面广的常用桥型，它构造简单、受力明确，可以采用钢筋混凝土和预应力混凝土结构；可做成实心和空心。

目前用于道路桥梁的防护栏，在使用时由于受到路面车辆的影响，尤其是大型车辆经过时，容易导致路面发生振动，从而导致安装在道路上的防护栏发生振动，而现有的防护栏结构简单，无法对自身进行有效的缓冲，从而降低了使用寿命，同时也无法对车辆或者行人进行有效的缓冲，降低了使用时的安全性，为解决上述问题，本申请中提出一种道路桥梁防护栏。

实用新型内容

(一)实用新型目的

为解决背景技术中存在的技术问题，本实用新型提出一种道路桥梁防护栏，具有结构紧凑，设计合理，既便于对行人和车辆进行防护，还便于对防护栏自身进行防护，增加了防护栏的使用寿命，实用性强，能够满足使用需求，适合推广的特点。

(二)技术方案

为解决上述问题，本实用新型提供了一种道路桥梁防护栏，包括安装座，所述安装座的正上方设置有支撑板，所述支撑板与安装座之间水平设置有固定板，所述固定板的两端均焊接有两组导向杆，所述固定板上设置有多个缓冲机构，所述支撑板的顶部两侧均固定安装有第一安装筒，所述支撑板的顶部中间位置固定安装有第二安装筒，所述第一安装筒和第二安装筒的内部均活动插设有安装杆，两个所述安装杆的顶部均焊接有L型板，两个L型板相互靠近的一侧内壁上安装有多个挡板，多个所述挡板的两侧均设置有多个第一减震柱，多个第一减震柱的一端固定连接有安装板，所述安装板上通过锁紧螺栓安装有防撞板。

优选的，多个所述缓冲机构包括第二减震柱、连接筒、滑板和弹簧，安装座和支撑板相互靠近的一侧均设有多个凹槽，且多个凹槽上均固定有第二减震柱，每两个所述第二减震柱相互靠近的一端均焊接有弹簧。

优选的，所述连接筒的内壁上滑动安装有滑板，两个弹簧相互靠近的一端分别与滑板的两侧相固定。

优选的，所述第二安装筒的直径的内径均大于第一安装筒的直径和内径，且第二安装筒的内径大于两个安装杆的直径。

优选的，所述L型板的上端分别与第一安装筒和第二安装筒的顶壁相接触。

优选的，所述导向杆的长度大于第二减震柱和弹簧的长度之和。

本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：

1、由于设置了L型板、第一安装筒和第二安装筒，方便防护栏之间的安装和拆卸，便于连接，增加了防护面积，并配合有安装板和防撞板，可对防护栏两面的防撞板进行使用，能够在维修的同时，不妨碍防护栏的正常使用，使用方便；

2、通过设置有多个挡板、多个第一减震柱、安装板和防撞板，当有车辆或者行人与防撞板发生碰撞时，实现了防护栏的横向缓冲，提高了使用时的安全性，并配合有多个缓冲机构，可起到竖直方向的双向缓冲效果，缓冲效果好，实现了对防护栏自身进行防护，大大提高了防护栏的使用寿命。

本实用新型结构紧凑，设计合理，既便于对行人和车辆进行防护，还便于对防护栏自身进行防护，增加了防护栏的使用寿命，实用性强，能够满足使用需求，适合推广。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型的后视图；

图3为图1中的A处放大图；

图4为本实用新型中挡板的剖视图；

图5为本实用新型中部分结构侧视图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。

如图1-5所示，本实用新型提出的一种道路桥梁防护栏，包括安装座1，安装座1的正上方设置有支撑板3，支撑板3与安装座1之间水平设置有固定板2，固定板2的两端均焊接有两组导向杆4，固定板2上设置有多个缓冲机构，支撑板3的顶部两侧均固定安装有第一安装筒9，支撑板3的顶部中间位置固定安装有第二安装筒10，第一安装筒9和第二安装筒10的内部均活动插设有安装杆12，两个安装杆12的顶部均焊接有L型板11，两个L型板11相互靠近的一侧内壁上安装有多个挡板13，多个挡板13的两侧均设置有多个第一减震柱14，多个第一减震柱14的一端固定连接有安装板15，安装板15上通过锁紧螺栓安装有防撞板16。

需要说明的是，固定板2上等距离设有多个安装口，且多个安装口的个数与多个缓冲机构的数量相等，连接筒5的外壁与安装口的内壁相固定，多个挡板13的两侧设有固定槽，多个第一减震柱14与固定槽的内壁固定连接。

如图1和图3所示，多个缓冲机构包括第二减震柱8、连接筒5、滑板6和弹簧7，安装座1和支撑板3相互靠近的一侧均设有多个凹槽，且多个凹槽上均固定有第二减震柱8，每两个第二减震柱8相互靠近的一端均焊接有弹簧7。

需要说明的是，连接筒5的两端均设有筒口，且两个第二减震柱8相互靠近的一端均贯穿筒口，延伸至连接筒5的内部。

如图2所示，连接筒5的内壁上滑动安装有滑板6，两个弹簧7相互靠近的一端分别与滑板6的两侧相固定。

需要说明的是，滑板6的两端均呈弧形结构，滑板6上下运动时，挤压弹簧7，使得弹簧7挤压第二减震柱8，可有效的对安装板和防撞板16进行缓冲。

如图1-2所示，第二安装筒10的直径的内径均大于第一安装筒9的直径和内径，且第二安装筒10的内径大于两个安装杆12的直径。

需要说明的是，第二安装筒10的内部活动安装有两个安装杆12，第一安装筒9的内部活动安装有一个安装杆12。

如图1-2所示，L型板11的上端分别与第一安装筒9和第二安装筒10的顶壁相接触。

如图1-2所示，导向杆4的长度大于第二减震柱8和弹簧7的长度之和。

需要说明的是，两组导向杆4相互远离的一端分别与支撑板3的底部和安装座1的顶部相固定，导向杆4对固定板2和支撑板3进行导向，保证固定板2和支撑板3在竖直方向上运动。

工作原理：在使用时，首先将L型板11分别插入到第一安装筒9和第二安装筒10的内部，方便安装和拆卸，便于连接，通过设置有两个安装板15和防撞板16增加了防护面积，通过设置有多个挡板13、多个第一减震柱14、安装板15和防撞板16，当有车辆或者行人与防撞板16发生碰撞时，防撞板16带动安装板15挤压多个第一减震柱14，从而实现了防护栏的横向缓冲，提高了使用时的安全性，安装板15通过锁紧螺栓与防撞板16相安装，便于对防撞板16进行拆卸，在防护栏的两面均设有防撞板16，当其中的一面防撞板16损坏时，可将安装杆12从第一安装筒9和第二安装筒10的内部取出并进行旋转，可对防护栏另一面的防撞板16进行使用，能够在维修的同时，不妨碍防护栏的正常使用，使用方便，通过设置有多个缓冲机构，当防护栏发生竖直方向的震动时，分别使安装座1和支撑板3带动多个第二减震柱8挤压弹簧7，弹簧7带动滑板6上下滑动，可起到竖向的双向缓冲效果，缓冲效果好，实现了对防护栏自身进行防护，大大提高了防护栏的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种道路桥梁防护栏，包括安装座(1)，其特征在于，所述安装座(1)的正上方设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)与安装座(1)之间水平设置有固定板(2)，所述固定板(2)的两端均焊接有两组导向杆(4)，所述固定板(2)上设置有多个缓冲机构，所述支撑板(3)的顶部两侧均固定安装有第一安装筒(9)，所述支撑板(3)的顶部中间位置固定安装有第二安装筒(10)，所述第一安装筒(9)和第二安装筒(10)的内部均活动插设有安装杆(12)，两个所述安装杆(12)的顶部均焊接有L型板(11)，两个L型板(11)相互靠近的一侧内壁上安装有多个挡板(13)，多个所述挡板(13)的两侧均设置有多个第一减震柱(14)，多个第一减震柱(14)的一端固定连接有安装板(15)，所述安装板(15)上通过锁紧螺栓安装有防撞板(16)。

2.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护栏，其特征在于，多个所述缓冲机构包括第二减震柱(8)、连接筒(5)、滑板(6)和弹簧(7)，安装座(1)和支撑板(3)相互靠近的一侧均设有多个凹槽，且多个凹槽上均固定有第二减震柱(8)，每两个所述第二减震柱(8)相互靠近的一端均焊接有弹簧(7)。

3.根据权利要求2所述的一种道路桥梁防护栏，其特征在于，所述连接筒(5)的内壁上滑动安装有滑板(6)，两个弹簧(7)相互靠近的一端分别与滑板(6)的两侧相固定。

4.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护栏，其特征在于，所述第二安装筒(10)的直径的内径均大于第一安装筒(9)的直径和内径，且第二安装筒(10)的内径大于两个安装杆(12)的直径。

5.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护栏，其特征在于，所述L型板(11)的上端分别与第一安装筒(9)和第二安装筒(10)的顶壁相接触。

6.根据权利要求1所述的一种道路桥梁防护栏，其特征在于，所述导向杆(4)的长度大于第二减震柱(8)和弹簧(7)的长度之和。

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