CN211468414U - 一种具有应急功能的驻车制动液压系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有应急功能的驻车制动液压系统，包括液压泵、充液阀、储能器、脚踏制动阀、第一手动泵和第二手动泵；液压泵的进油口连通至油箱，液压泵的出油口连接充液阀的P口，充液阀的A口连接储能器，充液阀的A口还通过带单向阀的快换接头连接第一手动泵的出油口，充液阀的A口还连接脚踏制动阀的P口，脚踏制动阀的A口通过三通阀连接至待制动设备的液压制动器，第二手动泵的出油口通过三通阀连接至待制动设备的液压制动器，第二手动泵的进油口连通至油箱。在本实用新型中，第一手动泵和第二手动泵在出现紧急情况下，能够保证驻车制动的安全性，制动力稳定可靠，可控性能好。

Description

一种具有应急功能的驻车制动液压系统

技术领域

本实用新型涉及制动系统，具体涉及一种具有应急功能的驻车制动液压系统。

背景技术

在煤矿、非煤矿山的特种车辆及对制动性能要求较高的机械设备中，驻车制动系统(俗称断油刹)是保证安全必不可少的部分；如在发动机不熄火时临时停车，驾驶人员只需将驻车制动手柄拉至垂直位置(驻车位)系统油压即刻为零，即实现驻车制动。现有的煤矿、非煤矿山的特种车辆及对制动性能要求较高的机械设备中驻车制动系统的可控性和制动性不好，常会发生溜车现象，没有应急功能，安全性不高。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种具有应急功能的驻车制动液压系统，具有应急功能，安全性高。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种具有应急功能的驻车制动液压系统，包括液压泵、充液阀、储能器、脚踏制动阀、第一手动泵和第二手动泵；所述液压泵的进油口连通至油箱，所述液压泵的出油口连接所述充液阀的P口，所述充液阀的O口和T口均连通至所述油箱，所述充液阀的A口连接所述储能器，所述充液阀的A口还通过带单向阀的快换接头连接所述第一手动泵的出油口，所述第一手动泵的进油口连通至所述油箱，所述充液阀的A口还连接所述脚踏制动阀的P口，所述脚踏制动阀的T口连通至所述油箱，所述脚踏制动阀的A口通过三通阀连接至待制动设备的液压制动器，所述第二手动泵的出油口通过所述三通阀连接至待制动设备的液压制动器，所述第二手动泵的进油口连通至所述油箱。

本实用新型的有益效果是：本实用新型一种具有应急功能的驻车制动液压系统通过液压泵将油抽至充液阀，由充液阀给蓄能器供油，并经过脚踏制动阀传输至液压制动器，当需驻车制动时，通过调节控制脚踏制动阀，系统的油压即刻为零，实现驻车制动，当液压泵或/和充液阀出现故障导致制动失灵时，可以通过应急手动泵给蓄能器供油，实现应急制动；另外通过三通阀连接第二手动泵，如因系统失压，导致车轮抱死又需临时移动车辆时，可用手动泵解除制动力，实现应急解除制动；第一手动泵和第二手动泵在出现紧急情况下，能够保证驻车制动的安全性，制动力稳定可靠，可控性能好。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述液压泵的进油口通过第一过滤器连通至所述油箱，所述第二手动泵的进油口通过第二过滤器连通至所述油箱，所述第一手动泵的进油口通过第三过滤器连通至所述油箱。

采用上述进一步方案的有益效果是：增加过滤器，可以可以过滤油路中的杂质，确保系统运行稳定。

进一步，还包括溢流阀，所述溢流阀的进油口连接所述液压泵的出油口，所述溢流阀的出油口连通至所述油箱。

采用上述进一步方案的有益效果是：当系统的油压过高时，可以通过溢流阀释放压力，避免系统因高压损坏，确保系统的安全。

进一步，所述脚踏制动阀的P口连接有压力计。

采用上述进一步方案的有益效果是：通过压力计可以方便的知道系统的油压。

附图说明

图1为本实用新型一种具有应急功能的驻车制动液压系统的液压原理图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1、液压泵，2、充液阀，3、储能器，4、脚踏制动阀，5、三通阀，6、第一手动泵，7、快换接头，8、油箱，9、第一过滤器，10、溢流阀，11、第二手动泵，12、第二过滤器，13、第三过滤器，14、液压制动器。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1所示，一种具有应急功能的驻车制动液压系统，包括液压泵1、充液阀2、储能器3、脚踏制动阀4、第一手动泵6和第二手动泵11；所述液压泵1的进油口连通至油箱8，所述液压泵1的出油口连接所述充液阀2的P口，所述充液阀2的O口和T口均连通至所述油箱8，所述充液阀2的A口连接所述储能器3，所述充液阀2的A口还通过带单向阀的快换接头7连接所述第一手动泵6的出油口，所述第一手动泵6的进油口连通至所述油箱8，所述充液阀2的A口还连接所述脚踏制动阀4的P口，所述脚踏制动阀4的T口连通至所述油箱8，所述脚踏制动阀4的A口通过三通阀5连接至待制动设备的液压制动器14，所述第二手动泵11的出油口通过所述三通阀5连接至待制动设备的液压制动器11，所述第二手动泵11的进油口连通至所述油箱8。

在本具体实施例中：

所述液压泵1的进油口通过第一过滤器9连通至所述油箱8，所述第二手动泵11的进油口通过第二过滤器12连通至所述油箱8，所述第一手动泵6的进油口通过第三过滤器13连通至所述油箱8。

本实用新型还包括溢流阀10，所述溢流阀10的进油口连接所述液压泵1的出油口，所述溢流阀10的出油口连通至所述油箱8。

所述脚踏制动阀4的P口连接有压力计。

本实用新型一种具有应急功能的驻车制动液压系统通过液压泵将油抽至充液阀，由充液阀给蓄能器供油，并经过脚踏制动阀传输至液压制动器，当需驻车制动时，通过调节控制脚踏制动阀，系统的油压即刻为零，实现驻车制动，当液压泵或/和充液阀出现故障导致制动失灵时，可以通过应急手动泵给蓄能器供油，实现应急制动；另外通过三通阀连接第二手动泵，如因系统失压，导致车轮抱死又需临时移动车辆时，可用手动泵解除制动力，实现应急解除制动；第一手动泵和第二手动泵在出现紧急情况下，能够保证驻车制动的安全性，制动力稳定可靠，可控性能好。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (4)

1.一种具有应急功能的驻车制动液压系统，其特征在于：包括液压泵(1)、充液阀(2)、储能器(3)、脚踏制动阀(4)、第一手动泵(6)和第二手动泵(11)；所述液压泵(1)的进油口连通至油箱(8)，所述液压泵(1)的出油口连接所述充液阀(2)的P口，所述充液阀(2)的O口和T口均连通至所述油箱(8)，所述充液阀(2)的A口连接所述储能器(3)，所述充液阀(2)的A口还通过带单向阀的快换接头(7)连接所述第一手动泵(6)的出油口，所述第一手动泵(6)的进油口连通至所述油箱(8)，所述充液阀(2)的A口还连接所述脚踏制动阀(4)的P口，所述脚踏制动阀(4)的T口连通至所述油箱(8)，所述脚踏制动阀(4)的A口通过三通阀(5)连接至待制动设备的液压制动器(14)，所述第二手动泵(11)的出油口通过所述三通阀(5)连接至待制动设备的液压制动器(14)，所述第二手动泵(11)的进油口连通至所述油箱(8)。

2.根据权利要求1所述的一种具有应急功能的驻车制动液压系统，其特征在于：所述液压泵(1)的进油口通过第一过滤器(9)连通至所述油箱(8)，所述第二手动泵(11)的进油口通过第二过滤器(12)连通至所述油箱(8)，所述第一手动泵(6)的进油口通过第三过滤器(13)连通至所述油箱(8)。

3.根据权利要求1或2所述的一种具有应急功能的驻车制动液压系统，其特征在于：还包括溢流阀(10)，所述溢流阀(10)的进油口连接所述液压泵(1)的出油口，所述溢流阀(10)的出油口连通至所述油箱(8)。

4.根据权利要求1或2所述的一种具有应急功能的驻车制动液压系统，其特征在于：所述脚踏制动阀(4)的P口连接有压力计。

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