CN211455765U - 一种动力电池包模组压板结构及动力电池包模组 - Google Patents

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王中玉
安学文
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Abstract

本实用新型公开了一种动力电池包模组压板结构及动力电池包模组，其中动力电池包模组压板结构包括主体部以及自主体部的左右两末端分别向下弯折延伸形成的延伸部，延伸部为左延伸部和右延伸部，左延伸部和右延伸部的下末端分别向外延伸形成安装平台，安装平台上形成有一排前后方向排列的压板固定孔，主体部和左延伸部、主体部和右延伸部之间均凸起形成有电芯压块，主体部的下表面亦向下凸起形成有相间隔的电芯压块，主体部上表面上形成有沿着左右方向排列的定位柱。本实用新型动力电池包模组压板结构能够压住电芯，在振动过程中能够避免电芯上串，进而提高整个动力电池包模组的安全性能。

Description

一种动力电池包模组压板结构及动力电池包模组
技术领域：
本实用新型涉及一种动力电池包模组压板结构及动力电池包模组，其属于汽车技术领域。
背景技术：
在汽车的电池系统中，为了组成较大的能量系统，需要将各个能量较小的单个电池模组通过串联的方式组合起来，形成不同规模的电池包模组，电池包模组是电动汽车的重要组成部分，其性能直接影响电动汽车的运动安全性和可靠性。而单个电池模组由多个电芯组合在一起再加上保护电路和保护壳形成，现有电池模组中在使用过程中，有振动等工况的发生会存在中间电芯上串的风险。
因此，确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
实用新型内容：
本实用新型是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种动力电池包模组压板结构及动力电池包模组，其能够有效解决振动工况下单个电池模组中中间电芯上串的风险。
本实用新型采用如下技术方案：一种动力电池包模组压板结构，包括主体部以及自主体部的左右两末端分别向下弯折延伸形成的延伸部，延伸部为左延伸部和右延伸部，左延伸部和右延伸部的下末端分别向外延伸形成安装平台，安装平台上形成有一排前后方向排列的压板固定孔，所述主体部和左延伸部、主体部和右延伸部之间均凸起形成有电芯压块，主体部的下表面亦向下凸起形成有相间隔的电芯压块，所述主体部上表面上形成有沿着左右方向排列的定位柱。
进一步地，所述左延伸部和安装平台之间、右延伸部和安装平台之间形成有一排前后方向排列的加强筋，所述安装平台上且位于加强筋中间的位置形成有铜排固定支架，铜排固定支架的上表面向下凹陷形成有收容腔。
本实用新型还采用如下技术方案：一种动力电池包模组，包括前述的动力电池包模组压板结构、箱体以及安装于箱体内的电池模组，所述主体部的上表面安装有硅胶垫，所述硅胶垫上设有与定位柱相上下对齐的第一定位孔，硅胶垫上方安装有钢带，钢带上设有与定位柱相上下对齐的第二定位孔，所述钢带的左右两末端弯折延伸形成有连接部，连接部上形成有与压板固定孔相上下对齐的螺孔。
进一步地，所述螺孔和压板固定孔中安装有固定螺丝。
进一步地，还包括卡固于铜排固定支架的收容腔中的铜排。
本实用新型具有如下有益效果：本实用新型动力电池包模组压板结构能够压住电芯，在振动过程中能够避免电芯上串，进而提高整个动力电池包模组的安全性能。
附图说明：
图1为本实用新型动力电池包模组压板结构的示意图。
图2为本实用新型动力电池包模组压板结构的应用示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
请参照图1所示，本实用新型动力电池包模组压板结构包括主体部1以及自主体部1的左右两末端分别向下弯折延伸形成的延伸部，延伸部分为左延伸部2和右延伸部3，左延伸部2和右延伸部3的下末端分别向外延伸形成安装平台4，安装平台4上形成有一排前后方向排列的压板固定孔5，左延伸部2和安装平台4之间、右延伸部3和安装平台4之间形成有一排前后方向排列的加强筋6，安装平台4上且位于加强筋6中间的位置形成有铜排固定支架7。主体部1和左延伸部2、主体部1和右延伸部3之间均凸起形成有电芯压块8，主体部1的下表面亦向下凸起形成有相间隔的电芯压块8。主体部1上表面上形成有三排沿着左右方向排列的定位柱9。铜排固定支架7的上表面向下凹陷形成有收容腔70。
请参照图2所示，动力电池包模组包括箱体10以及安装于箱体10内的电池模组11，电池模组11包括电芯(未标示)和位于电芯侧面的铝板(未标示)，动力电池包模组压板结构安装于电池模组11上且电芯压块8抵压在铝板上进而动力电池包模组压板结构压住电芯对电芯进行限位以避免电芯在振动过程中上串。硅胶垫12安装于主体部1的上表面上且硅胶垫12上设有与定位柱9相上下对齐的第一定位孔，硅胶垫12上方安装有钢带13，钢带13上设有与定位柱9相上下对齐的第二定位孔，定位柱9安装于第一定位孔和第二定位孔中进而将硅胶垫12和钢带13限定于动力电池包模组压板结构上。钢带13的左右两末端弯折延伸形成有连接部，连接部上形成有与压板固定孔5相上下对齐的螺孔，固定螺丝14安装于螺孔和压板固定孔5中进而将钢带13和动力电池包模组压板结构固定于箱体10上。铜排15卡固于铜排固定支架7的收容腔70中。
本实用新型动力电池包模组压板结构能够压住电芯，在振动过程中能够避免电芯上串，进而提高整个动力电池包模组的安全性能。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下还可以作出若干改进，这些改进也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.一种动力电池包模组压板结构，其特征在于：包括主体部(1)以及自主体部(1)的左右两末端分别向下弯折延伸形成的延伸部，延伸部为左延伸部(2)和右延伸部(3)，左延伸部(2)和右延伸部(3)的下末端分别向外延伸形成安装平台(4)，安装平台(4)上形成有一排前后方向排列的压板固定孔(5)，所述主体部(1)和左延伸部(2)、主体部(1)和右延伸部(3)之间均凸起形成有电芯压块(8)，主体部(1)的下表面亦向下凸起形成有相间隔的电芯压块(8)，所述主体部(1)上表面上形成有沿着左右方向排列的定位柱(9)。
2.如权利要求1所述的动力电池包模组压板结构，其特征在于：所述左延伸部(2)和安装平台(4)之间、右延伸部(3)和安装平台(4)之间形成有一排前后方向排列的加强筋(6)，所述安装平台(4)上且位于加强筋(6)中间的位置形成有铜排固定支架(7)，铜排固定支架(7)的上表面向下凹陷形成有收容腔(70)。
3.一种动力电池包模组，其特征在于：包括如权利要求2所述的动力电池包模组压板结构、箱体(10)以及安装于箱体(10)内的电池模组(11)，所述主体部(1)的上表面安装有硅胶垫(12)，所述硅胶垫(12)上设有与定位柱(9)相上下对齐的第一定位孔，硅胶垫(12)上方安装有钢带(13)，钢带(13)上设有与定位柱(9)相上下对齐的第二定位孔，所述钢带(13)的左右两末端弯折延伸形成有连接部，连接部上形成有与压板固定孔(5)相上下对齐的螺孔。
4.如权利要求3所述的动力电池包模组，其特征在于：所述螺孔和压板固定孔(5)中安装有固定螺丝(14)。
5.如权利要求4所述的动力电池包模组，其特征在于：还包括卡固于铜排固定支架(7)的收容腔(70)中的铜排(15)。
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