CN211448970U - 空压机气缸盖 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种空压机气缸盖，其包括缸盖本体，缸盖本体包括缸盖顶板和缸盖侧壁，缸盖侧壁上设有与气缸缸体固定连接的装配孔，在缸盖侧壁上设有进气口和排气口，在缸盖顶板上设有柱形管件，该柱形管件的顶端封闭，柱形管件的下端部与进气口通过连接槽连通，在进气口、柱形管件、连接槽内的腔体形成进气腔体，缸盖本体的内部腔体中位于柱形管件外部的部分与排气口连通形成排气腔体，进气腔体与排气腔体隔离开来，在排气腔体内设有若干道缓冲加强筋，缓冲加强筋设置在缸盖侧壁与柱形管件之间，缓冲加强筋的中部为平隔板，缓冲加强筋的两端为斜角支撑部。本实用新型的空压机气缸盖降低了空压机工作时的进气和排气噪声，并延长了缸盖的使用寿命。

Description

空压机气缸盖

技术领域

本实用新型涉及空压机配件领域，具体涉及一种空压机气缸盖。

背景技术

空压机的气缸，在其开口端设置阀板，在阀板上方再装配气缸盖，现有的空压机，进气接口和排气接口都设置在汽缸盖上，进气口和排气口分别设置在缸盖的顶部和侧部，汽缸盖装配完成后，进气口通过管状件与阀板上的进气组件密封配合形成进气通道，排气口通过汽缸盖内的腔体与阀板上的排气口连通组成排气通道，现有的汽缸盖内部为空腔，排气口排出的压缩气体在空腔内快速到达排气口，气流速度快，导致空压机工作时排气通道内噪音大，而且因为进气通道与排气通道之间仅通过进气通道的管状件隔离，管状件与汽缸盖的连接部位承受气压很大，容易发生开裂漏气等问题，因而需要对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型的目的是：针对现有技术中的空压机气缸盖进气通路和排气通路较短，而且气流在其内速度快，导致进气和排气噪声大的问题，提供一种能解决前述的问题的空压机气缸盖。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种空压机气缸盖，其包括缸盖本体，缸盖本体包括圆形的缸盖顶板和设置在顶板周围的圆柱形的缸盖侧壁，缸盖顶板与缸盖侧壁一体成型，缸盖侧壁上设有与气缸缸体固定连接的装配孔，在缸盖侧壁上设有进气口和排气口，在缸盖顶板上设有柱形管件，该柱形管件的顶端封闭，柱形管件的下端部与进气口通过连接槽连通，在进气口、柱形管件、连接槽内的腔体形成进气腔体，缸盖本体的内部腔体中位于柱形管件外部的部分与排气口连通形成排气腔体，进气腔体与排气腔体隔离开来，在排气腔体内设有若干道缓冲加强筋，缓冲加强筋设置在缸盖侧壁与柱形管件之间，缓冲加强筋的中部为平隔板，缓冲加强筋的两端为斜角支撑部。

进一步的方案是，所述的缸盖顶板上设有多道凸起的散热片。

进一步的方案是，所述的柱形管件顶端延伸至缸盖顶板的上方，柱形管件的下端延伸至缸盖本体的空腔内，并与连接槽一体成型。

进一步的方案是，所述的柱形管件包括圆柱形部和矩形棱柱，圆柱形部与矩形棱柱一体成型，矩形棱柱设在缸盖本体上靠近进气口的一侧，柱形管件与矩形棱柱的下端部连通形成连接槽，其内空腔形成进气腔体。

进一步的方案是，所述的进气口和排气口处分别设有进气法兰板和排气法兰板。

本实用新型具有积极的效果：1）本实用新型的空压机气缸盖，在缸盖本体内部的排气腔体中设置了缓冲加强筋，从气缸中排出的压缩气体在排气腔体中经过缓冲加强筋的阻碍，气流速度降低，降低空压机工作时的排气噪声；2）缓冲加强筋与柱形管件的外壁之间设置了斜角，对柱形管件起到支撑加强作用，能防止柱形管件的损坏变形而导致密封性的下降；3）柱形管件的设置，使进气口进入的气体经过进气组件的缓冲，使进气通道延长，并使进气通道弯曲，能够减缓进气速度，降低空压机工作时的进气噪声。

附图说明

图1为本实用新型的空压机气缸盖的外部结构示意图；

图2为本实用新型的空压机气缸盖的内部示意图；

其中，附图标记包括：缸盖本体1，缸盖顶板11，缸盖侧壁12，装配孔13，进气口14，进气法兰板141，排气口15，排气法兰板151，排气腔体16，缓冲加强筋17，斜角支撑部171，柱形管件2，圆柱形部21，矩形棱柱22，进气腔体23，散热片3。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实施例的空压机气缸盖，其包括缸盖本体1，缸盖本体1为金属件或合金件，缸盖本体1包括圆形的缸盖顶板11和设置在顶板周围的圆柱形的缸盖侧壁12，缸盖顶板11与缸盖侧壁12一体成型，缸盖侧壁12上设有与气缸缸体固定连接的装配孔13，多个装配孔13均匀分布在缸盖侧壁12上。

在缸盖侧壁12上设有进气口14和排气口15，进气口14和排气口15处分别设有进气法兰板141和排气法兰板151。

在缸盖顶板11上设有柱形管件2，该柱形管件2的顶端封闭，柱形管件2顶端延伸至缸盖顶板11的上方，柱形管件2的下端延伸至缸盖本体1的空腔内，柱形管件2包括圆柱形部21和矩形棱柱22，圆柱形部21与矩形棱柱22一体成型，矩形棱柱22设在缸盖本体1上靠近进气口13的一侧，柱形管件2与矩形棱柱22的下端部连通形成连接槽，其内空腔形成进气腔体23。

缸盖本体1的内部腔体中位于柱形管件2外部的部分与排气口15连通形成排气腔体16，在排气腔体16内设有若干道缓冲加强筋17，缓冲加强筋17设置在缸盖侧壁12与柱形管件2之间，缓冲加强筋17的中部为平隔板，缓冲加强筋17的两端为斜角支撑部171。优选地，缓冲加强筋17设置在与装配孔13正对的位置，通过设置缓冲加强筋17对装配孔13的内壁面形成强化支撑。

进气腔体23与排气腔体16密封隔离。

本实施例中，为了增强缸盖的散热性能，将缸体内气体的热量扩散至缸体外部，所述的缸盖顶板11上设有多道凸起的散热片3。

本实用新型的空压机气缸盖，在使用时，先将空压机阀板与气缸缸体固定连接，然后再将缸盖与缸体通过装配孔13固定连接，空压机阀板上的进气组件置于柱形管件2内，排气口15的排气法兰板151通过管道与压缩气体收集容器密封连接。气缸工作时，从进气口14吸入的气体，进入柱形管件2内，再经过进气组件上的进气阀片穿过空压机阀板进入缸体内，气体经过压缩后通过空压机阀板上排气阀片到达缸盖的内部空腔中，因为空压机阀板上设有多个排气阀片，所以进入缸盖的气体分散在缸盖内部排气腔体16的各处，气流经过多道缓冲加强筋17的缓冲而减速，最后从排气口15输出，通过管道进入压缩气体收集容器内。本实用新型的空压机气缸盖，在缸盖本体1内部的排气腔体16中设置了缓冲加强筋17，从气缸中排出的压缩气体在排气腔体16中经过缓冲加强筋17的阻碍，气流速度降低，降低空压机工作时的排气噪声；柱形管件2的设置，使进气口14进入的气体经过进气组件的缓冲，使进气通道延长，并使进气通道弯曲，能够减缓进气速度，降低空压机工作时的进气噪声；缓冲加强筋17与柱形管件2的外壁之间设置了斜角，对柱形管件2起到支撑加强作用，能防止柱形管件2的损坏变形而导致密封性的下降，同时缓冲加强筋17的外侧能对装配孔起到支撑加强作用，能延长缸盖的使用寿命。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种空压机气缸盖，其特征在于：其包括缸盖本体，缸盖本体包括圆形的缸盖顶板和设置在顶板周围的圆柱形的缸盖侧壁，缸盖顶板与缸盖侧壁一体成型，缸盖侧壁上设有与气缸缸体固定连接的装配孔，在缸盖侧壁上设有进气口和排气口，在缸盖顶板上设有柱形管件，该柱形管件的顶端封闭，柱形管件的下端部与进气口通过连接槽连通，在进气口、柱形管件、连接槽内的腔体形成进气腔体，缸盖本体的内部腔体中位于柱形管件外部的部分与排气口连通形成排气腔体，进气腔体与排气腔体隔离开来，在排气腔体内设有若干道缓冲加强筋，缓冲加强筋设置在缸盖侧壁与柱形管件之间，缓冲加强筋的中部为平隔板，缓冲加强筋的两端为斜角支撑部。

2.根据权利要求1所述的空压机气缸盖，其特征在于：所述的缸盖顶板上设有多道凸起的散热片。

3.根据权利要求1所述的空压机气缸盖，其特征在于：所述的柱形管件顶端延伸至缸盖顶板的上方，柱形管件的下端延伸至缸盖本体的空腔内，并与连接槽一体成型。

4.根据权利要求1所述的空压机气缸盖，其特征在于：所述的柱形管件包括圆柱形部和矩形棱柱，圆柱形部与矩形棱柱一体成型，矩形棱柱设在缸盖本体上靠近进气口的一侧，柱形管件与矩形棱柱的下端部连通形成连接槽，其内空腔形成进气腔体。

5.根据权利要求1所述的空压机气缸盖，其特征在于：所述的进气口和排气口处分别设有进气法兰板和排气法兰板。

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