CN211446412U - 一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装，包括吊架部件、夹板部件、固定夹、紧固组件、泡沫伸缩缝板、第一压板和导轨，两根所述导轨底部均安装有吊架部件，左右吊架部件之间通过紧固组件固定设有平行设置的两个夹板部件，泡沫伸缩缝板通过固定夹固定于两个夹板部件之间，第一压板位于泡沫伸缩缝板顶部。本实用新型通过在导轨底部设置平行的两个夹板部件对泡沫伸缩缝板进行横向定位，同时利用泡沫伸缩缝顶部的第一压板进行纵向限位，有效保证了泡沫伸缩缝板的固定可靠性，从而提高了伸缩缝精度和质量，减少了工人劳动强度，提升了工作效率。

Description

一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装

技术领域

本实用新型涉及到铁路施工技术领域，尤其涉及一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装。

背景技术

近年来，随着城市化进程的发展，城市交通压力也越来越大，为了满足人们的出行需求并有效缓解城市交通压力，各大、中型城市的地铁建设也越来越多，随着地铁设计和施工方案的不断优化、改进，各城市根据自身的地质地貌、地下构筑物布置等特点的差异性，也分别采取了多样的结构设计及施工工艺，以满足现代化城市轨道交通的需要。目前国内轨道工程整体道床施工中，通过轨排托架和安装螺栓等先将长枕和钢轨安装在一起，然后经过多次调整并使长枕和钢轨达到施工要求，再安装模板以及在规定的距离安置泡沫伸缩缝板，由于泡沫伸缩缝板材质为泡沫材料比较软，因此灌注道床混凝土前需要先固定，而伸缩缝位于钢轨下部且贯穿整个地铁道床，不便夹持和拆模。传统方法多采用三合板或塑料板小块对泡沫伸缩缝板进行夹持，这样夹持下的泡沫伸缩缝板固定可靠性差，施工时容易扭曲变形，施工后伸缩缝的精度低、质量差，需要人工二次修复、整形等处理。

鉴于此，研究一种泡沫伸缩缝板固定可靠性高且能提高伸缩缝精度的地铁道床伸缩缝施工夹持工装是本技术领域人员继续解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装，有效保证了泡沫伸缩缝板的固定可靠性，从而提高了伸缩缝精度和质量，减少了工人劳动强度，提升了工作效率。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装，包括吊架部件1、夹板部件2、固定夹3、紧固组件4、泡沫伸缩缝板5、第一压板6和导轨7，两根所述导轨7底部均安装有吊架部件1，左右吊架部件1之间通过紧固组件4固定设有平行设置的两个夹板部件2，泡沫伸缩缝板5通过固定夹3固定于两个夹板部件2之间，第一压板6位于泡沫伸缩缝板5顶部。

优选地，所述吊架部件1包括吊架体11、第二压板12、压紧螺母13和关节螺栓14，吊架体11包括吊架本体111，吊架本体111位于导轨7底部，且吊架本体111位于导轨7外侧的一端下部固定设有耳子112，吊架本体111另一端上部固定设有定压板113，关节螺栓14设于耳子112上，第二压板12可活动的位于吊架本体111上并套设于关节螺栓14上，压紧螺母13位于第二压板12上用于将吊架体11固定在导轨7的底部。

优选地，所述耳子112和定压板113均焊接于吊架本体111上。

优选地，所述耳子112上设有转轴15，关节螺栓14通过转轴15与耳子112铰接。

优选地，所述夹板部件2包括夹板体21和插销22，夹板体21包括钢板211、骨架体212和底座213，所述钢板211固定设于骨架体212内侧，底座213固定设于骨架体212外侧，底座213上设有丝杆24，丝杆24上套设有丝母23，插销22一端插设于丝母23中，插销22另一端插设于压板6中。

优选地，所述骨架体212顶部设有提手。

优选地，所述丝杆24与底座213铰接。

优选地，所述钢板211和底座213均焊接于骨架体212两侧。

优选地，所述紧固组件4为螺杆螺母组件。

与现有技术比较，本实用新型通过在导轨底部设置平行的两个夹板部件对泡沫伸缩缝板进行横向定位，同时利用泡沫伸缩缝顶部的第一压板进行纵向限位，有效保证了泡沫伸缩缝板的固定可靠性，从而提高了伸缩缝精度和质量，减少了工人劳动强度，提升了工作效率。

附图说明

图1是本实用新型一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装的结构示意图，

图2是图1的俯视图，

图3是图1的C处放大图，

图4是图1的A-A剖视图，

图5是图2的B-B剖视图图。

图中：1.吊架部件，11.吊架体，111.吊架本体，112.耳子，113.定压板，12.第二压板，13.压紧螺母，14.关节螺栓，15.转轴，2.夹板部件，21.夹板体，211.钢板，212.骨架体，213.底座，214.提手，22.插销，23.丝母，24.丝杆，3.固定夹，4.紧固组件，5.泡沫伸缩缝板，6.第一压板，7.导轨。

具体实施方式

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

需要说明的是，本实施例中，以图1为例，垂直纸面向上为上，垂直纸面向下为下。

如图1、图2、图4所示，一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装，包括吊架部件1、夹板部件2、固定夹3、紧固组件4、泡沫伸缩缝板5、第一压板6和导轨7，两根所述导轨7底部均安装有吊架部件1，左右吊架部件1之间通过紧固组件4固定设有平行设置的两个夹板部件2，泡沫伸缩缝板5通过固定夹3固定于两个夹板部件2之间，第一压板6位于泡沫伸缩缝板5顶部。

本实施例中，首先在伸缩缝要求施工的位置处分别将两组吊架部件1安装于两根导轨7的底部，然后通过紧固组件4将夹板部件2固定在两组吊架部件1之间，同时利用固定夹3使两个夹板部件2对泡沫伸缩缝板5进行横向定位夹紧，然后上下移动第一压板6使之对泡沫伸缩缝板5进行纵向限位下压，通过夹板部件2可以防止灌注混凝土时泡沫伸缩缝板5扭曲变形，而第一压板6可以防止灌注混凝土时泡沫伸缩缝板5上浮，从而保证了泡沫伸缩缝板5固定的可靠性，同时提高了伸缩缝的精度和质量，减少了工人劳动强度，提升了工作效率。

如图3所示，所述吊架部件1包括吊架体11、第二压板12、压紧螺母13和关节螺栓14，吊架体11包括吊架本体111，吊架本体111位于导轨7底部，且吊架本体111位于导轨7外侧的一端下部固定设有耳子112，吊架本体111另一端上部固定设有定压板113，关节螺栓14设于耳子112上，第二压板12可活动的位于吊架本体111上并套设于关节螺栓14上，压紧螺母13位于第二压板12上用于将吊架体11固定在导轨7的底部。

如图3所示，所述耳子112和定压板113均焊接于吊架本体111上。

如图3所示，所述耳子112上设有转轴15，关节螺栓14通过转轴15与耳子112铰接。

本实施例中，所述定压板113为U型，安装时，定压板113的U型口对准导轨7用于对导轨7进行纵向限位夹紧，首先通过所述定压板113将吊架本体111扣在导轨7底部，然后转动关节螺栓14并旋紧压紧螺母13使得第二压板12压住导轨7，有效保证了吊架部件1与导轨7之间的固定牢固性。

本实施例中，所述耳子112和定压板113通过焊接方式固定在吊架本体111上，进一步保证部件之间的连接可靠性，而耳子112通过转轴15与关节螺栓14铰接，有效提高了操作人员的安装工作效率。

如图5所示，所述夹板部件2包括夹板体21和插销22，夹板体21包括钢板211、骨架体212和底座213，所述钢板211固定设于骨架体212内侧，底座213固定设于骨架体212外侧，底座213上设有丝杆24，丝杆24上套设有丝母23，插销22一端插设于丝母23中，插销22另一端插设于压板6中。

如图5所示，所述骨架体212顶部设有提手214。

如图5所示，所述丝杆24与底座213铰接。

如图5所示，所述钢板211和底座213均焊接于骨架体212两侧。

本实施例中，两个所述夹板体21相对侧为内侧，泡沫伸缩缝板5通过设置于夹板体21内侧的钢板211进行横向定位夹紧，进一步保证了施工时泡沫伸缩缝板5不会扭曲变形，同时通过丝杆24和丝母23将压板6和夹板部件2固定连接，可通过旋转丝杆24进而使得丝母23带动压板6上下移动来调整压板6与泡沫伸缩缝板5之间的相对位置，实现压板6对泡沫伸缩缝板5的纵向限位下压，极大便利了操作人员对所述夹持工装的安装，若压板6对泡沫伸缩缝板5纵向限位固定后，此时泡沫伸缩缝板5横向夹紧出现变动时，只需要松开固定夹3对泡沫伸缩缝板5进行相应微调至所要求的位置，然后在通过固定夹3夹紧即可，从而完成地铁道床伸缩缝施工夹持工装的安装。

本实施例中，通过在所述骨架体212顶部设置提手214，以及将丝杆24铰接与底座213上，也进一步方便了操作人员的操作，而且通过将所述钢板211和底座213均焊接于骨架体212两侧，也有效保证了夹板体21与其他部件之间连接的可靠性。

如图5所示，所述紧固组件4为螺杆螺母组件。本实施例中，所述紧固组件4采用螺杆螺母组件，夹板体21通过螺杆螺母组件分别固定于左右两组吊架体11之间，螺杆螺母组件位于定压板113U型口的另一侧。

以上对本实用新型所提供的一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (9)

1.一种地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，包括吊架部件(1)、夹板部件(2)、固定夹(3)、紧固组件(4)、泡沫伸缩缝板(5)、第一压板(6)和导轨(7)，两根所述导轨(7)底部均安装有吊架部件(1)，左右吊架部件(1)之间通过紧固组件(4)固定设有平行设置的两个夹板部件(2)，泡沫伸缩缝板(5)通过固定夹(3)固定于两个夹板部件(2)之间，第一压板(6)位于泡沫伸缩缝板(5)顶部。

2.如权利要求1所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述吊架部件(1)包括吊架体(11)、第二压板(12)、压紧螺母(13)和关节螺栓(14)，吊架体(11)包括吊架本体(111)，吊架本体(111)位于导轨(7)底部，且吊架本体(111)位于导轨(7)外侧的一端下部固定设有耳子(112)，吊架本体(111)另一端上部固定设有定压板(113)，关节螺栓(14)设于耳子(112)上，第二压板(12)可活动的位于吊架本体(111)上并套设于关节螺栓(14)上，压紧螺母(13)位于第二压板(12)上用于将吊架体(11)固定在导轨(7)的底部。

3.如权利要求2所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述耳子(112)和定压板(113)均焊接于吊架本体(111)上。

4.如权利要求3所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述耳子(112)上设有转轴(15)，关节螺栓(14)通过转轴(15)与耳子(112)铰接。

5.如权利要求4所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述夹板部件(2)包括夹板体(21)和插销(22)，夹板体(21)包括钢板(211)、骨架体(212)和底座(213)，所述钢板(211)固定设于骨架体(212)内侧，底座(213)固定设于骨架体(212)外侧，底座(213)上设有丝杆(24)，丝杆(24)上套设有丝母(23)，插销(22)一端插设于丝母(23)中，插销(22)另一端插设于第一压板(6)中。

6.如权利要求5所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述骨架体(212)顶部设有提手(214)。

7.如权利要求6所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述丝杆(24)与底座(213)铰接。

8.如权利要求7所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述钢板(211)和底座(213)均焊接于骨架体(212)两侧。

9.如权利要求8所述的地铁道床伸缩缝施工夹持工装，其特征在于，所述紧固组件(4)为螺杆螺母组件。

Images