CN211442433U - 电动建筑材料运输车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及水泥砂等材料输送设备，具体为一种电动建筑材料运输车。解决在手推车在小型区域进行物料运输的技术问题，包括车架，在车架上设有料斗，车架后部设有方向把，料斗前端和车架前端铰接，在车架下设有蓄电池，电机，两个行走车轮，所述的蓄电池通过导线连接电机，电机驱动行走车轮，在车架的方向把下方设有万向轮，在行走车轮内设有刹车装置，在方向把两侧设有把手和刹车把，刹车把通过刹车线连接刹车装置，所述的把手上设有控制器，控制器通过导线连接电机。与现有技术相比，本实用新型安装了蓄电池和电机作为动力源，可以使节约体力，在遇到下坡时，则可以通过刹车来减缓运动速度，确保安全性。

Description

电动建筑材料运输车

技术领域

本实用新型涉及水泥砂等材料输送设备，具体为一种电动建筑材料运输车。

背景技术

在建筑工程施工中，需要用到大量的混凝土、砂浆等建筑材料，除了使用大型的工具进行远距离输送之外，在某些不能使用大型输送设备的场合，例如小型施工区域，距离短，用量小的情况下，还需要传统的人工使用简易工具的运输方式。

CN 208325269公开的简易的混凝土运输小推车，包括推车本体，所述的推车本体包括车体及滚轮，滚轮位于车体前部下端，所述的车体左右两侧壁上端部固定设置有扶手，扶手右端部弯曲手柄处套设有防护套，所述的车体右侧壁四角处设置有固定支杆，固定支杆下端设置有方形固定块，方形固定块内四侧壁上开设有卡槽，固定件通过卡块与卡槽之间的配合实现与方形固定块的配合连接，在固定件上侧壁与方形固定块内侧顶壁之间固定连接有压簧，所述的固定件下端设置有小滚轮；该方案具有结构简单、使用方便、人们在运输过程中可节省人力的优点。还有CN 107738671 A公布的混凝土运输用小推车，包括车斗，所述车斗的底部固定连接有支撑杆，所述支撑杆的表面通过轴承活动安装有位于车斗正面和背面的车轮，所述车斗的顶部活动安装有盖板。上述两种方案都属于结构简单，使用操作便捷的手动式推车。

但是在施工过程中，我们发现使用现有的人力推车进行混凝土、砂浆的运输虽然能够起到相当的作用。但是采用此种方法在施工中存在以下几种弊端，第一施工过程中人员使用较多且费时费力，增加了施工成本。第二人力推车在下坡的情况下仅靠人力去拉，容易产生安全隐患。

CN 202399981公开了一种电动混凝土运输车，包括车架体及车斗，车架体的中部设置有驱动电机和液压泵，驱动电机和液压泵通过皮带传动连接，车架体的后部设置有驱动车轮转动的行走电机，在车架体上还设置有液压千斤顶，液压千斤顶的顶端固定在车斗的底面，车斗底面的左右两侧分别设置有旋转轴，旋转轴的前后两端各设置有插销。虽然提出了使用电机作为驱动的动力，可以减轻人力劳动量。但是结果复杂，庞大，不适合在小型区域施工场合使用。

发明内容

本实用新型为了解决在手推车在小型区域进行物料运输的技术问题，提供了一种电动建筑材料运输车。

本实用新型的技术方案是，一种电动建筑材料运输车，包括车架，在车架上设有料斗，车架后部设有方向把，料斗前端和车架前端通过合页铰接，在车架下设有蓄电池，电机，两个行走车轮，所述的蓄电池通过导线连接电机，电机驱动行走车轮，在车架的方向把下方设有万向轮，在行走车轮内设有刹车装置，在方向把两侧设有把手和刹车把，刹车把通过刹车线连接刹车装置，所述的把手上设有控制器，控制器通过导线连接电机。

与现有技术相比，本实用新型安装了蓄电池和电机作为动力源，可以使节约体力，工人只需要确定方向即可，特别是遇有上坡的状况下，电驱动可以起到强力推动作用。在遇到下坡时，则可以通过刹车来减缓运动速度，确保安全性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型方向把结构示意图

图3为本实用新型底部结构示意图

图中：1-料斗、2-方向把、3-卸料把、4-卡扣、5-锁孔、6-车架、7-蓄电池支架、8-蓄电池、9-电机、10-行走车轮、11-合页、12-控制器、13-电量显示表、14-刹车把、15-把手。

具体实施方式

如图1、2、3所示意，一种电动建筑材料运输车，包括车架6，在车架6上设有料斗1，车架6后部设有方向把2，料斗1前端和车架6前端通过合页11铰接，在车架6下设有蓄电池8，电机9，行走车轮10，所述的蓄电池8通过导线连接电机9，电机9驱动行走车轮10，在车架的方向把2下方设有万向轮5，在行走车轮10内设有刹车装置，在方向把两侧设有把手15和刹车把14，刹车把14通过刹车线连接刹车装置，所述的把手14上设有控制器12，控制器12通过导线连接电机9。

在控制器12上设有开关按钮，需要前进的时候，启动开关按钮，开动电机即可完成助力。

所述的控制器12上设有电量显示表13，电量显示表13和蓄电池8连接。可以随时观察蓄电池电量，发生紧急情况及时使用钥匙开关控制关掉电源。

所述的两个行走车轮10的宽度不大于车架的宽度，和对比文件中的料斗1位于车轮之间的结构不同，本专利车轮整体位于车架下的结构使车轮不容易被磨损。

在料斗1的后部设有卸料把3，卸料把3上设有卡扣4，卡扣4和方向把2连接。在运输过程中，卡扣和方向把紧扣在一起，等需要卸料时，将卡扣解开，卸料把提起，即可将料斗向前翻，达到卸料目的。

所述的车架6下部设有蓄电池支架7，蓄电池8位于蓄电池支架7内。起到保护蓄电池的作用。

Claims (5)

1.一种电动建筑材料运输车，包括车架（6），在车架（6）上设有料斗（1），车架（6）后部设有方向把（2），其特征在于：料斗（1）前端和车架（6）前端通过合页（11）铰接，在车架（6）下设有蓄电池（8）、电机（9）、行走车轮（10），所述的蓄电池（8）通过导线连接电机（9），电机（9）驱动行走车轮（10），在车架的方向把（2）下方设有万向轮（5），在行走车轮（10）内设有刹车装置，在方向把两侧设有把手（15）和刹车把（14），刹车把（14）通过刹车线连接刹车装置，所述的把手（15）上设有控制器（12），控制器（12）通过导线连接电机（9）。

2.根据权利要求1所述的电动建筑材料运输车，其特征在于：所述的控制器（12）上设有电量显示表（13），电量显示表（13）和蓄电池（8）连接。

3.根据权利要求1所述的电动建筑材料运输车，其特征在于：所述的两个行走车轮（10）的宽度不大于车架的宽度。

4.根据权利要求1所述的电动建筑材料运输车，其特征在于：在料斗（1）的后部设有卸料把（3），卸料把（3）上设有卡扣（4），卡扣（4）和方向把（2）连接。

5.根据权利要求1所述的电动建筑材料运输车，其特征在于：所述的车架（6）下部设有蓄电池支架（7），蓄电池（8）位于蓄电池支架（7）内。

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