CN211442186U - 汽车外门槛装饰板 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车外门槛装饰板，其包括装饰板下部和设于其后部上方的装饰板上部，在装饰板下部内侧面上设置多个带扣件的弧形定位板，装饰板下部通过扣件与侧围饭金上的多个安装支架连接，弧形定位板的弧线两端的端面分别与装饰板下部内侧面的上端和下端固定连接，扣件设置在弧形定位板的内侧面上，在弧形定位板的外侧面且扣件的相对位置上设有弧形加强筋，弧形加强筋的弧线两端与弧形定位板的外侧面固定连接，弧形加强筋的圆弧顶部与装饰板下部内侧面固定连接；在装饰板下部的上端与侧围钣金之间，以及装饰板下部的下端与侧围钣金之间设有密封件。本实用新型的汽车外门槛装饰板下部的上下端与侧围钣金更密封贴合，且提高结构强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车外护板技术领域。更具体地说，本实用新型涉及一种汽车外门槛装饰板。
背景技术
汽车外门槛是汽车上前后门间的底部钣金件，目前普遍使用的汽车外门槛一般是表面经过喷漆后直接暴露于车体的外侧，由于其所处的位置是车体的两侧兼底部，其表面的漆膜极易划擦受损，且行驶过程中在遭受泥沙及雨水等侵蚀后，表面会产生锈蚀，不仅影响整车的外观，当锈蚀严重时会导致外门槛断裂，从而引发安全事故。
中国专利“一种汽车外门槛下装饰板(公告号CN 201511902 U)”公开了一种汽车外门槛下装饰板，其通过将门槛装饰板设置在汽车门槛钣金件上，实现对钣金件的保护。该现有技术的外门槛下装饰板由装饰板下部和其后部上方的装饰板上部组成，在装饰板下部内侧面上设定位板3，定位板3上设卡扣4，装饰板下部通过卡扣与侧围钣金件上的安装支架连接，以实现装饰板与钣金件的连接和安装。
装饰板与钣金件连接存在的问题是装饰板下部的上下端与钣金密封贴合效果差，容易滑动走位。虽然现有技术(公告号CN 201511902 U)公开了在装饰板下部的上端与饭金之间设海绵、橡胶、泡沫材料的弹性保护层，在装饰板下部的下端部设有定位孔，通过螺钉将装饰板下部的下端部固定于侧围饭金的下侧面上，从而防止装饰板下部的上下两端滑动走位，以及与钣金密封贴合。但是现有技术通过螺钉与定位孔固定，操作麻烦，而且螺钉容易生锈或脱落；并且下端为螺钉固定，上端为弹性保护层密封，上端的弹性保护层缺少挤压力，密封效果不好。
实用新型内容
本实用新型的目的在于针对现有的汽车外门槛装饰板下部的上下端与侧围钣金密封贴合效果差，容易滑动走位和结构强度差的问题，提供一种汽车外门槛装饰板。
本实用新型的汽车外门槛装饰板通过弧形定位板的两端面分别与装饰板下部内侧面的上端和下端固定连接，使得弧形定位板对装饰板下部的的上端和下端起到更有利的定位，解决装饰板下部的上端和下端滑动走位的问题，并且还能对装饰板下部的的上端和下端起到足够的定位压力，使得装饰板下部的上下端的密封条与侧围钣金更好地密封贴合。在弧形定位板的外侧面与装饰板下部内侧面之间设置有弧形加强筋，可以有效增强结构强度。
为了实现根据本实用新型的这些目的和其它优点，提供了一种汽车外门槛装饰板，其包括装饰板下部和设于其后部上方的装饰板上部，在装饰板下部内侧面上设置多个定位板，定位板上设有多个扣件，装饰板下部通过扣件与侧围饭金上的安装支架连接，所述定位板为弧形定位板，弧形定位板的弧线两端的端面分别与装饰板下部内侧面的上端和下端固定连接，所述扣件设置在弧形定位板的内侧面上，在弧形定位板的外侧面与装饰板下部内侧面之间设置有弧形加强筋，具体为在弧形定位板的外侧面且在扣件的相对位置上设有弧形加强筋，弧形加强筋的弧线两端与弧形定位板的外侧面固定连接，弧形加强筋的圆弧顶部与装饰板下部内侧面固定连接；在装饰板下部的上端与侧围钣金之间，以及装饰板下部的下端与侧围钣金之间设有密封件。
优选的是，扣件设置在弧形定位板的弧线中部。
优选的是，扣件包括硬杆和缩放体，硬杆的一端与缩放体后部固定连接，另一端与弧形定位板内侧面固定连接，缩放体用于扣设于安装支架的安装孔内。
优选的是，缩放体为类椭圆形，缩放体中部的外径大于缩放体前部以及缩放体后部的外径，缩放体后部的外径大于缩放体前部的外径。
优选的是，缩放体由多个弹性片设置成类似杨桃果形状，两个弹性片之间留有间隙。
优选的是，缩放体还包括限制缩放体缩放的卡圈，所述卡圈设置在缩放体后部上。
优选的是，装饰板上部的下端面与装饰板下部的上表面抵接，装饰板上部的内侧面通过粘胶层与侧围饭金的外侧面连接，装饰板下部的上下两端分别与侧围饭金的表面抵接。
本实用新型至少包括以下有益效果：
1、本实用新型通过弧形定位板的两端面分别与装饰板下部内侧面的上端和下端固定连接，使得弧形定位板对装饰板下部的的上端和下端起到更有利的定位，解决装饰板下部的上端和下端滑动走位的问题，并且还能对装饰板下部的的上端和下端起到有力定位和固定，使得装饰板下部的上下端的密封条与侧围钣金更好地密封贴合。
2、通过在弧形定位板的外侧面与装饰板下部内侧面之间设置有弧形加强筋，且弧形加强筋设置在扣件的相对位置的弧形定位板的外侧面上，弧形加强筋的弧线两端与弧形定位板的外侧面固定连接，弧形加强筋的圆弧顶部与装饰板下部内侧面固定连接，可以有效增强结构强度。
3、由硬杆和缩放体设置成的扣件便于与侧围钣金的安装支架的安装孔卡扣连接。
4、缩放体为由多个弹性片设置成的类似杨桃果形状，缩放体中部的外径大于缩放体前部以及缩放体后部的外径，缩放体后部的外径大于缩放体前部的外径，缩放体后部上设置卡圈，这样的扣件既便于与侧围钣金的安装支架的安装孔卡扣连接，而且将安装孔卡到扣件的缩放体后部上时，由于缩放体后部的卡圈限制了限制缩放体缩放，缩放体中部的外径大，使得扣件更稳固地卡设在安装孔上。
本实用新型的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本实用新型的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
图1为本实用新型汽车外门槛装饰板设置在侧围钣金上的结构示意图；
图2为图1A-A剖视放大结构示意图；
图3为本实用新型汽车外门槛装饰板上的扣件的结构示意图。
其中，侧围钣金1；安装支架2；扣件3；弧形加强筋4；弧形定位板5；装饰板下部6；密封条7；装饰板上部8；粘胶层9；缩放体30；硬杆31；缩放体前部32；弹性片33；弹性片间隙34；缩放体中部35；卡圈36。
具体实施方式
为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。
除非另外定义，本公开使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开中使用的“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，还可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
为了保持本公开实施例的以下说明清楚且简明，本公开省略了已知功能和已知部件的详细说明。
实施例
图1～图2示出了本实用新型的一种实现形式，一种汽车外门槛装饰板，其包括装饰板下部6和设于其后部上方的装饰板上部8，在装饰板下部6内侧面上设置多个定位板，定位板上设有多个扣件3，装饰板下部6通过扣件3与侧围饭金1上的多个安装支架2连接，定位板为弧形定位板5，弧形定位板5的弧线两端的端面分别与装饰板下部6内侧面的上端和下端固定连接，扣件3设置在弧形定位板5的内侧面上，在弧形定位板5的外侧面与装饰板下部6内侧面之间设置有弧形加强筋4，弧形加强筋4的具体设置为在弧形定位板5的外侧面且在扣件3的相对位置上，弧形加强筋4的弧线两端与弧形定位板5的外侧面固定连接，弧形加强筋4的圆弧顶部与装饰板下部6的内侧面固定连接；在装饰板下部6的上端与侧围钣金1之间，以及装饰板下部的下端与侧围钣金之间设有密封件7。
本方案的实施过程：将装饰板下部6的多个弧形定位板5的多个扣件3对准侧围钣金2的多个安装支架的安装孔，并将扣件3扣设于安装支架2的安装孔内，使装饰板下部6的上下两端分别与侧围饭金1的表面抵接，以实现将装饰板下部6与侧围钣金1连接，然后将装饰板上部8的下端面与装饰板下部6的上表面相抵接，装饰板上部8的内侧面通过粘胶层8与侧围饭金1的外侧面粘接连接即可。由于装饰板下部6的弧形定位板5的两端面分别与装饰板下部6内侧面的上端和下端固定连接，对装饰板下部的的上端和下端起到有力定位和固定，使装饰板下部6的上下端的密封条7与侧围钣金1更好地密封贴合。加上在弧形定位板5的外侧面与装饰板下部6内侧面之间设置有弧形加强筋4，可以有效增强结构强度。
在上述实施例的基础上，扣件3设置在弧形定位板5的弧线中间。
在上述实施例的基础上，扣件包括硬杆31和缩放体30，硬杆31的一端与缩放体后部固定连接，另一端与弧形定位板5内侧面固定连接，缩放体30用于扣设于安装支架2的安装孔内。
在上述实施例的基础上，缩放体30为类椭圆形，缩放体中部35的外径大于缩放体前部32以及缩放体后部的外径，缩放体后部的外径大于缩放体前部32的外径。图3示出了扣件3的一种具体实现形式。
在上述实施例的基础上，缩放体30由多个弹性片33设置成类似杨桃果形状，两个弹性片33之间留有弹性片间隙34。
在上述实施例的基础上，缩放体30还包括限制缩放体30缩放的卡圈36，所述卡圈36设置在缩放体后部上。实现过程中，扣件3的缩放体前部比较小，便于缩放体前部32快速穿设通过安装支架2的安装孔，由于运动惯性，缩放体中部35快速被压缩顺势通过安装支架的安装孔，当安装孔卡到卡扣的缩放体后部上时，由于缩放体后部的卡圈限制了限制缩放体后部缩放，且缩放体中部的外径较大，使得扣件3更稳固地卡设在安装孔上。
尽管本实用新型的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用。它完全可以被适用于各种适合本实用新型的领域。对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改。因此，在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本实用新型并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。
Claims (7)
1.一种汽车外门槛装饰板，其包括装饰板下部和设于其后部上方的装饰板上部，在装饰板下部内侧面上设置多个定位板，定位板上设有多个扣件，装饰板下部通过扣件与侧围饭金上的多个安装支架连接，其特征在于：
所述定位板为弧形定位板，弧形定位板的弧线两端的端面分别与装饰板下部内侧面的上端和下端固定连接，所述扣件设置在弧形定位板的内侧面上，在弧形定位板的外侧面且扣件的相对位置上设有弧形加强筋，弧形加强筋的弧线两端与弧形定位板的外侧面固定连接，弧形加强筋的圆弧顶部与装饰板下部内侧面固定连接；在所述装饰板下部的上端与侧围钣金之间，以及装饰板下部的下端与侧围钣金之间设有密封件。
2.如权利要求1所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述扣件设置在弧形定位板的弧线中间。
3.如权利要求1或2所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述扣件包括硬杆和缩放体，硬杆的一端与缩放体后部固定连接，另一端与弧形定位板内侧面固定连接，缩放体用于扣设于安装支架的安装孔内。
4.如权利要求3所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述缩放体为类椭圆形，缩放体中部的外径大于缩放体前部以及缩放体后部的外径，缩放体后部的外径大于缩放体前部的外径。
5.如权利要求4所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述缩放体由多个弹性片设置成类似杨桃果形状，两个弹性片之间留有间隙。
6.如权利要求5所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述缩放体还包括限制缩放体缩放的卡圈，所述卡圈设置在缩放体后部上。
7.如权利要求1或2或4或5任一项所述的汽车外门槛装饰板，其特征在于，所述装饰板上部的下端面与装饰板下部的上表面抵接，所述装饰板上部的内侧面通过粘胶层与侧围饭金的外侧面连接，装饰板下部的上下两端分别与侧围饭金的表面抵接。
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