CN210652956U - 一种右后门内板的三角安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种右后门内板的三角安装结构，包括三角外板，三角外板的前侧面上设有三角内板；该右后门内板的三角安装结构通过设有的连接组件，便于在车架和右后门内板之间起到稳定的连接和固定作用，改变了传统的螺栓连接的方式，通过卡头和弹簧等的配合，使得连接更为快捷和稳定；同时设有的固定组件，即通过卡扣将三角内饰板与车架进行二次连接，提高了三角内饰板的安装稳定性，提高了三角内饰板、右后门内板和车架三者之间连接的稳定性，避免了汽车长久使用右后门内板脱离的状况，解决了现有的汽车右后门内板上的三角内饰板存在安装缺陷的问题。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为一种右后门内板的三角安装结构。
背景技术
汽车的右后门内板与车架之间存在一个三角区域，三角区域内安装有三角内饰板，三角内饰板在车架与右后门内板之间起到连接和固定的作用；现有三角内饰板采用螺栓分别与右后门内板和车架进行连接，然而汽车在行使过程中车身颠簸较频繁，长久使用下右后门内板极易从车架上脱离，并造成右后门内板撕裂的状况，给使用人员带来了经济损失和驾车隐患，鉴于此，我们提出一种右后门内板的三角安装结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种右后门内板的三角安装结构，以解决上述背景技术中提出的现有的汽车右后门内板上的三角内饰板存在安装缺陷的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种右后门内板的三角安装结构，包括三角外板，所述三角外板的前侧面上设有三角内板，所述三角内板的三个斜面上均设有连接组件，所述三角内板的前侧面靠近三角处均设有固定组件；所述三角外板的后侧面靠近三角处均开设有安装槽，所述三角内板的三个斜面上均开设有安装孔，所述安装孔的圆周内壁上呈环形等间距的开设有四个限位槽；所述连接组件位于所述安装孔内，所述连接组件包括滑块，所述滑块的圆周外壁上呈环形等间距的设有四个凸条，且所述凸条与所述限位槽滑动连接，所述滑块的一端同轴设有卡头，且所述卡头的一端穿过所述安装孔并突出至外界，所述滑块的另一端呈环形等间距的开设有四个圆孔，所述圆孔内设有弹簧；所述固定组件包括卡扣，所述卡扣上呈环形等间距的开设有多个条形槽，所述卡扣的后侧面上设有凸块，所述凸块上开设有螺纹孔，所述螺纹孔内螺纹连接有螺丝，所述螺丝的一端依次穿过所述三角内板和三角外板并延伸至所述安装槽内。
优选的，所述三角外板和所述三角内板的整体形状均呈三角形。
优选的，所述卡扣采用塑料材质制成。
优选的，所述卡头延伸至外界的一端呈椭球状。
优选的，所述滑块与相对应的所述安装孔滑动连接。
优选的，所述安装槽的尺寸与所述螺丝的螺帽的尺寸相适配。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果：该右后门内板的三角安装结构通过设有的连接组件，便于在车架和右后门内板之间起到稳定的连接和固定作用，改变了传统的螺栓连接的方式，通过卡头和弹簧等的配合，使得连接更为快捷和稳定；同时设有的固定组件，即通过卡扣将三角内饰板与车架进行二次连接，提高了三角内饰板的安装稳定性，提高了三角内饰板、右后门内板和车架三者之间连接的稳定性，避免了汽车长久使用右后门内板脱离的状况，解决了现有的汽车右后门内板上的三角内饰板存在安装缺陷的问题。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图之一；
图2为本实用新型的整体结构示意图之二；
图3为本实用新型中的部分结构示意图；
图4为本实用新型中A处的放大结构示意图；
图5为本实用新型中连接组件的结构示意图；
图6为本实用新型中连接组件的爆炸结构示意图；
图7为本实用新型中固定组件的爆炸结构示意图。
图中：1、三角外板；11、安装槽；2、三角内板；21、安装孔；22、限位槽；3、连接组件；31、滑块；311、圆孔；32、凸条；33、卡头；34、弹簧；4、固定组件；41、卡扣；411、条形槽；42、凸块；421、螺纹孔；43、螺丝。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
此外，在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
实施例1
一种右后门内板的三角安装结构，如图1至图7所示，包括三角外板1，三角外板1的前侧面上设有三角内板2，三角内部2与三角外板1紧密粘接，三角内板2的三个斜面上均设有连接组件3，三角内板2的前侧面靠近三角处均设有固定组件4；三角外板1的后侧面靠近三角处均开设有安装槽11，三角内板2的三个斜面上均开设有安装孔21，安装孔21的圆周内壁上呈环形等间距的开设有四个限位槽22；连接组件3位于安装孔21内，连接组件3包括滑块31，滑块31的圆周外壁上呈环形等间距的设有四个凸条32，凸条32与滑块31紧密粘接，且凸条32与限位槽22滑动连接，滑块31的一端同轴设有卡头33，卡头33与滑块31紧密粘接，且卡头33的一端穿过安装孔21并突出至外界，滑块31的另一端呈环形等间距的开设有四个圆孔311，圆孔311内设有弹簧34，弹簧34的两端分别嵌设在圆孔311和安装孔21内；固定组件4包括卡扣41，卡扣41上呈环形等间距的开设有多个条形槽411，卡扣41的后侧面上设有凸块42，凸块42与卡扣41紧密粘接，凸块42上开设有螺纹孔421，螺纹孔421内螺纹连接有螺丝43，螺丝43的一端依次穿过三角内板2和三角外板1并延伸至安装槽11内。
在本实施例中，三角外板1和三角内板2的整体形状均呈三角形，三角形的三角外板1和三角内板2便于在右后门内板和车架之间进行安装。
在本实施例中，卡扣41采用塑料材质制成，塑料材质的卡扣41具有一定的形变能力，当卡扣41挤入至车架上的卡孔时，卡扣41发生轻微形变并卡接在车架上。
在本实施例中，卡头33延伸至外界的一端呈椭球状，椭球状便于卡头33顺畅的滑入至车架和内板上的固定孔内。
进一步的，滑块31与相对应的安装孔21滑动连接，其便于卡头33挤入至车架和内板上的固定孔内。
除此之外，安装槽11的尺寸与螺丝43的螺帽的尺寸相适配，螺丝43的螺帽位于安装槽11内，提高了该三角外板1的整体美观性。
本实施例的右后门内板的三角安装结构在使用时，使用人员首先将该三角内板2的两个短边上的连接组件3对准车架和内板上的固定孔挤入，同时卡头33受挤压，滑块31受挤压力在安装孔21内滑动，凸条32沿限位槽22滑动，弹簧34被压缩，当卡头33挤入至固定孔内，弹簧34复位并带动卡头33插入至固定孔内，此时右后门内板即与车架连接，最后使用人员向内侧按压三角外板1，同时卡扣41向车架上的卡孔运动，在条形槽411的作用下，卡扣41发生形变，卡扣41即与车架连接，右后手内板即被固定。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (6)
1.一种右后门内板的三角安装结构，包括三角外板(1)，其特征在于：所述三角外板(1)的前侧面上设有三角内板(2)，所述三角内板(2)的三个斜面上均设有连接组件(3)，所述三角内板(2)的前侧面靠近三角处均设有固定组件(4)；所述三角外板(1)的后侧面靠近三角处均开设有安装槽(11)，所述三角内板(2)的三个斜面上均开设有安装孔(21)，所述安装孔(21)的圆周内壁上呈环形等间距的开设有四个限位槽(22)；所述连接组件(3)位于所述安装孔(21)内，所述连接组件(3)包括滑块(31)，所述滑块(31)的圆周外壁上呈环形等间距的设有四个凸条(32)，且所述凸条(32)与所述限位槽(22)滑动连接，所述滑块(31)的一端同轴设有卡头(33)，且所述卡头(33)的一端穿过所述安装孔(21)并突出至外界，所述滑块(31)的另一端呈环形等间距的开设有四个圆孔(311)，所述圆孔(311)内设有弹簧(34)；所述固定组件(4)包括卡扣(41)，所述卡扣(41)上呈环形等间距的开设有多个条形槽(411)，所述卡扣(41)的后侧面上设有凸块(42)，所述凸块(42)上开设有螺纹孔(421)，所述螺纹孔(421)内螺纹连接有螺丝(43)，所述螺丝(43)的一端依次穿过所述三角内板(2)和三角外板(1)并延伸至所述安装槽(11)内。
2.根据权利要求1所述的右后门内板的三角安装结构，其特征在于：所述三角外板(1)和所述三角内板(2)的整体形状均呈三角形。
3.根据权利要求1所述的右后门内板的三角安装结构，其特征在于：所述卡扣(41)采用塑料材质制成。
4.根据权利要求1所述的右后门内板的三角安装结构，其特征在于：所述卡头(33)延伸至外界的一端呈椭球状。
5.根据权利要求1所述的右后门内板的三角安装结构，其特征在于：所述滑块(31)与相对应的所述安装孔(21)滑动连接。
6.根据权利要求1所述的右后门内板的三角安装结构，其特征在于：所述安装槽(11)的尺寸与所述螺丝(43)的螺帽的尺寸相适配。
Priority Applications (1)
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| CN201921571849.9U CN210652956U (zh) | 2019-09-20 | 2019-09-20 | 一种右后门内板的三角安装结构 |
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