CN211438785U - 一种汽车零部件焊接用定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件加工领域，具体公开了一种汽车零部件焊接用定位装置，包括工作台和顶台；上下分布的横移安装槽内分别安装第一丝杠螺杆和第二丝杠螺杆，第二丝杠螺杆上的滑块底部安装有与第一压紧气缸平行的第二压紧气缸；第一支撑柱和第二支撑柱上安装定位底块，第一压紧气缸和第二压紧气缸上安装下压块；本实用新型利用气缸驱动下压块对工件进行下压抵接，便于将工件快速固定在定位底块上，实现工件的快速夹持固定；通过在支撑柱上安装与对柱形工件进行承接定位的定位底块，与圆柱形侧面配合卡接，利用驱动电机带动两丝杠螺杆同步转动，可实现两工件焊接端的快速对齐；操作简单，定位快速高效，大大提高了焊接操作效率。

Description

一种汽车零部件焊接用定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件生产加工领域，具体为一种汽车零部件焊接用定位装置。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。随着汽车配件加工市场竞争的日趋激烈，环保理念的深入人心，以及技术的不断升级和应用，汽车配件加工系统配套、模块化供应趋势方兴未艾，呈采购全球化趋势，产业转移速度加快。

在汽车零部件生产加工过程中，焊接是必不可少的工序之一。对于柱状零部件之间的焊接，目前缺少较为快速定位对齐的装置，同时在焊接时对其固定夹紧的操作也较为麻烦。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车零部件焊接用定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车零部件焊接用定位装置，包括用于工件焊接操作的工作台，工作台正上方通过支架对称安装有顶台；所述工作台一端垂直固定有第一支撑柱，顶台底面于第一支撑柱正上方安装有输出端向下的第一压紧气缸；所述工作台另一端以及其正上方的顶台底面分别设置有开口相对的横移安装槽，上下分布的横移安装槽内分别安装第一丝杠螺杆和第二丝杠螺杆，第一丝杠螺杆和第二丝杠螺杆上分别螺纹套设一个上下对齐的滑块；所述第一丝杠螺杆的滑块上安装有与第一支撑柱平行且顶端等高的第二支撑柱，第二丝杠螺杆上的滑块底部安装有与第一压紧气缸平行的第二压紧气缸；所述第一支撑柱和第二支撑柱上分别安装有定位底块，第一压紧气缸和第二压紧气缸的输出端上分别安装一个下压块。

优选的，所述横移安装槽底部内壁上分别开设有开口相对的导向槽，两滑块侧面分别设置有插入对应导向槽内滑动的限位导向块。

优选的，所述定位底块上表面为开口向上的圆弧形结构，下压块底面设置有圆弧形开口向下卡槽，卡槽内壁粘贴有橡皮防滑层。

优选的，所述第一丝杠螺杆一端向外延伸穿出横移安装槽并安装传动轮一，第二丝杠螺杆一端向外延伸穿出横移安装槽并安装有置于传动轮一正上方的传动轮二，传动轮一与传动轮二之间通过第一传动链带连接。

优选的，所述第二丝杠螺杆端部于传动轮二外侧同轴连接有从动轮，从动轮正上方通过第二传动链带连接主动轮，顶台上安装驱动电机，该驱动电机的输出端与主动轮中部连接。

优选的，所述工作台一侧安装有总控制箱，总控制箱分别与第一压紧气缸、第二压紧气缸以及驱动电机的控制端连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型利用气缸驱动下压块对工件进行下压抵接，便于将工件快速固定在定位底块上，实现工件的快速夹持固定；通过在支撑柱上安装与对柱形工件进行承接定位的定位底块，与圆柱形侧面配合卡接，利用驱动电机带动两丝杠螺杆同步转动，可实现两工件焊接端的快速对齐；操作简单，定位快速高效，大大提高了焊接操作效率。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的定位底块的具体结构示意图；

图3为本实用新型的下压块的具体结构示意图。

图中：1、工作台；2、支架；3、顶台；4、第一支撑柱；5、第一压紧气缸；6、横移安装槽；7、第一丝杠螺杆；8、第二丝杠螺杆；9、滑块；10、第二支撑柱；11、第二压紧气缸；12、定位底块；13、下压块；14、卡槽；15、导向槽；16、限位导向块；17、传动轮一；18、传动轮二；19、第一传动链带；20、从动轮；21、驱动电机；22、主动轮；23、第二传动链带。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件焊接用定位装置，包括用于工件焊接操作的工作台1，工作台1正上方通过支架2对称安装有顶台3；所述工作台1一端垂直固定有第一支撑柱4，顶台3底面于第一支撑柱4正上方安装有输出端向下的第一压紧气缸5；所述工作台1另一端以及其正上方的顶台3底面分别设置有开口相对的横移安装槽6，上下分布的横移安装槽6内分别安装第一丝杠螺杆7和第二丝杠螺杆8，第一丝杠螺杆7和第二丝杠螺杆8上分别螺纹套设一个上下对齐的滑块9；所述第一丝杠螺杆7的滑块9上安装有与第一支撑柱4平行且顶端等高的第二支撑柱10，第二丝杠螺杆8上的滑块9底部安装有与第一压紧气缸5平行的第二压紧气缸11；所述第一支撑柱4和第二支撑柱10上分别安装有定位底块12，第一压紧气缸5和第二压紧气缸11的输出端上分别安装一个下压块13。

进一步的，所述横移安装槽6底部内壁上分别开设有开口相对的导向槽15，两滑块9侧面分别设置有插入对应导向槽15内滑动的限位导向块16。

进一步的，所述定位底块12上表面为开口向上的圆弧形结构，下压块13底面设置有圆弧形开口向下卡槽14，卡槽14内壁粘贴有橡皮防滑层。

进一步的，所述第一丝杠螺杆7一端向外延伸穿出横移安装槽6并安装传动轮一17，第二丝杠螺杆8一端向外延伸穿出横移安装槽6并安装有置于传动轮一17正上方的传动轮二18，传动轮一17与传动轮二18之间通过第一传动链带19连接。

进一步的，所述第二丝杠螺杆8端部于传动轮二18外侧同轴连接有从动轮20，从动轮20正上方通过第二传动链带23连接主动轮22，顶台3上安装驱动电机21，该驱动电机21的输出端与主动轮22中部连接。

进一步的，所述工作台1一侧安装有总控制箱，总控制箱分别与第一压紧气缸5、第二压紧气缸11以及驱动电机21的控制端连接。

工作原理：焊接前，将待焊接的两个圆柱形工件分别放置在对应的定位底块12上，启动第一压紧气缸5和第二压紧气缸11，带动下压块13下移，将两工件下压卡紧（由于下压块13底面的卡槽14内壁粘贴有防滑层，进一步保持工件的稳定夹持状态）；由于两定位底块12对齐，所以此时两圆柱形工件在同一直线上；启动驱动电机21，带动主动轮22转动，通过第二传动链带23带动从动轮20转动，从而驱动与从动轮20同轴连接的传动轮二18转动，传动轮二18通过第一传动链带19带动传动轮一17转动，从而实现一个驱动电机21同步带动第一丝杠螺杆7和第二丝杠螺杆8同步转动（第一丝杠螺杆7和第二丝杠螺杆8远离第一传动链带19的一端安装在轴承座内转动），使得两滑块9上的第二支撑柱以及其上安装的定位底块12、第二压紧气缸11以及其上安装的下压块13同步横移，带动对应的圆柱形工件横移，向另一工件的焊接端靠近，与之端部快速对齐。

值得注意的是：第一压紧气缸5、第二压紧气缸11以及驱动电机21通过总控制箱上的总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有成熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于，包括用于工件焊接操作的工作台（1），工作台（1）正上方通过支架（2）对称安装有顶台（3）；所述工作台（1）一端垂直固定有第一支撑柱（4），顶台（3）底面于第一支撑柱（4）正上方安装有输出端向下的第一压紧气缸（5）；所述工作台（1）另一端以及其正上方的顶台（3）底面分别设置有开口相对的横移安装槽（6），上下分布的横移安装槽（6）内分别安装第一丝杠螺杆（7）和第二丝杠螺杆（8），第一丝杠螺杆（7）和第二丝杠螺杆（8）上分别螺纹套设一个上下对齐的滑块（9）；所述第一丝杠螺杆（7）的滑块（9）上安装有与第一支撑柱（4）平行且顶端等高的第二支撑柱（10），第二丝杠螺杆（8）上的滑块（9）底部安装有与第一压紧气缸（5）平行的第二压紧气缸（11）；所述第一支撑柱（4）和第二支撑柱（10）上分别安装有定位底块（12），第一压紧气缸（5）和第二压紧气缸（11）的输出端上分别安装一个下压块（13）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于：所述横移安装槽（6）底部内壁上分别开设有开口相对的导向槽（15），两滑块（9）侧面分别设置有插入对应导向槽（15）内滑动的限位导向块（16）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于：所述定位底块（12）上表面为开口向上的圆弧形结构，下压块（13）底面设置有圆弧形开口向下卡槽（14），卡槽（14）内壁粘贴有橡皮防滑层。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于：所述第一丝杠螺杆（7）一端向外延伸穿出横移安装槽（6）并安装传动轮一（17），第二丝杠螺杆（8）一端向外延伸穿出横移安装槽（6）并安装有置于传动轮一（17）正上方的传动轮二（18），传动轮一（17）与传动轮二（18）之间通过第一传动链带（19）连接。

5.根据权利要求4所述的一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于：所述第二丝杠螺杆（8）端部于传动轮二（18）外侧同轴连接有从动轮（20），从动轮（20）正上方通过第二传动链带（23）连接主动轮（22），顶台（3）上安装驱动电机（21），该驱动电机（21）的输出端与主动轮（22）中部连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件焊接用定位装置，其特征在于：所述工作台（1）一侧安装有总控制箱，总控制箱分别与第一压紧气缸（5）、第二压紧气缸（11）以及驱动电机（21）的控制端连接。

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