CN211420961U - 一种用于防止损伤车体的简易交通道闸 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱，电机的输出轴一端设有第一转轴，第一转轴外壁套设有第一锥齿轮，道第二转轴另一端穿过道闸机箱侧壁，第二转轴一端于道闸机箱外侧固定设有第三连接块，第三连接块侧壁远离第二转轴一侧设有通槽，通槽侧壁一侧设有第一凹槽，通槽侧壁另一侧设有第二凹槽，第一凹槽内设有第一滚动轴承，第二凹槽内设有第二滚动轴承，第一滚动轴承内壁设有第三转轴，第三转轴一端和第二滚动轴承内壁连接，第三转轴外壁固定设有第四连接块，第四连接块一端固定设有道闸杆，第三连接块侧壁设有第三凹槽。本实用新型使用方便快捷，可实现防止道闸杆损坏车辆。

Description

一种用于防止损伤车体的简易交通道闸

技术领域

本实用新型涉及道闸技术领域，特别涉及一种用于防止损伤车体的简易交通道闸。

背景技术

道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入。电动道闸可单独通过无线遥控实现起落杆，也可以通过停车场管理系统实行自动管理状态，入场取卡放行车辆，出场时，收取停车费后自动放行车辆。随着汽车工业的不断发展及汽车数量的日益剧增，对道闸的需求量也越来越大，对道闸的性能也提出了更高的要求。如道闸一体化机芯、离合装置、智能防抬功能、遇阻返回装置、升温功能、抽风降温系统、自动离合装置、防撞脱杆装置等。杆的起落速度从0.8秒到6秒不等。杆子长度0-7米，根据现场实际通道宽度而定。道闸已越来越向高科技方面发展，以适应市场对产品的需求，在停车场系统管理中成为关键的车道设备。

现有的道闸，道闸的道闸杆可能损坏车辆。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱，所述道闸机箱内侧侧壁设有连接板，所述连接板顶部设有电机，所述道闸机箱内侧侧壁于所述电机上方设有第一连接块，所述电机的输出轴一端设有第一转轴，所述第一转轴穿过所述第一连接块，所述第一转轴外壁套设有第一锥齿轮，所述道闸机箱内侧顶部设有第二连接块，所述第二连接块侧壁设有活动连接的第二转轴，所述第二转轴一端设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和所述第二锥齿轮相啮合，所述第二转轴另一端穿过所述道闸机箱侧壁，所述第二转轴一端于所述道闸机箱外侧固定设有第三连接块，所述第三连接块侧壁远离所述第二转轴一侧设有通槽，所述通槽侧壁一侧设有第一凹槽，所述通槽侧壁另一侧设有第二凹槽，所述第一凹槽内设有第一滚动轴承，所述第二凹槽内设有第二滚动轴承，所述第一滚动轴承内壁设有第三转轴，所述第三转轴一端和所述第二滚动轴承内壁连接，所述第三转轴外壁固定设有第四连接块，所述第四连接块一端固定设有道闸杆，所述第三连接块侧壁设有第三凹槽，所述第四连接块侧壁设有第四凹槽，所述第三凹槽内设有限位杆，所述限位杆一端设于所述第四凹槽内。

优选的，所述电机的输出轴中心轴线和所述第一转轴中心轴线均与所述第一锥齿轮中心轴线重合，所述第二转轴中心轴线和所述第二锥齿轮中心轴线重合。

优选的，所述第一转轴和所述第一锥齿轮通过键连接，所述第二转轴和所述第二锥齿轮通过键连接。

优选的，所述第一凹槽内壁和所述第一滚动轴承外壁过盈连接，所述第二凹槽内壁和所述第二滚动轴承外壁过盈连接。

优选的，所述第三转轴一端和所述第一滚动轴承内壁过盈连接，所述第三转轴另一端和所述第二滚动轴承内壁过盈连接。

优选的，所述道闸杆底部设有防护垫。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，通过设置通槽、第一凹槽、第二凹槽、第一滚动轴承、第二滚动轴承、第三转轴、第四连接块、道闸杆、第三凹槽、第四凹槽和限位杆，可实现防止道闸杆损坏车辆。

附图说明

图1为本实用新型一种用于防止损伤车体的简易交通道闸的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种用于防止损伤车体的简易交通道闸的道闸机箱内部机构示意图。

图3为本实用新型一种用于防止损伤车体的简易交通道闸的第三连接块内部结构示意图。

图中：1、道闸机箱；2、连接板；3、电机；4、第一连接块；5、第一转轴；6、第一锥齿轮；7、第二连接块；8、第二转轴；9、第二锥齿轮；10、第三连接块；11、通槽；12、第一凹槽；13、第二凹槽；14、第一滚动轴承；15、第二滚动轴承；16、第三转轴；17、第四连接块；18、道闸杆；19、第三凹槽；20、第四凹槽；21、限位杆。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

如图1-3所示，一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱1，道闸机箱1内侧侧壁设有连接板2，连接板2顶部设有电机3，道闸机箱1内侧侧壁于电机3上方设有第一连接块4，电机3的输出轴一端设有第一转轴5，第一转轴5穿过第一连接块4，第一转轴5外壁套设有第一锥齿轮6，道闸机箱1内侧顶部设有第二连接块7，第二连接块7侧壁设有活动连接的第二转轴8，第二转轴8一端设有第二锥齿轮9，第一锥齿轮6和第二锥齿轮9相啮合，第二转轴8另一端穿过道闸机箱1侧壁，第二转轴8一端于道闸机箱1外侧固定设有第三连接块10，第三连接块10侧壁远离第二转轴8一侧设有通槽11，通槽11侧壁一侧设有第一凹槽12，通槽11侧壁另一侧设有第二凹槽13，第一凹槽12内设有第一滚动轴承14，第二凹槽13内设有第二滚动轴承15，第一滚动轴承14内壁设有第三转轴16，第三转轴16一端和第二滚动轴承15内壁连接，第三转轴16外壁固定设有第四连接块17，第四连接块17一端固定设有道闸杆18，第三连接块10侧壁设有第三凹槽19，第四连接块17侧壁设有第四凹槽20，第三凹槽19内设有限位杆21，限位杆21一端设于第四凹槽20内。

电机3的输出轴中心轴线和第一转轴5中心轴线均与第一锥齿轮6中心轴线重合，第二转轴8中心轴线和第二锥齿轮9中心轴线重合；第一转轴5和第一锥齿轮6通过键连接，第二转轴8和第二锥齿轮9通过键连接；第一凹槽12内壁和第一滚动轴承14外壁过盈连接，第二凹槽13内壁和第二滚动轴承15外壁过盈连接；第三转轴16一端和第一滚动轴承14内壁过盈连接，第三转轴16另一端和第二滚动轴承15内壁过盈连接；道闸杆18底部设有防护垫。

需要说明的是，本实用新型为一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，使用时，道闸杆18落到车辆顶部后，道闸杆18带动第四连接块17转动，第四连接块17沿着第三转轴16转动，限位杆21被折断，使第四连接块17沿着第三转轴16顺利转动，道闸杆18向上转动，减少道闸杆18对车辆的作用力，便于防止道闸杆18损坏车辆。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (6)

1.一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，包括道闸机箱(1)，其特征在于：所述道闸机箱(1)内侧侧壁设有连接板(2)，所述连接板(2)顶部设有电机(3)，所述道闸机箱(1)内侧侧壁于所述电机(3)上方设有第一连接块(4)，所述电机(3)的输出轴一端设有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)穿过所述第一连接块(4)，所述第一转轴(5)外壁套设有第一锥齿轮(6)，所述道闸机箱(1)内侧顶部设有第二连接块(7)，所述第二连接块(7)侧壁设有活动连接的第二转轴(8)，所述第二转轴(8)一端设有第二锥齿轮(9)，所述第一锥齿轮(6)和所述第二锥齿轮(9)相啮合，所述第二转轴(8)另一端穿过所述道闸机箱(1)侧壁，所述第二转轴(8)一端于所述道闸机箱(1)外侧固定设有第三连接块(10)，所述第三连接块(10)侧壁远离所述第二转轴(8)一侧设有通槽(11)，所述通槽(11)侧壁一侧设有第一凹槽(12)，所述通槽(11)侧壁另一侧设有第二凹槽(13)，所述第一凹槽(12)内设有第一滚动轴承(14)，所述第二凹槽(13)内设有第二滚动轴承(15)，所述第一滚动轴承(14)内壁设有第三转轴(16)，所述第三转轴(16)一端和所述第二滚动轴承(15)内壁连接，所述第三转轴(16)外壁固定设有第四连接块(17)，所述第四连接块(17)一端固定设有道闸杆(18)，所述第三连接块(10)侧壁设有第三凹槽(19)，所述第四连接块(17)侧壁设有第四凹槽(20)，所述第三凹槽(19)内设有限位杆(21)，所述限位杆(21)一端设于所述第四凹槽(20)内。

2.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，其特征在于：所述电机(3)的输出轴中心轴线和所述第一转轴(5)中心轴线均与所述第一锥齿轮(6)中心轴线重合，所述第二转轴(8)中心轴线和所述第二锥齿轮(9)中心轴线重合。

3.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，其特征在于：所述第一转轴(5)和所述第一锥齿轮(6)通过键连接，所述第二转轴(8)和所述第二锥齿轮(9)通过键连接。

4.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，其特征在于：所述第一凹槽(12)内壁和所述第一滚动轴承(14)外壁过盈连接，所述第二凹槽(13)内壁和所述第二滚动轴承(15)外壁过盈连接。

5.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，其特征在于：所述第三转轴(16)一端和所述第一滚动轴承(14)内壁过盈连接，所述第三转轴(16)另一端和所述第二滚动轴承(15)内壁过盈连接。

6.根据权利要求1所述的一种用于防止损伤车体的简易交通道闸，其特征在于：所述道闸杆(18)底部设有防护垫。

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