CN211418915U - 灌装系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种灌装系统，两个装车料仓设于同一框架内并列布置，每个所述装车料仓下分别连接有三条下料管线，每条所述下料管线末端设有一装车头，六个所述装车头分别灌装公路槽车、铁路槽车或专用集装箱的六个灌装口。本实用新型采用并列布置的两个料仓和总共六条下料管线同时对公路槽车、铁路槽车或专用集装箱进行灌装，简化了灌装程序，同时提高了灌装效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种固体散料装槽车或专用集装箱的灌装系统。
背景技术
目前，为解决运力紧张，物流成本趋高，运输污染加剧，人力成本攀升等问题，聚烯烃粒料产品的散料装运卸料已经成为石油化工行业内的一种发展趋势，越来越多的上游生产企业和下游用户开始对原有聚烯烃粒料产品的装卸设备进行改造。现有的灌装设备中，固体散料或粒料的落料点通常都只有一个，配备一个料仓和装车头。而公路槽车，铁路槽车或专用集装箱的顶部灌装口通常有6个，因此在每个灌装口灌装完毕后，需要移动槽车或集装箱运输车，而使下一个灌装口于装车头对准，进行灌装。如此反复操作，直到所有灌装口都灌装完毕，使得操作频繁又复杂，而且整体灌装速度慢，灌装效率低下。
实用新型内容
本实用新型提供一种灌装系统，目的是解决现有技术中存在的问题，提高固体散料的灌装效率。
为达到上述目的，本实用新型采用的方案是：
一种灌装系统，其中：两个装车料仓设于同一框架内并列布置，每个所述装车料仓下分别连接有三条下料管线，每条所述下料管线末端设有一装车头，六个所述装车头分别灌装公路槽车、铁路槽车或专用集装箱的六个灌装口。
所述的灌装系统，其中：所述装车料仓通过进料管线和换向阀连接至气流输送系统或传送带。
所述的灌装系统，其中：所述下料管线上设有手动插板阀和气动插板阀。
所述的灌装系统，其中：六个所述装车头呈一字排列，每个所述装车头的间距与公路槽车、铁路槽车或专用集装的灌装口间距对应相等。
所述的灌装系统，其特征在于：所述手动插板阀和气动插板阀安装在下料总管上。
与现有技术相比较，本实用新型的有益效果是：
1.灌装时，无需槽车或集装箱运输车移动，简化了灌装程序；
2.多个灌装口同时灌装，提高了灌装速度。
附图说明
图1是专用集装箱灌装示意图；
图2是公路槽车灌装示意图；
图3是铁路槽车灌装示意图。
图4是本实用新型第二实例灌装示意图；
图5是本实用新型第三实例灌装示意图。
附图标记说明：1-气流输送系统或传送带；2-装车料仓；3-下料总管；4-下料管线；5-手动插板阀；6-气动插板阀；7-装车头；8-专用集装箱；9-公路槽车； 10-铁路槽车。
具体实施方式
以下将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按真实比例绘制的。
请参阅图1、图2和图3，本实用新型提供一种固体散料装槽车或专用集装箱的灌装系统，在气流输送系统或传送带1上设有两个换向阀(图中未示出)，所述换向阀的换向端分别连接至两个装车料仓2。当换向阀开启时，固体成品散料经气流输送系统或传送带1被输送至装车料仓2内暂存。两个所述装车料仓2 并列布置，且安装在同一个框架内。每个所述装车料仓2下端设有一下料口，所述下料口连接一下料总管3，所述下料总管3又分设三条下料管线4，每条所述下料管线4末端安装有装车头7，利用重力进行固体散料的下料灌装。每个所述装车头7的位置与公路槽车9、铁车槽车10或专用集装箱8的灌装口位置一一对应，六个装车头可同时向公路槽车9、铁车槽车10或专用集装箱8的六个灌装口内灌装固体散料。每条下料管线4上均安装有手动插板阀5和气动插板阀6，所述手动插板阀5可手动控制其所在的下料管线4是否下料，气动插板阀 6则可实现灌装的远程控制和自动控制。
请参阅图4，在本实用新型的第二实例中，装车料仓2的数量设置为一个, 因此灌装时只允许对公路槽车9、铁路槽车10或专用集装箱8的三个灌装口同时进行灌装，当三个灌装口灌装完毕后，移动公路槽车9、铁路槽车10或专用集装箱运输车，再对另外三个灌装口进行灌装。
请参阅图5，在本实用新型的第三实例中，手动插板阀5和气动插板阀6安装在所述装车料仓2下端的下料总管3上，因此手动插板阀5或气动插板阀6 的开启关闭，同时控制三条下料管线4是否下料。
本实用新型的优点是：
本实用新型采用并列布置的两个料仓和总共六条下料管线同时对公路槽车、铁路槽车或专用集装箱进行灌装，简化了灌装程序，同时提高了灌装效率。
以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种灌装系统，其特征在于：两个装车料仓设于同一框架内并列布置，每个所述装车料仓下分别连接有三条下料管线，每条所述下料管线末端设有一装车头，六个所述装车头分别灌装公路槽车、铁路槽车或专用集装箱的六个灌装口。
2.根据权利要求1所述的灌装系统，其特征在于：所述装车料仓通过进料管线和换向阀连接至气流输送系统或传送带。
3.根据权利要求1所述的灌装系统，其特征在于：所述下料管线上设有手动插板阀和气动插板阀。
4.根据权利要求1所述的灌装系统，其特征在于：六个所述装车头呈一字排列，每个所述装车头的间距与公路槽车、铁路槽车或专用集装的灌装口间距对应相等。
5.根据权利要求3所述的灌装系统，其特征在于：所述手动插板阀和气动插板阀安装在下料总管上。
Applications Claiming Priority (2)
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| CN201921378885 | 2019-08-22 | ||
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Publications (1)
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| CN211418915U true CN211418915U (zh) | 2020-09-04 |
Family
ID=72254100
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201921898676.1U Active CN211418915U (zh) | 2019-08-22 | 2019-11-05 | 灌装系统 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN211418915U (zh) |
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2019
- 2019-11-05 CN CN201921898676.1U patent/CN211418915U/zh active Active
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Legal Events
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