CN211417412U - 一种汽车前机舱盖结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车前机舱盖结构，包括前机舱盖外板、前机舱盖内板和装饰板，前机舱盖外板的前端具有搭接面；前机舱盖内板装配在与之适配的前机舱盖外板的下部，且前机舱盖内板前端与搭接面端缘采用点焊连接，前机舱盖内板其余端缘与前机舱盖外板相对应端缘采用包边连接；装饰板通过螺栓紧固安装在搭接面上。本实用新型在前机舱盖外板前端位置装配了装饰板不仅提升造型美感，而且大幅减少包边长度，降低工艺难度，缩短产品设计周期，降低制造成本，有效保证产品制造工艺的可靠性和质量的稳定性。

Description

一种汽车前机舱盖结构

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，更具体的说是涉及一种汽车前机舱盖结构。

背景技术

汽车前机舱盖不仅能够增加整车的美观，还能保护发动机、电瓶和其他一些部件，在车辆发生碰撞时还可以增加一些阻力。汽车前机舱盖周边的搭接间隙要求严格，前机舱盖内外板的四条边界组合通常采用包边工艺。

但是，现有的汽车前机舱盖，一方面，机盖前端包边易出现包不住、倒边、压不死、圆角大、包边后开裂等一系列问题，造成产品质量不稳定，生产制造成本较高；另一方面，由于汽车前脸造型需要，现有装配工艺往往将体现造型风格的塑料镀铬等装饰件布置在前进气格栅上方，占用前机舱盖尺寸，不利于后期维修保养。

因此，提供一种能规避汽车前机舱盖的前端包边难题，同时满足镀铬塑料件等装饰件装配要求的汽车前机舱盖结构是本领域技术人员亟需解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种汽车前机舱盖结构，结构简单、工艺可靠、成产成本低，能够规避汽车前机舱盖的前端包边难题，同时满足镀铬塑料件等装饰件装配要求。

为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种汽车前机舱盖结构，包括前机舱盖外板、前机舱盖内板和装饰板，

所述前机舱盖外板的前端具有搭接面；

所述前机舱盖内板装配在与之适配的所述前机舱盖外板的下部，且所述前机舱盖内板前端与所述搭接面端缘采用点焊连接，所述前机舱盖内板其余端缘与所述前机舱盖外板相对应端缘采用包边连接；

所述装饰板通过螺栓紧固安装在所述搭接面上。

通过采取以上方案，本实用新型的有益效果是：

通过在前机舱盖外板前端位置装配了装饰板不仅提升造型美感，而且大幅减少包边长度，降低工艺难度，缩短产品设计周期，降低制造成本，有效保证产品制造工艺的可靠性和质量的稳定性。

进一步的，还包括橡胶密封条，所述橡胶密封条安装在所述装饰板内端缘与所述前机舱盖外板之间，且所述橡胶密封条粘连在所述前机舱盖外板上。

采用上述进一步的技术方案产生的有益技术效果为，保证装饰板后端与前机舱盖外板之间形成良好的密封，避免雨水等沿着前机舱盖外板表面进入腔体。

进一步的，还包括膨胀胶条，所述前机舱盖内板内部具有支撑架结构，所述膨胀胶条安装在所述支撑架结构与所述前机舱盖外板之间。

采用上述进一步的技术方案产生的有益技术效果为，增强前机盖外板中间部位的刚度。

进一步的，所述装饰板前端下部形成垂直向下的遮挡部。

采用上述进一步的技术方案产生的有益技术效果为，能够遮挡住装饰板下方的钣金，提高整体美观性。

进一步的，所述装饰板为塑料材质。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1附图为本实用新型提供的一种汽车前机舱盖结构的爆炸图；

图2附图为本实用新型提供的一种汽车前机舱盖结构的整体结构俯视图；

图3附图为本实用新型提供的一种汽车前机舱盖结构的整体结构仰视图。

图中：1-前机舱盖外板，2-前机舱盖内板，3-装饰板，4-橡胶密封条，11-搭接面。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-3所示，本实用新型实施例公开了一种汽车前机舱盖结构，包括前机舱盖外板1、前机舱盖内板2和装饰板3，前机舱盖外板1的前端具有搭接面11；前机舱盖内板2装配在与之适配的前机舱盖外板1的下部，且前机舱盖内板2前端与搭接面11端缘采用点焊连接，前机舱盖内板2其余端缘与前机舱盖外板1相对应端缘采用包边连接；装饰板3通过螺栓紧固安装在搭接面11上。本实用新型在前机舱盖外板1前端位置装配了装饰板3不仅提升造型美感，而且大幅减少包边长度，降低工艺难度，缩短产品设计周期，降低制造成本，有效保证产品制造工艺的可靠性和质量的稳定性。

具体的，还包括橡胶密封条4，橡胶密封条4安装在装饰板3内端缘与前机舱盖外板1之间，且橡胶密封条4粘连在前机舱盖外板1上。

具体的，还包括膨胀胶条，前机舱盖内板2内部具有支撑架结构，膨胀胶条安装在支撑架结构与前机舱盖外板1之间。

具体的，装饰板3前端下部形成垂直向下的遮挡部。

具体的，装饰板3为塑料材质。

本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (5)

1.一种汽车前机舱盖结构，其特征在于，包括前机舱盖外板、前机舱盖内板和装饰板，

所述前机舱盖外板的前端具有搭接面；

所述前机舱盖内板装配在与之适配的所述前机舱盖外板的下部，且所述前机舱盖内板前端与所述搭接面端缘采用点焊连接，所述前机舱盖内板其余端缘与所述前机舱盖外板相对应端缘采用包边连接；

所述装饰板通过螺栓紧固安装在所述搭接面上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车前机舱盖结构，其特征在于，还包括橡胶密封条，所述橡胶密封条安装在所述装饰板内端缘与所述前机舱盖外板之间，且所述橡胶密封条粘连在所述前机舱盖外板上。

3.根据权利要求1所述的一种汽车前机舱盖结构，其特征在于，还包括膨胀胶条，所述前机舱盖内板内部具有支撑架结构，所述膨胀胶条安装在所述支撑架结构与所述前机舱盖外板之间。

4.根据权利要求1所述的一种汽车前机舱盖结构，其特征在于，所述装饰板前端下部形成垂直向下的遮挡部。

5.根据权利要求1所述的一种汽车前机舱盖结构，其特征在于，所述装饰板为塑料材质。

Images