CN211403693U - 汽车底盘转向系统实训台架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车底盘转向系统实训台架，包括方向盘、转向系统和车轮，还包括底座、台架安装板和实训台架，底座的顶面上通过减震件与台架安装板的底面连接，减震件沿着底座的顶面四周均匀设置有多组，台架安装板的顶面上设置有实训台架，转向系统通过安装板设置在实训台架上，车轮位于台架安装板顶面上方，固定筒安装在底座的顶面上，活塞柱的底端延伸至固定筒的内部，并与固定筒滑动连接，活塞柱的底端与活塞板连接，活塞板与固定筒的内壁滑动连接，固定筒的底面内壁上设置有弹簧，弹簧的顶端与活塞板连接，活塞柱的顶端与台架安装板的底面连接；本实用新型的实训台架便于移动，减震效果好，且便于学生对汽车底盘进行学习的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车底盘转向系统技术领域，涉及实训台架，具体为汽车底盘转向系统实训台架。
背景技术
汽车底盘转向系统实训台架是方便学生对汽车转向系统的知识进行学习的。
目前，现有技术中的汽车底盘转向系统实训台架存在着结构复杂，笨重，同时价格昂贵，所涉及的知识比较繁琐，不方便学生对汽车底盘知识的学习，且也不方便学生在教学过程中实践；同时，实训台架没有缓冲减震的作用，影响台架上的转向系统的使用寿命；实训台架通常通过设置滚轮结构来实现移动，再通过脚刹等刹车方式对滚轮进行固定，但是在实训台架在进行展示教学时，汽车底盘转向系统工作会带动实训台架发生晃动，导致整个台架不稳定的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的就在于为了解决现有技术中的汽车底盘转向系统实训台架存在着结构复杂，笨重，同时价格昂贵，所涉及的知识比较繁琐，不方便学生对汽车底盘知识的学习，且也不方便学生在教学过程中实践；同时，实训台架没有缓冲减震的作用，影响台架上的转向系统的使用寿命；实训台架通常通过设置滚轮结构来实现移动，再通过脚刹等刹车方式对滚轮进行固定，但是在实训台架在进行展示教学时，汽车底盘转向系统工作会带动实训台架发生晃动，导致整个台架不稳定的问题，而提出汽车底盘转向系统实训台架。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
汽车底盘转向系统实训台架，包括方向盘、转向系统和车轮，还包括底座、台架安装板和实训台架，底座的顶面上通过减震件与台架安装板的底面连接，减震件沿着底座的顶面四周均匀设置有多组，台架安装板的顶面上设置有实训台架，实训台架的上方设置有方向盘，方向盘通过转向系统与车轮连接，转向系统通过安装板设置在实训台架上，车轮位于台架安装板顶面上方。
优选的，减震件包括固定筒、弹簧、活塞板和活塞柱，固定筒安装在底座的顶面上，活塞柱的底端延伸至固定筒的内部，并与固定筒滑动连接，活塞柱的底端与活塞板连接，活塞板与固定筒的内壁滑动连接，固定筒的底面内壁上设置有弹簧，弹簧的顶端与活塞板连接，活塞柱的顶端与台架安装板的底面连接。
优选的，底座内设置有一组的水平安装槽和两组的竖直安装槽，两组的竖直安装槽位于水平安装槽的两侧，移动机构位于水平安装槽和竖直安装槽内。
优选的，移动机构包括双轴电机、转轴、螺纹套管、限位滑板、活动杆和滚轮，双轴电机设置在水平安装槽的中部，双轴电机的输出端与转轴连接，转轴的另一端延伸至竖直安装槽内，并与底座转动连接，转轴的另一端上设置有螺纹，并套设有螺纹套管，竖直安装槽内滑动设置有限位滑板，限位滑板的底面设置有滚轮，限位滑板的顶面上通过活动杆与螺纹套管连接。
优选的，底座的底面设置有摩擦垫，摩擦垫由橡胶材料制成。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过控制双轴电机正反转动，带动转轴转动，转轴通过活动杆带动限位滑板沿着竖直安装槽上下移动，当限位滑板沿着竖直安装槽向下移动，带动滚轮向下移动并与地面接触，便可将实训台架推动指定的教学位置处，再使得限位滑板向上移动使得滚轮缩入到竖直安装槽内，将实训台架固定在指定的位置处进行汽车底盘转向系统展示及其教学，让学生更加容易实践汽车底盘转向系统，解决了现有技术中，实训台架通常通过设置滚轮结构来实现移动，再通过脚刹等刹车方式对滚轮进行固定，但是在实训台架在进行展示教学时，汽车底盘转向系统工作会带动实训台架发生晃动，导致整个台架不稳定的问题；
通过设置减震件，使得在进行实训台架展示过程中，多组的减震件内的弹簧相互配合可以起到很好的减震缓冲作用，缓解实训台架汽车底盘转向系统工作时产生的震动。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1为本实用新型整体立体结构示意图。
图2为本实用新型中减震件的结构示意图。
图3为本实用新型中移动机构的结构示意图。
图中：1、底座；2、减震件；3、台架安装板；4、实训台架；5、方向盘；6、转向系统；7、车轮；8、固定筒；9、弹簧；10、活塞板；11、活塞柱；12、双轴电机；13、转轴；14、螺纹套管；15、限位滑板；16、活动杆；17、滚轮。
具体实施方式
下面将结合实施例对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，汽车底盘转向系统实训台架，包括方向盘5、转向系统6和车轮7，方向盘5通过转向系统6控制车轮7转向已属于现有技术，也不是本申请文件所解决的技术问题，所以不再赘述，还包括底座1、台架安装板3和实训台架4，底座1的顶面上通过减震件2与台架安装板3的底面连接，减震件2沿着底座1的顶面四周均匀设置有多组，台架安装板3的顶面上设置有实训台架4，实训台架4的上方设置有方向盘5，方向盘5通过转向系统6与车轮7连接，转向系统6通过安装板设置在实训台架4上，车轮7位于台架安装板3顶面上方。
减震件2包括固定筒8、弹簧9、活塞板10和活塞柱11，固定筒8安装在底座1的顶面上，活塞柱11的底端延伸至固定筒8的内部，并与固定筒8滑动连接，活塞柱11的底端与活塞板10连接，活塞板10与固定筒8的内壁滑动连接，固定筒8的底面内壁上设置有弹簧9，弹簧9的顶端与活塞板10连接，活塞柱11的顶端与台架安装板3的底面连接。
底座1内设置有一组的水平安装槽和两组的竖直安装槽，两组的竖直安装槽位于水平安装槽的两侧，移动机构位于水平安装槽和竖直安装槽内。
移动机构包括双轴电机12、转轴13、螺纹套管14、限位滑板15、活动杆16和滚轮17，双轴电机12设置在水平安装槽的中部，双轴电机12的输出端与转轴13连接，转轴13的另一端延伸至竖直安装槽内，并与底座1转动连接，转轴13的另一端上设置有螺纹，并套设有螺纹套管14，竖直安装槽内滑动设置有限位滑板15，限位滑板15的底面设置有滚轮17，限位滑板15的顶面上通过活动杆16与螺纹套管14连接。
底座1的底面设置有摩擦垫，摩擦垫由橡胶材料制成。
本实用新型的工作原理：工作时，通过控制双轴电机12正反转动，带动转轴13转动，转轴13通过活动杆16带动限位滑板15沿着竖直安装槽上下移动，当限位滑板15沿着竖直安装槽向下移动，带动滚轮17向下移动并与地面接触，便可将实训台架4推动指定的教学位置处，再使得限位滑板15向上移动使得滚轮17缩入到竖直安装槽内，将实训台架4固定在指定的位置处进行汽车底盘转向系统展示及其教学，让学生更加容易实践汽车底盘转向系统，解决了现有技术中，实训台架通常通过设置滚轮结构来实现移动，再通过脚刹等刹车方式对滚轮进行固定，但是在实训台架在进行展示教学时，汽车底盘转向系统工作会带动实训台架发生晃动，导致整个台架不稳定的问题；
通过设置减震件2，使得在进行实训台架展示过程中，多组的减震件2内的弹簧9相互配合可以起到很好的减震缓冲作用，缓解实训台架汽车底盘转向系统工作时产生的震动；
将汽车底盘转向系统置于实训台架上，便于学生对汽车底盘知识的学习，且也方便学生在教学过程中实践，提高学生在基础底盘模块的学习兴趣，使用更加方便的优点。
以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。
Claims (5)
1.汽车底盘转向系统实训台架，包括方向盘(5)、转向系统(6)和车轮(7)，其特征在于：还包括底座(1)、台架安装板(3)和实训台架(4)，底座(1)的顶面上通过减震件(2)与台架安装板(3)的底面连接，减震件(2)沿着底座(1)的顶面四周均匀设置有多组，台架安装板(3)的顶面上设置有实训台架(4)，实训台架(4)的上方设置有方向盘(5)，方向盘(5)通过转向系统(6)与车轮(7)连接，转向系统(6)通过安装板设置在实训台架(4)上，车轮(7)位于台架安装板(3)顶面上方。
2.根据权利要求1所述的汽车底盘转向系统实训台架，其特征在于，减震件(2)包括固定筒(8)、弹簧(9)、活塞板(10)和活塞柱(11)，固定筒(8)安装在底座(1)的顶面上，活塞柱(11)的底端延伸至固定筒(8)的内部，并与固定筒(8)滑动连接，活塞柱(11)的底端与活塞板(10)连接，活塞板(10)与固定筒(8)的内壁滑动连接，固定筒(8)的底面内壁上设置有弹簧(9)，弹簧(9)的顶端与活塞板(10)连接，活塞柱(11)的顶端与台架安装板(3)的底面连接。
3.根据权利要求1所述的汽车底盘转向系统实训台架，其特征在于，底座(1)内设置有一组的水平安装槽和两组的竖直安装槽，两组的竖直安装槽位于水平安装槽的两侧，移动机构位于水平安装槽和竖直安装槽内。
4.根据权利要求1所述的汽车底盘转向系统实训台架，其特征在于，移动机构包括双轴电机(12)、转轴(13)、螺纹套管(14)、限位滑板(15)、活动杆(16)和滚轮(17)，双轴电机(12)设置在水平安装槽的中部，双轴电机(12)的输出端与转轴(13)连接，转轴(13)的另一端延伸至竖直安装槽内，并与底座(1)转动连接，转轴(13)的另一端上设置有螺纹，并套设有螺纹套管(14)，竖直安装槽内滑动设置有限位滑板(15)，限位滑板(15)的底面设置有滚轮(17)，限位滑板(15)的顶面上通过活动杆(16)与螺纹套管(14)连接。
5.根据权利要求1所述的汽车底盘转向系统实训台架，其特征在于，底座(1)的底面设置有摩擦垫，摩擦垫由橡胶材料制成。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202020448664.5U CN211403693U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 汽车底盘转向系统实训台架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN202020448664.5U CN211403693U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 汽车底盘转向系统实训台架 |
Publications (1)
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| CN211403693U true CN211403693U (zh) | 2020-09-01 |
Family
ID=72213569
Family Applications (1)
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| CN202020448664.5U Active CN211403693U (zh) | 2020-03-31 | 2020-03-31 | 汽车底盘转向系统实训台架 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN211403693U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114743457A (zh) * | 2022-04-24 | 2022-07-12 | 厦门工学院 | 一种便捷式营销数据快速统计设备及使用方法 |
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2020
- 2020-03-31 CN CN202020448664.5U patent/CN211403693U/zh active Active
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