CN211396837U - 一种自动存取旋转复式停车场 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种自动存取旋转复式停车场,包括龙门架、升降台、停车平台,所述龙门架上设有升降台,所述升降台包括支撑台、滑动装置、提升机构,所述支撑台与龙门架的立柱通过滑动装置连接,支撑台通过提升机构与龙门架的顶部连接,所述支撑台上设有停车台,所述停车台包括底板和托车机构,所述底板与支撑台通过滑槽滑轨连接,底板上设有托车机构,所述龙门架右侧设有停车台,所述停车台包括支撑槽和圆盘,所述支撑槽通过支柱与地面固定,支撑槽上设有圆盘,本新型的效果为:用更少的空间创造了更多的车位,而且结构相对简单,对空间要求低,设置灵活,底层不仅可以停汽车,还可以存放自行车等,可以根据对车位需求的多少改变层数。
Description
技术领域
本实用新型是一种自动存取旋转复式停车场,属于停车场领域。
背景技术
近年随着物质生活的不断提高,我们对车的需求也越来越大, 2003年到2015年10多年间,我国汽车保有量增长迅速,从2400万辆增长到1.72亿辆。伴随着汽车的增长,一个严重的问题也凸显出来了“车位有限”。车位价格也一路飙涨,十几年前仅仅几万元的车位,现在动辄十万、十几万,在北京、上海等大城市甚至卖到几十万,比一辆高档轿车还贵更严重的是,车位短缺的历史欠账又非常多,十几年前车位配比仅仅有1:0.3到0.4之间,而最近十年恰好是汽车增量突飞猛进的十年,导致车位短缺的矛盾越来越突出,即便最近几年车位配比提高到1:0.6左右,但是由于汽车销量暴涨,依然无法满足车位需求。
另外,随着经济高速发展汽车和车位比例严重失衡 大大限制了汽车使用的方便性;同时居民小区绿化是城市绿化建设是现代化城市建设的重要组成部分,是改善生态环境,提高环境质量的重要因素,但是,居民小区自身可利用的土地面积较小,而且小区内的车位供不应求,有些小区为了增大停车场的面积不断缩小小区绿化的面积,因此不仅影响到居民生活的居住舒适度,而且降低了小区生态环境的质量。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种自动存取旋转复式停车场,解决了停车场车位紧张的问题;解决了建设停车场土地资源浪费,绿化面积减少的问题。
本实用新型采用的技术方案如下:一种自动存取旋转复式停车场,包括龙门架、升降台、停车平台,所述龙门架固定在地面上,龙门架的立柱连接可自动滑动的升降台,所述升降台包括支撑台、滑动装置、提升机构,所述支撑台与龙门架连接两侧通过滑动装置与龙门架的立柱可滑动连接,使得支撑台可沿立柱垂直滑动,所述滑动装置包括滑动箱和动滑轮,所述箱体固定在支撑台两侧,且与支撑台为同一中线,提高支撑台的稳固性,并且滑动箱套接配合上立柱上,所述滑动箱内安装有对称可转动的动滑轮,且动滑轮外轮廓与立柱适配同时与立柱表面贴合,使得箱体及动滑轮可沿立柱垂直滑动,不仅可以增加支撑台的稳固性,同时可减少滑动摩擦阻力;所述支撑台通过提升机构与龙门架连接,所述龙门机的立柱顶端一外端固定有电机箱,所述电机箱内固定安装卧式电机,所述卧式电机输出端连接转轴,所述转轴两端可在立柱内转动,所述转轴上安装对称的上滑轮,所述与转轴上滑轮为同一中线在支撑台四角位置安装可转动的下滑轮,对应的上下滑轮通过提升钢索连接,且提升钢索两端与上滑轮对称固定连接,使得上滑轮转动一定角度,上滑轮两侧的提升钢索升长或缩短相同的距离,保证支撑台的稳定性;所述支撑台上安装可自动滑动的停车台,所述支撑台上固定有对称的滑轨,所述滑轨之间支撑台上固定有齿条,所述停车台包括底板和托车机构,所述底板底部开有与滑轨适配的滑槽,底板底部固定驱动电机,所述驱动电机上固定齿轮,所述齿轮与齿条啮合,且电机及齿轮在滑轨之间,使得电机驱动齿轮,齿轮带动底板沿齿条方向移动,所述底板上通过铰接杆铰接连接托车板,所述铰接杆通过自动控制液体系统可在底板上转动,实现底板的升降;所述龙门架右侧安装有停车平台,所述停车平台包括支撑槽、圆盘,所述支撑槽通过支柱与底面固定连接,所述支撑槽上安装通过转动机构自动转动的圆盘,所述停车平台可是几组垂直方向固定连接的立体结构,所述龙门架上安装有自动控制系统。
进一步,所述停车平台顶部安装有防雨棚。
进一步,所述停车平台的每个车位上安装有防滑装置,防止汽车停车后发生滑动。
进一步,所述支撑台进车口位置安装有停车辅助装置,用于有些车辆底盘低于停车台,使得汽车无法开上停车台。
进一步,所述卧式电机为自锁减速双向步进电机。
本实用新型的有益效果在于:
本实用新型修建在道路上方,用更少的空间创造了更多的车位,而且结构相对简单,对空间要求低,设置灵活,底层不影响汽车的通过,而且底层两侧可以存放自行车等,灵活多变,赋予了模块化思想,可以根据对车位需求的多少改变层数。
本实用新型可建设在小区道路的上方,充分合理利用小区内现有的空间,环保节能,增加小区的绿化面积;同时,车辆一进车库就熄火,由机械设备自动存放,减少了车辆在车库内的迂行和尾气排放,实现了节能减排。
本实用新型具有安全性,停车时实现人车分流,整个过程全由机械设备和电子控制设备辅助完成,与地下车库相比可更加有效地保证人身和车辆的安全,人在车库内或车不准停位置。
附图说明
图1为本新型主视结构示意图。
图2为本新型侧视局部结构示意图。
图3为本新型主视局部结构示意图。
图4为本新型滑动装置主视剖面局部结构示意图。
图5为本新型停车平台侧视剖面局部结构示意图。
图6为本新型转动机构侧视剖面局部结构示意图。
图中:龙门架1、升降台2、支撑台2-1、滑动装置2-2、滑动箱2-3、动滑轮2-4、提升机构3、电机箱3-1、转轴3-2、上滑轮3-3、支座3-4、下滑轮3-5、滑轨3-6、齿条3-7、停车台4、底板4-1、滑槽4-2、驱动电机4-3、齿轮4-4、托车机构5、托车板5-1、铰接杆5-2、连接杆5-3、液压柱5-4、停车平台6、支撑槽6-1、支柱6-2、圆盘6-3、轴承6-4、连接轴6-5、转动机构6-6、转动电机6-7、传输轴6-8、球体6-9、圆周槽6-10、安装槽6-11、防雨棚7。
具体实施方式
为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案,下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍,以下所述,仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
如图1-6所示,一种自动存取旋转复式停车场,包括龙门架1、升降台2、停车平台6,所述龙门架1的横柱通过水泥浇筑固定在小区道路两边,龙门架1的立柱可滑动连接升降台2,所述立柱为工字钢结构,所述升降台2包括支撑台2-1、滑动装置2-2、提升机构3,所述支撑台2-1与龙门架1连接两侧通过滑动装置2-2与龙门架1的立柱可滑动连接,使得支撑台2-1可沿立柱垂直滑动,所述滑动装置2-2包括滑动箱2-3和动滑轮2-4,所述箱体焊接固定在支撑台2-1两侧,且与支撑台2-1为同一中线,提高支撑台2-1的稳固性,并且滑动箱2-3套接配合上立柱上,所述滑动箱2-3内通过转轴3-2安装有对称可转动的动滑轮2-4,且动滑轮2-4外轮廓与立柱适配同时与立柱表面贴合,使得箱体及动滑轮2-4可沿立柱垂直滑动,不仅可以增加支撑台2-1的稳固性,同时可减少滑动摩擦阻力;所述支撑台2-1通过提升机构3与龙门架1连接,所述龙门机的立柱顶端一外端焊接固定有电机箱3-1,所述电机箱3-1内通过螺栓固定安装卧式电机,所述卧式电机输出端通过联轴器连接转轴3-2,所述转轴3-2两端与通过轴承6-4连接可在立柱内转动,所述转轴3-2上焊接安装对称的上滑轮3-3,所述与转轴3-2上滑轮3-3为同一中线在支撑台2-1四角位置焊接有U形槽结构的支座3-4,所述支座3-4通过销轴安装下滑轮3-5,对应的上下滑轮3-5通过提升钢索连接,且提升钢索两端与上滑轮3-3对称焊接固定连接,使得上滑轮3-3转动一定角度,上滑轮3-3两侧的提升钢索伸长或缩短相同的距离,保证支撑台2-1的稳定性;所述支撑台2-1上安装可滑动的停车台4,所述支撑台2-1上焊接固定有对称的滑轨3-6,所述滑轨3-6之间支撑台2-1上焊接固定有齿条3-7,所述停车台4包括底板4-1和托车机构5,所述底板4-1底部开有与滑轨3-6适配的滑槽4-2,底板4-1底部通过螺栓固定驱动电机4-3,所述驱动电机4-3的输出端通过花键连接固定齿轮4-4,所述齿轮4-4与齿条3-7啮合,且电机及齿轮4-4在滑轨3-6之间,使得电机驱动齿轮4-4,齿轮4-4带动底板4-1沿齿条3-7方向移动,所述底板4-1上通过对称的铰接杆5-2铰接连接托车板5-1,所述左右对称的铰接杆5-2之间焊接有连接杆5-3,所述连接杆5-3中部位置与支撑板之间连接连接自动控制液体系统的液压柱5-4,实现底板4-1的自动升降;所述龙门架1右侧安装有停车平台6,所述停车平台6包括支撑槽6-1、圆盘6-3,所述支撑槽6-1底部四周焊接有支柱6-2,所述支柱6-2通过水泥浇筑固定在小区道路两侧,所述支撑槽6-1上安装通过转动机构6-6转动的圆盘6-3,所述支撑槽6-1为圆形槽结构,支撑槽6-1中心位置通过轴承6-4安装圆盘6-3,所述轴承6-4外圈焊接固定在支撑槽6-1中心位置,所述圆盘6-3中心位置焊接有连接轴6-5,所述连接轴6-5与轴承6-4内圈焊接固定,使得圆盘6-3可在支撑槽6-1上转动,所述转动机构6-6包括转动电机6-7、传输轴6-8、球体6-9,所述支撑槽6-1和圆盘6-3贴合位置分别开有相同的半圆形结构圆周槽6-10,且圆盘6-3在圆周槽6-10位置处开四个等距分布的安装槽6-11,所述安装槽6-11内通过螺栓固定有转动电机6-7,所述转动电机6-7输出端通过联轴器连接传输轴6-8,所述传输轴6-8焊接固定有球体6-9,所述球体6-9与圆周槽6-10适配,且表面为粗糙耐摩擦结构,用于转动电机6-7驱动球体6-9在圆周槽6-10内转动,球体6-9与圆周槽6-10之产生的摩擦力使得球体6-9可沿圆周槽6-10转动,上述转动机构6-6结构简单,便于加工和安装,制造成本低,所述停车平台6可是几组垂直方向固定连接的立体结构。
所述龙门架1上安装有自动控制系统,所述自动控制系统控制驱动电机4-3、卧式电机、转动电机6-7,所述支撑台2-1靠近停车平台6位置安装有传感器,用于当停车台4上升到与圆盘6-3同一水平面时,控制升降台2停止升降,所述圆盘6-3上安装有传感器,用于控制转动装置带动圆盘6-3所转动的角度。
在本实用新型中考虑到停车平台6具有防雨功能,因此在停车平台6顶部通过立柱焊接固定防雨棚7。
在本实用新型中考虑到防止汽车停车后发生滑动,因此在停车平台6的转盘的每个车位上焊接安装有防滑装置(图中未示出)。
在本实用新型中考虑到有些车辆底盘低于停车台4,使得汽车无法开上停车台4,因此在支撑台2-1进车口位置焊接安装有停车辅助装置(图中未示出),所述停车辅助装置断面为直角三角形结构,较短直角边的那个端面镶嵌焊接在支撑板2-1上,且靠接底板4-1,底面与路面贴合。
在本实用新型中考虑到升降装置的安全性,因此卧式电机为自锁减速双向步进电机。
本实用新型的工作原理及使用方法:
设备开始工作,将汽车开到底板4-1上方,驾驶员下车离开升降台2后,启动控制系统,液压柱5-4推动托车板5-1上升一定高度,托车板5-1从汽车底盘托起汽车使轮胎离地,控制系统驱动时提升机构3开始工作,卧式电机带动定滑轮转动收缩提升钢索带动支撑板上升传感器识别到底板4-1与圆盘6-3同一水平面位置后停下,驱动电机4-3带动齿轮4-4在齿条3-7上向右移动一定距离,使得托车板5-1伸出将车放到圆盘6-3上方,液压柱5-4收缩,托车板5-1下降轮胎和圆盘6-3接触,且车轮在防滑装置之间,托车板5-1收回原位,圆盘6-3通过传感器转动一定的角度,为下一辆车让出空间,同时升降台2下降到初始位置,停车过程完成,取车过程与此相反。
尽管参照前述实例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行和修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所做的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (9)
1.一种自动存取旋转复式停车场,包括龙门架、升降台、停车平台,其特征是:所述龙门架固定在地面,龙门架上设有可自动滑动的升降台,所述升降台包括支撑台、滑动装置、提升机构,所述支撑台与龙门架的立柱通过滑动装置连接,支撑台通过自动的提升机构与龙门架的顶部连接,所述支撑台上设有自动滑动的停车台,所述停车台包括底板和托车机构,所述底板与支撑台通过滑槽滑轨连接,通过驱动装置使得底板在支撑台上自动移动,底板上设有自动升降的托车机构,所述龙门架右侧设有停车台,所述停车台包括支撑槽和圆盘,所述支撑槽通过支柱与地面固定,所述支撑槽上设有通过转动机构自动转动的圆盘,所述龙门架上设有自动控制系统。
2.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述滑动装置包括滑动箱和动滑轮,所述滑动箱安装在支撑台两侧,且与支撑台为同一中线,并且滑动箱套接在立柱上,所述滑动箱内设有对称可转动的动滑轮,且动滑轮外轮廓与立柱适配同时与立柱表面贴合,使得滑动箱及动滑轮可沿立柱垂直滑动。
3.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述托车机构包括托车板,所述托车板通过铰接杆铰接连接在底板上,所述铰接杆通过自动控制液体系统可在底板上自动转动。
4.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述提升机构包括卧式电机、转轴、定滑轮、支座,所述卧式电机通过安装箱安装在立柱上,所述卧式电机输出端连接转轴,所述转轴两端可在立柱内转动,所述转轴上设有对称的上滑轮,其中,在支撑台四角位置设有可转动且与上滑轮为同一中线的下滑轮,对应的上下滑轮通过提升钢索连接,且提升钢索两端与上滑轮对称固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:驱动装置包括驱动电机和齿轮齿条结构,所述驱动电机安装在底板底部,驱动电机上设有齿轮,所述齿条安装在支撑板上,且与齿轮啮合,使得电机驱动齿轮,齿轮带动底板沿齿条方向移动。
6.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述停车平台顶部安装有防雨棚。
7.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述停车平台的每个车位上安装有防滑装置。
8.根据权利要求1所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述支撑台进车口位置安装有停车辅助装置。
9.根据权利要求4所述的一种自动存取旋转复式停车场,其特征在于:所述卧式电机为自锁减速双向步进电机。
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CN201921868328.XU CN211396837U (zh) | 2019-11-01 | 2019-11-01 | 一种自动存取旋转复式停车场 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN112878759A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-06-01 | 张芬 | 一种基于互联网汽车的停车设备 |
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2019
- 2019-11-01 CN CN201921868328.XU patent/CN211396837U/zh active Active
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CN112878759A (zh) * | 2021-01-12 | 2021-06-01 | 张芬 | 一种基于互联网汽车的停车设备 |
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