CN211395483U - 一种防护性好的公路段隔离装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及公路设施技术领域，且公开了一种防护性好的公路段隔离装置，包括基板，所述基板的顶部固定安装有花坛，所述基板的顶部且位于花坛的左侧和右侧均固定安装有导轨，所述导轨的顶部活动安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有立柱，所述立柱的相背侧固定安装有防撞栏板。该防护性好的公路段隔离装置，通过缓冲结构上的第一复位弹簧和第二复位弹簧弹性伸缩并初步吸收该隔离装置受到的撞击力，再通过缓冲块上的弹性橡胶板与缓冲筒挤压并弹性形变，进一步的吸收该隔离装置受到的撞击力，避免该隔离装置因受撞击力过大而损坏或报废等情况发生，达到延长该隔离装置使用寿命的效果，从而提高了该隔离装置的防护性能。
Description
技术领域
本实用新型涉及公路设施技术领域，具体为一种防护性好的公路段隔离装置。
背景技术
公路隔离装置主要被用作公路、高速公路的安全防护而使用，也可以称之为：桃型柱护栏、双边护栏、双圈护栏、荷兰网、波浪网和三角折边护栏网等，此类型与铁路隔离栅相同，与桥梁、小区、工厂、飞机场和体育场有所区别；如用于高速公路就被称为公路、高速公路隔离栅，还有公路围栏和公路网栏等，它具有美观耐用、不变形、防腐、防老化、抗晒、耐候、规格多样和价格低廉等特点，材质采用低碳钢丝，公路隔离栅通过编织焊接而成。
传统的公路隔离装置一般为固定式结构，没有缓冲功能，车辆撞击容易导致其损坏或报废等情况发生，造成使用寿命短和防护性能差等问题，故而提出一种防护性好的公路段隔离装置来解决上述问题。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防护性好的公路段隔离装置，具备防护性好等优点，解决了传统的公路隔离装置一般为固定式结构，没有缓冲功能，车辆撞击容易导致其损坏或报废等情况发生，造成使用寿命短和防护性能差等的问题。
(二)技术方案
为实现上述防护性好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防护性好的公路段隔离装置，包括基板，所述基板的顶部固定安装有花坛，所述基板的顶部且位于花坛的左侧和右侧均固定安装有导轨，所述导轨的顶部活动安装有滑板，所述滑板的顶部固定安装有立柱，所述立柱的相背侧固定安装有防撞栏板，所述防撞栏板的相背侧固定安装有护栏反光片，所述立柱的相对侧且位于滑板的顶部固定安装有加强柱，所述加强柱与花坛的相对侧通过缓冲结构固定连接，所述缓冲结构包括固定座、缓冲筒、缓冲杆、第一复位弹簧、缓冲块和第二复位弹簧，所述加强柱与花坛的相对侧均固定安装有固定座，所述固定座的相对侧均活动安装有缓冲筒，所述缓冲筒的相对侧通过缓冲杆活动连接，所述缓冲杆的外壁且位于缓冲筒的相对侧套接有第一复位弹簧，所述缓冲杆的左侧和右侧且位于缓冲筒的内部活动安装有缓冲块，所述缓冲杆的外壁且位于缓冲块的相对侧套接有延伸至缓冲筒内壁的第二复位弹簧，所述基板的底部固定安装有第一连接座，所述第一连接座的底部活动安装有第二连接座，所述第二连接座的顶部开设有与第一连接座对应的限位槽，所述第二连接座的内部活动安装有固定螺母，所述第二连接座的相对侧活动安装有贯穿第一连接座并延伸至固定螺母内部的固定螺栓，所述第二连接座的内壁底部活动安装有贯穿并延伸至第二连接座底部的膨胀螺栓。
优选的，所述花坛的横截面为梯形，所述花坛的底部开设有排水孔，所述导轨的横截面为T型。
优选的，所述滑板的底部开设有与导轨对应的滑槽，所述立柱的安装方向与滑板的安装方向相互垂直。
优选的，所述防撞栏板的横截面为S形，所述护栏反光片固定安装在防撞栏板的凹面内部，所述护栏反光片为双面锥形反光片。
优选的，所述固定座的内部开设有第一螺纹槽，所述缓冲筒的外壁开设有与第一螺纹槽相啮合的第二螺纹槽。
优选的，所述缓冲块的相背侧均固定安装有弹性橡胶板，所述第一连接座的左侧开设有与固定螺栓对应的定位孔。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种防护性好的公路段隔离装置，具备以下有益效果：
1、该防护性好的公路段隔离装置，通过缓冲结构上的第一复位弹簧和第二复位弹簧弹性伸缩并初步吸收该隔离装置受到的撞击力，再通过缓冲块上的弹性橡胶板与缓冲筒挤压并弹性形变，进一步的吸收该隔离装置受到的撞击力，避免该隔离装置因受撞击力过大而损坏或报废等情况发生，达到延长该隔离装置使用寿命的效果，从而提高了该隔离装置的防护性能。
2、该防护性好的公路段隔离装置，通过防撞栏板的横截面为S形，增强了防撞栏板的硬度，同时使得防撞栏板具备一定的变形缓冲空间，达到简单方便多重缓冲的效果，从而降低车辆与该隔离装置撞击的受损程度，通过拧松缓冲筒，使得缓冲筒脱离固定座，从而便于更换与维护缓冲结构，通过拧松固定螺栓，使得固定螺栓脱离固定螺母和第一连接座，从而使得基板和第一连接座与第二连接座便于安装拆卸，达到简单方便安装拆卸的效果，使得该隔离装置便于推杆。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型结构图1中A处放大图；
图3为本实用新型结构图1中B处放大图。
图中：1基板、2花坛、3导轨、4滑板、5立柱、6防撞栏板、7护栏反光片、8加强柱、9缓冲结构、10固定座、11缓冲筒、12缓冲杆、13第一复位弹簧、14缓冲块、15第二复位弹簧、16第一连接座、17第二连接座、18限位槽、19固定螺母、20固定螺栓、21膨胀螺栓。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，一种防护性好的公路段隔离装置，包括基板1，基板1的顶部固定安装有花坛2，基板1的顶部且位于花坛2的左侧和右侧均固定安装有导轨3，花坛2的横截面为梯形，花坛2的底部开设有排水孔，导轨3的横截面为T型，导轨3的顶部活动安装有滑板4，滑板4的顶部固定安装有立柱5，滑板4的底部开设有与导轨3对应的滑槽，立柱5的安装方向与滑板4的安装方向相互垂直，立柱5的相背侧固定安装有防撞栏板6，防撞栏板6的相背侧固定安装有护栏反光片7，防撞栏板6的横截面为S形，护栏反光片7固定安装在防撞栏板6的凹面内部，护栏反光片7为双面锥形反光片，立柱5的相对侧且位于滑板4的顶部固定安装有加强柱8，加强柱8与花坛2的相对侧通过缓冲结构9固定连接，缓冲结构9包括固定座10、缓冲筒11、缓冲杆12、第一复位弹簧13、缓冲块14和第二复位弹簧15，加强柱8与花坛2的相对侧均固定安装有固定座10，固定座10的相对侧均活动安装有缓冲筒11，固定座10的内部开设有第一螺纹槽，缓冲筒11的外壁开设有与第一螺纹槽相啮合的第二螺纹槽，缓冲筒11的相对侧通过缓冲杆12活动连接，缓冲杆12的外壁且位于缓冲筒11的相对侧套接有第一复位弹簧13，缓冲杆12的左侧和右侧且位于缓冲筒11的内部活动安装有缓冲块14，缓冲杆12的外壁且位于缓冲块14的相对侧套接有延伸至缓冲筒11内壁的第二复位弹簧15，基板1的底部固定安装有第一连接座16，第一连接座16的底部活动安装有第二连接座17，第二连接座17的顶部开设有与第一连接座16对应的限位槽18，第二连接座17的内部活动安装有固定螺母19，第二连接座17的相对侧活动安装有贯穿第一连接座16并延伸至固定螺母19内部的固定螺栓20，缓冲块14的相背侧均固定安装有弹性橡胶板，第一连接座16的左侧开设有与固定螺栓20对应的定位孔，第二连接座17的内壁底部活动安装有贯穿并延伸至第二连接座17底部的膨胀螺栓21，通过缓冲结构9上的第一复位弹簧13和第二复位弹簧15弹性伸缩并初步吸收该隔离装置受到的撞击力，再通过缓冲块14上的弹性橡胶板与缓冲筒11挤压并弹性形变，进一步的吸收该隔离装置受到的撞击力，避免该隔离装置因受撞击力过大而损坏或报废等情况发生，达到延长该隔离装置使用寿命的效果，从而提高了该隔离装置的防护性能，通过防撞栏板6的横截面为S形，增强了防撞栏板6的硬度，同时使得防撞栏板6具备一定的变形缓冲空间，达到简单方便多重缓冲的效果，从而降低车辆与该隔离装置撞击的受损程度，通过拧松缓冲筒11，使得缓冲筒11脱离固定座10，从而便于更换与维护缓冲结构9，通过拧松固定螺栓20，使得固定螺栓20脱离固定螺母19和第一连接座16，从而使得基板1和第一连接座16与第二连接座17便于安装拆卸，达到简单方便安装拆卸的效果，使得该隔离装置便于推杆。
综上所述，该防护性好的公路段隔离装置，通过缓冲结构9上的第一复位弹簧13和第二复位弹簧15弹性伸缩并初步吸收该隔离装置受到的撞击力，再通过缓冲块14上的弹性橡胶板与缓冲筒11挤压并弹性形变，进一步的吸收该隔离装置受到的撞击力，避免该隔离装置因受撞击力过大而损坏或报废等情况发生，达到延长该隔离装置使用寿命的效果，从而提高了该隔离装置的防护性能，通过防撞栏板6的横截面为S形，增强了防撞栏板6的硬度，同时使得防撞栏板6具备一定的变形缓冲空间，达到简单方便多重缓冲的效果，从而降低车辆与该隔离装置撞击的受损程度，通过拧松缓冲筒11，使得缓冲筒11脱离固定座10，从而便于更换与维护缓冲结构9，通过拧松固定螺栓20，使得固定螺栓20脱离固定螺母19和第一连接座16，从而使得基板1和第一连接座16与第二连接座17便于安装拆卸，达到简单方便安装拆卸的效果，使得该隔离装置便于推杆，解决了传统的公路隔离装置一般为固定式结构，没有缓冲功能，车辆撞击容易导致其损坏或报废等情况发生，造成使用寿命短和防护性能差等的问题。
需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种防护性好的公路段隔离装置，包括基板(1)，其特征在于：所述基板(1)的顶部固定安装有花坛(2)，所述基板(1)的顶部且位于花坛(2)的左侧和右侧均固定安装有导轨(3)，所述导轨(3)的顶部活动安装有滑板(4)，所述滑板(4)的顶部固定安装有立柱(5)，所述立柱(5)的相背侧固定安装有防撞栏板(6)，所述防撞栏板(6)的相背侧固定安装有护栏反光片(7)，所述立柱(5)的相对侧且位于滑板(4)的顶部固定安装有加强柱(8)，所述加强柱(8)与花坛(2)的相对侧通过缓冲结构(9)固定连接，所述缓冲结构(9)包括固定座(10)、缓冲筒(11)、缓冲杆(12)、第一复位弹簧(13)、缓冲块(14)和第二复位弹簧(15)，所述加强柱(8)与花坛(2)的相对侧均固定安装有固定座(10)，所述固定座(10)的相对侧均活动安装有缓冲筒(11)，所述缓冲筒(11)的相对侧通过缓冲杆(12)活动连接，所述缓冲杆(12)的外壁且位于缓冲筒(11)的相对侧套接有第一复位弹簧(13)，所述缓冲杆(12)的左侧和右侧且位于缓冲筒(11)的内部活动安装有缓冲块(14)，所述缓冲杆(12)的外壁且位于缓冲块(14)的相对侧套接有延伸至缓冲筒(11)内壁的第二复位弹簧(15)，所述基板(1)的底部固定安装有第一连接座(16)，所述第一连接座(16)的底部活动安装有第二连接座(17)，所述第二连接座(17)的顶部开设有与第一连接座(16)对应的限位槽(18)，所述第二连接座(17)的内部活动安装有固定螺母(19)，所述第二连接座(17)的相对侧活动安装有贯穿第一连接座(16)并延伸至固定螺母(19)内部的固定螺栓(20)，所述第二连接座(17)的内壁底部活动安装有贯穿并延伸至第二连接座(17)底部的膨胀螺栓(21)。
2.根据权利要求1所述的一种防护性好的公路段隔离装置，其特征在于：所述花坛(2)的横截面为梯形，所述花坛(2)的底部开设有排水孔，所述导轨(3)的横截面为T型。
3.根据权利要求1所述的一种防护性好的公路段隔离装置，其特征在于：所述滑板(4)的底部开设有与导轨(3)对应的滑槽，所述立柱(5)的安装方向与滑板(4)的安装方向相互垂直。
4.根据权利要求1所述的一种防护性好的公路段隔离装置，其特征在于：所述防撞栏板(6)的横截面为S形，所述护栏反光片(7)固定安装在防撞栏板(6)的凹面内部，所述护栏反光片(7)为双面锥形反光片。
5.根据权利要求1所述的一种防护性好的公路段隔离装置，其特征在于：所述固定座(10)的内部开设有第一螺纹槽，所述缓冲筒(11)的外壁开设有与第一螺纹槽相啮合的第二螺纹槽。
6.根据权利要求1所述的一种防护性好的公路段隔离装置，其特征在于：所述缓冲块(14)的相背侧均固定安装有弹性橡胶板，所述第一连接座(16)的左侧开设有与固定螺栓(20)对应的定位孔。
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