CN217781837U - 道路桥梁防撞护栏 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了道路桥梁防撞护栏，包括混凝土墩、支撑柱、连接板、螺纹孔、护板、螺栓和缓冲结构，所述支撑柱设于混凝土墩上，所述连接板设于支撑柱上，所述螺纹孔贯穿连接板设置，所述护板拆卸设于连接板上，所述螺栓贯穿护板设于连接板上，所述缓冲结构设于螺栓上，所述缓冲结构包括缓冲弹簧、缓冲板、滑块、滑槽、蜂窝缓冲块和反光条，所述缓冲弹簧设于螺栓上，所述缓冲板设于缓冲弹簧上，所述滑块设于缓冲板上，所述滑槽设于螺栓上。本实用新型属于道路桥梁护栏设备技术领域，具体是指道路桥梁防撞护栏，有效的解决了目前市场上道路桥梁防撞护栏多为刚性混凝土或钢结构设置对车辆碰撞时造成严重的变形危机乘客生命安全的问题。

Description

道路桥梁防撞护栏

技术领域

本实用新型属于道路桥梁护栏设备技术领域，具体是指道路桥梁防撞护栏。

背景技术

目前，大多数国人的家庭都拥有私家车，这很大程度上提高了人们出行的便利性，与此同时，很多碰撞导致的车祸等现象也是层出不穷，除了车辆之间发生的擦碰，还有很多的事故是车辆和公路道沿、防护栏相撞导致的，现有的道路桥梁防撞护栏虽然都可以起到较好的防护效果，但是由于其结构原因，多是刚性设置的，虽然可以防护车辆冲下道路，但是且会对车辆造成严重的碰撞变形，严重时造成人员伤亡。

实用新型内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提出的道路桥梁防撞护栏，有效的解决了目前市场上道路桥梁防撞护栏多为刚性混凝土或钢结构设置对车辆碰撞时造成严重的变形危机乘客生命安全的问题。

本实用新型采取的技术方案如下：本实用新型提出的道路桥梁防撞护栏，包括混凝土墩、支撑柱、连接板、螺纹孔、护板、螺栓和缓冲结构，所述支撑柱设于混凝土墩上，所述连接板设于支撑柱上，所述螺纹孔贯穿连接板设置，螺纹孔起到了固定连接的作用，所述护板拆卸设于连接板上，护板起到了连接的作用，所述螺栓贯穿护板设于连接板上，所述缓冲结构设于螺栓上。

优选的，所述缓冲结构包括缓冲弹簧、缓冲板、滑块、滑槽、蜂窝缓冲块和反光条，所述缓冲弹簧设于螺栓上，缓冲弹簧起到了减缓车速的作用，所述缓冲板设于缓冲弹簧上，所述滑块设于缓冲板上，所述滑槽设于螺栓上，所述蜂窝缓冲块设于滑块上，蜂窝缓冲块起到了保护车辆碰撞变形的作用，所述反光条设于螺栓上，反光条起到了反光提示驾驶人员的作用。

为了更快达到缓冲减速保护的目的，所述缓冲弹簧设于螺栓与缓冲板之间，所述缓冲板设于缓冲弹簧与蜂窝缓冲块之间，所述支撑柱与混凝土墩呈垂直设置，所述缓冲弹簧与缓冲板呈垂直设置，所述滑块与滑槽呈平行设置。

进一步地，所述支撑柱呈圆柱形设置，所述螺纹孔呈圆孔形设置，所述缓冲板呈长方形设置，所述蜂窝缓冲块呈长方体设置。

为实现安装连接稳定的效果，所述螺纹孔设有若干组，所述护板设有若干组，所述缓冲弹簧设有若干组，所述滑块设有四组，所述滑槽设有四组，所述滑块的数量与滑槽的数量相同设置。

采用上述结构本实用新型取得的有益效果如下：本方案提出的道路桥梁防撞护栏，有效的解决了目前市场上道路桥梁防撞护栏多为刚性混凝土或钢结构设置对车辆碰撞时造成严重的变形危机乘客生命安全的问题。

附图说明

图1为本实用新型提出的道路桥梁防撞护栏的整体结构示意图；

图2为本实用新型提出的道路桥梁防撞护栏的另一视角结构示意图。

其中，1、混凝土墩，2、支撑柱，3、连接板，4、螺纹孔，5、护板，6、螺栓，7、缓冲结构，8、缓冲弹簧，9、缓冲板，10、滑块，11、滑槽，12、蜂窝缓冲块，13、反光条。

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1和图2所示，本实用新型提出的道路桥梁防撞护栏，包括混凝土墩1、支撑柱2、连接板3、螺纹孔4、护板5、螺栓6和缓冲结构7，支撑柱2设于混凝土墩1上，连接板3设于支撑柱2上，螺纹孔4贯穿连接板3设置，螺纹孔4起到了固定连接的作用，护板5拆卸设于连接板3上，护板5起到了连接的作用，螺栓6贯穿护板5设于连接板3上，缓冲结构7设于螺栓6上。

如图1和图2所示，缓冲结构7包括缓冲弹簧8、缓冲板9、滑块10、滑槽11、蜂窝缓冲块12和反光条13，缓冲弹簧8设于螺栓6上，缓冲弹簧8起到了减缓车速的作用，缓冲板9设于缓冲弹簧8上，滑块10设于缓冲板9上，滑槽11设于螺栓6上，蜂窝缓冲块12设于滑块10上，蜂窝缓冲块12起到了保护车辆碰撞变形的作用，反光条13设于螺栓6上，反光条13起到了反光提示驾驶人员的作用。

如图1和图2所示，缓冲弹簧8设于螺栓6与缓冲板9之间，缓冲板9设于缓冲弹簧8与蜂窝缓冲块12之间，支撑柱2与混凝土墩1呈垂直设置，缓冲弹簧8与缓冲板9呈垂直设置，滑块10与滑槽11呈平行设置。

如图1和图2所示，支撑柱2呈圆柱形设置，螺纹孔4呈圆孔形设置，缓冲板9呈长方形设置，蜂窝缓冲块12呈长方体设置。

如图1和图2所示，螺纹孔4设有若干组，护板5设有若干组，缓冲弹簧8设有若干组，滑块10设有四组，滑槽11设有四组，滑块10的数量与滑槽11的数量相同设置。

具体使用时，用户使用本装置时，首先将混凝土墩1安装地面下，然后将支撑柱2安置在混凝土墩1上，然后使用护板5将螺栓6与连接板3穿过螺纹孔4进行固定连接，然后安装缓冲弹簧8在螺栓6内，然后将缓冲板9上滑块10滑动设置在滑槽11内，同时将缓冲板9固定在缓冲弹簧8上，最后将蜂窝缓冲块12安装在缓冲板9上，同时安装反光条13在螺栓6上，进行提示作用，当车辆高速行驶时，发生意外，撞击护栏时，首先蜂窝缓冲块12对车辆进行弹性保护，同时缓冲板9继续压缩缓冲弹簧8对车辆进行缓冲减速，使护栏对车辆造成最小的损害，以保护车辆内人员的安全，以上便是整个道路桥梁防撞护栏的使用过程。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

以上对本实用新型及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本实用新型的保护范围。

Claims (5)

1.道路桥梁防撞护栏，其特征在于：包括混凝土墩、支撑柱、连接板、螺纹孔、护板、螺栓和缓冲结构，所述支撑柱设于混凝土墩上，所述连接板设于支撑柱上，所述螺纹孔贯穿连接板设置，所述护板拆卸设于连接板上，所述螺栓贯穿护板设于连接板上，所述缓冲结构设于螺栓上。

2.根据权利要求1所述的道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述缓冲结构包括缓冲弹簧、缓冲板、滑块、滑槽、蜂窝缓冲块和反光条，所述缓冲弹簧设于螺栓上，所述缓冲板设于缓冲弹簧上，所述滑块设于缓冲板上，所述滑槽设于螺栓上，所述蜂窝缓冲块设于滑块上，所述反光条设于螺栓上。

3.根据权利要求2所述的道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述缓冲弹簧设于螺栓与缓冲板之间，所述缓冲板设于缓冲弹簧与蜂窝缓冲块之间，所述支撑柱与混凝土墩呈垂直设置，所述缓冲弹簧与缓冲板呈垂直设置，所述滑块与滑槽呈平行设置。

4.根据权利要求3所述的道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述支撑柱呈圆柱形设置，所述螺纹孔呈圆孔形设置，所述缓冲板呈长方形设置，所述蜂窝缓冲块呈长方体设置。

5.根据权利要求4所述的道路桥梁防撞护栏，其特征在于：所述螺纹孔设有若干组，所述护板设有若干组，所述缓冲弹簧设有若干组，所述滑块设有四组，所述滑槽设有四组，所述滑块的数量与滑槽的数量相同设置。

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