CN211386584U - 一种汽车配件横向冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车配件横向冲压模具，包括底板，所述底板上表面的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的侧面卡接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽的内部螺纹连接有第一螺纹柱。该汽车配件横向冲压模具，第一螺纹柱与伸缩杆、弹簧的配合适用，使模具本体不会出现左右晃动，有效稳定了模具本体，使冲压的效果达到最佳，第二螺纹柱运动使支撑块左右运动，支撑块底部的滑杆、滑套、滑块和滑槽使模具本体平稳、准确的运动，提高了精准度，电机运动使第二滑块在第二滑槽内运动，不会导致电机晃动，第二底板底部设置的滑轮有效解决了冲压装置不便移动的缺点，使搬运更加便捷，节约了大量的时间。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具本体技术领域，具体为一种汽车配件横向冲压模具。
背景技术
模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，一般汽车配件横向冲压模具有着不便移动、工作不稳、精准度不高、配件卡接不紧等问题，造成调节机器浪费了大量的时间和配件尺寸不同的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车配件横向冲压模具，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件横向冲压模具，包括底板，所述底板上表面的左侧固定连接有第一支撑板，所述第一支撑板的侧面卡接有第一螺纹帽，所述第一螺纹帽的内部螺纹连接有第一螺纹柱，所述第一支撑板的左侧面固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆的外表面套接有弹簧，所述第一螺纹柱的右端第二转轴的左端固定连接，所述第二转轴的右端套接在第二轴承内，所述第二轴承卡接在第二支撑板的左侧面，所述第二支撑板的左侧面固定连接有模具本体，所述底板的上表面设置有互为对称的第三支撑板，所述底板的上表面开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的上表面与滑套的下表面固定连接，所述滑套的内壁套接有滑杆，所述滑杆的两端分别与两个第三支撑板的相对面固定连接，所述滑套的上表面固定连接有支撑块，所述支撑块的左侧面固定连接有另一个模具本体，且支撑块的右侧面固定连接有第一轴承，所述第一轴承的内部卡接有第一转轴，所述第一转轴的右端与第二螺纹柱的左侧面固定连接，所述第二螺纹柱的右侧面通过设置在第四支撑板上的第二螺纹帽与电机的输出轴固定连接，所述电机的下表面固定连接有第五支撑板，所述第五支撑板的下表面与第二滑块的上表面固定连接，所述第二滑块的外表面与第二滑槽的内壁滑动连接，所述第二滑槽开设在第六支撑板的上表面，所述第六支撑板的左侧面与第四支撑板的右侧面固定连接。
优选的，所述伸缩杆的数量为四个，且四个伸缩杆互为对称。
优选的，所述第一螺纹柱的左端固定连接有把手，所述把手的形状为六棱柱。
优选的，所述底板的底部设置有滑轮，所述滑轮的数量为4个，且4个滑轮互为对称。
优选的，所述底板上表面的右侧设置有电源，所述电源的一侧设置有开关，所述电源的输出端与开关的输入端通过导线电连接，所述开关的输出端与电机的输入端通过导线电连接。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车配件横向冲压模具，转动把手使伸缩杆伸缩，使模具本体靠近支撑块左侧的模具本体，使模具本体内的汽车零件卡接的更紧，第一螺纹柱与伸缩杆、弹簧的配合适用，使模具本体不会出现左右晃动，有效稳定了模具本体，使冲压的效果达到最佳，第二螺纹柱运动使支撑块左右运动，支撑块底部的滑杆、滑套、滑块和滑槽使模具本体平稳、准确的运动，提高了精准度，电机运动使第二滑块在第二滑槽内运动，不会导致电机晃动，第二底板底部设置的滑轮有效解决了冲压装置不便移动的缺点，使搬运更加便捷，节约了大量的时间。
附图说明
图1为本实用新型正视的剖面结构示意图；
图2为本实用新型俯视的结构示意图；
图3为本实用新型A处放大的结构示意图。
图中：1底板、2滑轮、3第一螺纹柱、4第一滑槽、5第一滑块、6滑套、7滑杆、8第三支撑板、9第四支撑板、10电源、11开关、12第六支撑板、13第二滑块、14第二滑槽、15第五支撑板、16电机、17第二螺纹帽、18第二螺纹柱、19第一转轴、20第一轴承、21支撑块、22模具本体、23第二支撑板、24弹簧、25伸缩杆、26第一支撑板、27第一螺纹帽、28把手、29第二转轴、30第二轴承。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车配件横向冲压模具，包括底板1，底板1上表面的左侧固定连接有第一支撑板26，第一支撑板26的侧面卡接有第一螺纹帽27，第一螺纹帽27的内部螺纹连接有第一螺纹柱3，第一支撑板26的左侧面固定连接有伸缩杆25，伸缩杆25的数量为四个，且四个伸缩杆25互为对称，伸缩杆25的外表面套接有弹簧24，弹簧24的使用使第二支撑板23上的模具本体22运动的更稳，使模具本体22间的压力变得更大，第一螺纹柱3的右端第二转轴29的左端固定连接，所述第二转轴29的右端套接在第二轴承30内，所述第二轴承30卡接在第二支撑板23的左侧面，第一螺纹柱3、第二转轴29、第二轴承30与伸缩杆25、弹簧24的配合适用，使模具本体22不会出现左右晃动，有效稳定了模具本体22，使冲压的效果达到最佳，第一螺纹柱3的左端固定连接有把手28，把手28的形状为六棱柱，使模具本体22靠近支撑块21左侧的模具本体22，使模具本体22内的汽车零件卡接的更紧，第二支撑板23的左侧面固定连接有模具本体22，第二支撑板23上的模具本体22与支撑块21上的模具本体22互为对称，底板1的上表面设置有互为对称的第三支撑板8，底板1的上表面开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内壁滑动连接有第一滑块5，第一滑块5的上表面与滑套6的下表面固定连接，滑套6的内壁套接有滑杆7，滑杆7的两端分别与两个第三支撑板8的相对面固定连接，滑杆7、滑套6的组合使运动的幅度更加平稳，而滑套6上方固定支撑块21，下方固定第一滑块5，第一滑块5和第一滑槽4的使用，使支撑块21的运动更加的平稳，几乎不会出现大浮动的晃动，滑套6的上表面固定连接有支撑块21，支撑块21的左侧面固定连接有另一个模具本体22，且支撑块21的右侧面固定连接有第一轴承20，第一轴承20的内部卡接有第一转轴19，第一转轴19的右端与第二螺纹柱18的左侧面固定连接，第二螺纹柱18的右侧面通过设置在第四支撑板9上的第二螺纹帽17与电机16的输出轴固定连接，第二螺纹柱18运动使支撑块21左右移动，支撑块21底部的滑杆7、滑套6、滑块和滑槽使模具本体22平稳、准确的运动，提高了精准度，电机16的下表面固定连接有第五支撑板15，第五支撑板15的下表面与第二滑块13的上表面固定连接，第二滑块13的外表面与第二滑槽14的内壁滑动连接，电机16运动使第二滑块13在第二滑槽14内运动，不会导致电机16晃动，第二滑槽14开设在第六支撑板12的上表面，第六支撑板12的左侧面与第四支撑板9的右侧面固定连接，底板1的底部设置有滑轮2，滑轮2的数量为4个，且4个滑轮2互为对称，第二底板1底部设置的滑轮2有效解决了冲压装置不便移动的缺点，使搬运更加便捷，节约了大量的时间，底板1上表面的右侧设置有电源10，电源10的一侧设置有开关11，电源10的输出端与开关11的输入端通过导线电连接，开关11的输出端与电机16的输入端通过导线电连接。
工作原理：装置工作时，转动第一螺纹柱3上的把手28，第一螺纹柱3通过螺纹连接的第一螺纹帽27在第二转轴29和第二轴承30的配合下使第二支撑板23上的模具本体22向右移动，电机16运动，电机16的输出轴带动第二螺纹柱18运动，第二螺纹柱18与第一转轴19固定连接，第一转轴19使第一轴承20运动，第一轴承20固定在支撑块21的右侧面，所以电机16带动支撑块21运动，支撑块21的底部固定连接有滑套6，滑套6套接有滑杆7，滑套6的底部连接有第一滑块5，第一滑块5在第一滑槽4内运动，因此电机16带动支撑块21在第一滑槽4上平稳运动，底板1底部的滑轮2设计使装置搬运更加快速和方便。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车配件横向冲压模具，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)上表面的左侧固定连接有第一支撑板(26)，所述第一支撑板(26)的侧面卡接有第一螺纹帽(27)，所述第一螺纹帽(27)的内部螺纹连接有第一螺纹柱(3)，所述第一支撑板(26)的左侧面固定连接有伸缩杆(25)，所述伸缩杆(25)的外表面套接有弹簧(24)，所述第一螺纹柱(3)的右端第二转轴(29)的左端固定连接，所述第二转轴(29)的右端套接在第二轴承(30)内，所述第二轴承(30)卡接在第二支撑板(23)的左侧面，所述第二支撑板(23)的左侧面固定连接有模具本体(22)，所述底板(1)的上表面设置有互为对称的第三支撑板(8)，所述底板(1)的上表面开设有第一滑槽(4)，所述第一滑槽(4)的内壁滑动连接有第一滑块(5)，所述第一滑块(5)的上表面与滑套(6)的下表面固定连接，所述滑套(6)的内壁套接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的两端分别与两个第三支撑板(8)的相对面固定连接，所述滑套(6)的上表面固定连接有支撑块(21)，所述支撑块(21)的左侧面固定连接有另一个模具本体(22)，且支撑块(21)的右侧面固定连接有第一轴承(20)，所述第一轴承(20)的内部卡接有第一转轴(19)，所述第一转轴(19)的右端与第二螺纹柱(18)的左侧面固定连接，所述第二螺纹柱(18)的右侧面通过设置在第四支撑板(9)上的第二螺纹帽(17)与电机(16)的输出轴固定连接，所述电机(16)的下表面固定连接有第五支撑板(15)，所述第五支撑板(15)的下表面与第二滑块(13)的上表面固定连接，所述第二滑块(13)的外表面与第二滑槽(14)的内壁滑动连接，所述第二滑槽(14)开设在第六支撑板(12)的上表面，所述第六支撑板(12)的左侧面与第四支撑板(9)的右侧面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车配件横向冲压模具，其特征在于：所述伸缩杆(25)的数量为四个，且四个伸缩杆(25)互为对称。
3.根据权利要求1所述的一种汽车配件横向冲压模具，其特征在于：所述第一螺纹柱(3)的左端固定连接有把手(28)，所述把手(28)的形状为六棱柱。
4.根据权利要求1所述的一种汽车配件横向冲压模具，其特征在于：所述底板(1)的底部设置有滑轮(2)，所述滑轮(2)的数量为4个，且4个滑轮(2)互为对称。
5.根据权利要求1所述的一种汽车配件横向冲压模具，其特征在于：所述底板(1)上表面的右侧设置有电源(10)，所述电源(10)的一侧设置有开关(11)，所述电源(10)的输出端与开关(11)的输入端通过导线电连接，所述开关(11)的输出端与电机(16)的输入端通过导线电连接。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN114054598A (zh) * | 2021-11-22 | 2022-02-18 | 安徽工程大学 | 一种组合式箱体模具 |
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2019
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