CN211370979U - 一种汽车轮毂用内六角螺栓 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车轮毂用内六角螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体底部的表面开设有第一螺纹，所述螺栓本体的表面且位于第一螺纹的上方开设有防滑纹路，所述螺栓本体的表面且位于防滑纹路的上方设置有六角形螺帽，所述六角形螺帽的内部开设有六边形卡槽，所述六边形卡槽的内部固定安装有六边形卡块，所述六角形螺帽的内部开设有螺纹槽，所述螺栓本体顶部的表面开设有第二螺纹。本实用新型通过螺栓本体与螺帽之间的配合实现对汽车轮毂的固定，通过设置第一螺纹用于增加螺栓本体与螺帽的稳定，通过设置防滑纹路用于增加螺栓本体与法兰之间的稳定，同时解决了现有螺栓在使用时由于震动导致其松动的问题。

Description

一种汽车轮毂用内六角螺栓

技术领域

本实用新型涉及汽车螺栓技术领域，具体为一种汽车轮毂用内六角螺栓。

背景技术

圆柱头内六角螺钉，也简称内六角螺栓，杯头螺丝，内六角螺钉，其叫法不一样，但所代表的意思是一样的，也叫内六角螺丝，也叫内六角螺栓，其头部是内六角头的，也是圆柱头的，按材质分有不锈钢的和铁的，不锈钢的有不锈钢SUS202内六角圆柱头螺钉，这个是不锈钢普通材质的，有不锈钢SUS304内六角圆柱头螺钉，有不锈钢SUS316内六角圆柱头螺钉，铁的按内六角圆柱头螺钉强度等级分，有4.8级内六角圆柱头螺钉，有8.8级内六角圆柱头螺钉，有10.9级内六角圆柱头螺钉，有12.9级内六角圆柱头螺钉，8.8级-12.9级内六角圆柱头螺钉叫高强度高等级的内六角螺栓。

现有的汽车螺栓在使用时由于汽车震动导致螺栓松动，造成危险，且在轮毂拆卸时螺栓松动导致轮毂安装时不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车轮毂用内六角螺栓，具备能够防止螺栓在使用时由于震动导致松动的优点，解决了现有螺栓在使用时由于震动导致其松动的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮毂用内六角螺栓，包括螺栓本体，所述螺栓本体底部的表面开设有第一螺纹，所述螺栓本体的表面且位于第一螺纹的上方开设有防滑纹路，所述螺栓本体的表面且位于防滑纹路的上方设置有六角形螺帽。

优选的，所述六角形螺帽的内部开设有六边形卡槽，所述六边形卡槽的内部固定安装有六边形卡块。

优选的，所述六角形螺帽的内部开设有螺纹槽，所述螺栓本体顶部的表面开设有第二螺纹，所述六角形螺帽与螺栓本体之间通过螺纹槽和第二螺纹转动连接。

优选的，所述六角形螺帽的内部且位于螺纹槽的两侧均开设有安装槽，所述六角形螺帽的内部且位于安装槽的两侧均开设有滑槽。

优选的，所述安装槽的内部滑动连接有防滑球，所述滑槽的内部滑动连接有滑块，所述滑块的一侧与防滑球固定连接，所述安装槽的内部设置有弹簧，所述弹簧的底部与防滑球的顶部接触。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过螺栓本体与螺帽之间的配合实现对汽车轮毂的固定，通过设置第一螺纹用于增加螺栓本体与螺帽的稳定，通过设置防滑纹路用于增加螺栓本体与法兰之间的稳定，同时解决了现有螺栓在使用时由于震动导致其松动的问题。

2、本实用新型通过六边形卡块和六边形卡槽之间的配合方便对六角形螺帽的拆解，通过螺纹槽与第二螺纹之间的配合方便六角形螺帽与螺栓本体的拆解，从而方便将螺栓本体安装于法兰的内部，通过设置安装槽用于对防滑球进行安装，通过滑槽与滑块之间的配合实现对防滑球的固定，通过设置防滑球用于在六角形螺帽安装后通过法兰产生对六角形螺帽的反作用力，从而保证六角形螺帽在使用时松动。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型六角形螺帽截面结构示意图；

图3为本实用新型六角形螺帽俯视结构示意图。

图中：1、螺栓本体；2、第一螺纹；3、防滑纹路；4、六角形螺帽；5、螺纹槽；6、第二螺纹；7、安装槽；8、弹簧；9、滑槽；10、滑块；11、防滑球；12、六边形卡块；13、六边形卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本申请文件的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本申请文件的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。

请参阅图1-3，一种汽车轮毂用内六角螺栓，包括螺栓本体1，螺栓本体1底部的表面开设有第一螺纹2，螺栓本体1的表面且位于第一螺纹2的上方开设有防滑纹路3，螺栓本体1的表面且位于防滑纹路3的上方设置有六角形螺帽4，通过螺栓本体1与螺帽之间的配合实现对汽车轮毂的固定，通过设置第一螺纹2用于增加螺栓本体1与螺帽的稳定，通过设置防滑纹路3用于增加螺栓本体1与法兰之间的稳定，六角形螺帽4的内部开设有六边形卡槽13，六边形卡槽13的内部固定安装有六边形卡块12，通过六边形卡块12和六边形卡槽13之间的配合方便对六角形螺帽4的拆解，六角形螺帽4的内部开设有螺纹槽5，螺栓本体1顶部的表面开设有第二螺纹6，六角形螺帽4与螺栓本体1之间通过螺纹槽5和第二螺纹6转动连接，通过螺纹槽5与第二螺纹6之间的配合方便六角形螺帽4与螺栓本体1的拆解，从而方便将螺栓本体1安装于法兰的内部，六角形螺帽4的内部且位于螺纹槽5的两侧均开设有安装槽7，六角形螺帽4的内部且位于安装槽7的两侧均开设有滑槽9，通过设置安装槽7用于对防滑球11进行安装，安装槽7的内部滑动连接有防滑球11，滑槽9的内部滑动连接有滑块10，滑块10的一侧与防滑球11固定连接，安装槽7的内部设置有弹簧8，弹簧8的底部与防滑球11的顶部接触，通过滑槽9与滑块10之间的配合实现对防滑球11的固定，通过设置防滑球11用于在六角形螺帽4安装后通过法兰产生对六角形螺帽4的反作用力，从而保证六角形螺帽4在使用时松动。

使用时，通过六边形卡块12和六边形卡槽13之间的配合方便对六角形螺帽4的拆解，通过螺纹槽5与第二螺纹6之间的配合方便六角形螺帽4与螺栓本体1的拆解，从而方便将螺栓本体1安装于法兰的内部，通过设置安装槽7用于对防滑球11进行安装，通过滑槽9与滑块10之间的配合实现对防滑球11的固定，通过设置防滑球11用于在六角形螺帽4安装后通过法兰产生对六角形螺帽4的反作用力，从而保证六角形螺帽4在使用时松动。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种汽车轮毂用内六角螺栓，包括螺栓本体（1），其特征在于：所述螺栓本体（1）底部的表面开设有第一螺纹（2），所述螺栓本体（1）的表面且位于第一螺纹（2）的上方开设有防滑纹路（3），所述螺栓本体（1）的表面且位于防滑纹路（3）的上方设置有六角形螺帽（4）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓，其特征在于：所述六角形螺帽（4）的内部开设有六边形卡槽（13），所述六边形卡槽（13）的内部固定安装有六边形卡块（12）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓，其特征在于：所述六角形螺帽（4）的内部开设有螺纹槽（5），所述螺栓本体（1）顶部的表面开设有第二螺纹（6），所述六角形螺帽（4）与螺栓本体（1）之间通过螺纹槽（5）和第二螺纹（6）转动连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓，其特征在于：所述六角形螺帽（4）的内部且位于螺纹槽（5）的两侧均开设有安装槽（7），所述六角形螺帽（4）的内部且位于安装槽（7）的两侧均开设有滑槽（9）。

5.根据权利要求4所述的一种汽车轮毂用内六角螺栓，其特征在于：所述安装槽（7）的内部滑动连接有防滑球（11），所述滑槽（9）的内部滑动连接有滑块（10），所述滑块（10）的一侧与防滑球（11）固定连接，所述安装槽（7）的内部设置有弹簧（8），所述弹簧（8）的底部与防滑球（11）的顶部接触。

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