CN209929465U - 一种车用无线通信旋转装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种通信固定装置，尤其是一种车用无线通信旋转装置，包括基座，所述基座固定在驾驶室内，且位于主驾与副驾之间；转动座，所述转动座转动安装在基座上，所述转动座上装有无线通讯设备；限位支架，所述限位支架固定在转动座的两侧，所述限位支架上设有限位孔；限位手柄，所述限位手柄包括螺帽和螺杆，所述螺杆穿过限位孔固定在基座上，所述限位手柄用于限制转动座转动。本实用新型提供的一种车用无线通信旋转装置结构简单、使用方便、能够自由转动无线通讯设备，方便驾驶员和副驾人员使用无线通讯设备，同时锁定可靠，避免行车过程中因为振动发生自由转动的情况。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种通信固定装置，尤其是一种车用无线通信旋转装置。
背景技术
野外急救车辆由于采用无线通讯设备，无线通讯设备适用野外复杂的情况，便于保持通讯。由于驾驶员需要开车，有时候不能使用无线通讯设备，需要副驾驶上的人员进行无线通讯，而无线通讯设备需要选择频道进行通讯，而选择频道的操作面板位于主驾的一侧，导致副驾驶的人员调整频道困难，甚至会影响驾驶员开车。
实用新型内容
为解决上述问题，本实用新型提供一种能够使无线通讯设备进行转动，从而方便驾驶员和副驾人员均能使用无线通讯设备的一种车用无线通信旋转装置，具体技术方案为：
一种车用无线通信旋转装置，包括基座，所述基座固定在驾驶室内，且位于主驾与副驾之间；转动座，所述转动座转动安装在基座上，所述转动座上装有无线通讯设备；限位支架，所述限位支架固定在转动座的两侧，所述限位支架上设有限位孔；限位手柄，所述限位手柄包括螺帽和螺杆，所述螺杆穿过限位孔固定在基座上，所述限位手柄用于限制转动座转动。
通过采用上述技术方案，通过转动转动座实现无线通讯设备的操作面板的转动，从而方便主驾和副驾人员使用无线通讯设备。
限位手柄用于将转动座固定在基座上，由于车辆在野外行驶，较为颠簸，如果转动座固定不牢固，会造成转动座自由转动，并且会有较大的振动容易损坏无线通讯设备。
优选的，所述转动座的中心装有转动轴；所述基座上设有基座孔，所述转动轴转动插在基座孔中。
通过采用上述技术方案，采用转动轴转动使结构简单。
优选的，还包括转动柱，所述转动柱固定在基座孔上，且转动柱的顶部与基座的顶面平齐，所述转动柱的中心设有转动孔，所述转动轴转动插在转动孔中。
通过采用上述技术方案，转动柱能够有效限制转动轴的位置，提高连接强度，减少基座孔的磨损，防止基座孔磨损导致基座孔变大，转动座发生晃动。
优选的，所述转动座的底部设有转动垫板，所述转动垫板为聚四氟乙烯板。
通过采用上述技术方案，转动垫板能够减少转动座与基座之间的摩擦，避免磨损转动座与基座的面漆。聚四氟乙烯耐磨，润滑性好，不影响转动座的转动，同时能够有效减小基座的面漆的磨损。转动垫板可以通过胶粘贴在转动座的底部。
优选的，所述限位支架上设有限位垫板，所述限位垫板位于限位支架与转动座之间，所述限位垫板为聚四氟乙烯板。
通过采用上述技术方案，限位垫板能够减少限位支架与基座之间的摩擦，避免损伤限位支架与基座的面漆。聚四氟乙烯耐磨，润滑性好，不影响限位支架在基座顶部的滑动，同时能够有效减小基座的面漆的磨损。限位垫板可以通过胶粘贴在限位支架的底部。限位垫板上设有通孔，通孔与限位孔同轴线，通孔方便限位手柄的螺杆穿过。
优选的，所述转动座为矩形板，所述转动座的四周均设有折边，所述转动座的四个角为圆角。
通过采用上述技术方案，折边能够有效提高转动座的强度，圆角能够避免转动座转动时碰伤人员或其它物品。
优选的，还包括调频架，所述调频架固定在转动座上，所述调频架为U形架；及话机架，所述话机架固定在调频架上。
通过采用上述技术方案，调频架用于安装无线通讯设备的调频器。话机架用于放置话机。
优选的，所述基座上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母用于固定限位手柄的螺杆。
通过采用上述技术方案，拉铆螺母的顶部有较大的孔，能够进行导向，方便限位手柄的螺杆插入，拉铆螺母安装方便。
优选的，还包括球头柱塞，所述球头柱塞固定在基座上；所述转动座上设有定位孔，所述定位孔设有两个，所述定位孔用于转动座顺时针旋转180°或逆时针旋转180°时球头柱塞插入到定位孔中。
通过采用上述技术方案，球头柱塞方便定位，避免转动座转动位置过大，导致限位孔偏离与基座上的螺纹孔，使转动定位准确可靠。
优选的，所述限位支架不少于三个，所述限位支架分别位于转动座的两侧。
通过采用上述技术方案，限位支架不少于三个能够有效保证转动座固定在基座上的稳定性。
与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
本实用新型提供的一种车用无线通信旋转装置结构简单、使用方便、能够自由转动无线通讯设备，方便驾驶员和副驾人员使用无线通讯设备，同时锁定可靠，避免行车过程中因为振动发生自由转动的情况。
附图说明
图1是一种车用无线通信旋转装置安装在驾驶室内的结构示意图；
图2是一种车用无线通信旋转装置的俯视结构示意图；
图3是一种车用无线通信旋转装置的侧视结构示意图；
图4是转动座的俯视图；
图5是转动座上装有调频架、话机架、限位支架、限位垫板、转动垫板和转动轴的正视结构示意图；
图6是转动座上装有调频架、话机架、限位支架、限位垫板、转动垫板和转动轴的侧视结构示意图；
图7是转动轴、转动柱、转动座、基座、转动垫板装配体的局部放大剖视图。
具体实施方式
现结合附图对本实用新型作进一步说明。
通过转动转动座2实现无线通讯设备的操作面板的转动，从而方便主驾11和副驾人员使用无线通讯设备。
如图1至图7所示，一种车用无线通信旋转装置，包括基座12，基座12固定在驾驶室1内，且位于主驾11与副驾之间；转动座2，转动座2转动安装在基座12上，转动座2上装有无线通讯设备；限位支架3，限位支架3固定在转动座2的两侧，限位支架3上设有限位孔；限位手柄7，限位手柄7包括螺帽和螺杆，螺杆穿过限位孔固定在基座12上，限位手柄7用于限制转动座2转动。
限位手柄7用于将转动座2固定在基座12上，由于车辆在野外行驶，较为颠簸，如果转动座2固定不牢固，会造成转动座2自由转动，并且会有较大的振动容易损坏无线通讯设备。
具体的，如图4所示，转动座2为矩形板，转动座2的四周均设有折边21，转动座2的四个角为圆角22。折边21能够有效提高转动座2的强度，圆角22能够避免转动座2转动时碰伤人员或其它物品。转动座2采用板材加工，结构简单，加工方便，成本低。
如图5和图6所示，还包括调频架61，调频架61固定在转动座2上，调频架61为U形架；及话机架62，话机架62固定在调频架61上。
调频架61用于安装无线通讯设备的调频器。话机架62用于放置话机。
如图3所示，基座12上设有拉铆螺母13，拉铆螺母13用于固定限位手柄7的螺杆。拉铆螺母13的顶部有较大的孔，能够进行导向，方便限位手柄7的螺杆插入，拉铆螺母13安装方便。
限位支架3设有四个，限位支架3对称位于转动座2的两侧。四个限位支架3能够有效保证转动座2固定在基座12上的稳定性。
如图7所示，转动座2的中心装有转动轴23，转动轴23为不锈钢轴；基座12上设有基座孔；还包括转动柱14，转动柱14固定在基座孔上，且转动柱14的顶部与基座12的顶面平齐，转动柱14的中心设有转动孔，转动轴23转动插在转动孔中。
转动柱14能够有效限制转动轴23的位置，提高连接强度，减少基座孔的磨损，防止基座孔磨损导致基座孔变大，转动座2发生晃动。
转动座2的底部设有转动垫板5，转动垫板5为聚四氟乙烯板。
转动垫板5能够减少转动座2与基座12之间的摩擦，避免磨损转动座2与基座12的面漆。聚四氟乙烯耐磨，润滑性好，不影响转动座2的转动，同时能够有效减小基座12的面漆的磨损。转动垫板5可以通过胶粘贴在转动座2的底部。
限位支架3上设有限位垫板4，限位垫板4位于限位支架3与转动座2之间，限位垫板4为聚四氟乙烯板。
限位垫板4能够减少限位支架3与基座12之间的摩擦，避免损伤限位支架3与基座12的面漆。聚四氟乙烯耐磨，润滑性好，不影响限位支架3在基座12顶部的滑动，同时能够有效减小基座12的面漆的磨损。限位垫板4可以通过胶粘贴在限位支架3的底部。限位垫板4上设有通孔，通孔与限位孔同轴线，通孔方便限位手柄7的螺杆穿过。
还包括球头柱塞，球头柱塞固定在基座12上；转动座2上设有定位孔24，转动垫板5上设有通孔，通孔与定位孔24相通，定位孔24设有两个，定位孔24用于转动座2顺时针旋转180°或逆时针旋转180°时球头柱塞插入到定位孔24中。
球头柱塞方便定位，避免转动座2转动位置过大，导致限位孔偏离与基座12上的拉铆螺母13，使转动定位准确可靠。球头柱塞压在转动垫板5上，不会破坏转动座2的面漆。
使用时，拧下限位手柄7，然后转动转动座2，使无线通讯设备的操作面板朝向操作人员，然后再拧入限位手柄7即可，使用方便。
Claims (10)
1.一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，包括
基座，所述基座固定在驾驶室内，且位于主驾与副驾之间；
转动座，所述转动座转动安装在基座上，所述转动座上装有无线通讯设备；
限位支架，所述限位支架固定在转动座的侧面，所述限位支架上设有限位孔；
限位手柄，所述限位手柄包括螺帽和螺杆，所述螺杆穿过限位孔固定在基座上，所述限位手柄用于限制转动座转动。
2.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述转动座的中心装有转动轴；所述基座上设有基座孔，所述转动轴转动插在基座孔中。
3.根据权利要求2所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，还包括转动柱，所述转动柱固定在基座孔上，且转动柱的顶部与基座的顶面平齐，所述转动柱的中心设有转动孔，所述转动轴转动插在转动孔中。
4.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述转动座的底部设有转动垫板，所述转动垫板为聚四氟乙烯板。
5.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述限位支架上设有限位垫板，所述限位垫板位于限位支架与转动座之间，所述限位垫板为聚四氟乙烯板。
6.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述转动座为矩形板，所述转动座的四周均设有折边，所述转动座的四个角为圆角。
7.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，还包括调频架，所述调频架固定在转动座上，所述调频架为U形架；及话机架，所述话机架固定在调频架上。
8.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述基座上设有拉铆螺母，所述拉铆螺母用于固定限位手柄的螺杆。
9.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，还包括球头柱塞，所述球头柱塞固定在基座上；
所述转动座上设有定位孔，所述定位孔设有两个，所述定位孔用于转动座顺时针旋转180°或逆时针旋转180°时球头柱塞插入到定位孔中。
10.根据权利要求1所述的一种车用无线通信旋转装置，其特征在于，所述限位支架不少于三个，所述限位支架分别位于转动座的两侧。
Priority Applications (1)
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| CN201920622136.4U CN209929465U (zh) | 2019-04-30 | 2019-04-30 | 一种车用无线通信旋转装置 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110112534A (zh) * | 2019-04-30 | 2019-08-09 | 苏州江南航天机电工业有限公司 | 一种车用无线通信旋转装置 |
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2019
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