CN211370732U - 双缸空压泵体以及双缸压缩机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种双缸空压泵体以及双缸压缩机，其中，双缸空压泵体包括依次连接的第一轴承、第一气缸、中隔板、第二气缸以及第二轴承，中隔板开设有汇集腔，第一气缸开设有第一压缩腔以及连通至汇集腔的第一引气孔，第一轴承设有将第一压缩腔连通至第一引气孔的第一排气通道，第二气缸开设有第二压缩腔以及连通至汇集腔的第二引气孔，第二轴承开设将第二压缩腔连通至第二引气孔的第二排气通道，其中，第一气缸开设有将汇集腔连通至外部的出气孔。第一压缩腔内产生的噪音和第二压缩腔内产生的噪音从能够相互抵消掉、衰减噪音，从而降低了双缸空压泵体产生的噪音，提高了噪音抑制效果。
Description
技术领域
本实用新型属于压缩机技术领域，尤其涉及一种双缸空压泵体以及双缸压缩机。
背景技术
压缩机是一种空调等制冷设备的主要部件，而噪音是影响空调等家电设备舒适性的重要因素，也是评价空调品质的重要标准。当前双缸压缩机的各个气缸的排气噪音降低主要通过消音器来实现，然而受到双缸压缩机内部空间的限制，消音器消音效果往往达不到理想的效果，噪音抑制效果差。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供了一种双缸空压泵体，其旨在解决噪音抑制效果差的问题。
本实用新型是这样实现的：
一种双缸空压泵体，包括依次连接的第一轴承、第一气缸、中隔板、第二气缸以及第二轴承，所述中隔板开设有汇集腔，所述第一气缸开设有第一压缩腔以及连通至所述汇集腔的第一引气孔，所述第一轴承设有将所述第一压缩腔连通至所述第一引气孔的第一排气通道，所述第二气缸开设有第二压缩腔以及连通至所述汇集腔的第二引气孔，所述第二轴承开设将所述第二压缩腔连通至所述第二引气孔的第二排气通道，其中，所述第一气缸开设有将汇集腔连通至外部的出气孔。
可选地，所述第一引气孔和所述第二引气孔同轴设置。
可选地，所述第一引气孔和所述第二引气孔的孔径相等。
可选地，所述双缸空压泵体还包括所述第一消音器，所述第一消音器于所述第一轴承的外侧套接所述第一轴承，所述第一消音器与所述第一轴承共同形成第一初段消音腔，所述第一轴承开设将所述第一压缩腔连通至所述第一初段消音腔的第一排气前孔，以及将所述第一初段消音腔连通至所述第一引气孔的第一排气后孔，所述第一初段消音腔、第一排气前孔和所述第一排气后孔共同形成所述第一排气通道。
可选地，所述第一排气前孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构；
和/或，所述第一排气后孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
可选地，所述双缸空压泵体还包括所述外层消音器，所述外层消音器于所述第一轴承的外侧套接所述第一轴承，所述外层消音器共同形成收纳所述第一消音器的外层消音腔，所述第一轴承还开设有将所述出气孔连通至所述外层消音腔的避让通孔，所述外层消音器开设有将所述外层消音腔连通至外部的外层出气孔。
可选地，所述双缸空压泵体还包括第二消音器，所述第二消音器于所述第二轴承的外侧套接所述第二轴承，所述第二消音器与所述第二轴承共同形成第二初段消音腔，所述第二轴承开设将所述第二压缩腔连通至所述第二初段消音腔的第二排气前孔，以及将所述第二初段消音腔连通至所述第二引气孔的第二排气后孔，所述第二初段消音腔、第二排气前孔和所述第二排气后孔共同形成所述第二排气通道。
可选地，所述第二排气前孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构；
和/或，所述第二排气后孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
可选地，所述汇集腔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
本实用新型还提供一种双缸压缩机，包括上述的双缸空压泵体。
第一压缩腔内产生的噪音和第二压缩腔内产生的噪音将在汇集腔处汇集，由于第一压缩腔内产生的噪音和第二压缩腔内产生的噪音是不用的音源，因此，在音波上存在相位差，第一压缩腔内产生的噪音和第二压缩腔内产生的噪音从能够相互抵消掉、衰减噪音，从而降低了双缸空压泵体产生的噪音，提高了噪音抑制效果。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1是本实用新型实施例提供的双缸空压泵体的一种实施例的剖视图；
图2是本实用新型实施例提供的双缸空压泵体的另一种实施例的剖视图。
附图标号说明：
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
请参阅图1，本实用新型实施例提供一种双缸空压泵体。
该双缸空压泵体包括依次连接的第一轴承100、第一气缸200、中隔板300、第二气缸400以及第二轴承500。
在此需要说明的是，双缸空压泵体在具体使用过程中，还包括其他与本申请发明点无关的结构部件，如与第一轴承100配合的第一曲轴、与第一曲轴连接并位于第一气缸200内的第一活塞、与第二轴承500配合的第二曲轴以及与第二曲轴连接并位于第二气缸400内的第二活塞，等等，在此不一一罗列，且附图中并未示出这些结构。
在此需要说明的是，第一轴承100、第一气缸200、中隔板300、第二气缸 400以及第二轴承500可以是从上往下依次设置，此时，该双缸空压泵体为立式，第一轴承100、第一气缸200、中隔板300、第二气缸400以及第二轴承500 也可以是从左往右依次设置，此时，该双缸空压泵体为卧式。
中隔板300开设有汇集腔301。
第一气缸200开设有第一压缩腔201以及连通至汇集腔301的第一引气孔 202，第一轴承100设有将第一压缩腔201连通至第一引气孔202的第一排气通道101，这样，从第一压缩腔201排出的气体，将依次从第一排气通道101、第一引气孔202而排到汇集腔301处，与此同时，第一压缩腔201内产生的噪音也将沿着第一排气通道101、第一引气孔202传递到汇集腔301。
第二气缸400开设有第二压缩腔401以及连通至汇集腔301的第二引气孔 402，第二轴承500开设将第二压缩腔401连通至第二引气孔402的第二排气通道501，这样，从第二压缩腔401排出的气体，将依次从第二排气通道501、第二引气孔402而排到汇集腔301处，与此同时，第二压缩腔401内产生的噪音也将沿着第二排气通道501、第二引气孔402传递到汇集腔301。
其中，第一气缸200开设有将汇集腔301连通至外部的出气孔203，这样，从第一压缩腔201排出的气体及从第二压缩腔401排出的气体将共同汇集于汇集腔301处，并从汇集腔301处共同经出气孔203一起排出，与此同时，第一压缩腔201内产生的噪音和第二压缩腔401内产生的噪音将在汇集腔301处汇集，然后于汇集腔301共同经出气孔203向外部传递。
在本实用新型实施例中，汇集腔301可以呈三通孔结构，其中，三个孔分别与第一引气孔202、第二引气孔402和出气孔203对接；空心箭头方向为气流方向。
在其他实施例中，汇集腔301也可以为沿从第一轴承100指向第二轴承500 的方向贯通设置的通孔结构，这样，在实际生产过程中，有利于简化生产制造难度，从而有利于降低生产制造成本。
基于上述结构，第一压缩腔201内产生的噪音和第二压缩腔401内产生的噪音将在汇集腔301处汇集，由于第一压缩腔201内产生的噪音和第二压缩腔 401内产生的噪音是不用的音源，因此，在音波上存在相位差，第一压缩腔201 内产生的噪音和第二压缩腔401内产生的噪音从能够相互抵消掉、衰减噪音，从而降低了双缸空压泵体产生的噪音，提高了噪音抑制效果。
在此需要说明的是，如第一轴承100覆盖至出气孔203，第一轴承100还开设避让通孔105，以使气体能够排出；而如第一轴承100未覆盖至出气孔203，第一轴承100则不需要开设避让通孔105。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第一引气孔202和第二引气孔402同轴设置，也即，第一引气孔202和第二引气孔 402的中心轴重合或者接近重合。
这样，有利于增加第一压缩腔201内产生的噪音和第二压缩腔401内产生的噪音之间在音波上的相位相抵，从而进一步降低双缸空压泵体产生的噪音。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第一引气孔202和第二引气孔402的孔径相等。
同样地，有利于增加第一压缩腔201内产生的噪音和第二压缩腔401内产生的噪音之间在音波上的相位相抵，从而进一步降低双缸空压泵体产生的噪音。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，双缸空压泵体还包括第一消音器600，第一消音器600于第一轴承100的外侧套接第一轴承100，第一消音器600与第一轴承100共同形成第一初段消音腔103，第一轴承100开设将第一压缩腔201连通至第一初段消音腔103的第一排气前孔102，以及将第一初段消音腔103连通至第一引气孔202的第一排气后孔104，第一初段消音腔103、第一排气前孔102和第一排气后孔104共同形成第一排气通道101。
在此需要说明的是，第一消音器600是由消音材料制成，具体而言，由能够减震的材料制成；此外，第一消音器600的材料还需要在满足减震的前提下，还需要满足双缸空压机构的工作环境。
基于此结构施加，从第一压缩腔201传递出来的噪音，经第一排气前孔102 传递到第一初段消音腔103，在此处，通过第一消音器600，可以衰减掉部分噪音，起到对从第一压缩腔201出来的噪音初步降噪，能够进一步降低双缸空压泵体产生的噪音。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第一排气前孔102为沿从第一轴承100指向第二轴承500的方向贯通设置的通孔结构，在实际生产过程中，有利于简化生产制造难度，从而有利于降低生产制造成本。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第一排气后孔104为沿从第一轴承100指向第二轴承500的方向贯通设置的通孔结构，这样，在实际生产过程中，有利于简化生产制造难度，从而有利于降低生产制造成本。
请参阅图2，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，双缸空压泵体还包括外层消音器700，外层消音器700于第一轴承100的外侧套接第一轴承100，外层消音器700共同形成收纳第一消音器600的外层消音腔701，第一轴承100还开设有将出气孔203连通至外层消音腔701的避让通孔105，外层消音器700开设有将外层消音腔701连通至外部的外层出气孔702。
在此需要说明的是，外层消音腔701是由消音材料制成，具体而言，由能够减震的材料制成；此外，外层消音腔701的材料还需要在满足减震的前提下，还需要满足双缸空压机构的工作环境。
基于此结构施加，从汇集腔301传递出来的噪音，经出气孔203传递到外层消音腔701，在此处，通过外层消音器700，可以衰减掉部分噪音，起到对从汇集腔301出来的噪音降噪，能够进一步降低双缸空压泵体产生的噪音。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，双缸空压泵体还包括第二消音器800，第二消音器800于第二轴承500的外侧套接第二轴承500，第二消音器800与第二轴承共同形成第二初段消音腔503，第二轴承500开设将第二压缩腔401连通至第二初段消音腔503的第二排气前孔502，以及将第二初段消音腔503连通至第二引气孔402的第二排气后孔504，第二初段消音腔503、第二排气前孔502和第二排气后孔504共同形成第二排气通道501。
在此需要说明的是，第二消音器800是由消音材料制成，具体而言，由能够减震的材料制成；此外，第二消音器800的材料还需要在满足减震的前提下，还需要满足双缸空压机构的工作环境。
基于此结构施加，从第二压缩腔401传递出来的噪音，经第二排气前孔502 传递到第二初段消音腔503，在此处，通过第二消音器800，可以衰减掉部分噪音，起到对从第二压缩腔401出来的噪音初步降噪，能够进一步降低双缸空压泵体产生的噪音。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第二排气前孔502为沿从第一轴承100指向第二轴承500的方向贯通设置的通孔结构，在实际生产过程中，有利于简化生产制造难度，从而有利于降低生产制造成本。
请参阅图1，在本实用新型一个实施例中，提供一种双缸空压机构，第二排气后孔504为沿从第一轴承100指向第二轴承500的方向贯通设置的通孔结构，在实际生产过程中，有利于简化生产制造难度，从而有利于降低生产制造成本。
本实用新型还提出一种双缸压缩机，该双缸压缩机包括双缸空压泵体，以及与第一轴承100配合的第一曲轴、与第一曲轴连接并位于第一气缸200内的第一活塞、与第二轴承500配合的第二曲轴、与第二曲轴连接并位于第二气缸 400内的第二活塞，该双缸空压泵体的具体结构参照上述实施例，由于本双缸压缩机用了上述所有实施例的全部技术方案，因此同样具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种双缸空压泵体，其特征在于，包括依次连接的第一轴承、第一气缸、中隔板、第二气缸以及第二轴承，所述中隔板开设有汇集腔，所述第一气缸开设有第一压缩腔以及连通至所述汇集腔的第一引气孔，所述第一轴承设有将所述第一压缩腔连通至所述第一引气孔的第一排气通道，所述第二气缸开设有第二压缩腔以及连通至所述汇集腔的第二引气孔，所述第二轴承开设将所述第二压缩腔连通至所述第二引气孔的第二排气通道，其中，所述第一气缸开设有将汇集腔连通至外部的出气孔。
2.如权利要求1所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述第一引气孔和所述第二引气孔同轴设置。
3.如权利要求2所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述第一引气孔和所述第二引气孔的孔径相等。
4.如权利要求1所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述双缸空压泵体还包括第一消音器，所述第一消音器于所述第一轴承的外侧套接所述第一轴承，所述第一消音器与所述第一轴承共同形成第一初段消音腔，所述第一轴承开设将所述第一压缩腔连通至所述第一初段消音腔的第一排气前孔，以及将所述第一初段消音腔连通至所述第一引气孔的第一排气后孔，所述第一初段消音腔、第一排气前孔和所述第一排气后孔共同形成所述第一排气通道。
5.如权利要求4所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述第一排气前孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构；
和/或，所述第一排气后孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
6.如权利要求4所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述双缸空压泵体还包括外层消音器，所述外层消音器于所述第一轴承的外侧套接所述第一轴承，所述外层消音器共同形成收纳所述第一消音器的外层消音腔，所述第一轴承还开设有将所述出气孔连通至所述外层消音腔的避让通孔，所述外层消音器开设有将所述外层消音腔连通至外部的外层出气孔。
7.如权利要求1所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述双缸空压泵体还包括第二消音器，所述第二消音器于所述第二轴承的外侧套接所述第二轴承，所述第二消音器与所述第二轴承共同形成第二初段消音腔，所述第二轴承开设将所述第二压缩腔连通至所述第二初段消音腔的第二排气前孔，以及将所述第二初段消音腔连通至所述第二引气孔的第二排气后孔，所述第二初段消音腔、第二排气前孔和所述第二排气后孔共同形成所述第二排气通道。
8.如权利要求7所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述第二排气前孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构；
和/或，所述第二排气后孔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
9.如权利要求1至8中任一项所述的双缸空压泵体，其特征在于，所述汇集腔为沿从所述第一轴承指向第二轴承的方向贯通设置的通孔结构。
10.一种双缸压缩机，其特征在于，包括如权利要求1至9中任一项所述的双缸空压泵体。
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|---|---|---|---|
| CN201922090025.6U CN211370732U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 双缸空压泵体以及双缸压缩机 |
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| CN201922090025.6U CN211370732U (zh) | 2019-11-27 | 2019-11-27 | 双缸空压泵体以及双缸压缩机 |
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|---|---|
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111810409A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-23 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 泵体及压缩机 |
| CN113864197A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-31 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种泵体结构、压缩机及空调器 |
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2019
- 2019-11-27 CN CN201922090025.6U patent/CN211370732U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN111810409A (zh) * | 2020-07-15 | 2020-10-23 | 珠海格力节能环保制冷技术研究中心有限公司 | 泵体及压缩机 |
| CN113864197A (zh) * | 2021-10-25 | 2021-12-31 | 珠海格力电器股份有限公司 | 一种泵体结构、压缩机及空调器 |
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