CN209100125U - 一种排气消声装置及发电机组 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种排气消声装置及发电机组，属于消声系统技术领域，该排气消声装置包括依次连接的第一排气管、一级消声器和第二排气管，所述第二排气管远离所述一级消声器的一端连接二级消声仓；所述二级消声仓包括消声仓壳体，所述消声仓壳体的侧壁上开设有与所述第二排气管连接的进气口，所述消声仓壳体的顶部开设有排气口；所述消声仓壳体的内壁设置有吸声材料，所述吸声材料的表面设置有多孔板。该发电机组包括发动机和上述排气消声装置。本实用新型通过在所述第二排气管的尾部增加了二级消声仓，对排气噪声进行二次降噪，大大降低了噪声值。
Description
技术领域
本实用新型属于消声系统技术领域，尤其涉及一种排气消声装置。此外，本实用新型还涉及一种包括上述排气消声装置的超低静音发电机组。
背景技术
超低静音发电机组是指声压级在55dB@7m以下的静音箱式发电机组。发电机组在运行时，通常排气噪声较大，因此做好排气噪声的降噪是衡量机组噪声性能的重要指标。
为方便理解，现将部分相关术语解释如下：
静音箱：为有效降低柴油发电机组噪声对外界的影响，切断噪声传播路径而设计的一种箱式结构。
排气噪声是由气体受气缸活塞运动时产生的周期性脉动噪声和高速气流经排气口喷出后形成的喷注噪声复合而成，比进气噪声及机体辐射的机械噪声要高得多，是柴油发电机组总噪声中最主要的组成部分。
如图1所示，现有技术提供的一种发电机组的排气消声装置，包括依次连接的排气管100、排气管300、消声器400和排气管500，排气管100连接发动机的排气口600。发动机的排气由排气管100穿过静音箱的排气隔断200，通过排气管300进入消声器400中，经过降噪之后，排气从消声器400的出气口通过排气管500从静音箱的顶部排到大气中。
上述排气消声装置，对于噪声值要求不高的机组来说，可以满足噪声要求，但是对于噪声值要求在55dB@7m以下的超低静音机组来说，无法满足噪声要求。机组的排气管在经过消声器400降噪之后，噪声减少，但是排气中还会残留各个频段的高、中、低频噪声，通过排气管直接排到空气中，其噪声相对较大。
实用新型内容
鉴于上述问题，本实用新型所要解决的第一个技术问题是：提供一种排气消声装置，可以有效降低发电机组在运行时的排气噪声，增强用户的使用感受。
作为同一种技术构思，本实用新型所要解决的第二个技术问题是：提供一种发电机组。
为解决上述第一个技术问题，本实用新型的技术方案是：一种排气消声装置，包括依次连接的第一排气管、一级消声器和第二排气管，所述第二排气管远离所述一级消声器的一端连接二级消声仓；所述二级消声仓包括消声仓壳体，所述消声仓壳体的侧壁上开设有与所述第二排气管连接的进气口，所述消声仓壳体的顶部开设有排气口；所述消声仓壳体的内壁设置有吸声材料，所述吸声材料的表面设置有多孔板。
作为一种改进，所述消声仓壳体内部上、下表面分别设置有上挡板和下挡板，所述上挡板和所述下挡板交错设置。
作为进一步的改进，所述消声仓壳体的底部设置有排水孔。
作为进一步的改进，所述消声仓壳体的底部倾斜设置；沿水流方向，所述下挡板设置在所述排水孔的后方。
作为一种改进，所述消声仓壳体的横截面积大于所述第二排气管的管径。
作为一种改进，所述吸声材料为玻璃丝棉。
作为一种改进，所述二级消声仓与所述一级消声器上下布置。
作为一种改进，所述一级消声器为阻抗复合型消声器。
为解决上述第二个技术问题，本实用新型的技术方案是：一种发电机组，包括发动机和排气消声装置，所述排气消声装置为上述排气消声装置，所述发动机的排气口连接所述排气消声装置的第一排气管。
作为一种改进，所述二级消声仓固定安装于所述发电机组的静音棚的顶部。
采用了上述技术方案后，本实用新型的有益效果是：
本实用新型提供的排气消声装置及发电机组，由于在所述第二排气管的尾部增加了二级消声仓，因而能对排气噪声进行二次降噪，相比现有的排气消声装置，大大降低了噪声值；由于所述二级消声仓包括消声仓壳体，所述消声仓壳体的侧壁上开设有进气口，所述消声仓壳体的顶部开设有排气口，因而通过改变气流的方向，可进行有效降噪；由于所述消声仓壳体的内壁设置有吸声材料，所述吸声材料的表面设置有多孔板，通过吸声材料也降低了噪声。本实用新型提供的排气消声装置及发电机组，有效降低了发电机组在运行时的排气噪声，增强了用户的使用感受；满足了超低静音机组的噪声要求。
由于所述消声仓壳体内部上、下表面分别设置有上挡板和下挡板，所述上挡板和所述下挡板交错设置，通过上、下挡板可进一步改变气流的方向，增强降噪效果。
由于所述消声仓壳体的底部设置有排水孔，当有水进入消声仓壳体时，可通过排水孔排出。
由于所述消声仓壳体的底部倾斜设置，这样可保证进入消声仓壳体内部的水通过排水孔顺利流出；由于所述下挡板设置在所述排水孔的后方，通过下挡板可以防止水流漫过。
由于所述消声仓壳体的横截面积大于所述第二排气管的管径，这样二级消声仓通过对排气空间的放大来达到抗性消声的作用，可有效降低发动机的中、低频噪声。
由于所述二级消声仓与所述一级消声器上下布置，可以有效节省空间。
由于所述一级消声器为阻抗复合型消声器，因而能消除大部分的高频噪声和小部分的中、低频噪声。
附图说明
图1是现有技术提供的发电机组的排气消声装置的结构示意图；
图2是本实用新型提供的排气消声装置的结构示意图；
图3是图2中二级消声仓的主视图；
图4是图3的俯视图；
图5是图3的左视图(图中省略玻璃丝棉)；
图中：100-排气管，200-排气隔断，300-排气管，400-消声器，500-排气管，600-发动机的排气口；
1-第一排气管，2-一级消声器，3-第二排气管，4-二级消声仓，41-消声仓壳体，42-进气口，43-排气口，44-玻璃丝棉，45-多孔板，46-上挡板，47-下挡板，48-排水孔；
图2中的空心箭头代表气流的流向。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
如图2至图5共同所示，一种排气消声装置，包括依次连接的第一排气管1、一级消声器2和第二排气管3，具体的，第一排气管1和一级消声器2的进口端采用法兰连接，一级消声器2的出口端和第二排气管3采用法兰连接。在本实施例中，优选的，一级消声器2优选为阻抗复合型消声器，能消除大部分的高频噪声和小部分的中、低频噪声。第二排气管3远离一级消声器2的一端连接二级消声仓4，通过二级消声仓4能对排气噪声进行二次降噪，相比现有的排气消声装置，可大大降低噪声值。
二级消声仓4包括消声仓壳体41，消声仓壳体41的侧壁上开设有与第二排气管3连接的进气口42，消声仓壳体41的顶部开设有排气口43，这样将进气口42设于消声仓壳体41的侧壁，将排气口43设于消声仓壳体41的顶部，可以改变气流的方向，进行有效降噪；消声仓壳体41的内壁设置有吸声材料，通过吸声材料也降低了噪声，在本实施例中，吸声材料采用粘接的方式固定于消声仓壳体41的内壁，吸声材料优选为玻璃丝棉44，当然，吸声材料也可以为本领域技术人员能够实现的其它材料，在此不再赘述。在本实施例中，消声仓壳体41的所有内壁中，与第二排气管3连接的内壁不设置吸声材料，其余内壁均设置吸声材料。当然，作为一种替代方式，也可以在与第二排气管3连接的内壁设置吸声材料。吸声材料的表面设置有多孔板45。
消声仓壳体41内部上、下表面分别设置有上挡板46和下挡板47，上挡板 46和下挡板47交错设置，通过上挡板46和下挡板47可进一步改变气流的方向，增强降噪效果。
为了有效降低发动机的中、低频噪声，消声仓壳体41的横截面积大于第二排气管3的管径，优选的，消声仓壳体41的内部空间比第二排气管3的管径大 2倍以上，通过形成膨胀腔，能对排气噪声进行二次降噪。
消声仓壳体41的底部设置有排水孔48，当有水进入消声仓壳体41时，可通过排水孔48排出。消声仓壳体41的底部倾斜设置，这样可保证进入消声仓壳体41内部的水通过排水孔48顺利流出；沿水流方向，下挡板47设置在排水孔48的后方，防止水流漫过。
为了有效利用空间，二级消声仓4与一级消声器2上下布置。
本实用新型还公开了一种发电机组，包括发动机和排气消声装置，该排气消声装置为上述排气消声装置，发动机的排气口连接排气消声装置的第一排气管。二级消声仓固定安装于发电机组的静音棚的顶部。发电机组的静音棚为本领域的公知技术，在此不再赘述。
综上，本实用新型提供的排气消声装置及发电机组，有效降低了发电机组在运行时的排气噪声，增强了用户的使用感受；满足了超低静音机组的噪声要求；有效利用了空间；且成本低。
以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种排气消声装置，包括依次连接的第一排气管、一级消声器和第二排气管，其特征在于，所述第二排气管远离所述一级消声器的一端连接二级消声仓；
所述二级消声仓包括消声仓壳体，所述消声仓壳体的侧壁上开设有与所述第二排气管连接的进气口，所述消声仓壳体的顶部开设有排气口；所述消声仓壳体的内壁设置有吸声材料，所述吸声材料的表面设置有多孔板。
2.根据权利要求1所述的排气消声装置，其特征在于，所述消声仓壳体内部上、下表面分别设置有上挡板和下挡板，所述上挡板和所述下挡板交错设置。
3.根据权利要求2所述的排气消声装置，其特征在于，所述消声仓壳体的底部设置有排水孔。
4.根据权利要求3所述的排气消声装置，其特征在于，所述消声仓壳体的底部倾斜设置；沿水流方向，所述下挡板设置在所述排水孔的后方。
5.根据权利要求1所述的排气消声装置，其特征在于，所述消声仓壳体的横截面积大于所述第二排气管的管径。
6.根据权利要求1所述的排气消声装置，其特征在于，所述吸声材料为玻璃丝棉。
7.根据权利要求1所述的排气消声装置，其特征在于，所述二级消声仓与所述一级消声器上下布置。
8.根据权利要求1所述的排气消声装置，其特征在于，所述一级消声器为阻抗复合型消声器。
9.一种发电机组，包括发动机和排气消声装置，其特征在于，所述排气消声装置为权利要求1-8中任一项所述的排气消声装置，所述发动机的排气口连接所述排气消声装置的第一排气管。
10.根据权利要求9所述的发电机组，其特征在于，所述二级消声仓固定安装于所述发电机组的静音棚的顶部。
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| CN201821798451.4U CN209100125U (zh) | 2018-11-02 | 2018-11-02 | 一种排气消声装置及发电机组 |
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113027726A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 | 一种燃料电池排气系统消声器组合装置 |
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2018
- 2018-11-02 CN CN201821798451.4U patent/CN209100125U/zh active Active
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| CN113027726A (zh) * | 2019-12-25 | 2021-06-25 | 曼胡默尔滤清器（上海）有限公司 | 一种燃料电池排气系统消声器组合装置 |
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