CN211362175U - 一种通用的小车天窗实验架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种通用的小车天窗实验架，包括依次连接的第一横梁、第一纵梁、第二横梁和第二纵梁，所述第一横梁和所述第二横梁分别安装多个第一支撑调节座和多个第二支撑调节座，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别安装有第三支撑调节座和第四支撑调节座。通用的小车天窗实验架满足不同车型的天窗实验需求，提高实验架的利用率，减少对专用工装的需求。

Description

一种通用的小车天窗实验架

技术领域

本实用新型涉及一种汽车天窗领域，特别是涉及一种通用的小车天窗实验架。

背景技术

随着汽车进入大众消费，汽车的需求量越来越大，消费者对汽车的性能要求也逐步提高，其中带天窗的汽车也逐渐被更多的消费者所接受，因而对天窗的性能也提出了更高的要求。

在汽车制造领域，汽车制造商需要对各车型天窗进行性能测试，检查是否满足设计要求，常用的测试设备是各车型天窗专用的测试工装。

由于专用工装较贵，不同的车型需要不同的实验架来满足实验需求，造成装置的浪费，利用率较低。常用的通用天窗实验架满足不了对天窗的各个部位分别进行不同程度的实验检测，容易造成天窗性能测试不准，误差较大。

因此本领域技术人员致力于开发一种通用的小车天窗实验架来满足不同车型的天窗实验，提高实验架的利用率，减少对专用工装的需求。

发明内容

有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种通用的小车天窗实验架，满足对不同车型的天窗的性能测试，提高实验架的利用率。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种通用的小车天窗实验架，包括依次连接的第一横梁、第一纵梁、第二横梁和第二纵梁，所述第一横梁和所述第二横梁分别安装多个第一支撑调节座和多个第二支撑调节座，所述第一纵梁和所述第二纵梁分别安装有第三支撑调节座和第四支撑调节座。多个调节支撑座采用相同的结构和连接方式，有利于部件的互换。

较佳的，所述第一横梁、所述第一纵梁、所述第二横梁和所述第二纵梁均通过第一调节块依次连接，所述第一调节块包括多个条形槽。第一横梁和第二横梁、第一纵梁和第二纵梁之间的距离可以利用第一调节块的特性进行适当的调整，从而使天窗的整体框架与实验架贴合。

较佳的，所述第一横梁和所述第二横梁均包括支撑杆和用于将所述支撑杆分别连接到所述第一横梁和所述第二横梁的第五调节块。增加天窗的支撑部位，若支撑点之间距离太远，对天窗结构强度弱的部位易产生形变，影响实验精度。

较佳的，所述第一横梁和所述第二横梁均包括至少一个支撑柱和将所述支撑柱分别连接到所述第一横梁和所述第二横梁的第二调节块。

较佳的，所述支撑柱包括支柱和用于将所述支柱连接到底座的第四调节块。各横梁和各纵梁的高度根据实际需要进行调节，增加天窗实验架的通用性。

较佳的，所述第一支撑调节座通过第三调节块与所述第一横梁连接，所述第二支撑调节座与所述第二横梁、所述第三支撑调节座与所述第一纵梁和所述第四支撑调节座与所述第二纵梁的连接方式与所述第一支撑调节座与所述第一横梁的连接方式均相同。

较佳的，所述第一支撑调节座包括安装在支座上的快夹，所述支座与连接杆垂直连接，所述连接杆通过所述第三调节块与所述第一横梁连接。使用快夹装置便于天窗定位之后快速夹紧。

较佳的，所述第一横梁、所述第一纵梁、所述第二横梁、所述第二纵梁和所述支撑柱各个侧面均包括等距设置的螺纹孔。较佳的，所述第一支撑调节座、所述第二支撑调节座、所述第三支撑调节座和所述第四支撑调节座整体结构相同。

较佳的，所述第二调节块、所述第四调节块和所述第五调节块均设置有多个条形槽。调整调节块时，等距螺纹孔实现粗调，开有条形槽的调节块实现细调，整体提高天窗实验架的调节精度。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供了一种通用的小车天窗实验架，通过对各个支撑座、支撑杆、支撑柱等的单独调节和对各个支撑座、支撑杆、支撑柱等的多方位调整，满足各种车型的天窗对实验架性能测试的需求，节省大量专用工装台架费用和占地面积。

附图说明

图1是本实用新型一具体实施方式的结构示意图。

图2是本实用新型一具体实施方式的第一支撑调节座结构示意图。

图3是本实用新型一具体实施方式的支撑柱结构示意图。

图4是本实用新型一具体实施方式的第一调节块结构示意图。

图5是本实用新型一具体实施方式的第三调节块结构示意图。

附图说明：1为第一横梁；2为第二横梁；3为第一纵梁；4为第二纵梁；5为支撑柱；6为第一支撑调节座；7为第二支撑调节座；8为第三支撑调节座；9为第四支撑调节座；1001为第一调节块；1002为第二调节块；1003为第三调节块；1004为第四调节块；1005为第五调节块；11为支撑杆；12为快夹；13为支座；14为连接杆；15支柱；16为底座。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明：

如图1至5所示，一种通用的小车天窗实验架包括依次连接的第一横梁1、第一纵梁3、第二横梁2和第二纵梁4，第一横梁1和第二横梁2分别安装多个第一支撑调节座6和多个第二支撑调节座7，第一纵梁3和第二纵梁4分别安装有第三支撑调节座8和第四支撑调节座9，第一支撑调节座6、第二支撑调节座7、第三支撑调节座8和第四支撑调节座9的整体结构相同。第二支撑调节座7与第二横梁2、第三支撑调节座8与第一纵梁3和第四支撑调节座9与第二纵梁4的连接方式与第一支撑调节座6与第一横梁1的连接方式均相同。

第一横梁1、第一纵梁3、第二横梁2和第二纵梁4均通过第一调节块1001依次连接，第一调节块1001包括设置多个条形槽的方块，第一横梁1和第二横梁2均包括支撑杆11和用于将支撑杆11分别连接到第一横梁1和第二横梁2的第五调节块1005，横梁与纵梁之间添加调节块便于精细调整。

第一横梁1和第二横梁2均包括至少一个支撑柱5和将支撑柱5分别连接到第一横梁1和第二横梁2的第二调节块1002，支撑柱5包括支柱15和用于将支柱15连接到底座16的第四调节块1004，第一横梁1、第一纵梁3、第二横梁2、第二纵梁4和支撑柱5各个侧面均包括等距设置的螺纹孔。底座16也是一个设置有条形槽的方块，实验架整体可以固定在推车上，根据实际情况实验架可移动或固定于某一处。为进一步便于运输，横梁、纵梁和支柱都可采用轻质材料，例如如铝材。

第一横梁1包括第一支撑调节座6和用于将第一支撑调节座6连接到第一横梁的第三调节块1003，第一调节块1001、第二调节块1002、第四调节块1004和第五调节块1005结构相同。

第一支撑调节座6包括安装在支座13上的快夹12，支座13与连接杆14垂直连接，连接杆14通过第三调节块1003与第一横梁1连接。支座13与连接杆14垂直连接时通常会添加加强块固定。

本实用新型工作原理：首先根据实验天窗的尺寸和实际实验的需要调整第一横梁1、第一纵梁3、第二横梁2、第二纵梁4的高度，第一横梁1和第二横梁2之间的宽度、第一纵梁和第二纵梁之间的长度，第一横梁1和第二横梁2之间的宽度、第一纵梁和第二纵梁之间的长度调整之后应略大于天窗的宽度和长度，通过等距螺栓孔和螺栓的配合对上述各部件进行粗调。

以第一支撑调节座6与第一横梁1之间的调节为例，将第三调节块1003放置于第一横梁1的适当位置处，并用螺栓（图中未示出）将第三调节块1003紧固。用螺栓（图中未示出）分别将第三调节块1003与连接杆14、连接杆14与支座13连接，分别调整连接杆14和支座13的位置，使支座13在水平和竖直方向的移动，当支座13调整到适当位置时，锁紧连接第三调节块1003与连接杆14、连接杆14与支座13的螺栓（图中未示出），第一支撑调节座6与第一横梁1之间的调整就完成了，其他各支撑调节座与横梁或纵梁的调节方式均相同。

然后将待实验的天窗放置于实验架上。接着依据实验天窗各部位的具体尺寸对各调节支撑座和支撑杆11进行细调，通过第三调节块1003和连接杆14的调整使得各支撑调节座实现水平方向的调节，通过支座13的调整使得各支撑柱实现竖直方向的调节，以便各支撑部件与天窗紧密贴合，紧接着上紧螺栓固定住各个部件。细调的方式采用螺栓孔、螺栓和调节块三者的配合，调节块上设置有条形槽，尺寸细调可以实现连续线性变化，提高实验的精度。

最后用快夹12夹紧天窗，防止实验时天窗出现移位，影响天窗实验的精度。本实施例中通过等距螺栓孔粗调，调节块细调以适应不同车型天窗，提高天窗实验架的利用率。

以上详细描述了本发明的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本发明的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本发明的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。

Claims (10)

1.一种通用的小车天窗实验架，其特征是：包括依次连接的第一横梁（1）、第一纵梁（3）、第二横梁（2）和第二纵梁（4），所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）分别安装多个第一支撑调节座（6）和多个第二支撑调节座（7），所述第一纵梁（3）和所述第二纵梁（4）分别安装有第三支撑调节座（8）和第四支撑调节座（9）。

2.根据权利要求1所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一横梁（1）、所述第一纵梁（3）、所述第二横梁（2）和所述第二纵梁（4）均通过第一调节块（1001）依次连接，所述第一调节块（1001）包括多个条形槽。

3.根据权利要求2所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）均包括支撑杆（11）和将所述支撑杆（11）分别连接到所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）的第五调节块（1005）。

4.根据权利要求3所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）均包括至少一个支撑柱（5）和将所述支撑柱（5）分别连接到所述第一横梁（1）和所述第二横梁（2）的第二调节块（1002）。

5.根据权利要求4所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述支撑柱（5）包括支柱（15）和将所述支柱（15）连接到底座（16）的第四调节块（1004）。

6.根据权利要求1所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一支撑调节座（6）通过第三调节块（1003）与所述第一横梁（1）连接，所述第二支撑调节座（7）与所述第二横梁（2）、所述第三支撑调节座（8）与所述第一纵梁（3）和所述第四支撑调节座（9）与所述第二纵梁（4）的连接方式与所述第一支撑调节座（6）与所述第一横梁（1）的连接方式均相同。

7.根据权利要求6所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一支撑调节座（6）包括安装在支座（13）上的快夹（12），所述支座（13）与连接杆（14）垂直连接，所述连接杆（14）通过所述第三调节块（1003）与所述第一横梁（1）连接。

8.根据权利要求4所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一横梁（1）、所述第一纵梁（3）、所述第二横梁（2）、所述第二纵梁（4）和所述支撑柱（5）各个侧面均包括等距设置的螺纹孔。

9.根据权利要求1所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第一支撑调节座（6）、所述第二支撑调节座（7）、所述第三支撑调节座（8）和所述第四支撑调节座（9）整体结构相同。

10.根据权利要求5所述的一种通用的小车天窗实验架，其特征是：所述第二调节块（1002）、所述第四调节块（1004）和所述第五调节块（1005）均设置有多个条形槽。

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