CN212735938U - 内饰装配工装 - Google Patents

Abstract

一种内饰装配工装，包括固定框架、固设于所述固定框架底部的多个滑轮，和固设于所述固定框架两端的支撑组件，所述支撑组件包括两个固定横梁、与两个所述固定横梁连接的两个移动纵梁，以及每个所述移动纵梁上设置的支撑座，所述固定横梁的两端分别固定于所述固定框架的两侧，所述移动纵梁在所述固定横梁上采用可拆卸固定方式实现Y向移动，所述支撑座包括连接在所述移动纵梁上的底座和与所述底座可拆卸连接的支撑臂，所述底座在所述移动纵梁上采用可拆卸式连接方式实现X向移动，所述X向为所述移动纵梁的长度方向，所述Y向为所述固定横梁长度方向。该内饰装配工装通用性强，可满足不同车型的需求，大大降低了生产成本。

Description

内饰装配工装

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，特别是涉及一种内饰装配工装。

背景技术

随着汽车行业的发展，人们对汽车的需求日益增大。在汽车的生产过程复杂，涉及的环节较多，其中汽车内饰的装配时汽车生产的重要环节之一。

现有的汽车内饰装配时，由于多种车型的支撑部位不同，尤其是在样车拆解及试制阶段，汽车内饰装配工装需根据不同车型分别建立相适应的内饰装配工装，以满足不同车型的要求；这样分别建立生产线所需的内饰装配工装成本较高，且车型更新快，内饰装配工装使用周期端，造成极大的资源浪费。

实用新型内容

鉴于上述状况，有必要提供一种内饰装配工装，以提高内饰装配工装的通用性。

一种内饰装配工装，包括固定框架、固设于所述固定框架底部的多个滑轮，和固设于所述固定框架两端的支撑组件，所述支撑组件包括两个固定横梁、与两个所述固定横梁连接的两个移动纵梁，以及每个所述移动纵梁上设置的支撑座，所述固定横梁的两端分别固定于所述固定框架的两侧，所述移动纵梁在所述固定横梁上采用可拆卸固定方式实现Y向移动，所述支撑座包括连接在所述移动纵梁上的底座和与所述底座可拆卸连接的支撑臂，所述底座在所述移动纵梁上采用可拆卸式连接方式实现X向移动，所述X向为所述移动纵梁的长度方向，所述Y向为所述固定横梁长度方向。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述固定横梁沿着其长度方向上开设有多个第一固定孔，所述移动纵梁上开设有与所述第一固定孔匹配的通孔，所述移动纵梁与所述固定横梁通过穿过所述第一固定孔和所述通孔的固定件固定连接。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述移动纵梁沿着其长度方向开设有多个第二固定孔，所述底座上开设有与所述第二固定孔匹配的通孔，所述底座与所述移动纵梁通过穿过所述第二固定孔和所述通孔的固定件固定连接。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述固定横梁上开设有第一滑槽，所述移动纵梁的底部固设有与所述滑槽适配的第一滑块，所述移动纵梁通过所述滑块和所述滑槽的配合实现与所述固定横梁滑动连接。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述移动纵梁上开设有第二滑槽，所述底座的底部固设有与所述第二滑槽适配的第二滑块，所述底座通过所述第二滑块和所述第二滑槽的配合实现与所述固定横梁滑动连接。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，每个所述移动纵梁上设置两个所述支撑座。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述底座包括一固定板和固定于所述固定板上的固定柱，所述固定板与所述移动纵梁可拆卸固定连接，所述支撑臂包括一固定部和固定于所述固定部上的支撑部，所述固定柱上开设有与所述固定部适配的插槽，所述固定部插接于所述插槽内。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述固定柱与所述固定部通过螺栓固定连接。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述滑轮包括固设于所述固定框架的一端的定向轮，和固设于所述固定框架另一端的万向轮。

进一步的，上述内饰装配工装，其中，所述固定框架上固设有扶手，所述扶手设置在所述固定框架靠近所述万向轮的一端。

使用该内饰装配工装时，根据车型来确定支撑座的位置，首先将固定横梁上的移动纵梁调整至合适的位置后，将移动纵梁与固定横梁固定连接；然后调整支撑座在移动纵梁上的位置，调整好后将支撑座固定在该移动纵梁上。本实用新型中的内饰装配工装，其支撑座可实现横向和纵向两个方向上的调节，以满足不同车型的需求，其通用性强、使用周期长，大大降低了生产成本。

附图说明

图1为本实用新型实施例中的内饰装配工装的结构示意图；

图2为本实用新型实施例中的内饰装配工装的俯视结构示意图(省略扶手)；

图3为图1中区域A的放大结构示意图。

主要元件符号说明

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供该实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

请参阅图1至图3，为本实用新型实施例中的内饰装配工装，包括固定框架 100、固设于该固定框架100底部的多个滑轮，以及分别固设于该固定框架100 两端的两个支撑组件200。

该固定框架100大致为方形框体结构，包括两个平行设置的横板110和固设连接在横板110两端的两个竖板120，该每个竖板120的两端分别与两个横板 110固定连接。具体实施时，该固定框架100采用金属材质，该竖板120和横板 110采用焊接的方式固定连接。

该固定框架100的底部设置有多个滑轮，如本实施例中设置有4个滑轮，包括两个定向轮310和两个万向轮320。该两个定向轮310固定在固定框架100 的前端，该两个万向轮320固定在该固定框架100的后端，以便于转向。通过滑轮的设置可使该内饰装配工装移动，且该固定框架100的后端还固定有扶手 300，便于工作人员手扶。

该两个支撑组件200分别用于支撑汽车的前端和后端。该支撑组件200包括两个固定横梁210、与两个固定横梁210连接的两个移动纵梁220，以及每个移动纵梁220上设置的支撑座230。该固定横梁210的两端分别固定在该固定框架100的两侧，如与该固定框架100的横板110焊接或螺接固定。该移动纵梁 220的两端与分别与两个固定横梁210可拆卸固定连接，且该移动纵梁220在该固定横梁210上采用可拆卸固定方式实现Y向移动，即移动纵梁220可沿着该固定横梁210的长度方向移动。

为了便于移动纵梁220的移动和固定，在本实施例中，该移动纵梁220可与固定横梁210通过滑块和滑槽的配合作用连接。即在该固定横梁210上开设有第一滑槽，该移动纵梁220的底部固设有与该滑槽适配的第一滑块，该移动纵梁220通过滑块和滑槽的配合实现与固定横梁滑动连接。

该固定横梁210沿着其长度方向上开设有多个第一固定孔，该移动纵梁上开设有与该第一固定孔匹配的通孔。该第一固定孔和该通孔例如为螺栓孔，该移动纵梁和该固定横梁通过穿过该第一固定孔和该通孔的螺栓进行固定。本实施例中，在固定横梁210的长度方向上设置多个第一定位孔便于调节移动纵梁 220的安装位置。

如图3所示，该支撑座230包括连接在移动纵梁220上的底座231和与底座231可拆卸连接的支撑臂232。该底座231包括一固定板234和固定于固定板 234上的固定柱235，该固定板234与移动纵梁220可拆卸固定连接，且该固定板234在该移动纵梁220上采用可拆卸式连接方式实现X向移动，即沿着该移动纵梁220的长度方向移动。具体实施时，该移动纵梁220沿着其长度方向开设有多个第二固定孔，该固定板234上开设有与改第二固定孔匹配的通孔，该第二固定孔和该第二固定孔例如为螺栓孔，该固定板234与该移动纵梁220通过螺栓进行固定。

该支撑臂包括一固定部236和固定于该固定部236上的支撑部237，该固定柱235上开设有与该固定部236适配的插槽，该固定部236插接于该插槽内，且与该固定柱235通过螺钉或螺栓固定。具体实施时，可根据车身差异，通过更换支撑臂232实现不同车型的支撑。

为了便于该支撑座230的移动和固定，本实施例中该支撑座230滑动连接在该移动纵梁220滑上。具体的，该移动纵梁220上开设有第二滑槽221，该固定板234的底部固设有与该第二滑槽221适配的第二滑块238，该固定板234通过第二滑块238和第二滑槽221的配合实现与固定横梁210滑动连接。

移动纵梁220上设置的支撑座230的数量根据实际需要进行设置，如本实施例中，每个移动纵梁220上设置两个该支撑座230，实现对车辆4个位置点的支撑。

可以理解的，在本实用新型的其他实施例中，每个移动纵220梁上分别设置一个支撑座230，每对平行的移动纵梁220上的支撑座230相对设置。

使用该内饰装配工装时，通过推动扶手推动内饰装配工装至整车装配位置，再根据车型来确定支撑座的位置，具体实施时，先将移动纵梁沿着固定横梁移动，使其调整至合适的位置后，将移动纵梁与固定横梁固定连接；然后将支撑座沿着移动纵梁移动，使其调整至合适的位置后，将支撑座固定在该移动纵梁上。本实施例中的内饰装配工装，其支撑座可实现横向和纵向两个方向上的调节，以满足不同车型的需求，其通用性强、使用周期长，大大降低了生产成本。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种内饰装配工装，其特征在于，包括固定框架、固设于所述固定框架底部的多个滑轮，和固设于所述固定框架两端的支撑组件，所述支撑组件包括两个固定横梁、与两个所述固定横梁连接的两个移动纵梁，以及每个所述移动纵梁上设置的支撑座，所述固定横梁的两端分别固定于所述固定框架的两侧，所述移动纵梁在所述固定横梁上采用可拆卸固定方式实现Y向移动，所述支撑座包括连接在所述移动纵梁上的底座和与所述底座可拆卸连接的支撑臂，所述底座在所述移动纵梁上采用可拆卸式连接方式实现X向移动，所述X向为所述移动纵梁的长度方向，所述Y向为所述固定横梁长度方向。

2.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述固定横梁沿着其长度方向上开设有多个第一固定孔，所述移动纵梁上开设有与所述第一固定孔匹配的通孔，所述移动纵梁与所述固定横梁通过穿过所述第一固定孔和所述通孔的固定件固定连接。

3.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述移动纵梁沿着其长度方向开设有多个第二固定孔，所述底座上开设有与所述第二固定孔匹配的通孔，所述底座与所述移动纵梁通过穿过所述第二固定孔和所述通孔的固定件固定连接。

4.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述固定横梁上开设有第一滑槽，所述移动纵梁的底部固设有与所述滑槽适配的第一滑块，所述移动纵梁通过所述滑块和所述滑槽的配合实现与所述固定横梁滑动连接。

5.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述移动纵梁上开设有第二滑槽，所述底座的底部固设有与所述第二滑槽适配的第二滑块，所述底座通过所述第二滑块和所述第二滑槽的配合实现与所述固定横梁滑动连接。

6.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，每个所述移动纵梁上设置两个所述支撑座。

7.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述底座包括一固定板和固定于所述固定板上的固定柱，所述固定板与所述移动纵梁可拆卸固定连接，所述支撑臂包括一固定部和固定于所述固定部上的支撑部，所述固定柱上开设有与所述固定部适配的插槽，所述固定部插接于所述插槽内。

8.如权利要求7所述的内饰装配工装，其特征在于，所述固定柱与所述固定部通过螺栓固定连接。

9.如权利要求1所述的内饰装配工装，其特征在于，所述滑轮包括固设于所述固定框架的一端的定向轮，和固设于所述固定框架另一端的万向轮。

10.如权利要求9所述的内饰装配工装，其特征在于，所述固定框架上固设有扶手，所述扶手设置在所述固定框架靠近所述万向轮的一端。

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