CN211338038U - 一种仓储服务用卸货装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及仓储服务附属装置的技术领域，特别是涉及一种仓储服务用卸货装置，其可以灵活调节搭接板高度，因此降低了仓储服务用卸货装置的搭接板与货车的车斗的匹配难度，因而提高了仓储服务用卸货装置的通用性；包括底座、四组支腿、支撑组件和搭接板，底座的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，支撑组件安装在底座的顶端左侧，搭接板的底端右侧与支撑组件的顶端连接；还包括第一滑落板、第二滑落板和定位块，支撑组件包括两组支撑杆、两组伸缩杆、调节板、调节螺纹杆、调节把手、推动板和转动板，两组支撑杆的底端分别与底座的顶端左前侧和左后侧连接，两组支撑杆的顶端设置有两组伸缩槽。

Description

一种仓储服务用卸货装置

技术领域

本实用新型涉及仓储服务附属装置的技术领域，特别是涉及一种仓储服务用卸货装置。

背景技术

众所周知，仓储服务是指保管人储存存货人交付的仓储物，收取存货人支付的仓储费的一种服务形式，仓储服务的范围应当包括各种类型的仓储服务，如冷冻仓储、鲜活仓储等，但是保税仓储需要由海关批准，其中仓储服务用卸货装置是一种用于辅助工作人员将仓储服务中的货物在货车上卸下的装置，其在仓储服务的领域中得到了广泛的使用；现有的仓储服务用卸货装置包括底座、四组支腿、支撑组件、搭接板和滑落板，底座的底端左前侧、左后侧、右前侧和右后侧分别与四组支腿的顶端连接，支撑组件安装在底座的顶端左侧，搭接板的底端右侧与支撑组件的顶端连接，滑落板的顶端和底端分别与搭接板的右端和底座的顶端右侧连接；现有的仓储服务用卸货装置使用时，首先工作人员搬运现有的卸货装置使得底座通过四组支腿放置在指定的位置，使得搭接板的左部区域搭接在货车的车斗的边缘部位，然后工作人员则可以货车内的货物放置在搭接板上，并且推动货物使得货物沿着滑落板滑落至滑落板的底部，工作人员在滑落板的底部接住货物即可完成卸料过程；现有的仓储服务用卸货装置使用中发现，不同类型的货车的车斗的高度是不同的，然而搭接板的高度不可调节，因此仓储服务用卸货装置的搭接板对货车的车斗的高度要求较高，因而降低了仓储服务用卸货装置的通用性，从而导致实用性较差。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种可以灵活调节搭接板高度，因此降低了仓储服务用卸货装置的搭接板与货车的车斗的匹配难度，因而提高了仓储服务用卸货装置的通用性，从而增强实用性的仓储服务用卸货装置。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，包括底座、支撑组件和搭接板，支撑组件安装在底座的顶端左侧，搭接板的底端右侧与支撑组件的顶端连接；还包括第一滑落板、第二滑落板和定位块，所述支撑组件包括两组支撑杆、两组伸缩杆、调节板、调节螺纹杆、调节把手、推动板和转动板，所述两组支撑杆的底端分别与底座的顶端左前侧和左后侧连接，所述两组支撑杆的顶端设置有两组伸缩槽，所述两组伸缩槽分别与两组伸缩杆滑动卡装，所述两组伸缩杆的顶端分别与搭接板的底端右前侧和右后侧连接，所述调节板的前端和后端分别与两组支撑杆的内端顶部区域连接，所述调节板的顶端贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔与调节螺纹杆螺装，所述调节螺纹杆的底端与调节把手的顶端连接，所述推动板的顶端与搭接板的底端中部右侧连接，所述搭接板的内部设置有转动腔，所述转动腔的底端连通设置有插入孔，所述转动腔与转动板转动卡装，所述调节螺纹杆的顶端自推动板的下侧穿过插入孔并且伸入至转动腔内，所述调节螺纹杆的顶端与转动板的底端连接，所述第一滑落板的左端前侧和后侧分别与搭接板的右端前侧和后侧铰接，所述第一滑落板的底端右侧与定位块的顶端连接，所述定位块的左端贯穿设置有定位滑孔，所述定位滑孔与第二滑落板的中部区域滑动卡装，所述第二滑落板的顶端与第一滑落板的底端滑动紧贴，所述第二滑落板的右端前侧和后侧分别与底座的顶端右前侧和右后侧铰接。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括固定板、两组限位杆、两组限位环、两组缓冲弹簧和抬动板，所述固定板的底端与第二滑落板的顶端右侧连接，所述固定板的左端前侧和后侧分别贯穿设置有两组限位滑孔，所述两组限位滑孔分别与两组限位杆滑动套装，所述两组限位环分别与两组限位杆的右端固定套装，所述两组限位杆的左端分别与抬动板的右端前侧和后侧连接，所述两组缓冲弹簧分别与两组限位杆套装，所述两组缓冲弹簧的左端均与抬动板的右端紧贴，所述两组缓冲弹簧的右端均与固定板的左端紧贴。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括防护环，所述防护环与调节把手的手持端转动套装，所述调节把手的底端设置有防护块，所述防护块的顶端与防护环的底端转动紧贴。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括两组支持板、两组滚轮和两组万向轮组件，所述两组支持板的顶端分别与底座的底端左前侧和左后侧连接，所述两组滚轮的中部外侧分别转动设置有两组转轴，所述两组转轴的外端分别与两组支持板的内端底部区域连接，所述两组万向轮组件分别安装在底座的底端右前侧和右后侧连接。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括定位板、定位螺纹杆、定位把手和垫板，所述定位板的左端与底座的右端中下部区域连接，所述定位板的顶端右侧贯穿设置有定位螺纹孔，所述定位螺纹孔与定位螺纹杆螺装，所述定位螺纹杆的顶端与定位把手的底端连接，所述定位螺纹杆的底端与垫板的顶端连接。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，所述搭接板的顶端均匀设置有多组辅助槽，所述多组辅助槽内分别转动设置有多组辅助辊。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括缓冲胶垫，所述缓冲胶垫的右端与抬动板的左端连接。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括两组直线轴承，所述两组限位滑孔分别与两组直线轴承固定套装，所述两组直线轴承分别与两组限位杆滑动套装。

与现有技术相比本实用新型的有益效果为：在通过仓储服务用卸货装置卸货之前，根据货车的车斗的高度，首先转动调节把手使得调节把手带动调节螺纹杆在调节板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆则通过推动板和转动板配合推动搭接板在两组伸缩杆和两组支撑杆的配合限位下纵向移动，此时搭接板的高度则实现了调节，与此同时，搭接板带动第一滑落板在定位块的限位下在第二滑落板的顶部滑动，同时第二滑落板和第二滑落板分别绕着搭接板的右端和底座的顶端右侧的铰接处转动，待搭接板的高度调节至可以完全搭接在货车车斗的边缘的时候，这时停止转动调节把手即可，从而通过灵活调节搭接板高度，因此降低了仓储服务用卸货装置的搭接板与货车的车斗的匹配难度，因而提高了仓储服务用卸货装置的通用性，从而增强实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的A的局部放大结构示意图；

图3是本实用新型的两组伸缩杆和两组支撑杆的连接结构示意图；

图4是本实用新型的两组限位杆和固定板的连接结构示意图；

图5是本实用新型的第二滑落板和定位块的连接结构示意图；

附图中标记：1、底座；2、两组直线轴承；3、搭接板；4、第一滑落板；5、第二滑落板；6、定位块；7、两组支撑杆；8、两组伸缩杆；9、调节板；10、调节螺纹杆；11、调节把手；12、推动板；13、转动板；14、两组伸缩槽；15、转动腔；16、固定板；17、两组限位杆；18、两组限位环；19、两组缓冲弹簧；20、抬动板；21、两组限位滑孔；22、防护环；23、两组支持板；24、两组滚轮；25、两组万向轮组件；26、两组转轴；27、定位板；28、定位螺纹杆；29、定位把手；30、垫板；31、多组辅助辊；32、缓冲胶垫。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。

如图1至图5所示，本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，包括底座1、支撑组件和搭接板3，支撑组件安装在底座1的顶端左侧，搭接板3的底端右侧与支撑组件的顶端连接；还包括第一滑落板4、第二滑落板5和定位块6，支撑组件包括两组支撑杆7、两组伸缩杆8、调节板9、调节螺纹杆10、调节把手11、推动板12和转动板13，两组支撑杆7的底端分别与底座1的顶端左前侧和左后侧连接，两组支撑杆7的顶端设置有两组伸缩槽14，两组伸缩槽14分别与两组伸缩杆8滑动卡装，两组伸缩杆8的顶端分别与搭接板3的底端右前侧和右后侧连接，调节板9的前端和后端分别与两组支撑杆7的内端顶部区域连接，调节板9的顶端贯穿设置有调节螺纹孔，调节螺纹孔与调节螺纹杆10螺装，调节螺纹杆10的底端与调节把手11的顶端连接，推动板12的顶端与搭接板3的底端中部右侧连接，搭接板3的内部设置有转动腔15，转动腔15的底端连通设置有插入孔，转动腔 15与转动板13转动卡装，调节螺纹杆10的顶端自推动板12的下侧穿过插入孔并且伸入至转动腔15内，调节螺纹杆10的顶端与转动板 13的底端连接，第一滑落板4的左端前侧和后侧分别与搭接板3的右端前侧和后侧铰接，第一滑落板4的底端右侧与定位块6的顶端连接，定位块6的左端贯穿设置有定位滑孔，定位滑孔与第二滑落板5 的中部区域滑动卡装，第二滑落板5的顶端与第一滑落板4的底端滑动紧贴，第二滑落板5的右端前侧和后侧分别与底座1的顶端右前侧和右后侧铰接；在通过仓储服务用卸货装置卸货之前，根据货车的车斗的高度，首先转动调节把手使得调节把手带动调节螺纹杆在调节板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆则通过推动板和转动板配合推动搭接板在两组伸缩杆和两组支撑杆的配合限位下纵向移动，此时搭接板的高度则实现了调节，与此同时，搭接板带动第一滑落板在定位块的限位下在第二滑落板的顶部滑动，同时第二滑落板和第二滑落板分别绕着搭接板的右端和底座的顶端右侧的铰接处转动，待搭接板的高度调节至可以完全搭接在货车车斗的边缘的时候，这时停止转动调节把手即可，从而通过灵活调节搭接板高度，因此降低了仓储服务用卸货装置的搭接板与货车的车斗的匹配难度，因而提高了仓储服务用卸货装置的通用性，从而增强实用性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括固定板16、两组限位杆17、两组限位环18、两组缓冲弹簧19和抬动板20，固定板16的底端与第二滑落板5的顶端右侧连接，固定板16的左端前侧和后侧分别贯穿设置有两组限位滑孔21，两组限位滑孔21分别与两组限位杆17滑动套装，两组限位环18分别与两组限位杆17的右端固定套装，两组限位杆17的左端分别与抬动板20的右端前侧和后侧连接，两组缓冲弹簧19分别与两组限位杆17套装，两组缓冲弹簧 19的左端均与抬动板20的右端紧贴，两组缓冲弹簧19的右端均与固定板16的左端紧贴；在货物通过第一滑落板和第二滑落板滑落至第二滑落板的底部的时候，这时货物先是与抬动板接触，然后挤压抬动板使得抬动板推动两组限位杆在固定板的两组限位滑孔内向下滑动，同时两组缓冲弹簧被挤压，这时两组缓冲弹簧则与抬动板配合对货物进行承接和缓冲，极大减轻了工作人员接收货物的负担，同时降低了货物被摔坏的概率，从而降低了使用局限性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括防护环22，防护环22与调节把手11的手持端转动套装，调节把手11的底端设置有防护块，防护块的顶端与防护环的底端转动紧贴；通过防护环来转动调节把手极大减小了转动调节把手的过程中，手被调节把手磨伤的概率，同时提高了调节把手转动的便捷性，从而增强了实用性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括两组支持板23、两组滚轮24和两组万向轮组件25，两组支持板23的顶端分别与底座1的底端左前侧和左后侧连接，两组滚轮24的中部外侧分别转动设置有两组转轴26，两组转轴26的外端分别与两组支持板23的内端底部区域连接，两组万向轮组件25分别安装在底座1的底端右前侧和右后侧连接；通过两组支持板的两组滚轮和两组万向轮组件使得仓储服务用卸货装置的移动过程更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括定位板27、定位螺纹杆28、定位把手29和垫板30，定位板27的左端与底座1的右端中下部区域连接，定位板27的顶端右侧贯穿设置有定位螺纹孔，定位螺纹孔与定位螺纹杆28螺装，定位螺纹杆28的顶端与定位把手 29的底端连接，定位螺纹杆28的底端与垫板30的顶端连接；在将仓储服务用卸货装置移动至指定部位之后，这时通过定位把手转动定位螺纹杆使得定位螺纹杆在定位板的定位螺纹孔内下移，直至定位螺纹杆底端的垫板将底座的两组万向轮组件抬起，此时可以使得仓储服务用卸货装置更加的稳固，从而增强了稳定性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，搭接板3的顶端均匀设置有多组辅助槽，多组辅助槽内分别转动设置有多组辅助辊31；通过多组辅助槽内的多组辅助辊使得货物在搭接板上的滑动更加的便利，从而增强了便捷性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括缓冲胶垫32，缓冲胶垫32的右端与抬动板20的左端连接；通过缓冲垫板对货物进行防护，降低了货物掉落至抬动板上的时候，货物被抬动板撞坏的概率，从而增强了实用性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，还包括两组直线轴承2，两组限位滑孔21分别与两组直线轴承2固定套装，两组直线轴承2 分别与两组限位杆17滑动套装；通过两组直线轴承使得两组限位滑孔与两组限位杆之间的滑动摩擦变为滚动摩擦，降低了两组限位杆和两组限位滑孔之间的磨损，从而增强了实用性。

本实用新型的一种仓储服务用卸货装置，其在工作时，首先工作人员搬运现有的卸货装置使得底座通过四组支腿放置在指定的位置，在通过仓储服务用卸货装置卸货之前，根据货车的车斗的高度，首先转动调节把手使得调节把手带动调节螺纹杆在调节板的调节螺纹孔内转动，然后调节螺纹杆则通过推动板和转动板配合推动搭接板在两组伸缩杆和两组支撑杆的配合限位下纵向移动，此时搭接板的高度则实现了调节，与此同时，搭接板带动第一滑落板在定位块的限位下在第二滑落板的顶部滑动，同时第二滑落板和第二滑落板分别绕着搭接板的右端和底座的顶端右侧的铰接处转动，待搭接板的高度调节至可以完全搭接在货车车斗的边缘的时候，这时停止转动调节把手即可，然后工作人员则可以货车内的货物放置在搭接板上，并且推动货物使得货物沿着滑落板滑落至滑落板的底部，工作人员在滑落板的底部接住货物即可完成卸料过程。

本文所使用的术语“前”、“后”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种仓储服务用卸货装置，包括底座(1)、支撑组件和搭接板(3)，支撑组件安装在底座(1)的顶端左侧，搭接板(3)的底端右侧与支撑组件的顶端连接；其特征在于，还包括第一滑落板(4)、第二滑落板(5)和定位块(6)，所述支撑组件包括两组支撑杆(7)、两组伸缩杆(8)、调节板(9)、调节螺纹杆(10)、调节把手(11)、推动板(12)和转动板(13)，所述两组支撑杆(7)的底端分别与底座(1)的顶端左前侧和左后侧连接，所述两组支撑杆(7)的顶端设置有两组伸缩槽(14)，所述两组伸缩槽(14)分别与两组伸缩杆(8)滑动卡装，所述两组伸缩杆(8)的顶端分别与搭接板(3)的底端右前侧和右后侧连接，所述调节板(9)的前端和后端分别与两组支撑杆(7)的内端顶部区域连接，所述调节板(9)的顶端贯穿设置有调节螺纹孔，所述调节螺纹孔与调节螺纹杆(10)螺装，所述调节螺纹杆(10)的底端与调节把手(11)的顶端连接，所述推动板(12)的顶端与搭接板(3)的底端中部右侧连接，所述搭接板(3)的内部设置有转动腔(15)，所述转动腔(15)的底端连通设置有插入孔，所述转动腔(15)与转动板(13)转动卡装，所述调节螺纹杆(10)的顶端自推动板(12)的下侧穿过插入孔并且伸入至转动腔(15)内，所述调节螺纹杆(10)的顶端与转动板(13)的底端连接，所述第一滑落板(4)的左端前侧和后侧分别与搭接板(3)的右端前侧和后侧铰接，所述第一滑落板(4)的底端右侧与定位块(6)的顶端连接，所述定位块(6)的左端贯穿设置有定位滑孔，所述定位滑孔与第二滑落板(5)的中部区域滑动卡装，所述第二滑落板(5)的顶端与第一滑落板(4)的底端滑动紧贴，所述第二滑落板(5)的右端前侧和后侧分别与底座(1)的顶端右前侧和右后侧铰接。

2.如权利要求1所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括固定板(16)、两组限位杆(17)、两组限位环(18)、两组缓冲弹簧(19)和抬动板(20)，所述固定板(16)的底端与第二滑落板(5)的顶端右侧连接，所述固定板(16)的左端前侧和后侧分别贯穿设置有两组限位滑孔(21)，所述两组限位滑孔(21)分别与两组限位杆(17)滑动套装，所述两组限位环(18)分别与两组限位杆(17)的右端固定套装，所述两组限位杆(17)的左端分别与抬动板(20)的右端前侧和后侧连接，所述两组缓冲弹簧(19)分别与两组限位杆(17)套装，所述两组缓冲弹簧(19)的左端均与抬动板(20)的右端紧贴，所述两组缓冲弹簧(19)的右端均与固定板(16)的左端紧贴。

3.如权利要求2所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括防护环(22)，所述防护环(22)与调节把手(11)的手持端转动套装，所述调节把手(11)的底端设置有防护块，所述防护块的顶端与防护环的底端转动紧贴。

4.如权利要求3所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括两组支持板(23)、两组滚轮(24)和两组万向轮组件(25)，所述两组支持板(23)的顶端分别与底座(1)的底端左前侧和左后侧连接，所述两组滚轮(24)的中部外侧分别转动设置有两组转轴(26)，所述两组转轴(26)的外端分别与两组支持板(23)的内端底部区域连接，所述两组万向轮组件(25)分别安装在底座(1)的底端右前侧和右后侧连接。

5.如权利要求4所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括定位板(27)、定位螺纹杆(28)、定位把手(29)和垫板(30)，所述定位板(27)的左端与底座(1)的右端中下部区域连接，所述定位板(27)的顶端右侧贯穿设置有定位螺纹孔，所述定位螺纹孔与定位螺纹杆(28)螺装，所述定位螺纹杆(28)的顶端与定位把手(29)的底端连接，所述定位螺纹杆(28)的底端与垫板(30)的顶端连接。

6.如权利要求5所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，所述搭接板(3)的顶端均匀设置有多组辅助槽，所述多组辅助槽内分别转动设置有多组辅助辊(31)。

7.如权利要求6所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括缓冲胶垫(32)，所述缓冲胶垫(32)的右端与抬动板(20)的左端连接。

8.如权利要求7所述的一种仓储服务用卸货装置，其特征在于，还包括两组直线轴承(2)，所述两组限位滑孔(21)分别与两组直线轴承(2)固定套装，所述两组直线轴承(2)分别与两组限位杆(17)滑动套装。

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