CN211282380U - 一种物流管理智能仓储系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种物流管理智能仓储系统，包括物品装载轨道车装置，所述物品装载轨道车装置包括轨道车和两条平行设置在所述轨道车上的支撑板，所述物品装载轨道车装置还包括两组相互配合的夹送组件，所述夹送组件包括连接设置在所述轨道车上的支架，所述支架上设置有沿所述轨道车长度方向延伸的夹送带和用于驱动所述夹送带运转的驱动机构，所述夹送带的夹送长度大于轨道车的长度，并且所述夹送带的两端均沿着轨道车的长度方向伸出所述轨道车，两个夹送组件的夹送带相互平行，两条夹送带在相应的驱动机构的驱动下，相互配合夹送储物桶移动。本申请提供的物流管理智能仓储系统，物品装载轨道车装置使用方便，工作效率高。

Description

一种物流管理智能仓储系统

技术领域

本实用新型涉及物流管理技术领域，具体涉及一种物流管理智能仓储系统。

背景技术

随着新零售经济的发展，物流业逐步成为众人瞩目的产业。为了适应发展，改善现有的货物仓储存在的不足，技术人员研发了物流管理智能仓储系统。

已公开专利CN104495185B公开了一种物流管理智能仓储系统，包括仓储仓库，其特征在于：所述的仓储仓库内部设置有车辆装载通道，在车辆装载通道的两侧均设置有物品装载轨道，物品装载轨道与物品装载仓相连接，在物品装载轨道上活动安装有物品装载轨道车装置，在物品装载仓内部固定设置有回转储物装置；所述的物品装载轨道车装置包括与物品装载轨道相配合的轨道车，设置在轨道车上的支撑板；所述的回转储物装置包括环形回转平台，设置在环形回转平台内部的主动轮，与主动轮相连接的动力齿轮，与动力齿轮相连接的电机，设置在环形回转平台内部与主动轮相配合的从动轮，其中，在环形回转平台上设置有十二个支座，十二个支座上均安装有旋转台，旋转台上均开设有卡槽，卡槽内活动安装有卡块，卡块的上方固定安装有储物桶；所述的轨道车的下部安装有与物品装载轨道相配合的轨道车车轮，支撑板固定安装在轨道车的上部，支撑板的长度与轨道车的长度相等，支撑板为两条，两条支撑板之间的间距大于卡块的宽度，并且，两条支撑板之间的间距小于储物桶的宽度，在每个支撑板上均开设有凹槽，凹槽内活动安装有滚珠，两个凹槽外壁之间的间距小于储物桶的宽度；所述的环形回转平台的下部设置有支架，十二个支座均等设置在环形回转平台的上部，每个支座的形状均为圆台状结构，所述的旋转台的形状与支座的形状和大小均相同，所述的卡槽开设在旋转台的中部。但是现有的物品装载轨道车装置，需要借助其他装置才能装卸储物桶，使用十分的不便。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种使用方便、工作效率高的物流管理智能仓储系统。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种物流管理智能仓储系统，包括物品装载轨道车装置，所述物品装载轨道车装置包括轨道车和两条平行设置在所述轨道车上的支撑板，所述支撑板上开设的凹槽内活动安装有滚珠，所述物品装载轨道车装置还包括两组相互配合的夹送组件，所述夹送组件包括连接设置在所述轨道车上的支架，所述支架上设置有沿所述轨道车长度方向延伸的夹送带和用于驱动所述夹送带运转的驱动机构，所述夹送带的夹送长度大于轨道车的长度，并且所述夹送带的两端均沿着轨道车的长度方向伸出所述轨道车，两个夹送组件的夹送带相互平行，两条夹送带在相应的驱动机构的驱动下，相互配合夹送储物桶移动。

进一步地，所述驱动机构包括电机、主动轮和从动轮，所述主动轮和所述从动轮均转动设置在所述支架上，所述夹送带套设置在所述主动轮和所述从动轮上，所述主动轮与所述电机的输出轴连接。

更进一步地，所述支架上还转动连接有若干个垫辊，所述垫辊抵撑在所述夹送带的内侧。

进一步地，所述物品装载轨道车装置还包括助推机构，所述轨道车上沿轨道车的宽度方向设置有滑轨，所述支架滑动设置在所述滑轨上，所述助推机构包括挡板、弹簧和弹性垫，所述挡板设置在所述支架上，并且所述挡板位于所述支架的外侧，所述弹簧设置在所述挡板与所述支架之间，所述弹性垫设置在所述支架的内侧与所述支撑板之间。

更进一步地，所述助推机构还包括导向杆，所述导向杆的一端连接在所述挡板上，所述导向杆的另一端活动设置在所述支架的导向孔内，所述弹簧套设在所述导向杆上。

更进一步地，所述弹性垫的后侧抵撑在所述支撑板上，所述弹性垫的前侧设有支撑部，所述支撑部上设置有若干条平行设置的凸条，所述凸条抵撑在所述支架上。

更进一步地，所述凸条内部设置有贯穿所述支撑部两端面的第一通孔。

更进一步地，所述支撑部上设置有贯穿所述支撑部两端面的第二通孔。

更进一步地，所述弹性垫套装在所述滑轨上。

更进一步地，所述滑轨的截面呈“T”字形，所述支架上设置有与所述滑轨相配合的T型槽。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型的优点是：

与现有技术相比，本实用新型，存货时，在装货地点，两组夹送组件的夹送带在相应的驱动机构的驱动下，引导储物桶逐步移动至一对支撑板上，并且在储物桶移动的过程中对储物桶的位置进行微调，随后轨道车开始移动，并且在轨道车移动的过程中，两个夹送带继续缓慢地夹送储物桶移动，直至轨道车停车、标有对应年月份的支座旋转到装载轨道位置，两个夹送带夹送储物桶，将储物桶推动至旋转台上；取货时，两组夹送组件的夹送带在相应的驱动机构的驱动下反向转动，引导储物桶从旋转台移动至一对支撑板上，随后轨道车移动，并且在轨道车移动的过程中，两个夹送带继续缓慢地夹送储物桶移动，直至轨道车行进至车辆装载通道边缘，两个夹送带夹送储物桶，将储物桶推送至运输车辆上，使用方便，且工作效率高。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：

图1是本实用新型的主视结构示意图。

图2是本实用新型的左视结构示意图。

图3是本实用新型的俯视结构示意图。

图4是图3中的A处的放大结构示意图。

图5是图2中的B处的放大结构示意图。

图6是图1中的C处的放大结构示意图。

图7是本实用新型的弹性垫的结构示意图。

图中标记为：轨道车1、支撑板2、支架3、T型槽31、导向孔32、滑轨4、夹送带5、驱动机构6、电机61、主动轮62、从动轮63、垫辊64、助推机构7、挡板71、导向杆72、弹簧73、弹性垫8、安装槽81、支撑部82、凸条821、第一通孔822、第二通孔823、储物桶9。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参考图1至图7，如图1、图2、图3所示的一种物流管理智能仓储系统，包括仓储仓库，仓储仓库内部设置有车辆装载通道，在车道装载通道的两侧均设置有物品装载轨道，物品装载轨道与物品装载仓相连接，在物品装载轨道上活动安装有物品装载轨道车装置，在物品装载仓内部固定设置有回转储物装置，其中，物品装载轨道车装置包括轨道车1、两条平行设置在轨道车1上的支撑板2和两组相互配合的夹送组件，轨道车1的下部安装有与物品装载轨道相配合的轨道车车轮，支撑板2固定安装在轨道车1的上部，支撑板2的长度与轨道车1的长度相等，支撑板2上开设的凹槽内活动安装有滚珠，夹送组件包括连接设置在轨道车1上的支架3，两组夹送组件的支架3沿轨道车1的宽度方向分别设置在两个支撑板2的外侧，支架3上设置有沿轨道车1长度方向延伸的夹送带5和用于驱动夹送带5运转的驱动机构6，夹送带5的夹送长度大于轨道车1的长度，并且夹送带5的两端均沿着轨道车1的长度方向伸出轨道车1，两个夹送组件的夹送带5相互平行，两条夹送带5在相应的驱动机构6的驱动下，相互配合夹送储物桶9移动。

如图1、图3所示，驱动机构6包括电机61、主动轮62、从动轮63和两个垫辊64，主动轮62和从动轮63均转动设置在支架3的上部，夹送带5套设置在主动轮62和从动轮63上，主动轮62与电机61的输出轴连接，两个垫辊64均转动设置在支架3上，并且垫辊64抵撑在夹送带5的内侧。

此外，垫辊64的数量还可设置为一个、三个、四个等。

如图1、图2、图3、图6所示，物品装载轨道车装置还包括助推机构7，轨道车1上设置有四个滑轨4，滑轨4沿轨道车1的宽度方向设置，滑轨4的截面呈“T”字形，支架3滑动设置在滑轨4上，支架3上设置有两个与滑轨4相配合的T型槽31，助推机构7包括挡板71、导向杆72、弹簧73和弹性垫8，挡板71设置在支架3上，并且挡板71位于支架3的外侧，导向杆72的一端连接在挡板71上，导向杆72的另一端活动设置在支架3的导向孔32内，弹簧73套设在导向杆72上，并且弹簧73的一端抵撑在挡板71上，弹簧73的另一端抵撑在支架3上，弹簧73始终处于压缩状态，弹性垫8由弹性橡胶材料制成，弹性垫8设置在支架3的内侧与支撑板2之间，弹性垫8的后侧抵撑在支撑板2上，弹性垫8的前侧设有支撑部82，支撑部82上设置有两条平行设置的凸条821，凸条821抵撑在支架3上，助推机构7的设置能够提升夹送带5与储物桶9之间的摩擦力，进而提升夹送带5的输送效果，另外，在将储物桶9装载到轨道车1上时，两组夹送组件能够对储物桶9的位置进行微调，使得储物桶9的中心落在轨道车1沿宽度方向的中线上。

优选的，如图5、图7所示，凸条821内部设置有贯穿支撑部82两端面的第一通孔822，支撑部82上设置有贯穿支撑部82两端面的第二通孔823，有利于提升支撑部82的弹性。

优选的，如图5、图7所示，弹性垫8上设有安装槽81，通过弹性垫8弹性垫8套装在滑轨4上，安装方便。

此外，支撑部82上的凸条821的个数还可设置为一个、三个、四个等。

如图1、图2、图3所示，存货时，在装货地点，两组夹送组件的夹送带5在相应的驱动机构6的驱动下，引导储物桶9逐步移动至一对支撑板2上，并且在储物桶9移动的过程中对储物桶9的位置进行微调，使得储物桶9底部的卡块能够顺利的移动至两个支撑板2之间，随后轨道车1开始移动，并且在轨道车1移动的过程中，两个夹送带5继续缓慢地夹送储物桶9移动，直至轨道车1停车、标有对应年月份的支座旋转到装载轨道位置，两个夹送带5夹送储物桶9，将储物桶9推动至旋转台上；取货时，两组夹送组件的夹送带5在相应的驱动机构6的驱动下反向转动，引导储物桶9从旋转台移动至一对支撑板2上，随后轨道车1移动，并且在轨道车1移动的过程中，两个夹送带5继续缓慢地夹送储物桶9移动，直至轨道车1行进至车辆装载通道边缘，两个夹送带5夹送储物桶9，将储物桶9推送至运输车辆上，使用方便，且工作效率高。

以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种物流管理智能仓储系统，包括物品装载轨道车装置，所述物品装载轨道车装置包括轨道车(1)和两条平行设置在所述轨道车(1)上的支撑板(2)，所述支撑板(2)上开设的凹槽内活动安装有滚珠，其特征在于，所述物品装载轨道车装置还包括两组相互配合的夹送组件，所述夹送组件包括连接设置在所述轨道车(1)上的支架(3)，所述支架(3)上设置有沿所述轨道车(1)长度方向延伸的夹送带(5)和用于驱动所述夹送带(5)运转的驱动机构(6)，所述夹送带(5)的夹送长度大于轨道车(1)的长度，并且所述夹送带(5)的两端均沿着轨道车(1)的长度方向伸出所述轨道车(1)，两个夹送组件的夹送带(5)相互平行，两条夹送带(5)在相应的驱动机构(6)的驱动下，相互配合夹送储物桶(9)移动。

2.根据权利要求1所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述驱动机构(6)包括电机(61)、主动轮(62)和从动轮(63)，所述主动轮(62)和所述从动轮(63)均转动设置在所述支架(3)上，所述夹送带(5)套设置在所述主动轮(62)和所述从动轮(63)上，所述主动轮(62)与所述电机(61)的输出轴连接。

3.根据权利要求2所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述支架(3)上还转动连接有若干个垫辊(64)，所述垫辊(64)抵撑在所述夹送带(5)的内侧。

4.根据权利要求1所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述物品装载轨道车装置还包括助推机构(7)，所述轨道车(1)上沿轨道车(1)的宽度方向设置有滑轨(4)，所述支架(3)滑动设置在所述滑轨(4)上，所述助推机构(7)包括挡板(71)、弹簧(73)和弹性垫(8)，所述挡板(71)设置在所述支架(3)上，并且所述挡板(71)位于所述支架(3)的外侧，所述弹簧(73)设置在所述挡板(71)与所述支架(3)之间，所述弹性垫(8)设置在所述支架(3)的内侧与所述支撑板(2)之间。

5.根据权利要求4所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述助推机构(7)还包括导向杆(72)，所述导向杆(72)的一端连接在所述挡板(71)上，所述导向杆(72)的另一端活动设置在所述支架(3)的导向孔(32)内，所述弹簧(73)套设在所述导向杆(72)上。

6.根据权利要求4或5所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述弹性垫(8)的后侧抵撑在所述支撑板(2)上，所述弹性垫(8)的前侧设有支撑部(82)，所述支撑部(82)上设置有若干条平行设置的凸条(821)，所述凸条(821)抵撑在所述支架(3)上。

7.根据权利要求6所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述凸条(821)内部设置有贯穿所述支撑部(82)两端面的第一通孔(822)。

8.根据权利要求7所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述支撑部(82)上设置有贯穿所述支撑部(82)两端面的第二通孔(823)。

9.根据权利要求8所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述弹性垫(8)套装在所述滑轨(4)上。

10.根据权利要求4所述的物流管理智能仓储系统，其特征在于，所述滑轨(4)的截面呈“T”字形，所述支架(3)上设置有与所述滑轨(4)相配合的T型槽(31)。

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