CN211337565U - 一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置，包括第一驱动机构、第二驱动机构、导轨和中间连接机构，所述中间连接机构的两端均通过导轨分别与第一驱动机构和第二驱动机构连接；所述导轨内设置有两端以尖齿朝外的带尖齿传送链；本实用新型新型通过设置第一驱动机构中旋转电机的转速比第二驱动机构中旋转电机的转速慢，即右端带尖齿传送链转速快，从而使得加热后的皮料由左端导轨进入右端导轨时，长度方向在受到力的作用下，尺寸被拉长，因此将皮料长度方向拉长，从而使成型前的皮料尺寸加大，满足生产工艺，对于同种产品的生产，可有效减少皮料的使用量，节约成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及皮料输送装置技术领域，具体涉及一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置。
背景技术
皮料输送装置是用于输送汽车内饰件所用的皮料，在专利号为CN109835755A中公开了一种皮料输送装置，该皮料输送装置可实现在汽车皮料裁剪的拉动过程中自动输送皮料；但是该皮料输送装置还存在下述缺陷：汽车内饰件皮料在输送的过程中，需要带尖齿传送链上的尖齿扎破皮料两侧，通过导轨进行输送，先经过加热，再经过成型，由于皮料两侧被扎破，导致成型的过程中需要将两侧剪切掉，这样会造成浪费，增加成本；因此减少皮料的使用量，节约成本是目前所需要解决的问题。
实用新型内容
为了解决上述的技术问题，本实用新型的目的在于提供一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置。
本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：
一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置，包括第一驱动机构、第二驱动机构、导轨和中间连接机构，所述中间连接机构的两端均通过导轨分别与第一驱动机构和第二驱动机构连接；所述导轨内设置有两端以尖齿朝外的带尖齿传送链；
所述第一驱动机构和第二驱动机构均由安装架、转轴、主动链轮和旋转电机组成，所述安装架一侧固定安装有旋转电机，所述旋转电机的输出轴与转轴固定连接，所述转轴贯穿两条导轨，且与两条导轨转动连接，所述转轴上套接有两个主动链轮，两个所述主动链轮均位于两条导轨之间。
作为本实用新型进一步的方案：所述中间连接机构包括连接侧板、导向链轮、从动链轮和导料板，所述连接侧板的一侧与两条导轨连接，所述连接侧板的一侧转动连接有两个用于带尖齿传送链转动的从动链轮，两个所述从动链轮不相邻一侧均安装有用于带尖齿传送链导向的导向链轮，两个所述从动链轮上方设置有导料板。
作为本实用新型进一步的方案：所述导料板上开设有导料槽，所述导料槽用于输送皮料。
作为本实用新型进一步的方案：所述第一驱动机构和第二驱动机构中旋转电机的转速比为1:2。
作为本实用新型进一步的方案：所述带尖齿传送链套接在主动链轮和从动链轮上。
本实用新型的有益效果：本实用新型通过设置第一驱动机构中旋转电机的转速比第二驱动机构中旋转电机的转速慢，即右端带尖齿传送链转速快，从而使得加热后的皮料由左端导轨进入右端导轨时，长度方向在受到力的作用下，尺寸被拉长，因此将皮料长度方向拉长，从而使成型前的皮料尺寸加大，满足生产工艺，对于同种产品的生产，可有效减少皮料的使用量，节约成本。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型皮料输送装置俯视整体结构示意图；
图2是本实用新型驱动机构整体结构示意图；
图3是本实用新型中间连接机构正面连接结构示意图。
图中：1、第一驱动机构；2、第二驱动机构；3、导轨；4、中间连接机构；41、连接侧板；42、导向链轮；43、从动链轮；44、导料板；9、带尖齿传送链；11、安装架；12、转轴；13、主动链轮；14、旋转电机。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3所示，本实用新型为一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置，包括第一驱动机构1、第二驱动机构2、导轨3和中间连接机构4，所述中间连接机构4的两端均通过导轨3分别与第一驱动机构1和第二驱动机构2连接；所述导轨3内设置有两端以尖齿朝外的带尖齿传送链9；
所述第一驱动机构1和第二驱动机构2均由安装架11、转轴12、主动链轮13和旋转电机14组成，所述安装架11一侧固定安装有旋转电机14，所述旋转电机14的输出轴与转轴12固定连接，所述转轴12贯穿两条导轨3，且与两条导轨3转动连接，所述转轴12上套接有两个主动链轮13，两个所述主动链轮13均位于两条导轨3之间。
所述中间连接机构4包括连接侧板41、导向链轮42、从动链轮43和导料板44，所述连接侧板41的一侧与两条导轨3连接，所述连接侧板41的一侧转动连接有两个用于带尖齿传送链9转动的从动链轮43，两个所述从动链轮43不相邻一侧均安装有用于带尖齿传送链9导向的导向链轮42，两个所述从动链轮43上方设置有导料板44。
所述导料板44上开设有导料槽，所述导料槽用于输送皮料。所述第一驱动机构1和第二驱动机构2中旋转电机14的转速比为1:2，便于拉长皮料。所述带尖齿传送链9套接在主动链轮13和从动链轮43上，便于带尖齿传送链9转动。
工作原理：通过驱动旋转电机14带动转轴12转动，转轴12带动主动链轮13转动，主动链轮13带动左端带尖齿传送链9转动，带尖齿传送链9上的尖齿扎破皮料两侧，使得皮料随着左端带尖齿传送链9传送，首先经过左端导轨3，由外部加热元件加热，将皮料软化，通过两个从动链轮43、两个导向链轮42以及导料板44的设置，让皮料从左端带尖齿传送链9过渡至右端带尖齿传送链9，由于第一驱动机构1中旋转电机14的转速比第二驱动机构2中旋转电机14的转速慢，即右端带尖齿传送链9转速快，从而使得加热后的皮料由左端导轨3进入右端导轨3时，长度方向在受到力的作用下，尺寸被拉长，因此将皮料长度方向拉长，从而使成型前的皮料尺寸加大，满足生产工艺，对于同种产品的生产，可有效减少皮料的使用量，节约成本。
以上内容仅仅是对本实用新型结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离实用新型的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本实用新型的保护范围。
Claims (5)
1.一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置，包括第一驱动机构(1)、第二驱动机构(2)、导轨(3)和中间连接机构(4)，其特征在于，所述中间连接机构(4)的两端均通过导轨(3)分别与第一驱动机构(1)和第二驱动机构(2)连接；所述导轨(3)内设置有两端以尖齿朝外的带尖齿传送链(9)；
所述第一驱动机构(1)和第二驱动机构(2)均由安装架(11)、转轴(12)、主动链轮(13)和旋转电机(14)组成，所述安装架(11)一侧固定安装有旋转电机(14)，所述旋转电机(14)的输出轴与转轴(12)固定连接，所述转轴(12)贯穿两条导轨(3)，且与两条导轨(3)转动连接，所述转轴(12)上套接有两个主动链轮(13)，两个所述主动链轮(13)均位于两条导轨(3)之间。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置,其特征在于，所述中间连接机构(4)包括连接侧板(41)、导向链轮(42)、从动链轮(43)和导料板(44)，所述连接侧板(41)的一侧与两条导轨(3)连接，所述连接侧板(41)的一侧转动连接有两个用于带尖齿传送链(9)转动的从动链轮(43)，两个所述从动链轮(43)不相邻一侧均安装有用于带尖齿传送链(9)导向的导向链轮(42)，两个所述从动链轮(43)上方设置有导料板(44)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置,其特征在于，所述导料板(44)上开设有导料槽，所述导料槽用于输送皮料。
4.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置,其特征在于，所述第一驱动机构(1)和第二驱动机构(2)中旋转电机(14)的转速比为1:2。
5.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件成型机用长度可调的皮料输送装置,其特征在于，所述带尖齿传送链(9)套接在主动链轮(13)和从动链轮(43)上。
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