CN211336246U - 一种汽车天窗辅助结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车天窗辅助结构,包括汽车顶盖,所述汽车顶盖的底部具有竖向连接部,所述汽车顶盖与竖向连接部之间呈L形,所述竖向连接部的一侧连接有贴合固定部,所述贴合固定部的顶部装设有横向连接部和上凸部,所述上凸部的上端面与汽车顶盖的下端面之间安装有天窗连接板,所述天窗连接板与竖向连接部对应的一端具有翻边;通过设计了贴合固定部,便于与翻边贴合,可进一步增加稳定性,且通过设计安装了位于横向连接部一侧的上凸部,在固定的同时可提升缓冲的能力,在面对突发情况时,可提供良好的缓冲效果。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车天窗技术领域,具体涉及一种汽车天窗辅助结构。
背景技术
申请号CN201020531104.2提供了一种汽车天窗的加强结构,属于汽车技术领域。它解决了现有的安装结构在汽车行驶产生的震动中会导致天窗加强板松脱,从而产生噪音,并降低其使用寿命等问题。本汽车天窗的加强结构设在能够安装天窗的汽车顶盖上,汽车顶盖上用于连接天窗的周部内侧分别设有呈片状的天窗加强板,汽车顶盖上对应于天窗后端的一侧边缘具有向下的包边,位于天窗后侧的后天窗加强板的前侧卡接于该包边内。本汽车天窗的加强结构防止了车辆行驶产生的震动使天窗加强板松脱,减少了噪音,延长了使用寿命。
由于包边与翻边之间存在较大的间隙,因此在天窗加强板松脱能力有待提升的问题,为此我们提出一种汽车天窗辅助结构。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车天窗辅助结构,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车天窗辅助结构,包括汽车顶盖,所述汽车顶盖的底部具有竖向连接部,所述汽车顶盖与竖向连接部之间呈L形,所述竖向连接部的一侧连接有贴合固定部,所述贴合固定部的顶部装设有横向连接部和上凸部,所述上凸部的上端面与汽车顶盖的下端面之间安装有天窗连接板,所述天窗连接板与竖向连接部对应的一端具有翻边。
优选的,所述翻边与贴合固定部之间填充有海绵填充物。
优选的,所述贴合固定部的内侧壁与翻边对应的侧壁贴合。
优选的,所述上凸部的上端面与天窗连接板的下端面接触。
优选的,所述翻边的侧壁与竖向连接部的内壁贴合。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过设计了贴合固定部,便于与翻边贴合,可进一步增加稳定性,且通过设计安装了位于横向连接部一侧的上凸部,在固定的同时可提升缓冲的能力,在面对突发情况时,可提供良好的缓冲效果。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并且构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
图1为本实用新型的结构示意图;
图2为本实用新型的正视图;
图中:1、汽车顶盖;11、竖向连接部;12、贴合固定部;13、上凸部; 14、横向连接部;2、天窗连接板;21、翻边;3、海绵填充物。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
在本实用新型的描述中,需要说明的是,术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。
在本实用新型的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,还可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
请参阅图1-图2,本实用新型提供一种技术方案:一种汽车天窗辅助结构,包括汽车顶盖1,汽车顶盖1的底部具有竖向连接部11,汽车顶盖1与竖向连接部11之间呈L形,竖向连接部11的一侧连接有贴合固定部12,贴合固定部12的顶部装设有横向连接部14和上凸部13,上凸部13的上端面与汽车顶盖1的下端面之间安装有天窗连接板2,天窗连接板2与竖向连接部 11对应的一端具有翻边21。
本实施例中,优选的,翻边21与贴合固定部12之间填充有海绵填充物3。
本实施例中,优选的,贴合固定部12的内侧壁与翻边21对应的侧壁贴合。
本实施例中,优选的,上凸部13的上端面与天窗连接板2的下端面接触。
本实施例中,优选的,翻边21的侧壁与竖向连接部11的内壁贴合。
本实用新型的工作原理及使用流程:通过设计了贴合固定部12,便于与翻边21贴合,可进一步增加稳定性,且通过设计安装了位于横向连接部14 一侧的上凸部13,在固定的同时可提升缓冲的能力,在面对突发情况时,可提供良好的缓冲效果。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (5)
1.一种汽车天窗辅助结构,包括汽车顶盖(1),其特征在于:所述汽车顶盖(1)的底部具有竖向连接部(11),所述汽车顶盖(1)与竖向连接部(11)之间呈L形,所述竖向连接部(11)的一侧连接有贴合固定部(12),所述贴合固定部(12)的顶部装设有横向连接部(14)和上凸部(13),所述上凸部(13)的上端面与汽车顶盖(1)的下端面之间安装有天窗连接板(2),所述天窗连接板(2)与竖向连接部(11)对应的一端具有翻边(21)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车天窗辅助结构,其特征在于:所述翻边(21)与贴合固定部(12)之间填充有海绵填充物(3)。
3.根据权利要求1所述的一种汽车天窗辅助结构,其特征在于:所述贴合固定部(12)的内侧壁与翻边(21)对应的侧壁贴合。
4.根据权利要求1所述的一种汽车天窗辅助结构,其特征在于:所述上凸部(13)的上端面与天窗连接板(2)的下端面接触。
5.根据权利要求1所述的一种汽车天窗辅助结构,其特征在于:所述翻边(21)的侧壁与竖向连接部(11)的内壁贴合。
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Publications (1)
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CN201922235527.3U Expired - Fee Related CN211336246U (zh) | 2019-12-13 | 2019-12-13 | 一种汽车天窗辅助结构 |
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2019
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