CN211335568U - 一种电动汽车电池箱锁紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公布一种电动汽车电池箱锁紧装置，属于电动汽车配件技术领域。包括固定安装在电动汽车上的电池托盘，电池托盘上放置有电池箱；所述电池托盘下方固定连接有安装板，安装板的两端铰接有转抽；两个所述转抽对称布置，转抽上侧固定连接有上连杆，转抽下侧固定连接有下连杆；所述上连杆上端固定有压板；所述电池箱的两侧边固定有翼板，所述压板压在翼板上表面；所述下连杆与安装板之间连接有回复弹簧；所述安装板下固定有双向推杆；所述双向推杆的推杆端部开有开口槽，下连杆的下端位于双向推杆开口槽中。本实用新型能实现电池箱的自动解锁，操作方便，大大提高了电动汽车更换电池箱的效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动汽车配件技术领域，具体是一种电动汽车电池箱锁紧装置。
背景技术
电动汽车以储能电池为动力源，属于“零排放”汽车，是取代燃油汽车最理想、最有希望的绿色交通工具。随着电动汽车技术的日益成熟，电动汽 车逐渐进入人们的视野。电池组作为电动汽车的主要能量存储单元和驱动车辆的 动力单元，是电动汽车的关键部件。纯电动汽车按电能补充方式分为充电式纯电动汽车和换电式纯电动汽车。对于换电式纯电动汽车而言，电池箱的安装锁紧结构决定其更换效率。
中国专利公开了一种电动汽车电池支撑机构（CN103373210B），包括：上盖、下支撑盒体和液压连接机构，其中：所述上盖和下支撑盒体通过所述液压连接机构控制纵向开合；所述下支撑盒体的盒围三面固定，一面可开合；所述上盖侧围焊接于所述电动汽车底盘上，所述下支撑盒体的盒围内设置有与所述电动汽车电池盒适应的接电端子。所述电动汽车具备焊接于所述电动汽车底盘的电池支撑机构，所述电池支撑机构通过液压连接机构控制上盖和下支撑盒体的开合，实现电池的放入和拉出。上述技术中电池箱的锁紧装置较为繁琐，导致电池箱的更换效率低。
发明内容
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车电池箱锁紧装置。
本实用新型通过以下技术方案实现：一种电动汽车电池箱锁紧装置，包括固定安装在电动汽车上的电池托盘，电池托盘上放置有电池箱；所述电池托盘下方固定连接有安装板，安装板的两端铰接有转抽；两个所述转抽对称布置，转抽上侧固定连接有上连杆，转抽下侧固定连接有下连杆；所述上连杆上端固定有压板；所述电池箱的两侧边固定有翼板，所述压板压在翼板上表面；所述下连杆与安装板之间连接有回复弹簧；所述安装板下固定有双向推杆；所述双向推杆的推杆端部开有开口槽，下连杆的下端位于双向推杆开口槽中。
其进一步是：所述电池托盘上表面的两侧设有档台，所述电池箱的翼板抵在电池托盘上表面的档台的内侧。
所述压板下侧面固定有橡胶垫。
所述转抽上侧固定连接有4个所述上连杆，4个所述上连杆沿着转抽轴向均布。
所述双向推杆为气动双向推杆。
所述双向推杆为电动双向推杆。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：双向推杆伸出时，推动下连杆，上连杆上端向内侧转动，进而使得压板压紧在电池托盘的翼板上，实现电池箱的锁紧；双向推杆缩回时，下连杆在回复弹簧的拉动下向内转动，上连杆上端向外侧转动，进而使得压板向外侧移动，松开电池托盘的翼板上，实现电池箱的解锁，便于更换电池箱；本实用新型能实现电池箱的自动解锁，操作方便，大大提高了电动汽车更换电池箱的效率。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图；
图2是图1中左视图。
图中：1、电池托盘；1-1、档台；2、转抽；3、上连杆；4、下连杆；5、压板；6、电池箱；6-1、翼板；7、安装板；8、回复弹簧；9、双向推杆。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
结合图1和图2所示，一种电动汽车电池箱锁紧装置，包括固定安装在电动汽车上的电池托盘1，电池托盘1上放置有电池箱6。述电池托盘1上表面的两侧设有档台1-1，电池箱6的翼板6-1抵在电池托盘1上表面的档台1-1的内侧。
电池托盘1下方固定连接有安装板7，安装板7的两端铰接有转抽2；两个转抽2对称布置，转抽2上侧固定连接有4个上连杆3，4个上连杆3沿着转抽2轴向均布。转抽2下侧固定连接有下连杆4。
上连杆3上端固定有压板5，压板5下侧面固定有橡胶垫；电池箱6的两侧边固定有翼板6-1，压板5压在翼板6-1上表面。
下连杆4与安装板7之间连接有回复弹簧。安装板7下固定有双向推杆9，双向推杆9为电动双向推杆。双向推杆9的推杆端部开有开口槽，下连杆4的下端位于双向推杆9开口槽中。
工作过程：
双向推杆伸出时；
推动下连杆，上连杆上端向内侧转动，进而使得压板压紧在电池托盘的翼板上，实现电池箱的锁紧；
双向推杆缩回时；
下连杆在回复弹簧的拉动下向内转动，上连杆上端向外侧转动，进而使得压板向外侧移动，松开电池托盘的翼板上，实现电池箱的解锁。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种电动汽车电池箱锁紧装置，包括固定安装在电动汽车上的电池托盘（1），电池托盘（1）上放置有电池箱（6）；
其特征在于：
所述电池托盘（1）下方固定连接有安装板（7），安装板（7）的两端铰接有转抽（2）；两个所述转抽（2）对称布置，转抽（2）上侧固定连接有上连杆（3），转抽（2）下侧固定连接有下连杆（4）；
所述上连杆（3）上端固定有压板（5）；所述电池箱（6）的两侧边固定有翼板（6-1），所述压板（5）压在翼板（6-1）上表面；
所述下连杆（4）与安装板（7）之间连接有回复弹簧（8）；所述安装板（7）下固定有双向推杆（9）；所述双向推杆（9）的推杆端部开有开口槽，下连杆（4）的下端位于双向推杆（9）开口槽中。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述电池托盘（1）上表面的两侧设有档台（1-1），所述电池箱（6）的翼板（6-1）抵在电池托盘（1）上表面的档台（1-1）的内侧。
3.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述压板（5）下侧面固定有橡胶垫。
4.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述转抽（2）上侧固定连接有4个所述上连杆（3），4个所述上连杆（3）沿着转抽（2）轴向均布。
5.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述双向推杆（9）为气动双向推杆。
6.根据权利要求1所述的一种电动汽车电池箱锁紧装置，其特征在于：所述双向推杆（9）为电动双向推杆。
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Cited By (1)
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|---|---|---|---|---|
| CN116002577A (zh) * | 2023-02-02 | 2023-04-25 | 江苏源航机器人研究院有限公司 | 一种组合式货叉agv设备 |
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2019
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