CN211317683U - 一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，包括底座、背部支承装置；舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构通过底座与水上冲击试验平台安装台面连接，底座上安装有膨胀水箱，膨胀水箱前侧面间隔设置有两个钢丝绳隔振器，两钢丝绳隔振器分别连接一背部支承装置，相互之间连接构成一个整体组件；膨胀水箱的左右侧面上分别安装有左侧组件和右侧组件，其中左侧组件包括左端出水控制阀、左端高温回水口；排气管、观测孔和注水口安装在膨胀水箱的盖子上。本装置结构紧凑，结构合理；制造工艺性简单，螺纹联接可靠，关键零件结构组成采用整体焊接成形技术，焊接工艺成熟、可靠，便于制造、操作、使用。

Description

一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构

技术领域

本实用新型涉及舰船柴油机技术领域，尤其涉及一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构。

背景技术

由于舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱在抗冲击性能测试过程中具有一般产品所不具备的不确定因素，因此，目前国内舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱还没有适用于室外水上抗冲击试验的设备，因此本公司对舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱的结构进行全面分析，设计了一种专用于室外水上抗冲击舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱。

该设备安装在水上冲击试验浮台的联接台面上，在测试时与试验台联接台面配合使用，来实现对舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱抗冲击性能的试验目的。

发明内容

本实用新型专利的目的是解决舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱在抗冲击性能测试过程中要承受爆炸冲击载荷，检验其结构强度，提供一种安全，高效的设备。适合于舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱类产品的抗冲击性能测试。

一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，特征是：包括底座、背部支承装置、钢丝绳隔振器、膨胀水箱、观测孔、排气管、注水口、左端出水控制阀、左端高温回水口、右端高温回水口、右端出水控制阀及控制阀固定座；

舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构通过底座与水上冲击试验平台安装台面连接，

底座上安装有膨胀水箱，膨胀水箱前侧面间隔设置有两个钢丝绳隔振器，两钢丝绳隔振器分别连接一背部支承装置，相互之间连接构成一个整体组件；

膨胀水箱的左右侧面上分别安装有左侧组件和右侧组件，其中左侧组件包括左端出水控制阀、左端高温回水口；右侧组件包括右端高温回水口、右端出水控制阀；

排气管安装在膨胀水箱的盖子中间，观测孔和注水口安装在排气管两侧盖子上。

进一步地，左端出水控制阀与右端出水控制阀直接连接在膨胀水箱下方的左右两端，左端高温回水口与右端高温回水口直接焊接在膨胀水箱上方的左右两端；

进一步地，膨胀水箱与钢丝绳隔振器通过螺栓连接。

进一步地，控制阀固定座固定在膨胀水箱右端外侧。

本实用新型的有益效果在于：

1.本装置结构紧凑，结构合理；制造工艺性简单，螺纹联接可靠，关键零件结构组成采用整体焊接成形技术，焊接工艺成熟、可靠，便于制造、操作、使用。

2.互换性好，装配、维修空间足够，方便维护、维修，各种施工操作，节省测试人员的维护、装夹、拆卸时间；

3.解决了国内轴舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱下方的左右两端室外水上实爆抗冲击性能测试难题，是属于国内首创；试验过程中实现了安全、高效，节省了人力、物力，降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的左视图。

图3为本实用新型的俯视图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图1-3所示：

一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，其特征是：包括底座1、背部支承装置2、钢丝绳隔振器3、膨胀水箱4、观测孔5、排气管6、注水口7、左端出水控制阀8、左端高温回水口9、右端高温回水口10、右端出水控制阀11及控制阀固定座12；

舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构通过底座1与水上冲击试验平台安装台面连接，从而，试验设备就与水上冲击试验平台联接成一个整体；就可以到达实爆抗冲击性能测试之目的。

底座1上安装有膨胀水箱4，膨胀水箱4前侧面间隔设置有两个钢丝绳隔振器3，两钢丝绳隔振器3分别连接一背部支承装置2，相互之间连接构成一个整体组件；

膨胀水箱的左右侧面上分别安装有左侧组件和右侧组件，其中左侧组件包括左端出水控制阀8、左端高温回水口9；右侧组件包括右端高温回水口10、右端出水控制阀11；

排气管6安装在膨胀水箱的盖子中间，观测孔5和注水口7安装在排气管6两侧盖子上。膨胀水箱4与钢丝绳隔振器3通过螺栓连接。

底座1上安装有背部支承装置2、钢丝绳隔振器3、膨胀水箱4通过螺钉固定联接在一起；膨胀水箱4与钢丝绳隔振器3通过螺栓连接，然后与底座1和背部支承2连接成一个整体；

左端出水控制阀8与右端出水控制阀11直接连接在膨胀水箱4下方的左右两端，左端高温回水口9与右端高温回水口10直接焊接在膨胀水箱4上方的左右两端；

控制阀固定座12固定在膨胀水箱4右端外侧。

1）舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱是对实船膨胀水箱的模拟；2）轴舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱进行抗冲击结构设计，水箱与盖子连接的端面用O型圈进行密封；进行了折弯、焊接，保证水箱的结构强度；3）所述装置在安装时整体吊装，设备底座通过安装转接板与水上冲击试验浮台的安装台面连接，就可以准备后续的测试工作。

工作原理：

所述轴舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱，先将膨胀水箱固定在底座对应的位置上，然后与背部支承做连接；通过钢丝绳隔振器与底座、背部支承连接成一个整体；调节水箱的模拟实船的情况，待各项状态调节完毕后，可以实施对轴舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱的水上实爆抗冲击性能测试工作。如此，就可以安全、高效的达到试验的目的。

最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，其特征是：包括底座（1）、背部支承装置（2）、钢丝绳隔振器（3）、膨胀水箱（4）、观测孔（5）、排气管（6）、注水口（7）、左端出水控制阀（8）、左端高温回水口（9）、右端高温回水口（10）、右端出水控制阀（11）及控制阀固定座（12）；

所述舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构通过底座（1）与水上冲击试验平台安装台面连接；

底座（1）上安装有膨胀水箱（4），膨胀水箱（4）前侧面间隔设置有两个钢丝绳隔振器（3），两钢丝绳隔振器（3）分别连接一背部支承装置（2），相互之间连接构成一个整体组件；

所述膨胀水箱的左右侧面上分别安装有左侧组件和右侧组件，其中左侧组件包括左端出水控制阀（8）、左端高温回水口（9）；右侧组件包括右端高温回水口（10）、右端出水控制阀（11）；

排气管（6）安装在膨胀水箱的盖子中间，所述观测孔（5）和注水口（7）安装在排气管（6）两侧盖子上。

2.如权利要求 1 所述的一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，其特征是，左端出水控制阀（8）与右端出水控制阀（11）直接连接在膨胀水箱（4）下方的左右两端，左端高温回水口（9）与右端高温回水口（10）直接焊接在膨胀水箱（4）上方的左右两端。

3.如权利要求 1 所述的一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，其特征是，膨胀水箱（4）与钢丝绳隔振器（3）通过螺栓连接。

4.如权利要求 1 所述的一种舰船柴油机用抗冲击膨胀水箱结构，其特征是，所述控制阀固定座（12）固定在膨胀水箱（4）右端外侧。

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