CN204439381U - 一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架。包括与地轨相固定的底板及用来放置重块载荷的压板总成，所述的底板与压板总成相平行设置，且两者通过导柱相连，所述压板总成的底面安装有转向桥总成，转向桥总成上安装有轮胎。由上述技术方案可知，本实用新型通过重块载荷来模拟整车空载条件下的后桥负荷，以此模拟整车的实际运行工况，有效考核转向油缸的疲劳可靠性。

Description

一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架

技术领域

本实用新型涉及一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架。

背景技术

叉车作为工程机械，往往需要在工况恶劣的条件下作业，如果长时间在高负载条件下持续运行，会导致液压系统油温过高，转向油缸在此条件下持续工作容易引发泄露、拉伤等故障。而转向油缸作为叉车转向系统的核心部件，其可靠性直接关系到整车的质量稳定性。常规试验是在油缸试验台上进行，但由于无法模拟整车的实际工况，特别是没有模拟径向载荷，试验往往难以获取有价值的成果，无法给产品的质量分析和改进提供依据。如何利用试验手段，快速有效地检测出油缸的薄弱点，为产品的质量提升提供验证手段，一直是主机厂家迫切需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架，该试验台架可以模拟整车实际使用过程中的载荷情况，对转向油缸进行有效试验。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：包括与地轨相固定的底板及用来放置重块载荷的压板总成，所述的底板与压板总成相平行设置，且两者通过导柱相连，所述压板总成的底面安装有转向桥总成，转向桥总成上安装有轮胎。

所述的压板总成包括压板及沿压板周向设置的挡块，重块载荷放置在压板的中心位置。

所述的压板呈方形，其四角处设有与导柱相配合的上导套，相邻的两个上导套之间设有挡块。

所述的挡块用槽钢制成。

所述的底板呈方形，其四角处设有与导柱相配合的下导套，呈对角线设置的两个下导套之间分别设有连接两者的筋板，筋板的两端分别设有供下导套穿过的通孔。

所述的转向桥总成通过螺栓固定在压板底面的中心位置。

由上述技术方案可知，本实用新型通过重块载荷来模拟整车空载条件下的后桥负荷，以此模拟整车的实际运行工况，有效考核转向油缸的疲劳可靠性。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型压板总成的结构示意图；

图3是本实用新型底板及下导套的结构示意图；

图4是本实用新型的使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步说明：

如图1、图4所示的一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架，包括与地轨1相固定的底板2及用来放置重块载荷3的压板总成4，底板2与压板总成4相平行设置，且两者通过导柱5相连，导柱起导向和连接底板与压板总成的双重作用，压板总成4的底面安装有转向桥总成7，转向桥总成7上安装有轮胎6。

进一步的，如图2所示，压板总成4包括压板41及沿压板41周向设置的挡块42，重块载荷3放置在压板41的中心位置，重块载荷用来模拟整车空载条件下的后桥负荷。

更进一步的，压板41呈方形，其四角处设有与导柱5相配合的上导套43，相邻的两个上导套43之间设有挡块42。优选的，挡块42用槽钢制成。也就是压板的四周用槽钢防护，防止重力载荷掉落。图2为了显示压板与槽钢的结构，省略了一边的槽钢。

进一步的，如图3所示，底板2呈方形，其四角处设有与导柱5相配合的下导套21，呈对角线设置的两个下导套21之间分别设有连接两者的筋板22，筋板22的两端分别设有供下导套21穿过的通孔。

进一步的，转向桥总成7通过螺栓固定在压板41底面的中心位置。转向桥总成包括转向油缸，在与轮胎装配后，按整车上的安装方式，用螺栓固定于压板的底部中心位置。

本实用新型的使用过程如下：

为正常开展试验，可配备一个液压泵站和一个电器控制柜，液压泵站提供压力油，实现转向油缸左右换向运行及溢流保压；电器控制柜用于控制电磁换向阀的换向和试验计数。

1）先检查被试转向油缸的外观质量、关键尺寸以及密封情况，确保被试件完好；

2）检查匹配的转向桥壳体尺寸及外观质量，将被试油缸与转向桥壳体合装，形成转向桥总成，将轮胎安装在转向桥总成上；

3）将转向桥总成安装在压板的底部中心位置，并用螺栓固定，整体吊装，用导柱将压板总成与底板连成一体，再通过T型螺栓将整个试验台架固定在地轨上；

4）将重块载荷吊装放在压板上，使其尽量位于中心位置，再用铁链将重块载荷与压板绑定在一起，提高试验安全性；

5）连接油管，设定系统溢流压力到指定值，设置电气控制柜时间参数和试验次数；

6）按下电控柜上的“启动”按钮，试验开始；

7）每隔一小时观察一次被试油缸，观察是否有漏油及活塞体拉伤情况发生，直至试验达到规定的次数。

本实用新型的有益效果在于：1）可以模拟整车的实际运行工况，有效考核转向油缸的疲劳可靠性；2）试验过程可控，故障观察和检测方便；3）试验台架通用性强，可扩展开展系列转向油缸的可靠性试验。

以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。

Claims (6)

1.一种重型叉车转向油缸可靠性试验台架，其特征在于：包括与地轨（1）相固定的底板（2）及用来放置重块载荷（3）的压板总成（4），所述的底板（2）与压板总成（4）相平行设置，且两者通过导柱（5）相连，所述压板总成（4）的底面安装有转向桥总成（7），转向桥总成（7）上安装有轮胎（6）。

2.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于：所述的压板总成（4）包括压板（41）及沿压板（41）周向设置的挡块（42），重块载荷（3）放置在压板（41）的中心位置。

3.根据权利要求2所述的试验台架，其特征在于：所述的压板（41）呈方形，其四角处设有与导柱（5）相配合的上导套（43），相邻的两个上导套（43）之间设有挡块（42）。

4.根据权利要求2或3所述的试验台架，其特征在于：所述的挡块（42）用槽钢制成。

5.根据权利要求1所述的试验台架，其特征在于：所述的底板（2）呈方形，其四角处设有与导柱（5）相配合的下导套（21），呈对角线设置的两个下导套（21）之间分别设有连接两者的筋板（22），筋板（22）的两端分别设有供下导套（21）穿过的通孔。

6.根据权利要求2所述的试验台架，其特征在于：所述的转向桥总成（7）通过螺栓固定在压板（41）底面的中心位置。