CN206330718U - 加油管振动试验夹具 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种加油管振动试验夹具，包括设置于振动实验台面上的底板及位于底板上的多根加油管，各所述加油管的一端分别通过第一连接板固定于底板上，各所述第一连接板分别固定于底板上，各所述加油管上位于两个端部之间的部分连接有至少一个第二连接板，各所述第二连接板分别固定于底板上，多个所述第二连接板之间相互连接成一体。本实用新型加油管振动试验夹具可检测汽车大多数的加油管，提高了工作效率，其成本低，可满足多种规格加油管的应用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件检测技术领域，尤指一种加油管振动试验夹具。
背景技术
汽车零部件振动测试是车辆可靠性检测的重要组成部分，随着国民经济水平的提高，对出行的安全、快捷和舒适的要求越来越高，对车辆零部件可靠性的检测要求也相应提高。
现有的汽车零部件振动测试用的加油管振动夹具类型比较单一，体现在以下几个方面：
1、无法完全按照实车状态进行安装；
2、夹具过于浪费空间，使单次能进行测试的样品数量受限；
3、夹具共振频率过低或与加油管共振点接近，影响测试结果。
针对上述问题，本发明人进行了潜心研究，终得到本实用新型解决上述问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种加油管振动试验夹具，其可检测汽车大多数的加油管，提高了工作效率，其成本低，可满足多种规格加油管的应用。
为了实现上述目的，本实用新型的技术解决方案为：一种加油管振动试验夹具，其中包括设置于振动实验台面上的底板及位于底板上的多根加油管，各所述加油管的一端分别通过第一连接板固定于底板上，各所述第一连接板分别固定于底板上，各所述加油管上位于两个端部之间的部分连接有至少一个第二连接板，各所述第二连接板分别固定于底板上，多个所述第二连接板之间相互连接成一体。
本实用新型加油管振动试验夹具，其中所述底板上与所述振动实验台面上的多个螺栓孔位置对应的部位设置有多个第一通孔，各所述第一连接板、第二连接板分别通过焊接方式固定于底板上，各所述第一连接板、第二连接板与底板及振动实验台面通过穿过多个螺栓孔及多个第一通孔的螺栓连接固定在一起。
本实用新型加油管振动试验夹具，其中各所述第二连接板上设置有多个第二通孔或第二连接板为镂空结构。
本实用新型加油管振动试验夹具，其中所述底板、各第一连接板及各第二连接板均为不锈钢材料制成。
采用上述方案后，本实用新型加油管振动试验夹具具有以下有益效果：
1、通过上述结构设计可实现多根加油管同时进行振动试验；
2、保证了高强度的高共振频率，使测试结果有效可靠；
3、各第二连接板上分别设置多个通孔或各第二连接板为镂空结构设计，可极大地降低第二连接板的重量和材料成本；
4、底板、各第一连接板、第二连接板均采用高强度不锈钢作为材料，以严密的结构以及保护焊加螺栓固定的方式，保证了夹具的强度；
5、可检测汽车大多数的加油管，可提高检测机构接受客户委托的检测能力，提高工作效率，创造企业效益，同时降低了工装夹具成本，满足多种规格样品的应用。
附图说明
图1是本实用新型加油管振动试验夹具的结构示意图。
下面结合附图，通过实施例对本实用新型做进一步的说明；
具体实施方式
如图1所示，本实用新型加油管振动试验夹具包括设置于振动实验台面上的底板1及位于底板1上的多根加油管2。底板1由不锈钢材料制成。各加油管2的一端分别固定于第一连接板3上，各第一连接板3均由不锈钢材料制成，各第一连接板3通过保护焊方式焊接固定于底板1上，底板1上与振动实验台面上的多个螺栓孔位置对应的部位设置有多个第一通孔，各第一连接板3的底部分别设置有孔，多个螺栓通过穿过振动实验台面上的螺孔、底板1上的第一通孔及第一连接板3底部的孔使三者连接固定在一起，各加油管2上位于其两个端部之间的部分连接有至少一个第二连接板4，各第二连接板4均由不锈钢材料制成，各第二连接板4分别通过保护焊方式焊接固定于底板1上，各第二连接板4的底部分别设置有孔，多个螺栓通过穿过第二连接板4、底板1及振动实验台面使三者连接固定在一起。多个第二连接板4之间相互连接成一体，此实施例围成封闭的一圈，多个螺栓通过穿过振动实验台面上的螺孔、底板1上的第一通孔及第二连接板4底部的孔使三者连接固定在一起。各第二连接板4上设置有多个第一通孔5，也可以第二连接板4为镂空结构。
本实用新型加油管振动试验夹具制作时，首先根据加油管2的尺寸和振动试验台面的尺寸裁出合适大小的底板1，并根据振动实验台面上的多个螺栓孔位对底板1进行打孔。每根加油管2分别依附固定于一块不锈钢材料制成的第一连接板3或第二连接板4，再将这些不锈钢第一连接板3、第二连接板4采用保护焊加底部打孔的方式固定于底板1上，使其相互连接，环环相扣，再对非连接部分进行打孔处理或镂空处理。
本实用新型的加油管振动试验夹具的优点是：
1、通过上述结构设计可实现多根加油管2同时进行振动试验；
2、保证了高强度的高共振频率，使测试结果有效可靠；
3、各第二连接板4上分别设置多个通孔或各第二连接板4为镂空结构设计，可极大地降低第二连接板4的重量和材料成本；
4、底板1、各第一连接板3、第二连接板4均采用高强度不锈钢作为材料，以严密的结构以及保护焊加螺栓固定的方式，保证了夹具的强度；
5、可检测汽车大多数的加油管2，可提高检测机构接受客户委托的检测能力，提高工作效率，创造企业效益，同时降低了工装夹具成本，满足多种规格样品的应用。
以上所述实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。
Claims (4)
1.一种加油管振动试验夹具，其特征在于，包括设置于振动实验台面上的底板及位于底板上的多根加油管，各所述加油管的一端分别通过第一连接板固定于底板上，各所述第一连接板分别固定于底板上，各所述加油管上位于两个端部之间的部分连接有至少一个第二连接板，各所述第二连接板分别固定于底板上，多个所述第二连接板之间相互连接成一体。
2.如权利要求1所述的加油管振动试验夹具，其特征在于，所述底板上与所述振动实验台面上的多个螺栓孔位置对应的部位设置有多个第一通孔，各所述第一连接板、第二连接板分别通过焊接方式固定于底板上，各所述第一连接板、第二连接板与底板及振动实验台面通过穿过多个螺栓孔及多个第一通孔的螺栓连接固定在一起。
3.如权利要求2所述的加油管振动试验夹具，其特征在于，各所述第二连接板上设置有多个第二通孔或第二连接板为镂空结构。
4.如权利要求1-3之一所述的加油管振动试验夹具，其特征在于，所述底板、各第一连接板及各第二连接板均为不锈钢材料制成。
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Cited By (2)
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| CN107631849B (zh) * | 2017-08-31 | 2019-09-24 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种用于液压管路的疲劳试验系统 |
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